Filter017 X grn outdoor 台日聯乘支線 「NAUGHTY CAMP」21AW穿搭形象正式釋出
台灣設計單位/品牌 Filter017 於2021(夏)創立即將屆滿17周年之際，攜手風靡日本並在近年亞洲風格戶外巿場擁有相當影響力的創意品牌 grn outdoor ，共同展開深度合作。
首波21AW季度穿搭形象已正式陸續釋出，相關商品內容將於台灣、日本、韓國、泰國、馬來西亞以及中國大陸等地區之實體通路與網路同步發表展開。
除將推出以戶外機能風格為主題的系列的服飾單品、露營及 IN/OUT 道具之外，由戶外文化所衍生之藝品及設計師玩具⋯等多元內容也皆在未來發展計畫範圍內，亦有跨足落地戶外活動、期間限定及邀請第三方品牌跨界合作之可能，更多豐富策劃內容正在積極醞釀，敬請期待!
「NAUGHTY CAMP」支線企劃主軸延伸於雙方品牌基因，以流行、戶外休閒及機能設計，加以揉合創意趣味及特色視覺，透過常態性不定期發表嶄新企劃及相關商品，並由分別設立於台灣台中的 Filter017，及位於日本東京的 grn outdoor 整合融會雙方在品牌與設計上的獨特語彙，藉此激盪出更多令人驚奇且期待的內容。
【grn outdoor 品牌簡介】
由日本東京知名古著店grn旗下所成立的山系支線 grn outdoor，相較於對原始環境下的功能性設計，更加注重人與人在山野之間的享樂和愉悅。
自2018年推出以來，憑藉著混合古著、復古美式戶外風格及各式有趣的設計細節，以及品牌自行開發、復刻考究70年代戶外機能風格的「64混紡面料(RokuyonKurosu)」，在戶外風格品牌林立的東京中脫穎而出，成為各式雜誌、戶外喜好者的注目焦點。
Model：@rin.215_ @insenzemodels @hippolythr
官方網站 : https://grn-outdoor.com/
官方IG : @grn_outdoor
【Filter017 品牌簡介】
Filter017團隊自2004 年成軍以來，一路不斷以擅長的「元素混合」作為設計概念，影響力與識別度逐漸在國際市場上累積與發酵。
品牌成立初期以生活最貼近的服飾與生活周邊的領域上邁進，透過實際行動落實階段性目標，除發表同名品牌，也積極參與各項跨界設計合作。
於2011年開始，全心致力於獨立品牌與創作團隊之經營，將核心創意基地由台灣台北搬遷座落於台灣台中市，正式結合設計工作室、產品及品牌形象，成立首間名為「CREALIVE DEPT.」的概念店鋪。
近年團隊核心注入日本及加拿大成員，結構體質上也逐漸演變為多元的國際性組織，利用團隊在文化上的多元視野，積極於自有品牌的風格調性及主題取材與呈現上的更加成熟完整，聚焦以文化藝術，復古流行，結合與延伸於風格戶外與家居（InOut)之生活流行領域，在主軸上重新定位調整，並開展全新篇章。
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台灣日通台中 在 [心得] 臺灣日通國際物流股份有限公司- 看板Salary - 批踢踢實業坊 的必吃
看到版上，這家公司的資訊非常少
就來分享一下我在這間公司4個月的感想
臺灣日通國際物流股份有限公司，是一間日商，以下簡稱日通，日通是所謂的forwarder
，中文是「代為貨運承攬業者」，簡言之，廠商將貨給日通，然後日通跟航空公司或船公
司訂艙位，將廠商的貨送到世界各地
接著，我之前待的地方是新竹營業所，擔任航空業務的職務，我只待了4個月，就被公司
以未達標準這個理由，叫我走路
接下來開始說明這4個月的所見所聞
進去之前，面試的時候，日本人主管就明講說，我們公司沒有業績獎金，沒有抽成，但是
有底薪，我想說，好沒關係，那就這樣吧，然後有配一隻公務手機，等於24小時on call
9：00開始上班，12：20中午休息
13：00再度開始上班，17：40是表定的下班時間
但是責任制加班是常態，沒有加班費，有時候半夜還會接到國外電話打來
開始上班後，每天的行程大概是這樣
一進公司，就是回覆E-mail，回覆給國外的日通，回覆給客人等，如果國外沒有回覆，就
打電話去催，辦公室的電話可以打國外
以上那些都結束後，差不多就中午吃飯了，休息時間只有40分鐘，有時候忙一點就更少了
如果早上的事情還沒有處理完，就繼續處理，如果處理完，就開始call客戶，問他們有沒
有貨要出或什麼時候可以去拜訪之類的，就是維護客戶關係，開發新客戶
一開始，主管給我幾個有固定在出貨的客戶，就跟我說維持好，然後去翻翻看舊資料，聯
絡那些客戶，看能不能去拜訪他們，結果舊資料相當少，因為之前電腦硬碟壞了
接著，這4個月打了幾百通電話，拜訪了至少50家廠商，有報價的廠商也不少，但是選擇
走日通的卻不多，原因就是：運費太貴
日通是一間很大的公司，所以分工很細，除非是很常出貨的路線，否則業務都要去跟其他
部門要成本價，至於能賣多高，就要看業務的本事了
但很囧的是，我都用成本價報給客人了，還是被說貴，那問問看差多少好了，結果差最多
的，整整貴了兩萬多臺幣，差少一點的，也比別人貴了七八千
最後，公司就以未達公司標準，叫我走路，其實很不甘心，過去幾個月，臺灣進出口相當
低迷，貨量就是不多，加上公司運費又比別人貴，哪會有生意
提一下其他部分
福利的部分：
年終
三節獎金
尾牙抽獎
員工旅遊（有國內外，但不管國內國外都只有三天）
沒有業績獎金（104&1111上面寫有，我是9月初離職的，不知道有沒有改）
其他我忘了
薪資部分：
22K + 一堆津貼
帳面上是28K，扣掉勞健保，實領將近27K，因為我不知道，放薪資條照片有沒有違反版規
，如果沒有，晚點補上
再強調一次，沒有業務獎金，主管帶我出去拜訪客戶的時候，也是這樣跟他們講
我要走的時候，內勤們還直接當著我的面說，說什麼我不太記得了，只記得有人說我們缺
業務
現在forwarder都希望找有一定貨底的人，很少培養新人，這是個惡性競爭的環境，大家
都在比誰最低價
這是一個不會倒的夕陽產業，但是對新人是越來越難生存，新人要開發一個客戶，需要不
少時間累積，但是客戶不會只向你詢價，他們一定是同時問很多家，結果報價稍微慢就被
搶走，更不用說費用比別人貴了。而且不斷拼低價的結果，公司利潤就減少，當然薪資也
會跟著減少，這樣新人怎麼活得下去？
總之，這間公司不是很推
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