關於 卡摩特行車記錄器 ，我們在網路上蒐集到這些相關的討論、資訊與評價

經過昨晚大魚大肉！今晚8點來個勁爆的！
#萊姆點點名（7）Youtude直播
#SHOEI #Marquez vs #AGV #Rossi
#行車記錄器 #蜂鷹 vs #卡摩特
9月14日晚上8點直播
#新莊NA防摔用品

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小薛北九州重機團 搭乘渡輪花絮
https://youtu.be/4vMUGVm-ibw
　
其實這篇主要不是要講說
九州團有搭渡輪去雲仙騎山路很嗨
而是要推薦一個真的很讚的產品
「獵豹 A260 機車行車記錄器」
https://www.aurostars.com.tw/A260.html
　
說個有趣的東西，
這兩年多在日本騎重機旅遊或是帶團，
每次日本人看到我安全帽上面有掛攝影機，
都還是很驚訝問我說這是啥？
就連警察也會問我！
　
因為日本即使是2017年底的現在，
他們還是沒有使用行車記錄器的風氣，
甚至連職業計程車也不一定會裝！
台灣別說計程車不只裝一個，
幾乎是每台車都有行車記錄器了！！
那開發程度更高、平均更富裕的日本
為什麼會很少人裝行車記錄器？
特別是安裝不方便的機車幾乎是「沒有人裝」！？
　
理由很簡單，因為他們「不擔心處理車禍糾紛」！
除了說日本因為駕照太難考＋罰則太重，
大家上路都以「讓」為核心（台灣相反是「搶」），
所以交通事故基本上很少之外，
被動性的理由是他們有超全面的保險策略！
　
例如大家來日本騎重機，
萬一萬一萬一撞到人了、出事故了！！
賠償方面完全不用擔心！！
對人賠償「無上限」、對物上限「￥１千万円」。
因為日本保險費貴到靠北，
就算是我的小SMAX一個月也要折合台幣超過1,500的保險費！
用台灣常識來說是匪夷所思，
但也因為他們有這樣的保險，
所以大家就算不小心遇到意外了，
也不會第一時間考慮「逃避」，而是「面對」，
因為實質意義上的「面對的起！」
（保險公司會負責咩，阿不然保險費繳心酸的？）
　
台灣還沒有發展到這個局面，
不小心發生事故的肇事者，
可能因為直覺「賠不起」，
所以肇事逃逸事件曾出不窮！
特別是台灣離譜高的摩托車持有率＆交通事故，
沒有任何一家保險公司有辦法做到像日本這種程度的保險保障。
　
所以台灣行車記錄器滿街跑，日本更發達卻很少見！
來日本原本期待可以買到更好的重機行車記錄器，
結果找了兩年，還是回頭在台灣買了帶過來用哈哈哈哈。
　
「行車記錄器」跟「運動攝影機」是徹底不一樣的東西，
這個話題還能聊超多，但這邊跳過不提。

行車記錄器重點是「keep rolling」！
因為它的存在價值最重要是為了佐證「特殊時刻」，
所以「穩定度」跟「便利性」就是最重要的。
這次從東京騎車去九州連出兩團重機團，
中間還騎車去四國晃了一圈，
然後又從大阪搭船回九州出第二團、
再搭船回大阪，然後一路騎回東京，
這一個月我總共騎了超過4,500km！
換個說法是等同完整環台灣4圈，然後再加一次基隆到墾丁！！
一路都用「獵豹 A260」，真的覺得很滿意。
　
這個年代廉價行車記錄器滿街跑，
一些過去的重點特色都已經變成「基本」了，
例如：Full HD、小體積簡易安裝、防水邊充邊錄、廣角、大光圈...
這些東西真的不用特別在講，因為大家都有！
但A260有一個真的很棒的設計我超愛，
叫做「SOS緊急鎖檔錄影」。
　
使用方法是，在啟動狀態（錄影狀態）下，
按一下機身按鈕，機身會連續震動3下2次，
然後把這段影片給「鎖定」，
讓這段檔案不會被「循環錄影」洗掉！
　
聽起來沒啥特別的功能？
實際使用真的是爽到炸！！！
　
偶爾我會做重機團紀錄影片，
會需要行車記錄器的畫面來補細節，
但常常想到要找的時候，
那個漂亮的山路畫面、
或是特別有趣的事件（例如這段搭渡輪），
已經被循環錄影洗掉了！
　
一個簡單的做法是換一張超大記憶卡！
可以確保至少當天騎完車，回到旅館檔案還有，
但這個做法其實說來簡單，做起來超麻煩！！
因為你可是要從一大片資料海中，
找到那一段特定的畫面！真的太累太累了！！
而且出團騎重機，一天動不動200km以上，
到飯店真的沒有什麼體力來找資料，
所以這個「SOS緊急鎖檔錄影」就變成超方便的道具！
　
反正我上路就是開機，讓他自己循環錄影，
然後我要是經過漂亮的路段，
或是有遇到什麼有趣的事情，
甚至我看到一個招牌感興趣，
我就隨手按一下機身的按鈕，
讓剛剛看到的那段影片另存起來！
回去我就可以超輕鬆的找到特定的影片！！
好用到我感動啊啊啊啊啊！！！！！！！
　
光這個就值得大推這產品，
還沒有行車記錄器愛騎車的朋友，
即使你是騎「腳踏車」！也真的要裝行車記錄器，
這社會真的太險惡了要自保之外，
很多生活美妙的瞬間值得留下來，
而「方便留下來」就是這產品超大核心價值！
　
線上購物這邊請：
https://goo.gl/oq1MhB
　
很可惜沒合作賣這個，
所以大家買了我不會賺錢 XDD
但實際使用感覺很棒，值得推＾＾。

禁行機車會讓全體駕駛產生一種奇怪的幻想，以為機車騎在上面就能對騎士進行逼車的動作，不只白牌騎士受害，紅黃牌騎士也同樣深受這個30多年來白痴又老套的政策荼毒。

請支持廢除禁行機車以及強制兩段式左轉，解除交通戒嚴!

喜歡嗎？快來訂♂閱『負能量』的頻道吧！
► https://goo.gl/mJ2Ezn

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影片之後，雙方跟到場的兩位員警爭論（一男一女，女警身上有掛SJ4000拍攝）

四輪駕駛問警察機車能不能騎快車道
那位警察在不知道快車道沒畫禁行機車的狀況之下說不行
四輪駕駛接著就一副「你看吧」的屌樣
當事人反駁：『那裡沒寫禁行機車』

而警察表示要看畫面或是到現場看有沒有禁行機車字樣（看影片就知道，根本沒有）
接著四輪駕駛說他有事情，問警察需要繼續留在現場嗎

警察：『看當事人要怎麼處理』
當事人：『希望他們能看行車記錄器畫面』

警察就請當事人到分局，結果四輪駕駛說是要維護自己的權益跟過來了（阿剛剛不是說有事）
到了警局之後，當事人把畫面給警察看後就突然吵起來了(不過是四輪駕駛一直鬧)
然後警察就火了，說這裡警局不要鬧（XD）

↓↓↓↓↓↓下面重點↓↓↓↓↓↓↓↓
警察看影片看了一兩次就說看不出來有逼車
當事人就快轉給警察看被刷卡的部份

警察開始不耐煩得問：『你到底想表達什麼？』
（現場警局非常多人，賣場大特價的那種）
當事人只好反問警察：『那我有違規嗎？』
警察：『沒有』
四輪駕駛也跟著問警察：『那我有沒有逼他車？』
警察：『看不出來』

（當時忘記，影片有錄到四輪駕駛的『我為什麼不能逼你啊』『等警察來我問他看我能不能逼你』)

最後，因為警察說他們看不出來，表示交通隊可能比較能判斷，於是就把影片燒成光碟，轉交給交通隊，如果判斷有違規事實就告發..........


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厭倦現在混亂的行車環境了嗎？提升機車路權，
也必須從規制、教育、執法三面向下手來改善台灣交通環境。
歡迎大家參閱我們的新考照制度提案書，並加入連署。
我要連署: http://traffic.keeping.work/

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爆菊花同意書
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請___簽署這份文件，因為您認為高速/快速公路太危險，而且在不合法的情況下騎上去就沒有素質。

倘若將來，高速公路開放紅黃牌摩托車行駛，與快速道路開放白牌摩托車行駛，本人___同意絕對不在上敘道路上使用摩托車（如：紅黃牌行駛高速公路，白牌行駛快速公路），若違反的話，願意上傳一支自爆菊花影片到社群網站上，表示個人素質與爆菊花決心。

近來有許多媒體盜錄影片，拿去當做新聞營利使用，要做新聞報導絕對沒問題，也不用聯絡我，寫清楚出處，不要刻意蓋住片中浮水印即可，請盜錄者自重。

Cameras
► Garmin Virb XE, Samsung Gear 360 ( 2017 )

#三讀已過 #還我高速公路 #認同請分享 #機車黨 #吃機 #吃雞 #魯蛇 #肥宅 #宅肥 #負能量

終於試騎到Ducati，這次騎全新 Hypermotard 939 和 Scrambler。雖然下雨地又濕，但還是不能澆熄每個騎士的來試騎的熱血。特別喜歡Hypermotard，不過看看價錢，和維修保養費用，再等等吧。Can't miss the demo ride of the year! I test rode hypermotard 939 and scrambler. Although it rained on the day, it still didn't stop riders from joining such awesome test ride. I really like Hypermotard. Guess I'll have to start saving!

Bike: Yamaha WR250X supermoto 滑胎車
Ducati Hypermotard 939
Ducati Scrambler Icon

Vlog 27 摩托日記第二十七篇

Outro Music: Anikdote - Which Direction?
NCS Release bit.ly/1LfXUQh
https://soundcloud.com/anikdotemusic #13N 追蹤 13N Instagram:

試騎復古版扭力大師XSR900！MT-09(FZ-09)三缸那強勁的扭力想必眾所皆知。換了裝扮更是藏不住它特有的肌肉車風格。第一次試騎MT家族，那不用到高轉速就噴發的扭力讓我說不出話來。一催油一定會不由自主的笑呵呵!。XSR900 Test ride! a retro look MT(FZ)-09 that's done right. Just like its sibling, it is a master of torque in retro disguise that embraces the even more naked muscle look. First time testing the FZ-09 family, the non-stopping torque from down below had me speechless. You'll grin from ear to ear any time you give it throttle for sure!

試騎系列 Test Ride Playlist：https://goo.gl/tH3tpX

規格往下看 See specifications below.

2016 Yamaha 試乘記 (試駕R3/XSR900)：https://www.youtube.com/watch?v=E5WGtWRDCHM
Bike: Yamaha XSR-900
Vlog 22 摩托日記第二十二篇

2016 YAMAHA XSR900 規格 Spec

引擎形式 四衝水冷前傾式並列3汽缸DOHC 12V
缸徑x衝程 78.0mm x 59.1mm
全長2075mm
座高815mm
全高1135mm
壓縮比 11.5:1
總排氣量 847cc
最高馬力 115hp / 10,000rpm
最大扭力 8.9kg-m/8,500rpm
電子燃油噴注系統傳統系統
濕式多片離合器
6前速鏈傳動
CF鋁合金鑽石型車架
前傾角( R)25度
拖曳距(T)103mm
前懸吊系統 41mm倒立前叉，137mm行程
後懸吊系統 單筒油壓避震，130mm行程
輪胎(前) 120/70 ZR17 M/C(58W)
輪胎(後) 180/55 ZR17 M/C(73W)
前煞車系統 298mm雙碟配徑向式卡鉗
後煞車系統 245mm煞車碟
離地距135mm
軸距1440mm
座高830mm
裝備重量195kg
油缸容量14公升

Engine: 847cc liquid-cooled Inline Three,
12-valve, DOHC
Bore x Stroke: 78.0 x 59.1mm
Compression Ratio: 11.5:1
Fueling: Fuel-injection
Transmission: Six-speed
Clutch: Wet multi-plate; cable actuation
Final Drive: Chain; 16/45 gearing
Frame: Twin-spar aluminum
Front Suspension: KYB 41mm inverted fork with spring preload and rebound damping adjustment; 5.4 inch travel
Rear Suspension: KYB gas-charged shock with spring preload and rebound damping adjustment; 5.1 inch travel
Front Brakes: 298mm discs with Advics four-piston calipers w/ ABS
Rear Brake: 245mm disc with single-piston caliper and ABS
Tires: Bridgestone Battlax S20 120/70-17, 180/55-17
Curb Weight: 430 pounds (claimed, ready to ride)
Wheelbase: 56.7 in.
Rake/Trail: 25.0 degrees / 4.1 in.
Seat Height: 32.7 in.
Fuel Tank: 3.7 gallon

Outro Music: Anikdote - Which Direction?
NCS Release bit.ly/1LfXUQh
https://soundcloud.com/anikdotemusic
Other Music: Fytch – Blinded (feat. Kosta & Theo Hoarau)
NCS Release bit.ly/1LfP4cq
https://soundcloud.com/fytchcaptaincrunchcarmenforbes #13N 追蹤 13N Instagram: