這兩個月來因為防疫的關係
繪畫課程取消、我太太的新書分享會也延期到九月
原本有點忙碌的週末就這樣空了下來
利用這段日子,開始整理手邊的畫作,寫些文字紀錄心情
我重新溫習了之前畫的四幅和基隆有關的創作
拼湊出一些記憶的片段
在此分享給大家~謝謝了
- - 正濱漁港 - -
二O一九年夏天,由於寫書的緣故,我來到了基隆,這個在自己的心理距離上十分遙遠的地方。時隔一年,趁著帶Afra到台北走走的機會,我又回到了這裡。那天早上我們去和平島海水浴場游泳,大約中午左右離開,在正濱漁港附近的餐廳午餐後,然後繞著漁港散步。
九月的基隆,充滿了潮濕的氣息,像是隨時會降下大雨似的。拿這個午後來說,天空覆蓋著厚重白色的雲層,上午的藍天不見蹤影。
我們經過一位正在跳舞的外國女子,她沉浸在喇叭放出的音樂裡,手腳和諧的舞動,像交響樂的指揮家,指揮著鷹架上的工人焊接裝置藝術。走了一小段距離,音樂漸漸在身後淡去。港口裡,白色、綠色與藍色的漁船整齊地停靠在岸邊,水面映著山的倒影,渲染出濃厚的綠色。
不久,天空終於忍不住下起了雨。細細的雨水在平靜的港口裡激起一圈又一圈微小的白色漣漪。我和 Afra撐著傘站在岸邊,停下來欣賞眼前的風景,不知道是不是心理因素影響,覺得時間安靜了下來。
- - 小巷弄 - -
基隆的巷弄也很吸引我,但帶給我的感覺和台南的巷弄不太一樣。該怎麼說?或許是因為常常下雨的關係,再加上城市本身的陳舊,因此覆蓋著陰鬱的氛圍。
從正濱漁港騎車回市區途中,雨勢越來越大,形成了模糊視線的白色水霧,輕便雨衣也被衝擊得殘破不堪。好不容易抵達火車站時,我們的下半身都已經濕透了。歸還機車後,我和Afra想找一間咖啡屋歇腳。在市區繞來繞去,路過一條小巷弄時,我們停下了腳步。會注意到這條巷弄的存在,是因為地磚的關係。
我喜歡有地磚的巷弄。相較於柏油路面,地磚帶來生活的溫度,另一方面,地磚在色彩與造型上的變化,也成為了巷弄本身有趣的小細節。比方說,走在台南的巷弄裡,最常見的是紅色與灰色相間的地磚。然而,這條基隆的巷弄,卻有著由黃色與深灰色正方形拼貼而成的地磚,吸引了我的目光。
巷弄裡,大大小小的招牌與停靠一旁的機車彼此堆疊,雖然混亂,卻又隱約有著一股不規則的美感。我想起了以前在畫室時,老師曾說學不會畫畫沒關係,但最重要的,是上完課後大家都能培養出感受美的能力。我想,這是學畫畫所帶給我最大的寶藏了。
雨漸漸緩和,我們走走停停,拍拍照片,順利的找到了歇腳的咖啡屋。
- - 廟口後山 - -
第一次來基隆時,王傑老師曾帶我參觀位於廟口後山的許梓桑古厝。這棟磚紅色的老屋建於一九三一年,曾是基隆數一二的豪宅,然而因為許家後人的產權問題而被荒廢了數十年之久,現在已成為和植被共生的美麗廢墟。
這裡視野很好,可以瞭望整座城市。
老家新竹也有類似的後山景致。小時候,堂姊常帶我和弟弟去十八尖山散步,自由車場旁有一個小空地,從那裡也能一覽無遺的遠眺整個市區。現在回新竹,我還是有時會到那裡看看自己的家鄉。蠻奇妙的,看著基隆卻想到了新竹。明明這兩座城市是這麼的不同。
忙著拍下整座市區的同時,濃密的烏雲又開始落下雨水,天空打了幾聲雷鳴,山下街道的聲響漸漸被雨聲覆蓋,讓這裡顯得有些寂寥。離開的路是一條裝飾著基隆歷史壁畫的階梯小徑,我們很快回到山下,從昏暗的小社區來到明亮的夜市。
- - 下著大雨的廟口夜市 - -
我從沒想過會在下著滂沱大雨的時候去逛廟口夜市。有的時候,對大家來說很掃興的事情,卻會讓我感到興奮。雨天就是一個很好的例子,它開啟了我的想像空間,也在腦海裡勾起我所喜愛的作品圖像。
此時出現在我心中的畫作,是浮世繪裡最著名的雨景,由歌川廣重所繪的「大橋安宅驟雨」。我喜歡這幅畫將雨表現成細細的黑線的藝術手法,細膩的雨絲打在驚慌失措的人們身上,將驟雨的感覺表現得淋漓盡致。
走在行人稀疏的街道上,店家們把自已收進遮雨棚裡繼續做著生意。濕漉漉的地面反射著四周攤販燈泡的光線,一個撐著傘的男子站在前方不遠處,他的動作從容但神情無奈,空下來的手拎了兩個袋子,不經意往我的方向看了過來。
或許是聯想到「大橋安宅驟雨」中慌亂的路人,佇立在大雨的男子帶給我另一種雨的感覺。也因如此,這個畫面在我心中留下相當深刻的印象。
回到台南後,我花了兩個禮拜的時間將當時所看到的畫面轉換為水彩創作,那張「下著大雨的廟口夜市」。
#藝術蝦
同時也有2部Youtube影片,追蹤數超過22萬的網紅林宣Xuan Lin,也在其Youtube影片中提到,每次來池上都覺得這裡的氛圍很舒服,但大部分的人頂多去伯朗大道跟金城武樹拍照,或是吃個池上便當半日遊就走了,但其實池上火車站附近有太多太值得慢慢走走逛逛的小店了! 這裡真的好值得多停留幾天,來幾次都不會膩! 這次用的相機是#SonyZV1 👉 https://bit.ly/30gN1jA 和我一起...
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《台南 東區 漫步維根》
在成大附近的一間純素餐廳,
裡面有賣純素的甜點唷(尖叫聲)
常常都是高朋滿座,
而且發現來這裡用餐的客群年紀很廣耶
有老人家,也有年輕人,
可見味道受到不同年齡層的喜愛與接受度都很高👍
·
🍴大師兄青醬義大利燉飯
🥢番茄紅燒麵
🍕泡菜新豬肉披薩
🍟健康烤薯條
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健康烤薯條是莎第一次吃到,覺得真的頗健康,因為沒有什麼調味,吃得到地瓜本身的味道,而且也不會烤得太焦,微微濕潤的薯條,推翻了莎以往印象中的薯條刻板印象,原來薯條也可以吃得這麼健康🥺
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泡菜新豬肉披薩應該是餐點中口味最重的一道吧莎猜啦😂不過可以吃到泡菜微脆加上新豬肉仿肉的口感披薩,真的好搭呢👍
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飯與麵食屬於中規中矩,不過燉飯的份量莎竟然吃不完😂請陪吃員幫忙解決了😂
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🚗外地來的朋友可以坐火車到台南火車站後站出來後坐計程車🚕差不多5-7分鐘就會到了,如果想走路也可以啦~🚶♀️🚶大概走個15-20分鐘
可以在成大附近走走逛逛也不錯的~
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📍台南市東區東豐路329號
☎️06-209 4993
🈶️🈺️11:00-16:00
(週一、週四公休)
(週六營業時間為11:00-20:00)
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台南火車站附近逛 在 高雄好過日 Facebook 的精選貼文
【高雄車站超冷清?從歷史脈絡看過去與現在】
最近PTT有一篇文章這樣說:「最近這幾天去高雄玩啦!住在車站附近一家飯店,晚上搭公車去逛夜市,但是發現高雄車站周邊超冷清欸,遇到的外籍移工還比台灣人多,為什麼一個直轄市的火車站人會這麼少,何況是假日,還是因為周邊有施工才有這景象?有高雄人能解答嗎?」
很有趣的是被記者抄去後,摘取的重點不同,例如聯合擷取網友意見強調「施工太久」,而Nownews擷取的意見集中在「高鐵不進高雄站」,到底這些因素是不是所謂「高雄車站冷清」的主因呢?我們就從歷史發展軌跡來看看!
#高雄車站其實根本沒成為主要商圈過!
很多人沒意識到,在日治時期西部七大城市(高雄、台南、嘉義、台中、新竹、台北、基隆)中,高雄車站是唯一整個位置大搬遷過的車站。在1936年高雄州發表的「第三次大高雄都市計畫」中,將當時仍屬未開發地帶、腹地寬廣的大港設置「高雄新驛」,作為新市區中心;另外也一併將將周邊整體規劃,由內而外為商業區、住宅區與工業區,並以設計作為貨運輸送骨幹的環狀鐵路(今高雄臨港線)作為市區界線。
然而,高雄車站在1941年搬遷後,日本還未來得及實現此一計畫就戰敗撤出台灣,在戰後到50年代,高雄車站前的發展都還是遠落後於「市區(鹽埕)」,甚至還可看到農田與魚塭。
直到60年代,站前後開始爆發建築潮,1965年西北電影院在同愛街35巷30號落成,帶動八德路形成商圈,後續更有數家戲院,與1975年的藍寶石大歌廳設立。然而,較複雜的業種甚至成人行業,也讓此區成為「西北幫」盤據地,出入複雜。也一直沒有主要百貨設點,並未形成過闔家適合的商圈。90年代西北與藍寶石陸續歇業,後續也沒有其他業者想要再進駐車站。而後也只有遠百因三多愛買改建大遠百短暫進駐站前,和五福、三多、甚至文化中心等商圈發展不同。
#那施工太久是商圈沒落主因嗎?
高雄車站從1998年老車站關閉遷移,切換至臨時站,一直到2024年預定全區完工,中間相隔26年,整整一代人的時間。
在1980年代,車站旁形成的成衣街、電子街、皮鞋街等分眾商圈,一方面確實因為工程工期漫長,切割來往動線,使得人潮擴散不易;但更重要的是,由於新站一直無法完成,在沿街商圈受百貨與購物中心競爭、電商興起、人口轉移等因素挑戰下,車站站區缺乏持續更新的動力,也吸引不到新的商業機能進駐。就算不施工,如舊市區夜市或專門性商圈沒落的狀況一樣會發生。
因此施工太久確實是有影響,但重點不在工程的不便,而是新站遲遲沒能蓋好,沒能創造吸引人潮的新據點。
#高鐵不進高雄車站
高鐵採BOT興建,契約並不含高雄站,若要延伸須採政府自建,影響了高鐵延伸的可行程度。2010年時曾有延伸高雄車站的討論案,但葉匡時與毛治國主掌交通部時,認為:1. 高鐵南延高雄、屏東財務不可行 2. 若要採共軌降低成本,涉及不同營運單位整合亦不可行。因而否決相關討論,於馬政府主政期間也從未再被提起。
高鐵不進高雄車站,確實讓高雄站區出入站人口被左營拉開,但左營除了三越以外,並未形成外溢的商圈。換個角度想,台南、新竹、桃園車站一樣沒有和高鐵共構,但站前商圈一直存在。而大阪、神戶新幹線均不進舊市區,但梅田與三宮一帶仍然是主要商業區。能否留住搭乘高鐵的人潮在地消費,城市結構才是主要問題。高鐵固然能帶來相當運量,但能否創造高雄站區的吸引力,會比高鐵更重要。
#怎樣能救高雄車站
既然高雄車站從未成為主要商圈,高雄車站發展,就不要侷限在「振興」,而是要改造整個市區的發展結構。高雄車站位在北高雄的巨蛋-凹子底,和南高雄亞洲新灣區兩大未來高雄發展核心之間,又因鐵路地下化騰出大量腹地,成為市中心少見大規模再開發土地,重點就在於混合機能引進、動線串聯、大眾運輸網路的提升,這些TOD發展的基本原則。
陳其邁2018年競選時就曾提出以美麗島大道串聯橫向道路,打造一豎六橫「表參道造街計畫」,並要透過電動公車補充捷運路網,將一豎六橫表參道範圍內的八個商圈(大連皮鞋街、長明成衣商圈、3C商店街、後驛成衣商圈、三鳳中街、六合夜市、南華商場、手機街)串聯起來。在計畫沈寂兩年後,又看到重新執行的契機。
然而,台鐵在招商與商圈規劃上步調仍緩慢,而站區設計中,立體動線串聯規劃不足,難以跨越車站範圍,這些都會影響未來大高雄車站人潮聚集。離最後完工還剩3年,有關單位就得好好努力了!
詳細內容請聽Podcast:
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台南火車站附近逛 在 林宣Xuan Lin Youtube 的最佳解答
每次來池上都覺得這裡的氛圍很舒服,但大部分的人頂多去伯朗大道跟金城武樹拍照,或是吃個池上便當半日遊就走了,但其實池上火車站附近有太多太值得慢慢走走逛逛的小店了!
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和我一起拍 #輕影音 #ZV1 #Sony
►影片時間軸:
00:00 台東池上輕旅行
01:11 池上住宿介紹:鋤禾日好
03:06 池上書局
03:57 is well選物
05:09 田味家小食
06:15 樂米燒
07:32 走走池上
08:25 伯朗大道
攝影師:海安
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