【Volkswagen Golf R/Golf R Variant正宗德國鋼砲 剽悍登場】
(8/4)台灣福斯公佈Golf R以及R Variant車型展開預售
以及同步推出2022年式的Tiguan R接單
並將大家期待已久的Akrapovič鈦合金蠍子管正式導入
Golf R預售價195.8萬
Golf R Variant預售價202.8萬
R Performance Package選配價6.5萬(Variant不可選)
22年式Tiguan R預售價205.8萬
Akrapovič鈦合金蠍子選配價15.8萬
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外觀部分
Golf R車頭搭載R專屬運動化前保桿
車側葉子板上有R的專屬徽飾
後造鏡則是使用霧銀的顏色
看起來相當沉穩
輪圈搭載19吋的輪圈
造型相當霸氣好看
輪圈後面是R獨有的藍色卡鉗
採用雙活塞設計提供更犀利的煞車表現
車尾部分可以看到R的車型銘牌放在正中間
若有選配R Performance Package
則會有專屬的大型擾流尾翼
下方則是專屬的運動化四出尾管
不過大家看照片會發現這台展示車是搭配蠍子管
可是福斯原廠表示因為這台是展示用車才有此配置
以目前台灣的噪音法規Golf R搭配蠍子管是過不了的
所以台灣Golf R是確定不會配備蠍子管
至於R Variant則是多了全景天窗以及感應電動尾門
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內裝部分
Golf R則有R專屬的真皮觸控方向盤
上面有R按鈕可以一鍵切換成熱血的賽車模式
在10.25吋的儀表中也有R專屬的性能化模式
在座椅部分也使用R專屬Nappa Carbon跑車座椅
整體包覆性相當不錯之外也賦予超強的戰鬥感受
另外Golf R提供抬頭顯示器與Harman Kardon音響選配
價格分別是4.8萬以及3.5萬元
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動力部分Golf R
搭載2.0升EA-888 Evo4四缸渦輪增壓汽油引擎
最大馬力320匹 最大扭力42.8公斤米
0-100km/h加速僅需4.7秒
搭配變速箱為DQ-381 7速雙離合器自手排
驅動方式為主動智慧型四輪驅動系統
懸吊部分Golf R也搭載降低20mm的
DCC主動式底盤控制系統
藉由不同的行車模式可以依照轉向/煞車/駕駛輔助
三種系統的資料並根據路況自動調整阻尼值
另外Golf R還搭載了R專屬的扭力分配系統
除了在前後軸之間分配動力
後軸兩側多片式電子液壓離合器
也可以調節左右輪的動力輸出
透過扭力分傳系統
過彎時可分配更多的後軸動力至外側輪
甚至在賽車模式的狀況下可達100%大幅提升過彎極限
如果你有選配R Performance Package
除了可將極速從250km/h提升至270km/h之外
多出兩種行車模式飄移模式以及紐柏林賽道模式
飄移模式下高速行駛時可自動調整扭力分配
以及ESC電子行車穩定系統的介入時機
讓車輛能做出出甩尾的動態表現
紐柏林賽道模式則是Golf R在紐柏林賽道調教出來的
所以特別調教專屬於紐柏林的動態管理系統
以及扭力分配系統讓駕駛設定可以更符合賽道的特殊性
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這次Golf R真的是相當快速現身台灣
而且上個月才在德國發表的Variant R也同步在台預售
這次台灣福斯的動作真的非常迅速
不過可以上路的實車最快也要今年底明年初才會出現
這次只是先宣布一個好消息讓大家止渴一下
真的是相當期待Golf R的到來
而且這價格真的香！
#全民瘋車Bar #廖怡塵 #熊子 #新車
#Volkswagen #Golf #GolfR #VariantR
卡鉗活塞推不出來 在 Re: [問題] 卡鉗活塞如何退回去- 看板biker 的必吃
※ 引述《shutupplease (請閉嘴)》之銘言：
: 自己想換來令片
: 結果拆完後活塞怎麼用手按都退不回去
: 我還按了煞車確定活塞還會推出來
: 拆開油蓋一樣無法退回去
: 1.用一字慢慢退，請問是指用一字起子往活塞內部向內推嗎？
: 2.用老虎鉗包布去用力夾，這樣不會施力不均嗎？
: 請問還有什麼方法嗎？
: -----
: Sent from JPTT on my Xiaomi 2013023.
正常的卡鉗活塞，用手的握力就能推回去，若是剛整修好或是全新卡鉗，這更輕鬆。
而這種換煞車皮，活塞卻推不回去，大概有兩種狀況，煞車油太滿，或是活塞的油
封卡住。而樓主都說總泵蓋子打開了還推不回去，那就是油封卡死。
一般車行很少有在推回活塞之前先做活塞表面清潔跟潤滑，就直接把活塞推回去。
假設車子還很新，是可以推回去的，但就會有一些粉塵污垢卡在油封跟活塞之間，
最後就是推不回去，只能全分解清乾淨再裝回去（有些人則會建議更新活塞跟油封，
這就看樓主預算決定，但新品卡鉗也不是很貴啦）
另一種可能就是太久沒換煞車油，或者是天意，卡鉗容納油封的溝內開始有氧化物了，
擠壓油封，下場還是活塞被卡住，一樣全分解清乾淨再裝回去（有些人則會建議更新活
塞跟油封，這就看樓主預算決定，但新品卡鉗也不是很貴啦）
現在比較容易買到卡鉗活塞用的潤滑油，要跟煞車油相容又不能破壞油封，如果真的
沒有專用潤滑油，抹點煞車油也行。
PS 一般的油都是脂肪類，但是煞車油是醇類，英文也不叫做煞車油而是煞車液（brake
fluid），不過都叫習慣了，算了。就像水管鉗原文明明是水管板手一樣．．．
PS2 一般油封是NBR，好一點是VITON材質，可以耐一般的油，但是遇到煞車油就不行。
所以卡鉗活塞應該是用矽基油，WURTH應該是比較好買到的，一條800元吧，組一顆
卡鉗頂多用2g，看狀況吧。至於網路有點紅的協同油脂，我不知道有沒有跟DOT 3或4
號煞車油相容。
PS3 清乾淨只有三個字，但是認真做真的很麻煩，所以車行說不承接煞車卡鉗翻修
的話，請不要罵他黑店。
沒有PS4了
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