#走正路 #山徑保育
早前比對過大東山幾年前後的山徑損耗情況，大家應該也留意到其實很多山頭也出現類似情況。香港每年約有1,100萬人次到訪郊野公園，今年應該不止，這還沒算郊野公園範圍以外的，不用統計也知道疫情下走到郊野的人次大增。這是絕對可以理解的，已經幾乎一年大家都不能去旅行，理所當然會走到郊外去放鬆一下。也正因如此，大家也開始留意山野情況來，留意到山徑損耗、垃圾問題、山火問題等等，關心的人是多了，但還有更多的人意識尚待提高。 #自己垃圾自己帶走 #源頭減廢
另一方面，有些山頭例如 #雞公嶺 的山徑損耗很大部份是源自越野單車或電單車所致（圖1、2、10)，雖然越野電單車是沒有官方合法的場地可以讓他們玩，但是否就要賠上大家的山徑呢？越野單車有官方場地，但也會遇到在非官方的場地玩的車友。從網上偶爾看到的影片之中，很多時候電單車車友們走的都不是在原本的山徑上，而是在草坡上開出一條又一條新的山徑。即使有些走在原本山徑上，也令山徑中間凹陷，讓人難以行走，繼而遊人需要走在兩旁，把山徑逐步開闊。
尤其現在平日也有很多人行山，週末更甚，在人群中高速穿梭，除了揚起的沙塵及電油味令人反感，更引起安全問題，不論對大自然還是遊人來說都可說是自私之舉。有人會說可以舉報，但始終執法有難度，不但沒有車牌可認，電單車速度高，逃之夭夭的速度更高，似乎除了靠大家自律之外就別無他法。但估計大部份車友都只覺得是香港負了他們多於他們對山徑有任何責任吧。（沒有機會真正接觸過，只是估計）真希望香港政苦能早日為他們提供正當的場地，不用再加深山友們和越野電單車車友們之間的鴻溝。
以前遊人沒那麼多，山徑確是能在炎夏期間稍為恢復。但今年大家幾乎是全年無休地去行山，情況就不能同日而語，熱門的山徑實在只有每況越下。當然，現在如果叫人不要去行山是不可能、也不合情理的，因此只想大家去行山時卻可以留意以下事項：
1) 走正路
如圖所見，其實各個山頭都已經有路，可以盡量走在路上，不走到草堆另開小路，尤其人多擠迫其實也只是藉口，最好在自身安全的情況下勸喻其他山友也一起，走正路
2) 有備而來，減低山徑損耗
意思是帶足夠裝備，例如穿着抓地能力強的行山鞋而非普通波鞋、帶備手套或行山杖，以減少需要在山徑上拖行，也可以避免因地滑而要踩草頭的情況
至於是否應該像坊間一些人建議般帶種子或灑水去把草坡種回，這我也不太懂，但根據之前於山徑復修課堂所學，要植坡並非一朝一夕及容易之事，要先令泥土鬆開變回可以種植的狀況後，即使種植了也需要圍封加以保養及定期施肥等才行；而種什麼也是一大學問，還有草坡派和灌木叢之爭，是個複雜的課題。當然這由政苦或保育機構取得許可才做是最妥當的，奈何現在政苦部們似乎都忙着在管制人潮或修築其他較嚴重路段等等的事情上...
還沒說除了漁護署外，其他有份修山路的部門如地政署、區議會等等，還沒聽到山友們對手作步道的訴求，還在用簡單快捷的灌水泥石屎方法來築路，這都是山友們不願見到的。希望更多政苦高層能知道什麼是 #手作步道，能在把山路修成耐用的表面(durable surface)的同時，能以最貼近大自然的方法去修築吧。這方面香港人還是認識不多，耗時、考工藝、要花費很多人力物力，還有漫漫長路要走呢。
(所以有時總會天真的想如果漁護署職員薪金如_警般高，應該很多人搶着去做修路之類的苦工吧？)
昨日之日不可追，大家一起盡力把山徑保持現貌，讓更多人能看到我們看過的美景，長行長有，好嗎？
圖1-3： 雞公嶺2018與近日的對比，雞公嶺被越野電單車開出多條山徑(感謝Patrick近日拍攝及授權轉載)
圖4： 玉桂山近日航拍照 (感謝Sunghee Kim拍攝及授權轉載 鴨脷洲變形記 原帖 http://bit.ly/mtjohnstondrone)
圖5： 山友們一般捨難取易，走在高梯級旁的泥路上，會讓山徑擴闊，建議大家，走正路
圖6： 早前 綠惜地球 The Green Earth 邀請遊人一起把修復山徑的物料抬到各山頭上去，待疫情緩和應該就可以開始動工吧
圖7-9： 越野電單車友 (部份相片感謝Patrick近日拍攝及授權轉載，原帖有影片 http://bit.ly/kaikunglengmotorbike)
圖10-11： 雞公嶺其實出入口均有警告牌提示不可在此玩越野單車或電單車
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郊野行樂，也請謹記自己垃圾自己帶走，包括充滿細菌的口罩垃圾；#勿留火種；最好源頭減廢，#自己垃圾自己負責！每次行山多帶一個鉗個袋就可以一起 #一人一袋和你執 啦～ 切記勿破壞環境及生態，支持 #山野無痕！做個負責任嘅山友！
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