高雄動起來！（文章有點長⋯⋯）
今天到議會施政報告與質詢。
市府團隊在面對各項艱難挑戰下，兼顧防疫，盡速恢復正常生活，緊緊緊推動各項政策，加速產業轉型，讓市政建設持續前行。
⭐️防疫政策方面，市府團隊嚴格執行「疫調、匡列、隔離」，阻斷社區傳播鏈。將長輩當作自己家人，由里幹事到府發送接種通知單，並招募熱血計程車提供接送服務；另外也參照日本宇美町式接種方式，再輔以現場音樂演奏，撫慰人心。感謝醫療團隊，社區及校園集中接種站，醫護津貼撥發2000/天（上下午各1000元）；在港埠防堵上，落實前鎮小港旗津及興達港檢疫措施；在移工管理上，要求入境移工完成檢疫14日後，須取得PCR陰性證明，執行宿舍降載並落實分艙分流措施。市府也進行跨局處進行聯合稽查，巡查市場、夜市、商家、餐飲等場所，違反防疫相關規定者，依規定裁處。
⭐️加碼紓困部分，高雄是全國第一個先設置紓困專線，統一諮詢窗口，並將所有紓困資訊整合於紓困專區，供市民查詢使用。在「挺商家與市民」方面，包含停徵娛樂稅、減徵房屋稅、免徵使用牌照稅、補助市民移置防疫旅館居隔每日500元、一次發放住宅租金補貼加碼30%、本市青創貸款及高銀優惠貸款等，共5億5,953萬元。另在「挺攤商」方面包含減免廠商、攤商租金、權利金、規費，共1億1,700萬元。
⭐️加速產業轉型，在亞洲新灣區5G AIoT創新園區，中央5年內將投入百億，市府再加碼提供5G AIoT業者進駐空間租金(006688)專案補助，預計增加產值1,200億元。市府全國首創設5G研發專網，攜手經濟部投入資源於高雄展覽館建置，將於今年10月啟用，成為南台灣第一個「5G虛實互動會議示範場域」。另市府委託台壽興建營運「台壽大樓」，已有仁寶、Cisco、精誠、方陣聯合等多家簽約或進駐意向書，仁寶電腦與Cisco將合作打造「5G XR垂直應用示範場域」；經濟部於高軟園區鴻海大樓設置「亞灣新創園」，已44家新創公司及7家國際加速器進駐，預計今年10月開幕，打造創新創業生態系。
為讓高雄成為高階製造中心，仁武產業園區截至7月15日計有60組廠商正式提出申租，登記率高達461%，將在今年12月同步建廠，開發後預計可創造242億年產值、提供6,300個就業機會。此外，市府也成立「橋頭科學園區專案推動小組」，招商、開發作業「平行並進」，於今年底廠商可選地設廠，園區工程、廠商建廠可提前至111年9月同步進場施作。
⭐️招商引資部分，市府團隊上任以來，高雄招商1,594億元，加上台商三大方案1,928億元。在促參與聯合開發投資部分，目前已有78億民間投資，未來預估將引入513億民間投資到高雄，其中的「特貿三」已於今年3月公告，預計年底完成簽約，帶動超過350億民間投資。
為加速褐地轉型產業園區，積極整治高雄煉油廠，未來高煉廠將向北串接半導體製造聚落，更將結合新材料研發專區、新材料國際學院等產學力量轉型成為半導體產業聚落之一；高煉廠預計整治面積約 169.5公頃，整治期程至 112年12月31日，將採三階段分6區、分期分區整治，未來提供至少15,000個就業機會。
高雄未來將串聯南科、路科、橋科、楠梓、仁武等園區，形成「南部半導體材料S廊帶」，而S廊帶各大科學園區創造的就業機會包括橋頭科學園區1.1萬個就業機會、仁武科學園區6,300個就業機會、亞灣5G AIoT園區1.2萬就業機會、路竹科學園區1.4萬個就業機會，總計至少增加4.3萬個就業機會。
⭐️青年創業部分，青創基金加碼到4億元，針對青創、5G AIoT、商圈、文創及農漁等五大領域提供各項補助、輔導及培訓計畫，擴大協助青年在高雄築夢且圓夢。截至目前已有9,173家青創事業對接融資補助及創業輔導等相關資源，帶動超過72.7億資金效益，並提供青年逾17,000個穩定就業機會。本市15至24歲青年失業率從109年上半年的13.9%，到今年上半年的10.5%，下降3.4%，是六都第二低。
⭐️交通建設方面，環狀輕軌預計於112年底輕軌成圓，其中鐵路園道(C17-C20)預計110年底完工通車、美術館路段(C20-C24)預計111年底完工通車、大順路段 (C24-C32)預計112年底完工通車。全線通車後每日運量可達8.7萬人次，122年每日運量可達12萬人次。另岡山路竹延伸線1階目前施工進度66.5%，2A階段今年底動工，預計116年完工通車。黃線已通過交通部、環保署綜規與環評，力拚111年底動工，117年底完工通車。小港林園線可行性報告國發會審議中，預計111年底動工，118年底完工通車。
⭐️空品改善方面，109年較108年改善10.7%；而空品良率(AQI≦100)109年為82.8%較108年提升5.9%。在減煤方面，積極協調國營事業與工廠減少用煤量，110年擴大減煤量136萬噸(較去年提升2.6倍)，包含興達電廠秋冬停2減2，減煤量提高至35%以上、秋冬減煤時間再延長1個月(今年9/15-9/30提早半個月啟動、111年4/1-4/15延長半個月)、要求燃煤機組提早到114年全部除役。大林電廠部分，則要求秋冬機組停機3個月、減煤50萬噸。其他國營事業的中鋼汽電共生鍋爐於8月24日全部停止燃煤，減煤30.8萬噸。中聯2座熱風爐111年改用天然氣，減煤1.2萬噸。汽電共生業者秋冬減煤，減煤16萬噸。
⭐️為鼓勵市民養成運動習慣，規劃13處運動中心，涵蓋人口超過200萬人，除已開放營運的鳳山運動園區，今年底將會開放苓雅運動中心及左營運動中心；前鎮、鹽埕、大寮、美濃運動中心將於111年完工；楠仔坑、三民、小港則陸續於113年完工。
⭐️社會住宅，不只要讓年輕人敢生能養，更要住得沒負擔，111年編列3處社宅，預算9.05億。中央與地方合作興建至少8,800戶，設計興建中約3,600戶。市府興建則有3處，岡山社宅今年底動土，大寮社宅及前鎮亞灣智慧公宅111年上半年動土。全方位滿足企業員工、就業青年及經濟或社會弱勢者的居住需求。
⭐️鐵路地下化綠園道部分，已在今年8月底開放全線使用，搖身變為市民生活休閒新地景，綠化面積約7個中央公園、增加自行車道長度約12公里，市府更啟動「綠園道建物外牆微整形-彩繪活動」，攜手14位在地藝術家及園道沿線136棟建物屋主們，共同參與綠園道沿線建築彩繪活動，從愛河西岸到鳳山車站，共27個主題畫作，預計今年10月底全部完成。
⭐️也重新整建壽山新動物園，以「動物的自由之地」、「親子的同樂天堂」及「空中漫步長廊」三大主軸發展，預計111年9月完成，打造一個更友善動物、更適合親子共遊的動物園。
⭐️農漁政策，市府加碼補助20%保費，協助農友投保8項農作物保險，110年較108年投保案件成長30%，有效減少農民風險損失。養殖漁業保險自110年起，漁民僅負擔25%，投保件數較去年增加63%。另為體恤農民，本市109年10月實施農業用水免規費，免收登記費、履勘費、水權狀照費約2,700元，至目前申請302件。
⭐️原鄉建設，111年增加1250萬元的部落建設經費；三原區重大建設經費1億8863萬2千，包括茂林區溫泉示範區今年11月完工；桃源區山籟愛玉館興建預計今年11月完工；那瑪夏區祭儀場重建趕工中，預計111年2月完工；都會區建設屏山運動場發包中，111年10月完工。
面對後疫情時代，市府團隊將在兼顧防疫下，盡速恢復市民生活及百工百業，2021國慶焰火回歸高雄舉辦，活動期間透過分艙、分流、人員降載，將原本可容納約69萬人場地，降載至2萬人，提供民眾安全無虞的觀賞空間。
明(10/1)即將開放線上預約登記參加抽籤，提醒大家先加入高雄市政府Line官方帳號喔！
同時配合振興復甦經濟，市府也加碼推出「高雄開就賺」活動，希望透過精準振興、落地消費、數位紙本雙重對接、夜市商圈再加碼，為受疫情影響嚴重之產業搶得商機、注入經濟活水。
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取單率查詢 在 Re: [問題] uber外送負評- 看板FoodDelivery - 批踢踢實業坊 的必吃
負評，小意思啦。
快得話，負評最快2~3天就能洗掉了。
Uber Eats司機(外送員)的負評，
會影響到他的接單率。
比較高的評價，系統比較會給他單子
。顧路的機會比較小。
96和100當然有差
99和100不會有差
但是96跟99~100的就會差很多了
你會看到99~100的有單在跑行程
而96的在顧路
有些單子好像98以上的才會拿得到(個人感覺)
至於什麼單子...嘿嘿~ 容我賣個關子
客人給負評，也沒什麼不好。
負評很快能洗掉，我上面說過了。
負評不影響給司機的費用。
客人給你負評，
那以後系統媒合你送他的機率，
就幾乎等於0 (趨近於0)。
也就是他也再也看不到你，
你也再也看不到他。
但是，重要的就是這個但是
那個客人要保證那地區有充足的司機幫他送餐
不然在特殊日子和特殊時段，
他可能很難找到人幫他送餐。
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司機也可以給客人負評，
通常司機不會對客人有評分的動作，
但如果那個客人很討厭，拖拖拉拉，
很機車、態度不好，
死不出來，
你(司機)可以給客人負評。
客人如果拿到4~5個司機給負評，
那個客人在系統中也是黑了，
有些權限會鎖住他不准他用，
或對他進行調查。
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司機可以給店家負評，但沒用。
你給店家負評之後，
系統還是會叫你去該店家取餐。
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司機在７天內收到負評，
低於當地司機評價的平均數，
就會收到系統給你的警告信。
呀～ 不就是個警告信嗎。呵呵
有些地方99會收到警告信
有些地方96會收到警告信
有些地方90才會收到警告信
你在７天內收到的負評不要低於90就好
甚至86也沒關係的好嗎？(聽說啦)
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顧客給負評好不好？有時候不錯
反正，你就不會再去送他餐了
那他要等其他司機幫他送餐(如果司機夠的話)
有些地方的司機是屬於缺乏或稀缺狀態
那他就要保佑他的餐不會等超過1小時了
放寬心，不就負評嗎？不影響給你的錢
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記住一句話：
每個人都不完美，有幾個負評都很正常。
這世界上，你也不可能討每個人的歡心，讓每個人都喜歡你。
這樣想就對了。
負評就讓它去吧，何必為了負評不高興呢？平常心看待。
接到每一單，送每一單，都重新用心的心情和態度去處理，這樣就好了。你無愧良心即可。
※ 引述《buzz1067 (buzz1067)》之銘言：
: 今天拿到一個負評
: 從97變成96
: 聽說會影響接單率 不知道影響多少 96 跟100會差很多嗎
: 主要是今天遇到一個夾單
: 然後兩個單都在松菸那邊
: 松菸那邊通常有兩個地方客人會等你 離大概一百公尺
: 今天我遇到一個人在A地點 問她是不是XX 結果她說不是 那沒我的事 我就在B地點
: 找另一個人 等那個人等很久 找現金很久
: 終於等到了 按"送完" 才會顯示下一單 另一人
: 結果發現等第一個人的時候 這下一單 也就是第二人在A地點 然後就跟她解釋
: 第一單處理好才會顯示第二人的資訊 然後她說謝謝
: 然後今天就有負評了 應該是她給的啦 哈哈
: 想問的是 這種狀況 第一人沒按"送完"之前沒辦法送第二人嗎 哭哭
: 可能第一人在處理的時候有訊息 可是沒注意到 那第一人剛好又說她沒現金 要找另一人
: 我就等另一人 等完的時候 第二人原來在A地點等好久 QQ
沒差，客人也會過幾天才會給負評
但絕大多數的負評是送完餐之後不久給的
不論如何，給負評後，將來、以後媒合這個外送員幫你送餐的機率就是0
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春城無處不飛花，寒食東風御柳斜；
日暮漢宮傳蠟燭，輕煙散入五侯家。
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 150.116.221.194 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/FoodDelivery/M.1648991304.A.538.html
負評沒用？是站在誰的角度對誰說？
負評沒用，是說：這不影響給司機的錢
司機最快2~3天就能洗掉負評
但是給負評的那個客人，以後讓這個司機送她餐的媒合送餐機率就是0
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司機也可以給店家負評，但是司機給店家負評是沒用的。
因為系統還是會叫給負評過的司機去那家店取餐。
我上面應該都說很清楚了
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有時候Uber司機還會叫顧客說"那不然你就給我一個負評吧" 帥吧！因為司機不想再送這裡
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還有我可以很坦白說：有些地方，Uber司機是極度缺乏、稀缺資源，在雙北也是如此。
有些顧客抱怨：為什麼餐點過１個多小時都還沒送到？
那我就想問：你是不是給過當地所有司機負評？
如果妳給過所有送你的司機負評，那就是答案。
不論熊貓司機或Uber司機，有些地方真的是很不愛去，除非系統一直拉遠方司機往那裡調動
很多因素導致司機很不願意去
那住在當地就要自知之明了
雙北有些地方還是缺司機的，都要從很遠的地方調動司機過去
真的什麼人都有
司機給客戶的負評一定是送餐後及時給的 (實在是很不對等的武器)
但如果司機真的很不想再去一次那個地方，就給那個客戶一個負評又何妨
最好客戶和司機都給對方負評、互相給負評，以後永遠都可以不用再去那個鬼地方，太棒了
就是醬
不知道什麼是直達
581的司機，箱子裡頭最多就２單，直達就是說先送某一單，或僅送一單
好像沒送過只有一單是增加費用的
而熊貓的手上最多可以有6~8單
平均一單送的時間大概是18~20分鐘左右 (大概均3)
所以可以計算熊貓送到第6單，客人可以等多久
熊貓也會騎比較快
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581的接單邏輯通常很簡單，送達地附近的會湊在一起
比如說：我在延三夜市拿單，然後有萬華火車站附近的，如果那邊有2單要送，就去拿
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遇過 "過年期間" 客戶送禮物給司機的
那是一個大約價值1600元左右的起士蛋糕禮盒 (名店)
接單、取貨沒過多久，大概僅過2分鐘左右，客戶確定我取貨了，他立刻棄單
餐點就是我處置了，謝謝那個客人送我蛋糕
我遇過客人棄單的情況是非常少的，機率大概1000分之1左右
真的，看不出來，也不會知道是不是直達
也不知道有沒有多錢
真好
深夜一單一單送的很多吧
原來如此
我還沒遇過
下雨天叫外送的比較多，好天氣大家就不想叫外送
很多牛鬼蛇神下雨天才會出現叫外送，平常日都不點外送
然後下雨天給負評爆多，有90%的負評是在雨天拿到
下雨天麥當勞紙袋濕了也給負評
有些地方，沒帶小包裝餐點提上樓會被負評
下雨天催你送快點，問怎麼還沒到、到了沒的、是不是快到了，好像很餓很餓的客人超多
好像不吃一餐就會死掉的感覺 呵呵~ 超多的好嗎
下雨天會被取消單，很多原因呀，呵呵.... 不能透漏、不能告訴你為何司機拒絕派送
下雨天會出來跑的司機的數量就是比較少，完全不用懷疑
如果妳又曾經給過一些司機負評過，那有得等了
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在下雨天581的司機有挑訂單的選擇權
在下雨天找熊貓送會比較好一點，熊貓有維持接單率至少85%的關卡，他們一定會奮力去送
會被拒絕，你的單在空中飛來飛去，飛很久，被轉來轉去還沒人送
你要問你自己幾個問題：
(1) 你是不是在下雨天訂麥當勞 (因為麥當勞只能一單一單送，錢又少，沒人想送)
(2) 你是不是在下雨天訂百貨公司美食街的餐點 (規定很機車，脫雨衣雨鞋安全帽)
(3) 你是不是在餐期購買全聯或家樂福的東西
(4) 你是不是遠單？配送距離超過3~4公里？有些人認為超過5公里是遠單
(5) 你是不是住在很偏僻的地方、沒什麼路燈，或是很山上？伸手不見五指
(6) 你購買的餐廳是不是在很難停車的地點？很難找到？天橋上有警察在偷拍？
(7) 你購買的餐廳是不是在很塞車的路上或很難迴轉的路上？比如說淡水中正路、中正東路
(8) 是不是要過橋？知道過橋會打滑嗎？還有很強的側風
(9) 你當地是不是沒什麼餐廳？跑個9~10公里送到你那，然後只能空車回？錢沒比較多
(10) 你是不是住在每個司機在心中都會知道的百慕達三角洲？
(11) 你不是住在一個，被公認幾乎永遠不會給小費的地方？
(12) 你家樓下警衛和大樓規定是不是很機車？對外送員很不友善？
(13) 你給過很多司機負評？當地司機幾乎都被負評過了？下雨天找不到司機幫你送
(14) 有些地方，好天氣連司機都不想去了，更何況下雨天
(15) 好天氣餐點都不見得送得好了，更何況下雨天送餐，還會得到負評和遇到牛鬼蛇神
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單子會在空中飛一個多小時還沒落地有人送，總是會有些原因的，不會沒有原因
※ 編輯: IDfor2010 (150.116.221.194 臺灣), 04/04/2022 22:27:23
春城無處不飛花，寒食東風御柳斜；
日暮漢宮傳蠟燭，輕煙散入五侯家。
※ 編輯: IDfor2010 (150.116.221.194 臺灣), 04/05/2022 00:09:25
客人給司機的負評，絕大多數都是送完餐後立刻給
但也不一定，客人可能送完餐後過幾天才給
不過司機大概都知道誰給的吧。不友善的態度都會超明顯的
餐點的情況司機也是了解的
一天也不過送那幾餐，一臉屎樣的客人也不過就那幾個，可能就那1~2個而已
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客人給負評的原因很多，比如說：
餐點少了、餐廳給錯餐點、餐點不好吃、想吃免錢的霸王餐
離譜一點的就是：下雨天麥當勞、肯德基或漢堡的紙袋濕了
司機沒用Uber Eats小袋(手提袋)裝餐點帶上樓
客人心情不好，房事不順，跟他老婆或老公吵架了
司機沒答應幫他買其他東西(香菸、酒或檳榔)
現金單，客戶拗司機便宜20元，司機沒答應
或是拿一堆零錢給司機，被司機發現有少給錢，司機要他補足金額，會被給負評
客人死不出現，還說司機沒把餐點送到，戲要做足就加送司機負評
樓梯不開燈，司機開手電筒上樓被給負評，因為客人不能拗免錢餐
你長得比客人帥，身材比客人好，都會有可能拿到負評
你跟女客人眼睛對上，女客人覺得你用眼神性騷她，你也會拿到負評，縱然女客人很醜
客人便祕，司機都有可能會收到負評
對於負評，平常心看待就好了
會給負評的屎臉客人，也不過那幾個，回看調密錄器都能抓出來是誰的好吧
司機也是會有感受的
只是司機很少會對客人進行評分
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你想看到台灣人 真實人性的黑暗面，可以來做外送
台灣人一堆想吃免錢的，真心不騙
要那個司機有配送，你才能給評
如果他在取餐前棄單或轉單，你不能給評
對於有些地方、有些物品、有些餐廳，我不想送。我會騎車騎20分鐘到該店的地點，然後
按棄單，理由選：我找不到該餐廳取餐地點。讓這個單繼續在空中飛。呵呵~
96一定會有鼎泰豐的單呀
鼎泰豐目前只有581能送，就像現在星巴克只有熊貓能送一樣
很多司機很喜歡拿鼎泰豐的餐，真的。
我也喜歡幫鼎泰豐送。就算下雨天，我也喜歡去百貨公司拿鼎泰豐的餐。
(1) 送鼎泰豐，跟送麥當勞，不太一樣。
我下雨天寧可進百貨公司拿鼎泰豐的餐，也不願意去麥當勞。
(2) 鼎泰豐的餐點算好送的。
(3) 鼎泰豐絕對不會拖餐(保證不會)。
(4) 鼎泰豐的櫃台服務人員，男的帥、女的美，而且還非常客氣有禮貌，去了看到就心情好
96一定會被叫去拿鼎泰豐，我非常肯定這個事情
看住那裡的人，看地點
外國人比較會給小費，而且給的多，不論他是日本人、美國人、英國人，還是哪裡人。
外國人給的小費大概是100左右以上起跳
我收過送麥當勞餐點，外國人給超過該餐點價值的小費，他給我200元
FB社團，有別的司機收過 外國人當場塞1000元小費的
台灣人不太願意給小費，而且給的少，有時候一元不用找，那個臉好像你就要對他感恩戴德
你得跪下去叫他皇帝老子一樣
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前一陣子，下一整天的大雨
我送一個外國人餐點，他用信用卡刷卡買的
我到的時候他已經站在一樓門口等了
很多外國人，都會提早站在一樓門口等司機，跟台灣人很不一樣
他塞了300元的小費現鈔給我，他說給我的 Tips
用英文跟我說：Take it.
拿著，你應該得的。你在大雨中送餐，很危險，而我在乾爽的屋子裡。我超感動。
(Thank you) 外國人會當面跟你說聲謝謝。 台灣人是在備註寫：你放在門口就可以走了。
(Take, you deserve it. You are in big rain and dangerous. I'm in the house)
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有些地方蓋新大樓，新建案，保全和住戶跩得很
但是一坪的房價也不高的地方，住的都是台灣人或是大陸人或香港人
還在賣房子、招新住戶，屋齡不超過5年的新宅
縱然那邊有一次送住那裡的一個記者，那記者很跩，很不客氣，很沒禮貌，態度超級差
我去了那地方幾百次，從來沒收過一次小費
就不是很想去
縱然住那裡的住戶那個人是個律師、法官或檢察官，或是中小企業主，都不會給小費的。
拍拍
還好沒收到"在地美食"
外國人真的很不一樣，不論他是誰，不論他的官階或是他的身分
不論他是外僑領事館職員、官員，外國人學校的，或是他是商人
我遇過很多、很多，外國人就是會提早站在一樓門口等你 (Uber 司機)
當面跟你說謝謝
如果當地不好停車，他或他指派前來的同事，會往前站出來在人行道旁等你，
先不論是不是紅線。
台灣人的備註會寫：請爬上6樓，我在頂加。放在門口，你就可以走了。
是這樣沒錯
所以有些地方我是看心情去，或是不是餐期時間心情好才偶爾去一下
唉
還沒遇過....可能我還太嫩
我都拜託客人給我負評，如果不想再去的話
你是好客人
※ 編輯: IDfor2010 (150.116.221.194 臺灣), 04/06/2022 22:16:47
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