我是個對早餐不太講究的人,一杯咖啡就可以解決。
除非,是台南的牛肉湯。
即使在求學時期,我也很少吃早餐。
除非,是跟喜歡的男生在上學前的約會。一杯中冰奶和蘿蔔糕加蛋,怎麼吃,都是酸酸甜甜的味道。
紐約早餐女王離我家走路十五分鐘,早午餐的菜單吃過好幾輪。但住美國再久,胃始終是台灣的。
從紐約直飛台北的班機,通常早上五點多抵達。進家門後,餐桌上熱騰騰的稀飯、肉鬆、麵筋、蔥蛋,幾乎已經成了一種儀式。媽媽今年去阿布達比過年,不肖孫指定要阿嬤煮稀飯,老太太以為自己來渡假,豈料天天進廚房。
「你媽媽平常都沒有做早餐喔?」老太太心疼詢問愛孫。
「對。媽媽都在睡覺。」
誒不是,請大家不要檢舉我。尼歐很小就會自己準備牛奶加麥片,是叉燒比較難養,寧願餓肚子,也拒吃任何麥片。
除非,是Weet-Bix。(業配來得措手不及,像極了愛情。)
來自澳洲的Weet-Bix經過歪嘴叉燒嚴選,是他唯一願意吃的麥片。不要誤會,麥片界第一名還是打不過台南牛肉湯,姊說話就是這麼實在。但可以賴床耍廢,叫小孩自己準備早餐,無價。
Weet-Bix是非基改小麥製成的全穀麥片,營養價值比精緻麥片高出三倍以上,高鈣、高纖,可幫助孩子骨骼發育與腸胃蠕動。不只當早餐,還能當追劇零食,比起熱量破表的洋芋片健康多了,大家一起來當小纖女!
我妹說Weet-Bix在微風超市有上架,吃微風超市賣的麥片,應該可以算是跟財富自由沾上一點邊吧。(才怪)
廠商希望我和產品拍運動情境照,但那麼好吃的東西,早在幾個月前就吃完了,美國又買不到,無法補拍。(寫合作文沒跟產品合照,史上最荒唐。)
求各位神人幫P圖,請在留言處投稿,我會在9月22日選出三位,贈送一盒價值$330的Mini系列野莓口味。
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#WeetBix全穀片 #纖女系麥片
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台北澳洲直飛 在 Joyce看世界就是不一樣 - Joyce Yang Facebook 的最佳解答
【從瑞士、比利時、中國大陸,到澳洲,每到一處她都成為國際經理人,足跡遍佈28個國家168個城市,身兼國際市場專家、作家、線上講師、遠距工作者,台灣女生Joyce在全球發展國際職涯和遠距工作那些事】
不是很熟悉Joyce的新朋友可以參考看看🤓
誰說職業發展只能局限在一定的地域範圍內?雖然海外生活大不易!但是她已經修煉出一身國際移動力的深厚功底,還有數位競爭力加持,不管是在不同的國家還是遠距工作,生長於台灣,現在旅居在澳大利亞首都坎培拉的Joyce,就是這個每到一處都成為國際經理人的台北女生。
她有著超過十年的國際工作經驗以及遠距工作經驗,在她選擇赴澳之前,她曾在世界五百大公司之一的瑞士總部擔任傳播經理、在台北的奧美廣告擔任業務總監、在上海一家全球排名前三的德資市場活動策劃公司擔任資深專案經理,她也曾在聯合國駐比利時的機構工作過。
她還寫書,著作《誰理你的夢想:轉個彎思考人生將會不一樣》,出版了繁體中文和簡體中文兩種版本;《旅行白皮書》與多位作家的合集在西班牙出版。
Joyce現在除了是澳洲首都坎培拉大學國際市場專家、作家,同時也是線上課程講師;她更是追求工作生活平衡(work-life balance)者,同時她也是【Joyce看澳洲/世界,就是不一樣】以及 【Joyce的國際工作/遠距工作情報站】 的創辦人及經營者。
❤️因為追求工作生活平衡而來到澳洲
在2016年,她被澳洲職場的 “工作生活平衡(work-life balance)” 文化吸引來到昆士蘭凱恩斯,擔任熱帶北昆士蘭旅游局亞洲市場負責人。Joyce在國際職場以及遠距工作圈中打了許多精彩的戰役,例如:替澳洲熱帶北昆士蘭旅游局拓展亞洲直飛航線、吸引大中華地區更廣大游客造訪凱恩斯、擔任澳大利亞的地方政府的赴華參訪團代表之一;為全球遠距工作平台Contra成員之一,也遠距為一家國際投資公司管理社群媒體顧問,在每週5小時的高效工作下,月創收超過10萬台幣。
她雖然在澳洲工作時間不長,已經被各大行業獎項提名,包括:澳大利亞昆士蘭政府旅游業青年領袖、澳大利亞熱帶北昆士蘭旅游局傑出青年、澳大利亞凱恩斯商會傑出商業女性。目前她所處的團隊,也得到許多工作獎項的殊榮。
「來澳洲最初的動力是想要擺脫台灣職場無止境的加班,沒有太多的規劃和設想,只要能準時下班,能有私人時間,就是美夢成真了。」Joyce 回想起當初為什麼會選擇到澳洲工作的原因。
Joyce表示,根據她在不同國家的工作的經驗,亞洲主要城幾乎都有許多行之有年的長時間加班文化,而澳洲的職場環境,加班不嚴重,勞工能在下班後擁有更充裕的時間,經營和享受自己的私人時間。但Joyce也強調,國際工作和生活不僅有社群媒體上呈現出來的豐富多彩,在異鄉打拼的人們,時時刻刻都在面臨許多挑戰。對Joyce來說,澳洲的種族歧視就是非常嚴肅而且值得關注的議題,雖然在澳洲法律規定不得存在種族歧視,但是真的要在職場的每個角落執行而且保護每個勞工卻還有很長一段路要走。
❤️知識型網紅以及遠距工作的擴展
除了追求工作和生活平衡,還有自身的國際職涯和遠距工作發展,Joyce也是一個知識型網紅,她有著7萬粉絲在FB上關注她,在IG和其他社群媒體平台,她也經營的有聲有色。Joyce近期還開辦專門分享國際工作和遠距工作情報的Facebook封閉式社團,已有近3000名成員在裡面交流,她分享,透過網路分享與人交流,甚至和許多粉絲成為了好朋友,是她現在生活中最enjoy的事情之一。她在這些社群媒體平台上,分享國際生活和遠距工作的心得和點滴,還有她不藏私的與大家分享工作機會信息,而且她有一個堅持,就是她親自回覆每一位粉絲的留言和訊息!
她說「粉絲鼓起勇氣來問問題,或是打開心胸和我分享職場問題和煩惱,這是一種很大的信任,我要尊重這樣的信任,他們值得我最好的回復。在這樣的互動過程中,我其實是最大的獲益者,因為通過他們的分享,我學到很多很多!」
❤️成功安穩度過全球性職場風暴
Joyce目前為全球遠距工作平台Contra成員之一,對於遠距工作的她也頗有心得,在整理出自己的獨家秘籍:復合式工作小筆記,分享給近千名臉書社團成員。所謂復合式工作,也就是在不放棄正職工作的情況下,發展其他工作,尤其是遠距工作,Joyce以遠距方式,擔任一投資公司的社群媒體顧問,在每週5小時的高效工作下,月創收超過10萬台幣。因為Joyce認為在這個職場變動巨大的時代,必須培養自己的多種能力,還要發展多種收入來源,尤其是遇到大型職場風暴的時候,要隨時准備好這個工作不行還有別的可以做,狡兔三窟,收入來源最好也是多元的,也許就是因為這樣積極應變職場變化的態度,Joyce安穩度過之前的全球金融風暴,而在目前全球疫情嚴重影響職場的當下,她依然被獵頭追著跑。
❤️擁有國際移動力和數位競爭力
Joyce說她開辦粉絲專頁的初衷很單純,有鑒於自己多年的國際職涯以及遠距工作經驗,她發現許多人對海外工作或是遠距工作興趣濃厚,也很想要嘗試,但是因為相關資訊散落在各處,很多人都沒有耐心去慢慢搜集實用的訊息,就算收集了,也不知道從哪裡下手開始准備下面的步驟,所有,Joyce決定在粉絲專頁上分享自己的經歷,開設給粉絲們專屬的 “國際工作/遠距工作情報站” 。有人曾問她說怕不怕被人偷走自己的工作經驗和人脈資源,畢竟 “肥水不落外人田” ,但她深信——真正強大的人,以及真的擁有國際移動力和數位競爭力的人,是不會因為分享經歷和消息,而減少自己機會的。除了專注於國際職涯發展和遠距工作資訊,Joyce也經常在粉絲頁上分享海外生活點滴、感情觀、私房旅行景點,建立了一群死忠的讀者粉絲。
Joyce也分享了和粉絲互動的趣事,許多粉絲都會找她私聊,她說他們聊著聊著就變成網友,然後網友慢慢就變成朋友了。她曾因緣際會和其中一位也住在澳洲坎培拉的護理師粉絲相約吃飯,二個人天南地北的聊,後來變成了很好的朋友。往前看,在充滿未知和變數的未來,Joyce期待自己持續努力工作,累積更多的專業知識和技能、持續文字創作、經營社群媒體、開拓音頻節目和線上課程,也透過與更多媒體平台合作,將豐沛的國際工作以及遠距經驗,還有源源不斷地正能量分享給更多人、幫助更多的人,因為Joyce相信,我們每個人的舞台都可以很大,可以綻放在世界的每個角落,透過科技,我們更可以以遠距的方式來拓展我們的職業舞台。
💜💜💜謝謝Trish把我寫得這麼好 💜💜💜
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90 days writing challenge - Day 26
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台北澳洲直飛 在 The News Lens 關鍵評論網 Facebook 的最讚貼文
【「為什麼不在宿霧封城前回台?」答案其實只是美麗的「錯過」而已】#讀者投書
我和友人其實早訂好了4月回台的機票,卻連續被取消了兩次以上。於是經歷兩個月的宿霧封城,平時擁擠的市區,瞬間變成空城。以往從未注意過的黃昏,竟如此動人。
然而,想回家的心不變。雖然馬尼拉還是有直飛台北,但宿霧到馬尼拉卻停飛,透過「馬尼拉轉機回台」的唯一希望也夢碎了。不過,我們偶然得到一個消息,澳洲將設特別專機飛到馬尼拉:
#菲律賓 #宿霧 #封城 #疫情 #包機 The News Lens 關鍵評論網 東南亞
台北澳洲直飛 在 Smart Travel Youtube 的最佳貼文
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?今晚11點直播!國泰大地震, 我被裁員了!!!今晚開live, 你哋有冇興趣吹水!!! 今晚有好多我以前啲舊相片, 如果今晚唔收睇直播, 日後只有鑽石會員才可以收睇重溫。
#國泰裁員 #國泰 #cathaypacific #裁員 #大地震 #國泰大地震 #空中服務員 #空姐 #國泰航空
國泰航空大裁員,整體裁減8500個職位,未來數星期將裁減約5300名駐港員工,國泰港龍今天起停止營運。職工盟主席吳敏兒表示,陸續有地勤人員收到電話,部分人收到電郵,重災區是入職20、30年的舊合約員工,她估計國泰直接裁減舊合約員工,只有資深的管理人員才可留低。吳敏兒說,國泰指今次重組後每月減少5億現金支出,但集團目前仍每月流失15至20億元現金,憂國泰今次裁員只是第一輪計劃。
吳敏兒批評國泰管理層在過去一段時間與工會溝通時,從未交代有否嘗試其他節省成本方法,以減少營運開支,今日卻直接裁員。她又指,即使將來恢復招聘,員工都不會再獲得原有待遇。
政府早前向國泰注資273億元,吳敏兒認為,政府在事件中絕對有角色,有責任責成管理層,確保被裁員工獲合理賠償。她說,國泰若以員工被減薪後的薪金計算賠償,是不能接受。
另外,國泰機師組成的香港航空機組人員協會指,國泰未就裁員計畫與工會正式會面,對此感失望。工會暫時未知有多少機師受影響,希望國泰尊重和執行現有合約,並公平對待所有機師。協會今日內會與國泰管理層會面,表達訴求。
早年國泰機師團隊主要以外藉機師為主,近年才吸納本地機師,而前年修訂新入職機師的薪酬福利,又將部分薪金及獎金將與飛行時數掛鈎,新入職本地機師收入較之前遜色,年薪約50多萬元。至於空中服務員,網上資料顯示,每月薪金約3萬元左右。
疫情影響:200多個航點 VS 26個航點
對於港人來說,國泰的一大優點是直航航線多。國泰航空以及旗下港龍及快運等航空公司,在全球一共有119個直航航點,若加上聯營航班就共有255個。作為比較,國泰主要競爭對手、同樣以國際航線為主的新加坡航空及旗下航空公司就一共有136個直航航點。
隨着新型肺炎疫情席捲全球,各地陸續「封關」,只營運國際航線的國泰尤其受影響。現時國大部分航點均暫停運行,10月及11月仍然運作的航點就只有26個。
國泰成立於1946年,是香港第一間提供民航服務的航空公司,由兩名曾參與二次世界大戰的空軍機師創辦,分別為美籍的Roy Clinton Farrell及澳洲籍的Sydney Hugh de Kantzow。國泰初時於上海以「澳華出入口公司」的名義發展,首創運送貨品來往中國及澳洲,之後再到香港營運。
到1948年,當時的英資商行太古洋行收購了國泰45%股權,澳洲最大的私營航空公司澳洲全國航空,則收購了35%;其餘20%,則由原創辦人各持10%。同年10月,公司正式註冊名稱為「Cathay Pacific」,當中「Cathay」為中世紀歐洲人對中國的古稱,意即「契丹」;「Pacific」則象徵兩名創辦人,希望國泰客機可從中國飛越太平洋的夢想。
國泰並非當時唯一於香港註冊的航空公司,1947年時,有另一間「香港航空」(與現時的香港航空無關),不過1958年時,由國泰全面收購,並接收其原有航線,包括東京、台北等。自此,國泰成為唯一於香港註冊的航空公司,雄霸航空業一段時間,直至港龍航空於1985年成立。
在獨佔香港航空界的數十年間,國泰在1960年,為首家國際航空公司開辦前往大阪的航線;1982年,推出首個香港直飛加拿大溫哥華的不停站服務;之後再先後推出香港直飛英國倫敦的不停站航班。1986年,國泰正式晉身藍籌股之列。
曾4度獲評全球最佳航空公司
踏入2000年後,國泰多次獲獎,更分別於2003年、2005年、2009年,及2014年,獲Skytrax評為年度全球最佳航空公司。另外2006年,國泰成功收購競爭對手港龍航空。
雖然風光數十載,但國泰亦不時爆出工潮,也並非首次大規模裁員。1981年6月,1,500名地勤人員就加薪問題,與資方談判破裂,於是發起3日罷工,當時所有乘客行李因此毋須過磅。1992年底,國泰出現人手不足,勞資就此談判,空服員工會拒絕加班,資方解僱3名員工,結果到1993年初引發員工大罷工,歷時17日,最終由當時立法局介入,設立監察會,確保員工不被秋後算賬,3名員工復職,終化解工潮。
屢爆工潮 勞資關係長期成焦點
到1999年,國泰空中服務員工會指,國泰單方面更改機艙服務員的薪酬架構,暫停一年增薪點等,就此入稟高等法院,官司持續多年,直至2005年3月,工會獲得勝訴,國泰需賠償3.5億元。到2007年,勞資雙方就醫療自付診金政策再起爭拗,計劃於聖誕節旅遊旺季罷工,事件由勞工處介入協調,最終雙方達成協議。之後2012年底,250名國泰員工在機場示威,抗議加幅僅2%,並發最後通牒,再次計劃於聖誕節期間罷工,最終雙方達成協議,化解工潮。
國泰裁員亦絕不手軟。在香港回歸後,旋即面對亞洲金融風暴,旅遊業受重創,國泰當時亦受到打擊,決定裁員760人。到2017年5月,由於之前燃油對沖錄得85億元的巨額虧損,最終國泰由盈轉虧,需裁員600人;同年11月,國泰被剔出恆指成份股之列,失去逾30年的「藍籌股」地位。
第一部份:底薪 規定每月飛70小時
一位不願透露姓名的國泰航空空姐表示,早期入行的是計固定薪金,但新一批入行的,已經人工分「底薪+津貼」。
底薪規定每月飛行工作70小時,入職時薪大約108元。換言之,70小時X108元=7560元。
底薪及時薪也會隨着年資調整,年資較高的,時薪達350元。70小時以後的工作時間,就按時薪計,即是多勞多得。
第二部份:津貼 早午晚餐、洗衣、過夜費
津貼方面,主要是在外地的早午晚餐;如逗留過夜, 會包括洗衣費及過夜費用 。因此,空中服務員要省吃省用,該筆津貼才可袋袋平安。
津貼會按各地的消費水平設定額,例如:日本逗留24小時,三餐津貼是12000至13000日圓,折算港幣900元。但台灣逗留24小時,津貼只有港幣600元。若然逗留時間較長,也會有洗衣津貼。
「早午晚三餐,晚餐津貼較高,但一旦航班時間調整,就未必攞到呢筆津貼。」該名國泰空姐稱:「如果想收入高,有些人會調多幾班長途機。」
航空公司嚴格規定,在以下時間on duty(執勤),才可享用早午晚餐津貼。
早餐 0600-0859
午餐 1200-1359
晚餐 1800-2159
受訪空姐表示,近年公司緊縮開支,例如:縮短在海外逗留時間、執勤時間在早午晚餐以外,自然可減少餐飲津貼。另外,每餐津貼費用也不時調整,加上美元強勢,他們的津貼以當地貨幣計算,經折換後,收入也打了七折。
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台北澳洲直飛 在 SAYULOG meets JAPAN Youtube 的最佳貼文
我要出國!不過後來發現這次的目的地沒有台灣出發的直飛班機(´Д` )
這支影片是我的轉機漫遊VLOG~~~~~٩( ᐛ )و
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希望藉由我喜歡的事物,能讓語言和我的母語不同的大家,
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嘿嘿~食尚玩嘎給他破天荒,第一次成功飛到南半球插旗啦!!!澳洲的藍天白雲,真的是會讓人回憶無窮耶!!!!
【本集8天7夜行程參考】
Day1
CHARIS SEAFOOD (黃金海岸看大嘴鳥)
衝浪者天堂 Surfers Paradise
澳野奇觀牛仔秀 Australian Outback Spectacular
Day2
華納電影世界 Movie World
黃金海岸Q1大樓 Gold Coast Q1 Sky Point
Day3
南岸區遊艇俱樂部 Southport Yacht Club
布羅德沃特公園 Broadwater Parklands
Day4
海洋世界 sea world
Day5
熱帶雨林自然公園 Rainforestation Nature park
熱帶雨林觀光纜車 Skyrail Rainforest Cableway
布加爾土著文化公園 Tjapukai Aboriginal Cultural Park
Day6
神槍小子騎馬冒險 Blazing Saddles Adventure
憤怒的雷霆泛舟體驗 Raging Thunder Adventures
Day7
凱恩斯綠島 Green Island
大堡礁 Great Barrier Reef
Day8
凱恩斯野生動物館Cairns Wildlife Dome
【本集特別感謝】
►香港航空
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► Cairns Great Barrier Reef
贊助凱恩斯與大堡礁旅遊行程
【回顧蔡阿嘎食尚玩嘎系列】
食尚玩嘎全記錄:http://ppt.cc/,UHt
01.花蓮 http://ppt.cc/feU5
02.北投 http://ppt.cc/Cl1X
03.義大 http://ppt.cc/f7pj
04.嘉義 http://ppt.cc/YEzd
05.馬祖 http://ppt.cc/VIvP
06.苗栗 http://ppt.cc/juiI
07.台南 http://ppt.cc/o3IX
08.雲林 http://ppt.cc/RADO
09.板橋 http://ppt.cc/gGaO
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想請問大家以下兩個航班在不考慮價錢及轉機和地點的情況下
想去澳洲玩的座椅和服務是搭長榮舒適還是新航舒適呢?
哪架機齡比較新 設備比較完善呢?
我查我要去的時間
長榮直飛布里斯本是用A330-200
新航前段到新加坡是用Airbus330-300 後段到坎培拉是Boeing777-200
煩請大家推薦 謝謝~
PS坐經濟艙,兩個城市都會去,只是先後去的差別,華航有朋友不坐,所以不考慮!
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