大魚的祝福上封面了,好開心。
很用心的採訪,從作品理念到執行甚至照明都有介紹,與大家分享。
【徜徉臺南海岸 領略大魚的祝福】
撰文/朱怡婷
攝影/陳秀琍、姚嵐齡、朱怡婷
沿著臺南運河往海的方向,來到碼頭,轉個彎,港濱歷史公園旁出現了一隻向海的大魚。白天,張著嘴的爽朗姿態像是隨時能躍入海洋揚長而去,到了夜裡,光束流轉下卻透著安靜和溫柔,彷彿能陪著這座城市一起天荒地老。
這是一座公共藝術作品,也是一個能拍照打卡親子同遊的地景裝置。
還是一條承載著美好的想像,祝福大家也被祝福的,溫暖大魚。
緣起 兩條大魚
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人稱「阿貴」的楊士毅,對大魚的靈感來自於10年前,因當時的社會現象心生感觸,因緣際會看到臺灣古地圖,水平的角度讓他聯想到「魚」,既是魚,為什麼停留在這裡?
像是要回答心裡的疑問,於是有了兩條大魚的故事。
故事裡的兩條大魚雄偉無比,原先在海裡自由自在徜徉,海面上的人們卻陷入掠奪與反擊的關係當中,漁民捕魚,海盜追捕漁民。兩條大魚浮現海面時雙方人馬起了貪婪之心,轉移攻擊的對象,大魚不反擊,只是在受傷時潛回海底休養生息,失去了目標,人類又開始互相傷害。忽然間狂風大作,驚濤駭浪中人們紛紛落水,載浮載沉之際其中一條大魚忽然出現,釋出善意,無計可施的人們試著往大魚身上爬,瞬間魚的身體化為土地山脈河流,變成了我們腳下的土地,臺灣。
娓娓訴說大魚故事的阿貴,原先想將故事製作成動畫,讓大家明瞭,從那時候起,這條大魚就不曾離開過,讓臺灣島上的居民能夠安身立命,而另一隻大魚則仍在海底默默守護著。如此溫暖的故事,阿貴希望能讓大家懷抱感恩,深深領略被包容疼惜的珍貴,而被共同承載在這塊土地上居住的我們,應該不分彼此,互相善待。
「我希望用這個作品創造一種氛圍,帶來人與人之間美好的關係。」阿貴如是說。
美好 在臺南真實發生
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不同於一般只能觀賞的公共藝術,「大魚的祝福」不但能夠進入作品內部,甚至還有兩層樓能夠上下攀登。
為什麼要設計為兩層樓?阿貴延續著兩條大魚的故事解釋說,因為希望民眾在面對這個作品時,能夠有三個不同的角度,亦分別代表三種意涵。
首先進入大魚底下,仰頭望,上方是彩色玻璃拼出的臺灣形狀。人們仰望代表了尊敬和致意,也彷彿身在海底,看見守護大家的大魚臺灣,就浮在海面上。徐徐登上階梯,到了二樓,臺灣變得低頭可見,這是一種由衷的感謝。最後,沿著圍繞臺灣旁的步道,抬起頭來會見到其他人,彷彿大家共同在這塊土地上生活,因此,更應該彼此包容,大家可以一起走到魚的嘴巴瞭望海洋的方向,想一想,海洋是通往世界的寬廣道路,這條路,該怎麼走?
對阿貴來說,這些作品意涵是一種浪漫的想像,不可思議的是,這些美好的浪漫竟真實的發生在這個作品上,在臺南這座城市裡。
仔細觀察,會發現鋼構的大魚沒有螺絲釘,因為阿貴認為螺絲釘是這個作品裡不必要的元素,不應該存在,於是,合作的鋼鐵廠說,好,我們會盡力試試看。
而後,阿貴又提出了不要有柱子的要求,認為應該要由大魚的線條直接支撐,因此,結構技師接下了這則挑戰,嚴謹計算出安全的結構係數,讓阿貴沒有後顧之憂。
靜態的藝術作品要如何呈現出動態感?自然少不了光的流轉,照明設計師拍拍胸脯承擔了作品在夜晚的面貌,也擔下了超支的費用,只為了讓整體完美呈現。
就這樣,來自雲林、嘉義、高雄等地所組合而成的工作團隊,為了同一個美好的願望一起努力,不分你我。而當時負責的觀光旅遊局王時思局長,也對阿貴說,慢慢來,好好做,毋需急著完成。沒有趕工的壓力,加上團隊的齊心協力,阿貴從這個案子當中感受到公部門與民間都想把事情做好的認真,這種美好,就是他想透過作品讓大家感受到的浪漫。
照明 從減光開始
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白天的大魚是親切友善的地景裝置,入夜以後,不管是為了安全考量,抑或作品整體的呈現,照明都成了最重要的因素。
然而,照明設計師首先做的卻是「減光」的動作。由於周遭為了功能而設置的路燈使環境太亮,工作團隊便幫路燈加上燈罩,先歸零,才不會讓設計受到干擾。
約晚上6點起到10點左右,一個循環6分鐘的時間,光束會依序慢慢地變化,如一開始中央的彩色心臟會以光表現和緩的脈動,再擴展到魚身,光線的流動概念主要來自「海浪」,就像大魚在海水裏漂浮一樣。令人驚訝的是,如此豐富的燈光設計卻非常地節能,一個月的電費不到一千元,主要是因為投射的光束角度窄,不需要太大的能量,也就相當省電。日光設計團隊的執行總監李其霖希望大家感覺不到照明的存在,只感受到光的溫暖,就會待得比較久一些。
創作 為需要而做
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無論是剪紙藝術或其他作品,阿貴從來都不為藝術而做,而是為了需要。
為了推展臺南運河的觀光,當乘坐遊船時,沿岸有公共藝術能夠欣賞,觀光旅遊局便希望能夠為民眾帶來好的作品。儘管大魚的故事最初並非專為此而生,但阿貴認為臺南其實是這個作品最好的歸屬,一來在沿海有鯤鯓舊稱,二來,諸多海港中,臺南的天際線美麗而遼闊,亦帶著休閒感,這條大魚在臺灣的第一座城市,也是先民上岸的地方停留,格外具有歷史意義。
由於結構的設計,在二樓會有非常輕微的晃動感,就像和大魚一起在海裡遨遊一樣,阿貴藉由這個作品滿足了創作所有的部分,他特別感謝整個工作團隊,因為「最困難的事都是其他人做的」,他只是一心一意,朝著夜裡最亮的那顆星星天真的走去。
作品完成了,但美好才正要開始,所有圍繞著大魚所展現的笑容,才是獻給臺南最好的祝福。
出處:台南市刊
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南方圍庄
【整個高雄都在「它」的下風處】
〈石化巨蟒纏繞四十年,窒息的林園〉文中有一位原本在中芸國小教書的蘇義昌老師,在新三輕完工前趕緊調離,因為在吹東北季風的秋冬空汙季,工廠的下風處首先被毒害。蘇義昌雖然調離南高雄,但他說只要還待在高雄就逃不掉,因為在最北邊,高雄與台南交界處,有還在燒煤的興達火力發電廠,整個高雄都在它的下風處。
高雄的汙染真的很像打怪遊戲,打了石化廠,還有鋼鐵廠,打掉煉油廠,還有燃煤電廠。最近的專題只處理石化業,其實高雄南北也被火力發電廠包圍,在空品惡劣時,南北仍常火力全開,並無大幅度降載。
在南邊,位於大林蒲的台電大林廠,有六部發電機組,燃油、燃氣、燃煤都有。最毒的當然是燃煤,兩部老舊機組汙染當地多年,在2012年終於拆除,結果原地重建的還是燃煤機組!不過是「超超臨界」!北部的深澳超超臨界燃煤電廠,前閣揆說是「乾淨的煤」被罵翻天,深澳案因此喊停。
大林蒲的黃義英大哥說:「同樣是超超臨界,大林廠160萬千瓦,是深澳60萬千瓦的兩倍多,但外界對大林蒲沒什麼關注!」
南邊的台電大林廠數度擴建,以紅毛港遷村為代價。紅毛港聚落遷村前,曾有一度與燃煤電廠共存,有一條輸送生煤且無加蓋的管子大剌剌地劃過聚落上空,每天都有泥炭從天而降,「不把人當人」大概就是這麼回事。大林蒲人都知道,紅毛港遷村後,安置不當,許多紅毛港人跑去大林蒲當流浪漢,睡在公園,拾荒維生,最後用一條繩子了斷生命的也有。
北邊的興達電廠,位於整個高雄的上風處,影響甚巨,卻有四部燃煤機組,都建於80年代,運轉近40年,十分老舊。其中兩部的執照在今年2月到期,這本來是一個可以趁機除役的機會,但高雄市政府依然有條件通過展延,繼續核發執照。
昨天的環評大會,是興達電廠要新設三部燃氣機組,這是好事吧!但台電不是把老舊的燃煤機組拆掉,再來蓋新的。而是燃煤繼續運轉,為了蓋新機組,要破壞這麼美麗的永安溼地78公頃(如圖),空汙繼續、黑面琵鷺棲息的濕地消失,這是比悲傷更悲傷的故事吧!
做了好幾個月的高雄空汙議題,真的覺得,高雄人的肺是一刻都不能等了,台電要下風處的高雄人再等多久呢?至少5年!興達的燃煤1、2號機,2023年才要除役,3、4號機則要等到2026年除役。
地球公民基金會目前的訴求是,在今年底的空汙季,至少先停掉最老舊的燃煤1、2號機組,就可以立即改善下風處高屏的空品。
總是要兼顧工業用電的「經濟發展」,不是沒有雙贏的方式,環團提出替代方案:1、2號燃煤機組佔全台備用容量率2.5%,而經濟部估算今年起備用容量率已達15%的情形下,倘若順利在今年底前關掉兩座燃煤機組,明年起的備用容量仍有12.5%,比往年都高,加上能源轉型中的「節電」舉措,逐年降低用電量,即可達到穩定供電。
很可悲的是對於「發大財」而言,那2.5%是讓也不能讓的。
我看到媒體報導裡,地球公民副執行長 王敏玲的怒吼:「請問一下高雄人是不是要集體暫時先遷到花東?我們怎麼過日子呢?拜託不要再為了該死的什麼備用容量率15%,卻要我們高雄人再忍五年好嗎?你們非常的不道德!」
那句「你們非常的不道德!」迴盪在我心中,我想到深澳電廠案吵得很兇的時候,中南部飽受空汙所苦的環保團體,沒有一個,真的沒有一個提到,什麼時候要環境轉型正義一下?不要老是高雄氣爆,稅繳台北。高雄空汙,南電北送。什麼時候你們台北自己蓋一座「超超臨界」燃煤電廠,自己的電自己發?
沒有一個環團這樣主張過,無不齊心協力反深澳。
所以是不是也讓我們來關心一下,高屏人到底忍受著怎麼樣的空氣?
※興達燃煤電廠提前除役連署:
https://www.cet-taiwan.org/node/3319
(圖片取自 地球公民基金會 臉書)
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