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#這不是世界末日 #台北奇景
#貫通莒光路西藏路
為了雙園國小和南海幼兒園能有安全的通學步道及良好的行車環境，並加強雙園里消防安全、提高市民的生活品質，我在2006年成功爭取到預算，在雙園國小西側開闢T字型6米巷道，以貫通連結西藏路及莒光路，但在預算審查時遭到非本選區的議員不理性強力要求刪除全數預算，在無數次的政黨協商後只開發了L型6米巷道，獨留下連結莒光路這端僅僅57公尺長的計畫道路未開闢，這遺珠之憾到現在我仍舊耿耿於懷。
但安全的通學步道不能等，於是2008年我也成功協調教育局讓雙園國小及南海幼兒園退縮3.64公尺寬的校地，交由新工處施作人行道，開闢出安全無虞的步行空間。
而這15年之間，原先冀望能透過都市更新獎勵帶動這條計劃道路開闢，但事與願違，建商沒有興趣，政府也不積極媒合、首都街道中就出現了一片宛如世界末日般荒煙蔓草的奇景。
所以這次我利用工務部門質詢強烈要求新工處積極開闢這段15年前就要完成的計劃道路，多一條貫通莒光路與西藏路的重要便道，無論在消防安全或疏解交通方面將有巨大的貢獻，期待新工處在明年度編入總預算、於後年施工，造福兩所學校及雙園里周邊。
華中河濱公園－台北市最後一塊隱藏的神聖綠地．
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現在，他被關了起來．
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乍看之下，他和一般河濱公園沒什麼不同，甚至旁邊就是喧鬧的華中橋，以及近年移來就不走的中繼魚市，味道傳來臭得跟什麼一樣，隔壁又是網球場和籃球場，但夾在中間的這一小塊綠地，很神奇的，被隱匿起來，變成只有少數人知道，鮮少人煙和破壞的綠地，那就像是坐落在兩個人類密集之處，突然被隱藏的九又十分之三月台一樣，他結合了四種傳奇因子，生態、文資、老樹群、在地人才知道的遛狗聖地．
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今天去的時候，公園的幾塊綠地又被圍了起來，貌似要施工的樣子，問一下工人，才知道，該死的停車場又要擴建了．
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這座公園，原本的樣子更美，不知為何，我們偉大的市長－柯文哲，從哪一刻起，開始把綠地剷平了，建成停車場，而那一座象徵整個萬華的茄冬樹，被停車場包圍起來，孤零零的，周圍堆滿垃圾，自從建了停車場，垃圾變多了，可以看見散出去的衛生紙還有吃不完的食物袋子等垃圾，以停車場為中心，擴散出去，原本乾淨的公園，越來越髒，原本美麗的綠地，越來越小．
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曾經研究萬華的歷史，爬梳到了有這麼一棵百年茄冬樹，那是古老的加蚋仔中的一個著名的村子，下庄仔，所僅存的唯一的遺跡，他應該有一百一十五歲，在下庄仔整座村莊一千多戶，因防洪計畫被遷村，這棵樹，就是見證下庄仔曾經存在的一段歷史．
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水淹不死，怪手也挖不了，據說遷村的時候，怪手把其他樹挖走了，屋子也剷平了，唯獨這一棵樹，動不了，穩如泰山，因為每次怪手要挖他的時候，駕駛就會肚子痛，儼然就是宮崎駿「平成貍合戰」的情節，萬物有靈，自然的反撲，當一個個怪手駕駛抱著肚子逃去，這棵樹以及他的傳說，就被留了下來．
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當我翻到了這百年茄冬樹美輪美奐的照片，想說，他在哪呢？我怎麼沒印象，這麼有名，怎麼沒見過呢？沒想到，原來我天天都經過，只是這棵百年老樹，被隱沒在停車場的車堆中，四處雜草叢生，他就這麼被停車場包圍起來，以前還有許多人會遠道而來去朝聖這萬華的象徵，現在好像被遺忘了，曾經媽媽、小孩們，在老樹下們坐下來休息、遊玩，說故事的椅子，現在已經蒙上了塵埃，只剩下滿地的菸蒂，草長得快跟人一樣高了，沒有一條道路通往這棵樹，應該說，原本一片廣闊的綠地，如同剃頭般，將他孤立了起來，他被各種車輛和廢氣們包圍，彷彿一座孤墳，「台北市指定保護樹」的招牌，也破舊的快要掉了下來．我不知道，有天這招牌不見了，這棵寶樹，會不會莫名其妙地消失，因為人們已經幾乎忘記這如同神靈一般守護大家的樹，就在這裡．
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當整個公園被停車場吞沒，只看見自私的人們為所欲為．
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柯文哲近年來，不知哪根筋不對，開始將萬華的河濱公園停車場化－原本的綠地一個個消失，被剷平做了停車場，從華江河濱公園到馬場町一帶，已經有佔地遼闊的好幾座停車場，然後還繼續在建，綠地彷彿要被吃掉一樣，這裡不是河濱公園，而要變成河濱停車場，整個台北市的車子都給灌到這裡似的．雁鴨河濱公園一進去，馬上看到被改建的停車場，以華中橋旁這座新的停車場來說好了，隔壁就有超大的第一果菜市場停車場，車還沒停滿，居然在這又建一座，把整個華中河濱公園都堵塞了起來，連公園入口，也為了停車轉換路徑方便，乾脆就建了一道斜坡，這根本就是在阻礙人進入公園的設計，我相信全世界沒有公園是這麼幹的，不是給人進去，是給車路過用，彷彿在說「嘿，你不能進來這裡」．是給車服務，而不是給人－現在，更誇張，乾脆連招牌所在的地點，幾棵老樹點綴的「華中河濱公園」，都給上了圍欄，要把這公園的招牌給拔掉了，就為了能多停幾座車，不知道幾年以後，這用利益和講求效能的心態驅使下，這座公園會不會被剷平．
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華中河濱公園到底神奇在哪？野鳥，這裡聚集了大量的野鳥，有白鷺鷥，夜鷺，喜鵲，鴿子，八哥，黑冠麻鷺....甚至能見到稀有的不知名物種．
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這些野鳥基本上不怕人，看到腳踏車來了，甚至捨不得移動自己的身子，就懶洋洋的稍為飛起來一下下，然後，又回到你的腳邊，你能用肉眼看見他們羽毛上細緻的五顏六色．
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曾經看過一個尾羽超級美麗的鳥類，混在喜鵲堆中，像是台灣藍鵲那樣美麗的尾羽，在這裡，你會有滿滿的驚奇．
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這裡還有類似原始叢林的老樹森林，是的，是森林沒錯，山坡上連綿的老樹，大概有四十幾棵長在一起，地面十分的乾淨，白天，好像是晚上，那裏的空氣不可思議的新鮮，總會有一個穿著道袍的老人，坐在樹林之間練功，就像要吸飽這裡的靈氣似的，完全想像不出，這裡是台北．
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這裡也是疫情之中，萬華人少數一塊能喘息的地方，許多人會來這邊遛狗，而這些熟面孔的家犬，也幾乎不會攻擊野鳥，可以看到喜鵲放肆的，在邊境牧羊犬身旁跳來跳去，搭起一座鵲橋．
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現在，這停車場要擴建了，這嚴重的侵蝕了華中河濱公園，因為那些被圍起來的山坡，都是野鳥的活動地點，有些甚至會在樹上築巢，更可怕的是，垃圾與廢氣，這些山坡原本就是把公園隔絕起來最好的障蔽，就算前頭被開闢成停車場，這裡，仍保留一塊寧靜，現在，停車場像是黑潮一樣，淹沒了過來，那些垃圾還有廢氣還有吵雜聲，也就跟著過來，我不知道，把原本寧靜美麗的公園，如同鄉間小徑的公園，硬要在上面停滿車和水泥，用意是什麼，這會嚴重破壞華中公園的景觀和生態．
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現在工程還沒進行，只是圍籬圍了起來，準備要施工，懇請大家關注此事，敦促台北市政府停止施工，還給公園僅存不多的綠地，不要再更多停車場了，台北市需要的不是這個，萬華也不需要這個．
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現在，人們需要的，是在疫情的恐懼與水泥城市的壓迫感下，一塊可以好好休息的地方，讓人可以好好吸一口氣，面對未知的明天，不是更多停車場．
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在後疫情時代，我以為這樣的重要性被凸顯，無論是幾級警戒，還是封城，在人們走在城市裡都害怕被感染的時候，公園以及綠地，就是唯一可以避難的地方，在這裡享受僅存的自由，人們需要的不是停車場，而是能走的地方．
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神父在此呼籲台北市政府，請不要把華中河濱公園給關在牢籠裡面，疫情之中，萬華已經是受創最重的地方，請不要在剝奪萬華人微小的自由，ｂｒｏｔｈｅｒ．
📌桃園市議員朱珍瑤-第2屆第15次臨時會-議員提案part5（工務類）📌
✏ 建請市府即時更新本市道路資訊系統挖掘相關資訊
✏本市路面坑洞修補系統仍有部分尚未結案，建請市府立即改善
✏ 建請市府加速推動本市汙水下水道建設
✏建請市府加速推動桃園北區水資源回收中心
✏ 建請市府針對中壢龜山楊梅等桃園再生水發展潛勢區域盡速規劃再生水廠
✏ 建請市府針對違章工廠調查並繪製搶救圖資
✏ 建請本市積極協調桃園及大台北捷運系統合作優惠
✏ 建請市府針對八德都市計畫3處兒童遊樂場及綠地上未開闢情形積極推動
✏ 建請市府研議開放騎樓停車後之配套
✏ 建請市府針對租屋補貼空窗研議補助銜接措施
✏ 建請市府嚴格審議增額容積代金制度，以維護土地正義
✏ 建請市府研議三鶯延伸八德捷運路線延宕之因應措施
✏ 建請市府針對接送行動不便和未滿7歲兒童上下車不受臨停限制擬具完整執法說明
✏ 建請市府針對受捷運施工影響店家給予一定補償
✏ 建請市府加速增設八德區停車空間
＃桃園市議員朱珍瑤
107年5月台塑四寶（台塑、台化、南亞、台塑石化）買下台北企業總部A1、A2、A5三棟辦公大樓，未來將近5000名員工進駐。台北市議員李建昌接獲民眾陳情，表示非常擔心大企業進駐後員工湧入，鄰近幹道交通癱瘓。對此交通局卻不管不顧，只是拿過去為了緩解內科交通問題的措施以及99年的交通影響評估報告搪塞，李建昌痛批消極！
李建昌說台北企業總部一共5棟，99年完成的交通影響評估預計5棟辦公大樓有6,529個員工，但實際上單單台塑四寶3棟大樓就擠了快5,000人！我們還有A3、A4兩棟樓沒算進來，台北企業總部這裡的進駐人數被低估了！
李建昌表示產發局認定的內湖輕工業區認可的產業不斷放寬，在99年交通影響評估完成後還放寬了兩次，這代表更多行業、更多人才會往大內科湧入，交通狀況也更為複雜。
李建昌說，新明路一帶對於大內科而言越來越重要。107 年 5 月 29 日府都規字第 10734174000 號函核定「臺北市都市發展暨工業區檢討變更策略」，新明路工業區劃定為「支援產業升級地區」，指導此區應朝支援大內湖科技園區產業發展及保留在地產業需求，並促進產業升級。事實上早在106年都市計畫委員會就同意參採申請人（上揚資產管理股份有限公司）的提案，將南京東路六段、新明路、舊宗路、成功路及民權東路等周邊地區原屬第三種工業區者變更為科技工業區，都委會也於109年2月13日通過，希望藉此「導入新興策略性產業及大內湖科技園區次核心相關支援產業進駐，如餐飲業、一般服務業、一般事務所及金融保險業等，以輔佐大內湖科技園區核心產業永續發展，並增進地區生活機能及活絡地方經濟」。
該都市計畫書顯示未來，新明路科技工業區的主要道路包含：南京東路六段、新明路、舊宗路、成功路及民權東路，次要道路為行善路、石潭路、新湖一路、金莊路。為了避免到時候車流回堵，石潭里里長過去曾在市長與里長市政座談會提案建議，在南京東路六段的分隔島開闢缺口貫通金莊路，結果交工處只是消極地說不可行，還說「該道路至少自80年已存在，且近年為有就該道路進行檢討」，也不願意進一步評估提出其他可能的方案。
李建昌要求，新明路從第三種工業區變成科技工業區，再次放寬可以進駐的產業別，時空背景遽變，交通局必須在一個月內針對鄰近地區進行交通評估及相關規劃。
八米計劃道路現況探討與建議（5/24戴寧質詢）
-以『芳安路67為例』，現為私設巷道65巷與111巷
希望把所有八米計畫道路抓出來，不需要的變更回可建築用地，需要留下來開闢的，應有計畫去逐年徵收開闢。（八米道路通盤檢討）
建議：為130條計畫道路的開闢順序訂定SOP流程。
都發處的第二次通盤檢討案，本來就該調查尚未徵收開闢的公共設施用地，檢討其必要性，需要的留，並應設法取得用地去開闢（編列預算去徵收、區段徵收、市地重劃、容積移轉...等）。
容積移轉：目前可接受移入的容積佔原容積只能增加30%（中央法規）
建議：
1.我們應該向中央建議修法，畢竟我們這裡和台北不同，台北30%就搶翻天，我們這裡因為容積較不值錢，應該放寬增加可移入的比例，來提高誘因，節省政府經費，早日取得公共設施用地。
2.市府對於一百多條尚未徵收的八米計畫道路，應有一套規劃取得的方式，不要讓土地所有權人權益長期受損。
3.既然容積移轉是取得公共設施用地的一個不錯的方式，那市府應該主動積極去推動，而不是被動等人來申請，成立容積移轉資訊平台，建議中央修改容移上限等等，主動出擊來解決包括取得八米計畫道路、公園、停車場等公設用地。
4.還有都市更新也是一個好方法，前幾年李鴻源提出防災型都市更新的概念，以本市為例，還有不少房舍老舊密集、區內道路窄小的社區，市府應研議是否以公辦都市更新的方式，先以一小區來試辦，解決有火燒或淹水等潛在危險的地區？
5.區段徵收、市地重劃也是能取得公共設施用地的方法，市府應評估那些地區適合使用。
6.建請加速完成嘉義都市計畫第二次通盤檢討，以及公共設施用地的通盤檢討案，維護地主權益，提升本市經濟發展。
7.頂樓的增建，由結構技師、消防設備師等評估沒有公安問題的前提下，放寬得以接受容積移入，增加誘因，加速取得公設保留地。
台北 市未開闢 計 畫 道路 在 曹登貴建築師事務所- 【法規】面臨未徵收計畫道路申請興建 ... 的必吃
(二) 申請使用執照前應施工完成排水系統，並完成出入通路路面鋪設。 三、經指定建築線之道路尚未開闢，建築物總樓地板面積在五百平方 ... ... <看更多>