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#新北市公車自6月7日起尖峰時段加密班次
為了防疫~大家都辛苦了
在三級警戒下
公車班次大幅減班
但~大多數上班族還是得上班
所以有不少民眾反應~因為減班
在上下班時間
反而容易造成公車上乘客過多的現象
我們有收到許多民眾陳情
也請轄內議員幫忙反應給有關單位
包括 #金中玉、 #陳儀君 議員
都有協助關心
感謝 #新北市交通局
協調公車業者在尖峰時間增加班次
以下為交通局最新回覆~
交通局運輸管理科科長林詩欽表示，近日觀察發現搭公車通勤的民眾仍不少，經檢視尖峰時段載客狀況，即使維持基本班次，仍有擁擠或是班次間隔太久等情形發生，為提升防疫安全，經協調公車業者共同負起防疫責任，配合於下周一（7日）起平日尖峰時段加密班次的服務水準。
交通局並再次提醒搭乘公車務必防疫簡訊實聯制掃碼乘車，全程戴口罩、禁止飲食、少交談。
交通局提醒，有關新北公車路線於新冠肺炎疫情管制期間的營運班次調整情形，皆會公告大台北公車動態網站。
#小編當天po20190403
#這次時間只有5分鐘說不完好可憐☹️
#交通局
1。工作報告的第二頁，鄰里微整形專案，本席希望在介壽路相關的里、以及興豐路相關的里，可以加強。並因此改善交通問題！
2。希望介壽路之建德路新闢道路工程、和強路至介壽路可以快速如期完工。
3。公車的部分總結來說：服務品質低落、廣播系統如果壞了司機大哥有義務的必須站站報站（都是態度問題）、智慧型站牌不准點請持續加強、針對身心障礙者朋友於是採購‘’低地板公車‘’的這個出發點非常給予肯定，但是需要有一個明確的期程以及購買的數量？工作報告那沒有寫到。另外桃園市公車動態網頁非常的不便民（手機版）⋯請各位相關業務專員去坐坐看台北市跟新北市的公車，再來體會一下桃園任何線的公車就可以了！
4。路平專案
5。YouBike希望持續增加點、量。
6。機車充電站也希望持續增加。
7。八德區很多路線不足，希望採取「多線多班」來彌補八德交通的問題。
今天我與同仁到議會進行「高雄市公車營運改革專案」報告，自1937年日治時代，高雄市即提供民眾公共汽車服務，但隨經濟發展及私人載具持有增加，自1977年起公車營運即開始出現虧損狀況。隨著高鐵 與高捷通車之大眾運輸時代來臨，在市民朋友的支持、市議會的鞭策及市府團隊的努力下，近5年搭乘公車人數由最低每日8.6萬人提升近35％至目前11.6 萬人次，為了讓高雄市公車能夠永續提供服務，需要跨局處整合及議會支持。
縣市合併後高雄市轄區擴大18倍，高雄市公車依「社會福利」定位，必須提供安全、便捷的大眾運輸，維護2百多萬市民的基本權益，去年高雄公車更是提供了總行駛里程1851萬公里的服務。38區「區區有公車」，公車服務路線共計已達159條。並在今年底將完成旗山、岡山轉 運中心，明年初完成小港、鳳山轉運中心，私人載具新領牌數量2011年亦比2007年下降達48％， 101年上半年公共運輸運量4,800萬人次，比100年成長6.2％，今年公共運輸運量更可望突破1億人次。
綜觀世界各國與台灣其他城市，基於公平與正義，公車有其提供公眾服務的特殊角色，然而營運成本負擔大，票務收入有限，如歐盟國家經營最佳的挪威， 票收只能支應70％的經營成本 ，台北市公車處在2004年營運改善前虧損亦達197億元 ，高雄市公車營運基金虧損亦不斷累積。但市府團隊近年致力於成本控制，以不增加每年虧損原則下，有效提昇服務績效提升，本著「有效控制虧損、改善營運環境、提昇服務水準、提高搭乘意願」的方向，推動包含汰舊換新453輛公車，路線調整與釋出、建構層級性路網、改善候車環境、建立公車動態資訊系統及提供轉乘優待服務等工作。用人成本自93年的72％降至100年54.8％，更在保障員工權益的前提下，今年移撥81位職工至市府其他局處單位，將人力做更有效 的配置，讓公車處員工與市民雙贏，100年載客營收更較99年成長近17％。
高雄市公車處為行政機關兼事業機構，由於組織、目標定位及各項法令束縛經營缺乏彈性，並在個人載具使用習慣難以一夕改變的狀況下，營運虧損狀況已不容等閒視之，基於推展永續運輸政策理念，在捷運系統開通而經營日趨健全，輕軌系統計畫通過即將動工落實的當下，高市大眾運輸環境將進入下一個階段，也是 為市民服務的必要投資。我也呼籲，不能只單看帳面營收狀況，還須著眼其改善地面交通、減少交通事故，帶動沿線土地的開發與增值、繁榮沿線商業行為、促進城市的經濟發展等附加效益。未來，市府將持續投入更多資源、爭取經費，建立更完善的大眾運輸系統，並配合私人運具管理，讓高雄市轉變為大眾運輸友善城市。
目前台北市及新北市公車動態系統異常，相關單位已正在處理中，造成您的不便敬請見諒. 178 Likes7 comments. Musica Pan, profile picture. Musica Pan. ... <看更多>
台北72公車動態 在 [閒聊] 真的有必要「監督」到這種程度嗎？ - 看板Bus 的必吃
◎寫在前面：本文並無歧視或攻擊當事者或任何公車迷之意圖，僅就所見所聞據實描述
但所述行為確實有違規之可能並已造成他人/客運業者困擾
如您為當事者，請審慎思考您的行為是否有過當之虞
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今日晚間至基隆車站附近購物，欲返家時發現788即將進站
雖然以本人的體力和腳程也走得到，但手上剛好有1280就想說好好利用一下
於是就來到「城隍廟」站位候車
等車時四處看看，發現候車亭似乎被貼上了很多紙張
仔細一看，是一張一張密密麻麻手寫的、指控基客788路線脫班的「罪狀書」
如此大量+部分為了刻意加粗字體而多次書寫的筆劃，並且還以雙面膠貼在公車亭
除了投訴之外還令人感覺到滿滿的恨意，幾乎是達到了「追殺」的地步
而且其仔細程度感覺並非一般人所為，而可能是同好所做的紀錄
出於好奇，本人便在班車進站後詢問司機到底是發生何事
這才知道似乎真的是某位公車迷的傑作，而且似乎是刻意針對基隆站的所有配車而來
除了在站牌張貼上述紙張外，更會隨車「詳細」紀錄準誤點狀況等
並且「勤快」地向相關單位投訴，如此的疲勞轟炸已經讓司機和業者不堪其擾
至於為何會發生這種狀況？據稱是某次某司機制止其站立於駕駛座後方並要求其坐下後
引起該名同好不滿，導致從此開始一系列被針對性的「關切」
（有多針對性呢？請仔細看上面的圖片，就連誤點兩分鐘都會被紀錄）
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寫到這裡要再次聲明，雖然有用到「公車迷」、「同好」等字眼
然本人絕無任何引戰或歧視本版或隔壁板板友等意圖
關心公共運輸不是壞事，但請勿做出過於激烈之行為
（尤其在公車站張貼類似物品已屬違法，本人發覺後亦已立即向1999檢舉）
大家都希望公共運輸可以越來越好，但請用對方法，不要造成他人困擾
以上見聞和各位分享，也希望此類情況可以不要再發生
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