昨天，齋主以兒時遊戲《模擬城市3000》的遊玩經驗，來述說「遠見」的成本。其實這道理也真的不難懂，任何被我們視為「遠見」的決策，其實都犧牲了眼前的利益，劍指更長遠的未來利益。
我於文章中分享，過往在遊戲中做城市規劃時，考量到未來的居住品質，而刻意將工業區及住宅區分開，換來的就是中間道路、電線和水路的維運成本過高，導致財政狀況陷入問題。
許多次在散步時，朋友們基於好奇都問我，何以建國民權路口有著一號殯儀館，敦化民權路口有著松山機場，台北市中心如此精華的地帶。這兩個嫌惡設施的遷移，多次被政治人物搬上檯面討論。我記得2014年，姚文智於市長初選時，提出要遷移松山機場興建公園，這一政策將能解放台北市的樓高限制，創造利益無限。
一號殯儀館的設立，有相當之目的是為了迫使「極樂殯儀館」拆遷。極樂殯儀館之所在，相比一殯更加精華，就坐落於今天南京林森路口的公園預定地(今林森公園)內。這裡曾經送走不少名人，像是胡適最終就在這裡火化。1965年，於東北方的一殯開幕，打擊了極樂殯儀館，最終導致其歇業。
松山機場，原名台北飛行場，啟用於1936年，當時是日本斥資興建的民航機場，算得上是當時台北重要的機場。戰後國民黨來台後，將松山機場多次擴建，終於跟不上台北的發展程度。於是另計畫於桃園大園興建中正機場(今桃園機場)，當然也包含國道一號和二號的興建加以聯絡。而松山機場附近，直到基隆河截彎取直後，松山、大直、內湖等地的價值大幅提升，加上台北市快速發展，遷移的聲浪才逐漸提高。
說真的，假設非常有遠見的玩遊戲，將一殯蓋得更遠，又或者忽略松山機場直接興建桃園機場，都將導致最終的失敗。我相信更遠的一殯肯定無法讓極樂殯儀館歇業，而聯絡桃園機場的交通成本，將導致財政窘境。
齋主我相當珍惜願意實踐「遠見」的人。
遠見意味著虧損。要推動遠見的實行非常困難，齋主我意識光譜相對保守，我在任何「遠見」搬上檯面討論時，幾乎都會加以反對。但相對的，當任何具有「遠見」的政策付諸實行時，我認為社會應該要加以珍惜。真正的問題是，人人的遠見方向不同，即便方向相同，彼此的遠近也有差異。
老實說，我覺得很多看似荒誕不羈的政策或方向，背後肯定都有個理性的遠見在支持著。重要的是我們是否肯放下不同成見，去理解不同意識形態的方向。
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