風電在地戰隊 哪些人才脫穎而出? 離岸風電產業正夯!沃旭:3年收5000封履歷!! (10/08/2019 遠見雜誌)
(文 / 白育綸 攝影 / 白育綸)今年9月及10月,在中部地區接連舉辦了兩場離岸風電開發商的徵才會,吸引許多年輕人目光。兩場求職博覽會代表著台灣的綠金產業,人才、薪資及地方發展,都有了新的里程碑。
9月7日,一個週六,對彰化縣員林市民來說,就跟平常週末一樣。然而一行金髮碧眼、西裝筆挺的外國人,卻硬生生地出現在小鎮裡,劃破了原有的平靜。
順著老外的步伐,穿越停在員林國小操場內的層層車輛和人潮,走進了禮堂,卻發現裡面熱鬧滾滾。
許多好奇民眾可能以為,這是市公所舉辦好康特賣會?深入一瞧才發現,原來這是來自丹麥的離岸風電國際知名開發商——沃旭能源(Ørsted)、哥本哈根基礎建設基金(CIP)的徵才博覽會。而現場人們搶的「好康」,正是一個個台灣前所未有的工作機會。
當天的主人、丹麥商務辦事處處長柏孟德,上台表示:「我第一次來彰化,希望大家找到理想工作!」人聲鼎沸的禮堂裏,大排長龍的諮詢人潮,熱切詢問工作內容、薪資及未來發展。
這起求才博覽會的熱潮,反映出近幾年來台投資的離岸風電業,已成為不少台灣人心中的新理想工作。
誠如沃旭能源人資經理劉怡君表示,自從沃旭2016年到台灣投資,至今3年,「我收到5000封以上的履歷,過濾、追蹤後,還是有許多職缺……」。若以目前員工數100人計算,來5000人錄取100人,的確是搶手工作!
10月5日,台中市政府又舉辦了另一場「歐商入港 高薪進場」的風能就業博覽會,吸引七家業者參與,現場也收到許多履歷。
離岸風電崛起,人才需求告急
離岸風電產業,堪稱是蔡英文政府上台後最大的外商投資產業。據經濟部工業局預估,離岸風電可帶動9625億元投資額。
來到苗栗外海,就能看到這個產業正在發展的身影。2016年,上緯國際控股在這裡立下兩支示範風機,是為海洋風電(Formosa 1)的第一階段,已於2017年進入商轉;如今,海洋風電的第二階段將再豎立20支風機,預計在年底,台灣將會有22支銀白色的百米高風機進入商轉。
一支支一如賓士LOGO狀的三片葉扇正蓄勢待發,9月5日進入發電試運轉,為年底正式商轉暖身,估計未來這座總裝置容量128MW風場,所生產的電力每年可供12.8萬戶家庭使用,成為亞洲首座商轉的離岸風場。
無獨有偶,沃旭獨資,堪稱全台最大的風電開發計畫——大彰化離岸風電計畫,也將在今年至2022年間,進入密集開發階段。
隨著產業快速發展,人才需求也快速崛起。沃旭需要的風電人才,先以建設與運維職缺為主,估計未來直接、間接雇用的人力,將超過2萬人。
沃旭表示,未來在大彰化離岸風電計畫的單一風場,間接與直接創造的就業機會就達,高達12000人。兩年內,隨著沃旭彰化東南及西南兩座風場陸續運轉,更是需才孔急。
就在徵才博覽會現場,一位年輕求職者,用流利的英文與外籍人員相談甚歡,他是家在台中,台大工管系畢業的高材生,北漂多年,擁有鋼材大廠多年的工作經驗,想要轉職,是因為看上了風電的技術還在創新階段,有更多機會嘗試。「風電帶來的新市場,會讓整個供應鏈發展出新的能力,」他充滿期待。
風電產業薪資優於平均
求職者除了對新產業有憧憬,最重要的是嗅到了好「薪」情。
根據勞動部統計,無論電力、機械製造或土木工程等領域,台灣平均薪資4萬出頭。儘管沃旭與CIP對薪資三緘其口,但人力銀行網站上,風電上下游的廠商,徵有經驗、不怕爬高的維修、建造技師,薪水開出大多在7萬~7.5萬之譜,羨煞不少人。
至於非主管職、免出海維修的裝配與焊接技師,薪資則落在4萬元之譜,比起彰化就業人口平均薪資2.9萬元,仍高出不少。
視野與英文為必備條件
但因為領域新鮮,業者徵才時需要花費更多心力解釋職缺。沃旭政策事務及企業傳播總監汪欣潔表示,風電在台灣是前所未有的新興行業,求職者心中,想像與實際難免有落差。
風電產業,目前需要的人才特質如何呢?
首先是視野與態度。劉怡君表示,擁有國際視野、喜歡扁平的管理組織的人才,會更適合沃旭。
再者,英文能力絕對是關鍵。
汪欣潔觀察,比起北部好手,來到彰化攤位上的許多在地求職者,或許英文能力不差,但比較害羞,不太敢開口說英文。但在沃旭用英文溝通是生存的必要條件,就像電資工程師用程式語言工作,求職者被期待英語能力必須要像日常生活般流暢。
哥本哈根基礎建設基金事務溝通經理陳思帆也強調英語能力,因為現階段沃旭在台灣仍有超過半數的技術人員來自丹麥,基礎訓練也會在丹麥完成,求職者能用英文溝通,是最基本的要求。
趕2022年完工需工程即戰人才
除了視野與英語力,專長也是關鍵。
近期徵才以有經驗的工程人員為主。隨著風機在2022前將全面完工,沃旭鎖定已有專業能力的即戰人才,舉凡電機電子、營建土木、工廠生產管理,都算得上相關領域。
沃旭彰化辦公室主任李立偉,也看好環安衛人員的成長潛力。他解釋,除了環安技能的跨領域性強外,也因為沃旭以歐洲規格,要求在地供應商的環安衛標準,自然需要更多環安人才作為介面,不斷提升既有的生產文化。
去年結婚後,加入沃旭工作的李立偉,曾是北漂工作8年的彰化人,現在負責沃旭彰化辦公室的對外溝通事務,能回到家鄉工作,讓他直呼好幸福,「上班沿途開車到員林,經過花壇,真的好美。是我從未想過的通勤風景,」他希望讓更多在地居民,能夠回到家鄉就業,「我們要把北飄的青年,都找回來。」
現任CIP祕書長戴瑞文,過去曾歷任彰化縣政府建設處處長、環保局長,見證風電在彰化從無到有的發展,他十分激動:「以前想到彰化就是水五金,現在風電為彰化帶來的產業革命,是百年來少有的機會,要好好把握!」
各家風電廠商持續打造風電生態系,招兵買馬,這只是第一步。
完整內容請見:
https://www.gvm.com.tw/article/68717
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同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過71的網紅張耀中,也在其Youtube影片中提到,【未協助BRT員工協商 中市勞工局挨轟失職】 〔記者張菁雅/台中報導〕台中市政府將解散台中快捷巴士公司,57名員工面臨解雇命運。台中市議員江肇國、張耀中、何敏誠今天表示,從交通局提出解雇計畫書1個月以來,勞工局不曾依「大量解雇勞工保護法」協助勞工與交通局協商,也未要求交通局依法協助勞工轉任台中捷運...
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【未協助BRT員工協商 中市勞工局挨轟失職】
〔記者張菁雅/台中報導〕台中市政府將解散台中快捷巴士公司,57名員工面臨解雇命運。台中市議員江肇國、張耀中、何敏誠今天表示,從交通局提出解雇計畫書1個月以來,勞工局不曾依「大量解雇勞工保護法」協助勞工與交通局協商,也未要求交通局依法協助勞工轉任台中捷運公司,從頭到尾神隱,實在失職。
江肇國表示,交通局原訂6月3日與快巴公司員工協商,當天卻無預警取消,而根據「大量解雇勞工保護法」規定,在交通局5月18日提出解雇計畫書後,勞雇雙方拒絕協商或無法達成協議時,勞工局應該要在10天內召集勞雇雙方組成協商委員會,就解雇計畫內容進行協商;若勞雇雙方無法在10日內指派代表協商,勞工局不僅應在接下來5日內代為指定,更可以直接開罰10萬元至50萬元不等罰鍰。
江肇國痛批,交通局提出解雇計畫書到現在已將近1個月,勞工局到目前為止,不僅沒有指派任何代表,也沒有協助勞工籌組協商委員會,更沒有指派任何窗口向勞工代表聯繫,就放著57名員工自生自滅,失職又違法。
江肇國也提到,根據大解法,事業單位歇業後若又籌組性質相同的公司,應優先聘用遭大量解雇的勞工。快巴公司營業項目登記,第一項就是「大眾捷運系統運輸業」,這代表快巴公司和未來將成立的台中捷運公司營業項目相同,性質當然也相同,他要求勞工局應盡速輔導,交通局也應負起責任,協助快巴公司員工轉任中捷公司,避免這場失業風暴。
交通局長王義川表示,市府已啟動轉職輔導機制,從優發放資遣費及慰問金,因中捷公司營運性質與快巴公司不同,所以快巴員工無法直接轉任,不過,中捷公司正進行籌備作業,預定今年底成立,交通局已初步擬定捷運公司105年度人才需求,預計年底招募60名員工,包括行政、營運管理、土木工程、車輛機電及企劃行銷等職缺,若快巴員工適合這些職缺,將協助媒合。
勞工局長黃荷婷則強調,為維護勞工權益,相關人員依法填寫勞工專長及意願調查表,勞工局將全力提供協助。
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