#在地儀熊讚
鄉親ㄟ~今日台南市議會第3屆第6次定期會,進行建設部門業務報告及質詢-「-交通局、觀光旅遊局」,鴻儀向鄉親報告今日質詢重點。
#推動仁德地區鐵路立體化計畫
「台南市仁德地區鐵路立體化可行性研究案」已於109年啟動,北從「台南市區鐵路地下化計畫」終點起,南至仁德車站以南約1.1公里,全長約5.8公里,將探討如何透過鐵路立體化方式,改善現有的保安、仁德2車站,並消除大林路、十三甲、虎山路及中正路一段等4處,平交道及沿線鐵路對市區兩側的阻隔,提升交通安全及都市發展,已提送期中報告書,目標111 年底完成可行性研究,鴻儀持續監督與推動該案進行,並要求市府加速進程外,更要傾聽民意,了解地方需求,符合地方期待。
#持續推動捷運藍線延伸至歸仁關廟
台南捷運第1期藍線綜合規劃期中報告已送審中,該報告攸關捷運系統型式,正邀集專家學者審查,台南捷運優先路網包括第1期藍線、第1期藍線延伸線、綠線及紅線列入前瞻計劃補助可行性研究及綜合規劃作業。其中第1期藍線規劃進度最快,已進入綜合規劃階段,其餘3條尚在可行性研究階段,系統型式評估選項包括自動導軌、單軌、輕軌及先進捷運系統。鴻儀持續推動藍線延伸入歸仁關廟區域,今日也與交通局探討需橫跨高鐵高架等問題,期盼可以盡速落實。
#不適宜道路標線 陷人民於不義
鴻儀舉出網路討論度極高的標線問題,在台灣路口常見的雙白線,是並且禁止變換車道,但許多道路因先天環境影響,並無退縮左轉車道,或是常見的直行車道近路口時變成左轉專用道等問題,經常讓駕駛無所適從,更容易發生交通危險,鴻儀要求交通局應針對交通事故熱點,評估該處標誌標線與道路設計的合理性,不能將過失都推給駕駛人,更應廣納民眾意見,尤其熱門的路權促進會、路權youtube等,都有相當值得探討的意見,建議尋求公民參與模式,將意見納入評估與實踐。
#人本道路環境建置 提升道路友善環境
黃偉哲市長於『智慧交通有聲號誌』記者會表示“台南市願意在推動友善環境方面持續保持領先” 不管是身障、視障、聽障各種障別,市政團隊都必須要充實相關友善設備或是推動政策,但審計報告中也明確指出,有聲號誌周邊因導盲磚尚未鋪設或鄰近騎樓而無法鋪設,無障礙通行環境仍未完善等情事,鴻儀認為市府應先推行『人本道路環境建置』,重視人行空間與友善環境,否則只有智慧號誌卻沒有延伸的導盲磚,還是無助於市民。
#不教而殺謂之虐 應積極輔導未合法旅宿業者
觀光旅遊局近3年度(107至109年度)臺南市轄內列管合法旅宿及未合法旅宿(含日租套房)分別為713、757 及784家,其中未合法家數自107年之202家,逐年減少至109年134家,109年度稽查合法及未合法旅宿共計883家次,裁罰金額達2,068萬餘元。稽查與取締績效斐然,但鴻儀認為,取締與稽查最終目的,都是希望旅宿業者可以合法經營,但許多旅宿業者,有合法經營的誠意,卻礙於部分法令規範,始終無法合法經營,鴻儀以工廠輔導法為例,建議觀光局應成立輔導團隊,並著手擬定特別法等方式,提供未合法旅宿業者能納管,再個案檢討找尋可循方向,以更積極的態度輔導旅宿業者合法化。
本影片連結:https://youtu.be/5k0crn0YgXc
鴻儀YOUTUBE頻道:https://www.youtube.com/channel/UCzTSZPoIbIrweY2Wb2CyP4w/
同時也有2部Youtube影片,追蹤數超過232的網紅__mylittlewhouse,也在其Youtube影片中提到,Oct 9, 2020 連假第一天起了一大早從台南搭乘第一班火車,北上新竹。這是我們第一次旅行的目的地在新竹市區。 喜歡新竹火車站,在最古老的車站建築,重新設計了指標、售票口、台鐵便當店等,不僅車站內,站外的地下道也是簡潔明亮,極簡美學就是賞心悅目。 上午的時間都在舊城區。 喜歡新竹護城河,一直...
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台南友善騎樓 在 名為變態的神父 Facebook 的最讚貼文
#神父的鹽
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這應該是抄襲台北市的白爛政策,採取雍正式的阻絕禁止思維,以為一味禁止,嚴刑峻法就會產生效用,更忽視了所謂公平正義的問題.
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業者提供吸菸相關器具會被罰錢?這我倒是看不懂了,提供覆蓋咖啡粉的菸桶算不算?他們提供的東西難道不是減少菸蒂的清潔措施嗎?你不提供減少環境髒亂的器具就算了,還去阻止其他人提供,甚至還要罰錢,若是如此,這個邏輯,還真是令人看不太懂.
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在厭菸的民眾中,當然會一律叫好,其實做任何能抵制吸菸人口的事,都會有人大力贊同,例如八卦版的抽菸你就該死的思維,而二手菸和討厭菸味,更讓吸菸人口難以反駁,只能單方面的承受各種懲罰性的措施,甚至近乎於一種剝奪,彷彿吸菸就是沒有人權似的.
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美其名是無菸騎樓,其實是超商或者連鎖咖啡廳,本來有提供吸菸場所的地方,全面禁止,這是否能降低騎樓二手菸呢?我打個問號,不是只要打著禁菸的名目,博得民眾一時好感,就代表有效.
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超商提供的吸菸場所,相較於一般環境,是半開放而且有經過整理的,甚至他們還會提供收集菸蒂的垃圾桶,上面蓋上咖啡粉,對吸菸人口友善,也減少了亂丟菸蒂,或者防止了二手煙出現在其他更不應該出現的地方,能去超商,他就不會去人家騎樓,或者是其他公共空間,他算是一個非正式的喫菸空間,而這是禁止之外,政府理當提供給人民的.
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在日本,他們連火車上都有規劃吸菸室,甚至單一車廂佔的空間還比座位還多.韓國、香港都有設置吸菸桶,日本有各種配套吸菸區,台灣?只想到一群市政首長對付吸菸人口博得讚揚,或者想法子從癮君子身上獲得利益,這不只讓他們被宰,宰了還要被罵,被罵了再被宰更多,還不能還口.
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以台北市而言,騎樓禁菸跟禁止公共垃圾桶一樣,地上亂丟的垃圾變多了.收走了超商的菸桶,換上斗大的罰款標籤,取而代之的是更多亂丟的菸蒂,還有無處可去的人們,乾脆在更醒目的地方抽給大家看,太過嚴苛的法令,就是要大家不要去遵守,因為沒有遵守的可能,無處可去的地方,又必須要有去處,禁到沒有地方可以抽,那就是到處都能抽.
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超商的騎樓不行,原本習慣在那抽的人們,就可能退到馬路上去,這不但危險,而且菸一樣聞的到,而既然要禁止,煙桶當然也沒必要,滿地的菸蒂可能才是這種禁令帶來的結果,徒增店員的煩憂.
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無菸騎樓、無菸公園、無菸城市,連戶外場所和私人產權都能劃為無菸區,以為凡事只要弄上「無菸」兩字,抽菸的人就會消失了,人民的痛苦也解除了,這樣的思維,不用成本,也不用承擔責任,真的是好棒棒呢.
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抽菸的邏輯,並不是我拿走你的煙桶,罰你錢,趕走你到別處,或者禁止所有抽菸的地方,菸和煙就會消失,因為菸有菸癮,因為無法戒掉,所以不抽才會那麼困難,而抽菸的原因,就是來自這個高壓的環境而且貧富不均的社會.
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別的不說,就拿超商這個行業本身來說好了,做超商的人多半是打工族,他們本身的吸菸人口有多少?下班後或半夜出來抽根菸,一整天薪水就沒了,還得負債,這是一個聰明而且體恤人的政策嗎?
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你政府不但一間吸菸室都沒有規劃,一個吸菸區都劃不出來,只想著把繳稅的人民當遊民那樣驅趕,一邊賣菸,一邊拿來闢取財源,用在全然不相干的地方,一邊又要擺出一副說教的姿態,說著我是為你好,實際上,是藉由一群人的不幸之中,滿足另一群人的厭憎,然後從中獲得優越感,看起來一副我有在做事的樣子.
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天龍國的柯文哲,當然可以這樣幹,他沒有連任的壓力,他擁有專斷的特權,他擁有無腦的自由,他可以一邊無視公園裡的倒得鮮血流淌的檳榔渣,停車場旁滿地的衛生紙,四處亂丟的用過的口罩,沾沾自喜地表示,「只要把垃圾桶拿走,就不會有垃圾了.」台南市是不是要走這種天龍路線呢?
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超商或者咖啡廳的吸菸區,換個角度來看,其實是民間自我洗滌的措施,代替政府去做他們應該做卻沒做的事,一朵朵菸屁股,整齊的插在咖啡渣裡,沒有怪味,不會四散到各處去,地上,或者水溝,癮君子在這休息個五分鐘吞雲吐霧,完事後離去,就不用怕他們會跑到你家門前,在超商前,還有人看著,不用怕會起火災,或者聚在一起做什麼非法的事,而這些抽菸的人,他們也不是什麼災星,他們也貢獻自己的消費能力,例如咖啡廳,許多人下班後去喝一杯咖啡,在樓下抽一根菸消磨白日中被上司羞辱的無奈,少了他們,店家又會少些人去消費了,這對促進經濟來說,又有什麼好處呢?
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你不做,還把能做的做掉,到底是為了他人,還是為了一種自爽?
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而平常真的有那麼多人在騎樓抽菸嗎?在神父來看,超商,大概是半夜吸菸者居多;連鎖咖啡廳,則是晚餐時間,真的不用搞到好像騎樓菸霧瀰漫似的,說實在,路邊一台車經過,違停沒熄火,人進去買東西,恐怕就勝過一人好幾根菸的二手菸量了.
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如果要禁,應該規劃時間,而非24小時全部禁止,半夜沒有人,你說要找誰吸你的二手菸去?
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神父認為,這個政策恐怕要重新思考,或訂得更細緻些,避免看起來解決問題,其實是製造更多的問題.
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吸菸者,又以底層人口居多,台南自詡為幸福城市,學台北那一套冷酷,恐怕,一點也不幸福了.
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一點點的不幸,堆積起來,正是巨大災禍的開端,身為市政首長,不該只聽著那些洋溢讚美之聲,還要正視實際面對被剝奪和嘲笑的人們.
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昔者,漲菸捐過度,短短幾年來漲了3、4次,又要把腦子動到禁止涼菸和加味菸頭上,最終,導致1124的結果.
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草根政黨,草根人物起家,就算不會因此而教訓民進黨,卻可能在被另一群人教訓之中,口袋空空,連抽著菸也找不到地方的人,連投票所也忘了去了,他們不會反駁,也不會說話,平常都支持你的,卻在你需要支持的時候消失了.
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這時候,或許應該想的是,當他們需要一點理解或支持的時候,你又在哪裏?聽到他們的聲音了嗎?brother.
台南友善騎樓 在 黃偉哲 Facebook 的最佳貼文
#健康城市從無菸騎樓開始
#6月1日起全面禁菸
許多市民朋友關心的騎樓二手菸問題,偉哲今天邀集台南部分連鎖超市、咖啡廳業者正式宣告,「從6月1日起,台南全市 #連鎖超商、#連鎖咖啡廳門市 的騎樓、走廊均列為全面禁止吸菸場所,違反者最高開罰1萬元。」
禁菸場所包括統一7-11、全家、萊爾富、OK、美廉社、星巴克、85度C、路易莎、cama café、多那之等各門市。謝謝這 #10家業者、共 #842家門市 一同響應,也請市民朋友多留意場所公告,業者若提供吸菸有關器具,最高可處5萬元。
偉哲要強調,台南是個健康友善的城市,落實「無菸騎樓」的環境,是為降低市民朋友接觸二手菸的機會、保障你我的健康。
若有造成不便之處,敬請見諒。禁了菸,你要習慣;為了你,我得這麼辦。
台南友善騎樓 在 __mylittlewhouse Youtube 的最佳貼文
Oct 9, 2020
連假第一天起了一大早從台南搭乘第一班火車,北上新竹。這是我們第一次旅行的目的地在新竹市區。
喜歡新竹火車站,在最古老的車站建築,重新設計了指標、售票口、台鐵便當店等,不僅車站內,站外的地下道也是簡潔明亮,極簡美學就是賞心悅目。
上午的時間都在舊城區。
喜歡新竹護城河,一直跟旅伴說我可以在這裡一整天!這天的溫度很舒服,沿著河邊步道走著、坐著,乾淨的流水、耀眼的陽光綠樹、很美的公廁,
新竹的風吹著空中的市集小旗子,一路上採集散落在舊城區的歷史建築,走在騎樓下,地板貼著『新竹好行』、禁止停車標誌的貼紙,喜歡這個宣導友善騎樓的極簡設計概念,
沒有了雜亂擁擠的機車,能夠看到美麗的光影。中午在熱鬧的東門市場吃午餐。
午後都在火車站另一邊的新竹公園。
這座公園的內容物也太豐富了吧!設計展館都大排長龍,因此我們決定在公園裡走路看風景,走累了就喝下午茶,不期而遇街頭表演。
在森林食堂裡等了40分鐘剛出爐的雞蛋糕很好吃,玻璃窗外可以看見動物園裡正在吃草的兩隻羊駝;喜歡動物園復古顏色的雕花牆和大象門;轉進玻工館旁的小徑,一邊是綠意盎然的水景,另一邊的建築白牆上,有魔幻閃爍的光影讓人駐足許久。最後很幸運地在春室獲得豪華綠色窗景的座位,享用好好吃的白色池塘小戚風和荔枝青檸漂浮,然後當時新竹市長正走來我的身後向貴賓導覽。
買了展覽限定的醬香梅干控肉便當在回程的火車上吃,便當冷了還是好好吃啊。透過台灣設計展,走了兩萬一千步認識初次見面的新竹,意猶未盡。
BGM:
音樂: Acoustic Guitar 1
音樂家: music by audionautix.com
許可: https://creativecommons.org/licenses/...
音樂: Redwood Trail
音樂家: music by audionautix.com
許可: https://creativecommons.org/licenses/...
台南友善騎樓 在 台南市議員林易瑩 Youtube 的最讚貼文
今天台南市議會舉行的是「台南市先進運輸系統綠線建置計畫」可行性研究規劃成果及「台南市先進運輸系統優先路網(藍線、綠線、紅線)規劃」專案報告。
對於台南的交通和適合的大眾運輸方式,許多人都有自己的想法,這也是我所關心的。我也常聽到民眾問,為什麼台南要規劃單軌呢?現在的公車系統明明就還有很多可以改進的地方啊!對於市府目前極力宣傳單軌優點,但論點卻往往脫離台南現況,導致民眾無感的做法,我認為,確實是有改善空間的。
因此,我在質詢時,首先就是提醒市府:不要老想著跟其他城市比較,要做真正適合台南的事。
以今天報告的綠線為例,路線規劃跟目前的19路公車有相當程度的重疊,但是19路公車的班距很長,一小時往往只有一到兩班公車,搭乘起來非常不方便。因此,我提醒市府,一定要妥善規劃「捷運先導公車」,一來可以讓民眾習於使用這樣的路線,二來;才有確實的統計數據能夠與民眾溝通。
另外,對於交通局目前積極規劃增設T-bike站點的事情,我相當肯定。但因現在站點多分布於原市區,我也期望能夠在目前站點極缺的永康增設T-bike站點,便於民眾使用與借還車,提升大家的使用習慣。
對於大眾運輸系統網路的連結來說,T-bike與便利的步行環境都是重要的配套措施。不過,在台南的路上,普遍狀況是,汽車、機車、腳踏車、行人、違停汽機車相互爭道。在車多的時段無論是騎乘T-bike,還是步行,都是一件非常危險的事情。除了騎樓與人行道的不暢通導致我們被迫與汽機車、大車爭道外,甚至還會出現為了要閃避違停的汽機車,到最後卻發現自己已經騎在了快車道上的狀況。我先前曾做過實驗,自己推著嬰兒車與熊寶寶,對從中華立體停車場走到平實公園的路段進行體檢,期間好幾次發現自己推著車走到了對向車道的分隔線上,這樣對於行人、腳踏車騎乘者不友善的狀況,未來都會是需要改進的地方。
我認為,大眾運輸的推行與解決台南市的交通亂象必須同步進行。我們都期望能夠有安全便利的交通,而這需要大家一起努力!
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台南友善騎樓 在 臺南市東區友善騎樓 - Facebook 的必吃
臺南市東區區公所網站 右邊【網網相連】下方有騎樓暢通計畫的連結喔!(◕‿◕ ) 來這裡瞧瞧➲ http://www.tneast.gov.tw/index.php · 台南市東區區公所. ... <看更多>
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台南友善騎樓 在 [問題] 台南友善騎樓政策10 年,友善了沒? - 看板Tainan 的必吃
車站出來走一趟,台南步行體驗充滿障礙
台南的友善騎樓政策從 2012 年開始,至今接近 10 年時間號稱暢通 311 條騎樓,累積近
140 公里,但這項政績對於一般居住在這裡的市民來說真的很無感,因為實際走在路上真的
感覺不友善;跟 他庫趴 Takupa 的阿楷過去就私下聊過許多步行與交通議題,兩個人特別
約了一下,實際體驗台南的步行空間問題。
FB 討論 - https://facebook.com/k.olc.tw/posts/1992716660901787/
Medium 討論 - https://link.medium.com/wyz07W8ilmb
我們從台南火車站出發,沿著中山路、中正路走到安平運河邊,這條路線沿途經過許多古蹟
與景點,如果能夠讓觀光客以步行方式串連,就可以大幅減少車輛使用的需求;但實際走在
路上會發現,很容易就遇到騎樓被佔用的情況,加上沿路大多並未設置人行道,要想好好走
完對一般人來說就有點挑戰,更別說是推著嬰兒車、輪椅或是大件行李的人們。
當然,對比十年前後的差異還是有些提昇,只是仍然有非常大的改進空間,我們期待更多市
民朋友願意一起思考與探討這個問題,逐步解決各種步行的障礙,讓台南真的可以成為步行
城市!
影片 - https://www.youtube.com/watch?v=sDcC8UhWY6M
★以下為加強提醒請勿刪除★
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2.本類別為提問專用,限台南特定相關事件資訊
認定方式:問題的內容條件 而非發文者的居住地
3.請參考 #13wWJAy2 (Tainan) [公告] 關於問問題與回答問題
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b.把參考的資料貼出來,提出不懂的地方
4.若文章內容條件與台南無相關將不通知直接刪文,註明區域也方便板友提供資訊
(哪裡&PO在台南板≠台南點)
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