《 一件我最實穿的外套：長毛象Ultimate VI 六代經典軟殼 》
「『軟殼』是什麼？好吃嗎？」在眾多登山服飾裡，有一個和軟殼蟹同名的類別，是因其相較完全防風防水的雨衣雨褲「硬殼」，它們有彈性又抗風防潑水，可以拿來應對較不極端的氣候，材質也軟得多而得名。
在登山初期，其實我對軟殼衣褲沒什麼興趣，因為它不徹底防水、不能防狂風也沒有很保暖。但隨著經驗累積，我才發現正因為它有一點防水、有一點保暖、在絕大多數的情境裡足以防風、很有彈性又透氣得多，在舒適取向又沒那麼怕冷的登山者（我）眼裡，它就這樣成為了出勤率最高的外層，無論冬夏都用得上，而且不像雨衣有漏水問題，至今都是我最愛的外套與褲子品項。
從開始爬山到現在已經7年，我一共有4件軟殼外套，4件軟殼褲，每一件都還在服勤，是很長壽的裝備種類。而目前讓我最愛不釋手的，莫過於今天的主角 Ultimate VI了。
由於個人體質沒那麼怕冷，所以冬季以外我不太喜歡穿保暖層，只需要「有點保暖又沒那麼保暖」的外套。Ultimate VI是有紮實感的中厚軟殼，相較於薄軟殼有更多的布料可以幫助保暖，剛好符合我的需求。
除了小保暖外，清晨或冬季的行進中抗風，是我最喜歡的功能。在排汗衣外穿上它，就可以很舒適的在寒風中行進，因為它的透氣性使它不會像硬殼或者保暖層一樣一下就反潮濕掉，而能使用很長一段時間，等太陽完全升起再脱就好。在冬天的高山，你也可以整天穿著它，這也正是軟殼衣褲最強的應用時機：抗風、保暖、透氣與耐磨，讓它幾乎可以在天冷時當「第二層底層」用，就算飄毛毛雨也可以稍微擋一下。順帶一提，雪地才是軟殼最強的使用場合，因為防潑水可以讓你不被不小心融在身上的雪弄濕，透氣又不至於讓你走到反潮，還能再多增添一點保暖效果。
正是這種「什麼都會，也什麼都不太會」的特性，讓Ultimate VI成為可以在大多數情境下一件搞定的方便選擇，而不用視情況掏兩件衣服洋蔥穿搭或者頻繁穿脫。
反過來說，帶了軟殼，還是得帶保暖層與硬殼備用，才不會面臨極端情況而措手不及；但絕大多數時候，我還是只會穿軟殼，很矛盾吧！所以我身邊的輕量化玩家都不太喜歡軟殼這個品項，而會選擇保暖與防水各一件就好。另外對於預算有限的朋友而言，我個人也不推薦先買軟殼，因為這是講求舒適的後期裝備，前期還是買雨衣和保暖層比較實在喔！至於手頭寬裕的朋友，喜歡的話就可以下手了，不會後悔啦～
然而，有一件事情，是大家的共識…
就是軟殼穿起來，真的超帥啊XD
我的Ultimate VI是無帽款的，比有帽款輕50公克（505g），設計上非常簡潔，只有兩個腹部口袋與一個胸前口袋，用色也很單純，走極簡風。不過我很喜歡左下衣襬的亮橘跳色小裝飾，為整件樸實深邃藍的衣服增添了一絲動感；其實，那個小裝飾就是長毛象重視安全的“Safety Orange”精神象徵。
無帽軟殼的設計初衷，是可以拿來充當薄中層使用，但我發現了它最棒的功能——騎機車。
這篇文，也終於讓我的代步工具露臉了，請多多指教，更歡迎重機車友出來相認。也希望以後大家在罵重機的時候，可以稍微想一下我就是那個連買早餐都用它代步的人。重機並不是玩具，它只是一種選擇，一個能點綴日常生活的工藝結晶，能在每個移動之間，以優美的線條與機械的節奏為自由靈魂充電，更能在停好車後的每一個回眸，都有著初戀般的悸動。
回到正題，在台灣這個機車王國，冷天有一件可以擋風，甚至防潑水的外套，是多麽幸福的事情！而對於以重機代步已經4年的我來說，Ultimate VI就這麼打中了我的心，讓我不只山上穿，天冷騎車也最愛穿它！在擁有它之前，我一樣會穿登山的軟殼外套騎車，畢竟軟殼的抗風功能真的是騎車良伴；但都因為帽子會灌風，讓領口勒緊我的脖子，每每在騎快速道路時讓人傷透腦筋。
無帽款的Ultimate VI徹底解決了這個問題！且這時低調的設計也成為了優點，讓你不再像是從電影裡走出來的冰攀勇士，而是一個悠閒穩重的都會騎士。只是手臂上那個超過150年歷史的長毛象壓印，透露著藏不住的山野氣息，標示著屬於自然的靈魂。
簡單來說，一件軟殼外套那麼貴，如果爬山之餘平常穿也不會太突兀，功能還很棒，那真是再好不過啦～
───
講了那麼多優點，一定要來列一下缺點的啊：
1. 這件版型很適合亞洲人，手不會太長，但是… 無帽版實在太短，幾乎每一件底層不紮衣服的話都會從衣襬跑出來，實在有點困擾，不過有帽版本版型夠長就沒這個缺點了。這是因為無帽版有充當中層功能，需要被包在外層裡面，而刻意做短了一些。
2. 無帽設計的代價，就是脖子會冷… 冬天記得帶厚圍脖。比較怕冷的朋友可以選擇有帽款喔～只不過騎車的時候記得把帽子反摺在裡面比較好。
3. 設計太低調了商標很不明顯，LOGO控心碎。
4. 濕了不是很容易乾，所以雖然防潑水，但我還是不太喜歡拿它淋雨，這是厚布料的一體兩面，想穿也只能吞了。不過以我半年的使用經驗而言，Ultimate VI算是濕了也不會太冷的類型，還算可以穿著烘乾。不過對於怕冷的朋友而言，還是不要這樣比較好喔！
*官網介紹：https://www.mammut.tw/productsearch.php?sword=Ultimate+VI&qbtn=search
Mammut Taiwan
Ducati Taiwan
印 地 安 重機 優 缺點 在 [心得] Indian Scout Bobber - 看板SuperBike - 批踢踢實業坊 的必吃
幾年前(?)早在一開始開放重機考照，
就拎著打工存來的錢跑去駕訓班考報名。
還記得當時考照還滿容易的。
拿到駕照後馬上跑去租車。還記得當時租車非常貴 CBR600 一天要$3500。(限里程數)
後來-當兵，出社會，結婚，生小孩。 已經忘記自己有張大型重型機車的駕照
10多年過去了，直到今年五月，點開INDIAN BOBBER的廣告....
期間，決定到交車，花不到3天。(當然要感謝海德生的業務啦。)
直到交車當天偷偷的牽回家，才跟老婆、家人報告。
當時老媽一看到，馬上打電話去跟老爸抱怨。
可想而知，老爸馬上打來劈哩啪啦說了一堆。
但當他看到車子的時候，冷冷地說一句。
"阿這不就是比較大台的野狼，我以為是趴著騎的跑車，應該不貴吧?怎麼不買哈雷。
先前基本上都是騎日系廠牌的街(跑)車。
第一次在騎乘這種美式機車。有幾點非常不習慣...
1、大腿內側非常燙。市區等紅綠的時候是、感覺大腿小腿都快被烤熟了。
後來解決的方法就是。穿長褲+腳非常開
2、騎不快。 在快速道路，或在筆直的直線道路上。
因為騎乘方式的關係，身體頂風，時速100應該就是極限了。
優點: 想騎快...也騎不快。
會接觸到美式機車是因為，有個伯父也有一台印地安。
當時覺得這類型的車，是有年紀在玩的。 跑不快...不夠帥。
但可能也因為年紀增長，騎車最主要追求的不再是速度。
所以感覺越看越對味。
對我來說，原廠車外型的設計還是有些美中不足的地方。
例如大牌的高度，坐墊的顏色，排氣管設計。
所以還是有做一些小小的改裝。
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討厭,你好壞喔>///< 等一下坐我的跑車
我對你很好,不要離開我阿~~ ≧ ^ ^ 我們好好的震一下>//<
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好 / 妹︾﹀壞— λ
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maboo㊣
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