《電視政見發表會第二輪發言》
台灣是一個年輕、勇敢、又令人稱羡的民主國家,我們歷經各種挑戰,但台灣從來沒有被打倒,反而更強壯、更堅定。
台灣最美的風景是人,在這塊土地上,台灣人民共同創造出許多亮眼的成績。今年,「瑞士世界經濟論壇」的「全球競爭力報告」,台灣在141個受評比國家,排名第12,總體經濟穩定度是全球第一,又和瑞士、德國、美國,並列全球四大超級創新國。
我們重視自由、人權和法治,今年在「自由之家」的世界自由度調查中,台灣不僅列為「自由國家」,得分還高於法國、義大利、美國等西方民主國家。
今年國際雜誌CEOWORLD的全球醫療照護指標評比,台灣也在89個國家中,名列第一,勝於韓國和日本,我們的健保制度更是國際頂尖。
我們的半導體產業、機械產業、農業、紡織、以及新創技術,都揚名海內外。全球每六株蘭花,就有一株是台灣生產,就連奧運足球賽的選手運動衣都採用台灣布料、專用球也是台灣製造。
台灣有美麗的自然景觀、多元的文化風情、便捷的交通、穩定的治安,也有友善安全的觀光環境。大家都看到珍珠奶茶在日本、在各國引發的風潮,展現我們美食王國的魅力。
台灣在各領域的貢獻,對世界具有相當的影響力,也有越來越多國家聲援我們的國際參與,把台灣視為「民主最後防線」。
國際社會這麼看重台灣,但台灣政黨卻因國家認同分歧,以至於長期處於對抗,無法建立起以國家利益為優先的政黨文化。
像是對於巴拿馬突襲式的斷交,立法院朝野竟然無法合作,即時通過譴責中國的決議文,分歧之嚴重,可見一斑!台灣如果能夠團結,台灣一定能更好。
台灣除了團結,沒其他出路,也只有團结,對外才能抵抗中國的威脅,因應國際變局,對內也才能持續深化改革,妥善處理人口危機、貧富差距、世代正義,以及工業4.0、人工智慧時代,全球氣候變遷等等挑戰,所帶來的各種的問題!
我和張前院長、余女士,雖然出生不同,成長的環境也不一樣,自然而然,我們會有不同的理念和做法。
但是我和張院長同樣是建中、台大畢業,一樣去美國留學,同樣在台灣這塊土地上奮鬥,並且先後擔任行政院長。
張院長是不分黨派幫忙我,我也不分黨派幫忙其他縣市長,今天我們三人又為了爭取服務國人,同時站在民主的舞台,其實我們的「相同」,遠遠大於我們的「差異」,只是我們的溝通不夠,彼此了解太少了。
台灣是我們共同的美好家園,中華民國已經在台灣新生,台灣是主權獨立國家,名字叫中華民國,跟中華人民共和國互不隸屬。台灣的未來前途,應該交由台灣人民來決定,這不就是台灣當前最真實的情況,也是多數人的共識嗎?
我們也應該有共同的認知,只要「台灣贏了,就沒有輸家」,反之,「台灣輸了,就沒有贏家」,每個個人、政黨,都是小我,都要為成就台灣的大我而努力。
韓市長、張院長和國民黨都應該看清中國要併吞台灣的事實,不要再一廂情願,要醒醒,並以香港、西藏為鑑,放棄一個中國原則,丟掉九二共識、和平協議等套殺中華民國,傷害台灣主權的做法,和民進黨一起合作,帶領台灣人民,完成六項使命。
第一、捍衛台灣主權。第二、守護台灣民主、自由、法治、重視人權的社會制度。第三、維護台灣人民決定自己國家未來前途的權利。第四、齊心協力發展經濟、建設國家,造福人民。第五、穩定兩岸關係。第六、促進印太區域和平發展。
如果有人仍然執迷不悟,為了台灣的未來,也為了台灣世世代代的子孫,敬請台灣人民,發揮民主的力量,透過一次次的選舉,利用一張張選票,像打鐵、鑄劍一般,一鎚又一鎚,打掉一中雜質,將國人守護台灣,維護民主的民意煉成鋼鐵一般的國家意志,團結台灣!
敬請各位國人同胞用三張選票顧台灣,第一張選票支持三號蔡英文、賴清德,讓「英德配」贏得大選,第二張選票支持民進黨的立法委員候選人、第三張選票政黨票支持14號民進黨。讓總統連任,國會過半,團結台灣,壯大台灣!
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台灣是一個年輕、勇敢、又令人稱羡的民主國家,我們歷經各種挑戰,但台灣從來沒有被打倒,反而更強壯、更堅定。
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我們重視自由、人權和法治,今年在「自由之家」的世界自由度調查中,台灣不僅列為「自由國家」,得分還高於法國、義大利、美國等西方民主國家。
今年國際雜誌CEOWORLD的全球醫療照護指標評比,台灣也在89個國家中,名列第一,勝於韓國和日本,我們的健保制度更是國際頂尖。
我們的半導體產業、機械產業、農業、紡織、以及新創技術,都揚名海內外。全球每六株蘭花,就有一株是台灣生產,就連奧運足球賽的選手運動衣都採用台灣布料、專用球也是台灣製造。
台灣有美麗的自然景觀、多元的文化風情、便捷的交通、穩定的治安,也有友善安全的觀光環境。大家都看到珍珠奶茶在日本、在各國引發的風潮,展現我們美食王國的魅力。
台灣在各領域的貢獻,對世界具有相當的影響力,也有越來越多國家聲援我們的國際參與,把台灣視為「民主最後防線」。
國際社會這麼看重台灣,但台灣政黨卻因國家認同分歧,以至於長期處於對抗,無法建立起以國家利益為優先的政黨文化。
像是對於巴拿馬突襲式的斷交,立法院朝野竟然無法合作,即時通過譴責中國的決議文,分歧之嚴重,可見一斑!台灣如果能夠團結,台灣一定能更好。
台灣除了團結,沒其他出路,也只有團结,對外才能抵抗中國的威脅,因應國際變局,對內也才能持續深化改革,妥善處理人口危機、貧富差距、世代正義,以及工業4.0、人工智慧時代,全球氣候變遷等等挑戰,所帶來的各種的問題!
我和張前院長、余女士,雖然出生不同,成長的環境也不一樣,自然而然,我們會有不同的理念和做法。
但是我和張院長同樣是建中、台大畢業,一樣去美國留學,同樣在台灣這塊土地上奮鬥,並且先後擔任行政院長。
張院長是不分黨派幫忙我,我也不分黨派幫忙其他縣市長,今天我們三人又為了爭取服務國人,同時站在民主的舞台,其實我們的「相同」,遠遠大於我們的「差異」,只是我們的溝通不夠,彼此了解太少了。
台灣是我們共同的美好家園,中華民國已經在台灣新生,台灣是主權獨立國家,名字叫中華民國,跟中華人民共和國互不隸屬。台灣的未來前途,應該交由台灣人民來決定,這不就是台灣當前最真實的情況,也是多數人的共識嗎?
我們也應該有共同的認知,只要「台灣贏了,就沒有輸家」,反之,「台灣輸了,就沒有贏家」,每個個人、政黨,都是小我,都要為成就台灣的大我而努力。
韓市長、張院長和國民黨都應該看清中國要併吞台灣的事實,不要再一廂情願,要醒醒,並以香港、西藏為鑑,放棄一個中國原則,丟掉九二共識、和平協議等套殺中華民國,傷害台灣主權的做法,和民進黨一起合作,帶領台灣人民,完成六項使命。
第一、捍衛台灣主權。第二、守護台灣民主、自由、法治、重視人權的社會制度。第三、維護台灣人民決定自己國家未來前途的權利。第四、齊心協力發展經濟、建設國家,造福人民。第五、穩定兩岸關係。第六、促進印太區域和平發展。
如果有人仍然執迷不悟,為了台灣的未來,也為了台灣世世代代的子孫,敬請台灣人民,發揮民主的力量,透過一次次的選舉,利用一張張選票,像打鐵、鑄劍一般,一鎚又一鎚,打掉一中雜質,將國人守護台灣,維護民主的民意煉成鋼鐵一般的國家意志,團結台灣!
敬請各位國人同胞用三張選票顧台灣,第一張選票支持三號蔡英文、賴清德,讓「英德配」贏得大選,第二張選票支持民進黨的立法委員候選人、第三張選票政黨票支持14號民進黨。讓總統連任,國會過半,團結台灣,壯大台灣!
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最懂無人駕駛的台灣人 詹景堯:自駕車不會跳躍式成長
NOWnews今日新聞 (2019-11-05 22:05)
隨著世界各國5G服務逐漸問世,搭配的應用如自動駕駛、人工智慧也加速前進,三者互相支援,卻也互相牽制,這場「三人兩腳」的競賽,將呈現何種賽局?
以Alphabet(谷歌母公司)為首的科技巨頭,以及各大傳統車廠紛紛投入自駕車技術。其實,來自台大機械系、取得柏克萊大學博士的詹景堯,30多年來都堅守崗位研究自駕車技術,看盡產業和技術的興衰循環。他目前擔任柏克萊DeepDrive人工智慧自動系統研究中心主任,這裡是自駕車技術的研究重鎮。
矽谷一直走在網通技術的最前端,柏克萊又是全美人工智慧排名前3的大學。詹景堯的學術生涯可以說是自駕車技術的發展史,對於技術發展、企業競爭力有第一手的觀察。詹教授目前參與交大人工智能計畫的自動駕駛部分。以下為《財訊》專訪詹景堯的問答內容。
問:30多年前你為什麼選擇研究自駕車?回溯技術發展的歷程,有哪些觀點可以分享?
答:我在柏克萊拿到博士後,在美國工業界工作幾年,回到柏克萊做先進研究。1995年美國政府推動車輛自動化,學術界、工業界都有參與,我們當時就做到8輛轎車排成一直行,行駛在高速公路,只有第一輛有司機,後面都不需要司機,跟著前進。
當時是以車輛全自動行駛作為訴求,但科技距離商業化太遙遠,幾年後政府不再資助,研究的方向就轉向比較短期可以實現的技術。10幾年前美國國防部先進技術中心舉辦了自駕車挑戰賽,把風潮帶起來,鐘擺又擺回來,那時,谷歌(編按:此處指母公司Alphabet,以下同)找來卡內基美隆大學,成立Waymo全力投入,也帶動汽車、科技業全力投入。
研究自駕車技術這麼多年,我有幾個觀察,首先是鐘擺效應,我們在20幾年前已經做到level 4的技術,證明技術可行性,但是無法「落地」,一般消費者無法接受。政府說要把時間拉近一點,我們的研究回到level 1,等谷歌加入推動後,再朝level 4前進。科技發展也有鐘擺效應,一段時間過了,鐘擺擺過頭盪回來,等時機成熟又往前推進。
其次是大企業扮演的角色。當某項技術出來,實驗室證明可行後,還要等到像谷歌這樣的企業進來,投入金錢資源,把技術商業化,做到一個程度後,故事才會成形。此時,汽車業、科技業、創投都會進來,企業經營者的企圖心是很大的動能。
最後,在推動無人駕駛車的過程中,又出現優步(UBER)、滴滴這樣的公司,推動大家共乘、共享的觀念,也有幫忙。目前這些公司還在賠錢,因為司機的成本占收入的7~8成,如果只經營網路行銷,賺不到錢。企業還要去想如何降低成本,也催生了無人車。簡單講,過去10年共享車的趨勢,也推動了自駕車、無人車的風潮。
問:你認為自駕車的趨勢會如何發展?
答:雖然有很多報導說再過幾年,全部都是自動化車,我認為,這有一點不實際。
第1、汽車業不管要裝上什麼新的科技,大概都要10、20年,才會充分進入市場,汽車是龐大的產業,消費金額也大,要導入新科技,消費者願意付錢,時間要滿久,所以自動化駕駛一定拖好久,不是跳躍式的,不是說自動化很快、車廠會完蛋,這是沒有的事。
第2、自動化的程度,你可能看到展示無人車,這只是自動車的一種方式,如果你去問車廠或消費者,很多人無法接受自動化,就好比你走在街上,旁邊有機器人在走路,我想多數人還是不習慣。比較可能的情境是,汽車漸漸加入一些自動化功能,例如自動停車,高速公路上保持在一定的車道,這些功能看消費者的接受度,經過很多年後,自動化程度愈來愈高。如果要開到大街小巷,也不太可能百分之百自動化。
問:目前自駕車的參與者中,你覺得誰的勝算大?
答:無人駕駛車的技術谷歌最好,成功機率最大。我來選的話,第2名給通用,旗下自駕部門Cruise不錯(編按:Cruise目前估值約190億美元)。美國以外的企業以百度最好;歐洲車廠研發能力強,但投入無人車的力道沒有那麼強,像賓士、奧迪更重視的是多加一點自動駕駛,但還是由消費者自己來駕駛。
新進公司當中,例如以前在Waymo當技術長的Chris Urmson,出來跟特斯拉前高管Sterling Anderson合作,在2016年成立的Aurora Innovation,已經跟好幾家汽車公司有合作,成功的機率頗大。大陸也有好多小公司在做自駕技術,跟車廠有合作,雖然名氣不大,但都有實際產品問世。
至於特斯拉,正反雙方的意見很激烈,執行長馬斯克是很特殊的人,如果他沒有再出事,公司會成功。他做很多事是傳統車商不敢做的,例如以軟體來提升汽車的駕駛能力,即使你的車子停在家裡,過一個晚上功能就升級了,OTA(Over-the-air,空中下載升級)是很特殊的服務,也會是很大的助力。
問:你認為特斯拉的電動車會持續領先嗎?
答:特斯拉的電動車評價有好有壞,尤其火燒車是負面的,但是電動車的趨勢不會變,可討論的問題是,要花多久才能占有一定的市場?趨勢對於特斯拉仍然有利。我個人覺得馬斯克的作風,有些愛吹牛、誇大其詞,但是特斯拉也會是贏家。
特斯拉的營運波折一定會持續,如果馬斯克出了問題,一定會有大公司出來買,10年前賓士就投了10%股權、豐田也有投資,特斯拉會繼續存在,至於到底會多麼成功?成功多久都可以討論。
問:台灣也積極想發展自動駕駛,你怎麼分析機會與風險?
答:台灣的市場小,企業做汽車有關生意,都是從2級供應商(Tier 2)下手,現在的自動駕駛、人工智慧能夠提供台灣新機會嗎?我覺得要思考2點,一是台灣有比較好的管道可以進入嗎?二是科技在車子的比率有提高嗎?
我覺得機會還是去營造出來的,像我們柏克萊DeepDrive研究室的一些資助廠商,幾年前都不存在,但卻可以從零到有,是企圖心的問題,機會在那裡,看你怎麼抓、怎麼布局。
DeepDrive研究中心是採會員制,每年年費30萬美元,目前還沒有台灣來的會員。贊助者可分幾類,一批是通用、福特、豐田、現代、本田等,都是汽車產業;其次是科技業,像索尼、松下、三星等;另外還有一大批是中國公司,像是百度、滴滴、美團、華為,但最近有些政治上的問題,和華為的合作已停止。
我想講的是,如果台灣覺得自駕車、人工智慧提供了產業新機會,這沒有錯,但最重要還是布局、有企圖心,找出可以鑽進去的路,才能抓住機會,不是說一個大浪來了,大家都抓住,要看你的布局。
就算是趨勢對於產業有利,最後還要回到基本面,企業的位置在哪裡?有沒有競爭力?為什麼認為台灣會比別人好,如果想清楚,機會就在那裡。
問:你認為未來的3~5年,自動駕駛會發展到什麼情境?
答:谷歌、優步都想做的無人車,3、5年後應該還是小規模的營運。不是我看不起谷歌,他的技術沒話講,目前也只有在亞利桑那州小規模營運,還有人用石頭攻擊自動車。
這表示,除了科技以外,還有民眾的接受度。如果在台北街頭,看到機器人走在你旁邊,可以接受嗎?這是因為信賴度不夠。
目前的自駕技術,大概以Level 2的市場穿透率會高一點,可以幫你控制方向盤、煞車和油門;Level 3已經滿難的,你可以滑手機,它幫你辨識環境,知道要如何做,如果遇到機器沒看過的情境,就需要把人叫回來接手,困難在於當你把駕駛人叫回來,他可以馬上接手嗎?可以馬上做正確的判斷嗎?車廠在這方面顧慮很大。總之,Level 3最困難就是如何合理或適時的叫駕駛回來接手。
附圖:▲詹景堯目前擔任柏克萊DeepDrive人工智慧自動系統研究中心主任。(圖/財訊雙週刊提供)
▲工研院與新竹市政府合作,共同推動自駕車,已於10月22日在南寮漁港上路,成為全台首輛在開放場域驗證的自駕車。(圖/財訊雙週刊提供)
資料來源:https://news.sina.com.tw/article/20191105/33214092.html
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【採計五科:國英數物化】(機械)
排名 學校 科系 加權總分 還原平均 名額
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1 國立臺灣大學 機械工程學系 406.30 81.26 33
2 國立清華大學 動力機械工程學系甲組 398.70 79.74 3
3 國立清華大學 動力機械工程學系乙組 392.80 78.56 7
4 國立交通大學 機械工程學系 376.30 75.26 33
5 國立成功大學 機械工程學系 362.50 72.50 88
6 國立中央大學 機械工程學系光機電工程組 528.20 70.43 35
7 國立中央大學 機械工程學系材料精密製造組 520.40 69.39 26
8 國立中央大學 機械工程學系設計與分析組 515.75 68.77 20
9 國立臺灣師範大學 機電工程學系 507.50 67.67 18
10 國立中山大學 機械與機電工程學系 495.60 66.08 42
11 國立中興大學 機械工程學系 489.30 65.24 32
12 國立中正大學 機械工程學系 471.45 62.86 71
13 國立臺灣海洋大學 機械與機電工程學系 373.90 57.52 34
14 國立彰化師範大學 機電工程學系 452.50 56.56 29
15 國立嘉義大學 機械與能源工程學系 325.20 48.18 31
16 長庚大學 機械工程學系 295.70 47.31 25
17◎ 元智大學 機械工程學系 211.90 42.38 36
18 國立宜蘭大學 機械與機電工程學系 293.15 39.09 32
19 淡江大學 機械與機電工程系光機電組 289.15 38.55 22
20 中原大學 機械工程學系 287.40 35.93 52
21 淡江大學 機械與機電工程系精密機械組 265.90 35.45 28
22 國立聯合大學 機械工程學系 277.80 34.73 40
23◎ 逢甲大學 機械與電腦輔助工程學系 228.20 33.81 35
24◎ 大同大學 機械工程學系電子機械組 176.98 30.78 15
25◎ 大同大學 機械工程學系精密機械組 173.33 30.14 17
26◎ 大葉大學 機械與自動工程系機電整合組 173.00 30.09 7
27 文化大學 機械工程學系 211.40 26.43 39
28 中華大學 機械工程學系智慧自動化組 202.00 25.25 2
29 義守大學 機械與自動化工程學系設計組 171.20 21.40 10
30 義守大學 機械與自動化工程學系機電組 170.20 21.28 12
31 中華大學 機械工程學系精密機械組 168.90 21.11 5
32◎ 華梵大學 機電工程學系 117.50 16.79 9
【採計五科:國英數物化】(工科、造船、輪機、航太)
排名 學校 科系 加權總分 還原平均 名額
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1 國立臺灣大學 工程科學及海洋工程學系 400.40 80.08 10
2 國立清華大學 工程與系統科學系甲組 377.90 75.58 7
3 國立清華大學 工程與系統科學系乙組 377.10 75.42 12
4 國立成功大學 工程科學系 361.50 72.30 22
5 國立成功大學 航空太空工程學系 361.20 72.24 22
6 國立成功大學 系統及船舶機電工程學系 355.00 71.00 23
7 國立臺灣海洋大學 輪機工程學系動力工程組 388.60 55.51 19
8 國立臺灣海洋大學 輪機工程學系能源應用組 374.55 53.51 23
9 國立臺灣海洋大學 系統工程暨造船學系 301.90 52.50 21
10 逢甲大學 航太與系統工程學系 357.90 44.74 24
11 淡江大學 航空太空工程學系 322.20 40.28 35
【採計五科:國英數物化】(生機)
排名 學校 科系 加權總分 還原平均 名額
-------------------------------------------------------------------------
1 國立臺灣大學 生物產業機電工程學系 393.40 78.68 22
2 國立中興大學 生物產業機電工程學系 315.00 63.00 34
3 國立嘉義大學 生物機電工程學系 316.50 46.89 27
【採計四科:國英數物】(生機)
排名 學校 科系 加權總分 還原平均 名額
-------------------------------------------------------------------------
1 國立宜蘭大學 生物機電工程學系 229.90 41.80 13
【採計四科:國英數物】(機械)
排名 學校 科系 加權總分 還原平均 名額
-------------------------------------------------------------------------
1 逢甲大學 機械與電腦輔助工程學系 228.20 33.81 35
2 華梵大學 機電工程學系 117.50 16.79 9
【採計三科:國英數甲】(機械)
排名 學校 科系 加權總分 還原平均 名額
-------------------------------------------------------------------------
1 大同大學 機械工程學系電子機械組 176.98 30.78 15
2 大同大學 機械工程學系精密機械組 173.33 30.14 17
【採計三科:英數物】(機械)
排名 學校 科系 加權總分 還原平均 名額
-------------------------------------------------------------------------
1 元智大學 機械工程學系 211.90 42.38 36
【採計三科:國英數乙】(機械)
排名 學校 科系 加權總分 還原平均 名額
-------------------------------------------------------------------------
1 大葉大學 機械與自動工程系機電整合組 173.00 30.09 7
資料來源:大學考試入學分發委員會
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