關於 南迴鐵路電氣化改點 ，我們在網路上蒐集到這些相關的討論、資訊與評價

2020真的是很不容易的一年
卻也是讓全世界看到台灣軟實力的一年
不管是抗疫成功或是台積電的成功
其實都是台灣長期以來
許多人的努力孕育而成
面對國際局勢的變化
與隔壁共產黨併吞台灣的企圖
我們還是要亦步亦趨如履薄冰的前進
感謝小英總統帶領台灣往正確的方向前進
台灣人也該更團結一致
才能持續地對抗病毒與共產黨的惡意
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各位媒體朋友、收看直播的朋友、全體國人同胞，以及全世界關心台灣的朋友們，大家早安。

今天是2021年的元旦，首先要祝大家新年快樂。昨晚睡覺以前，相信很多人都有種感覺，那就是「漫長的一年，終於過去了」。

去年的今天，在全世界都還沒注意到疫情可能發生時，我們開始針對武漢來台班機登機檢疫。當時也有不少的質疑，但回頭看來，這樣的超前部署，是正確的決定。

放眼2020一整年，一波一波襲來的疫情肆虐全球，經濟受到衝擊，生活受到影響。在很多國家，小孩無法好好上學、大人不能正常上班，許多工作不見了，景氣陷入谷底，全球各地因為疫情死亡的人數持續增加。

所幸在台灣，我們靠著相信專業、彼此信任，社會團結，一起戰勝了病毒。我們沒有封城、可以正常上班上課，在防疫指引下，去年四月十二號，我們成為全世界第一個開打職棒球季的國家。

大家戴著口罩參加演唱會、藝文活動，這也是去年世界少見的事。最重要的是，我們的經濟維持正成長，股市也攀上高峰。

儘管今年的經濟，依舊充滿挑戰，但我們有可以樂觀的理由。在全球疫情仍然嚴峻的此刻，台灣的公司營運和就業依然穩定、投資不斷，已然是度過了最艱難的階段。

我們已經站穩腳步，將全力衝刺。無論是數位經濟的轉型、六大核心戰略產業的部署、5G的布建或前瞻基礎建設的興建，待預算通過以後，就可以快速推動。

過去一年，台灣做到了全世界所殷切盼望，卻不可企及的「如常生活」，這並不是簡單的事。我要再一次謝謝所有努力不懈，從防疫、紓困到振興，參與配合的每一位台灣人民。

身為總統，2021年，我最重要的責任是：讓大家如常生活，並且跟著全球經濟復甦的脈動往前進。這也將會是我們努力的第一要務。
在新年的第一天，我有幾項重要的消息，要跟大家共享：

就在上星期三，大家期盼四十年的南迴鐵路電氣化，正式改點通車。台灣的「環島鐵路電氣化」最後一哩路，終於完成了。

就在今天，基本工資再次提高，在全球經濟飽受疫情困擾的此刻，雖然增加的幅度不多，但已經是難得的成果。

一月十一號，新版護照即將發行，封面上大大的TAIWAN，將陪伴國人，走向世界。

今年我們將在全國興建一萬五千戶社會住宅，這將使得台灣歷史上，規模最大的社會住宅興建計畫，跨出了一大步。

去年我在元旦時，承諾要推動的農民退休金制度，今天已經開始辦理。現在的台灣，無論你從事哪個行業，都有退休制度了。

接下來，如果立法院順利通過預算，今年開始，育兒津貼將會再增加。新增三千班公共化幼兒園的目標，進度也比預期還要快。「0到6歲，國家跟你一起養」，國家真的在行動當中。

另外，攸關全球氣候治理議題的COP26 ，今年即將召開。我們會積極與各界展開對話，找出最符合台灣未來永續發展的氣候治理路徑；同時讓減碳挑戰，化為產業投資、創造就業的新機會，為台灣的永續發展找出新方向。

今年，我擔任中華民國總統將滿五年，執政的過程裡，民意支持有起有落，我也在尋求連任的過程中，再次受到選民的檢驗。每一天我都兢兢業業，全力投入，努力實現我們所承諾過的目標。但最重要的是，國家的方向正確，台灣正在進步當中。

這段時間，有關於進一步開放符合國際標準的牛肉和豬肉進口的決定，所引起的議論和紛擾，也讓我充分體會，為什麼過去的政府做出了開放的承諾，卻無法落實。

台灣是依賴貿易生存的國家，這個歷經三任政府的難題，已經沒有迴避不處理的空間。因此，我要用最謙卑的心情，請所有國人同胞體諒，也希望大家能夠理解我們再三斟酌後的決定。

當然，我們所面對的，不僅僅是貿易問題。就像我去年不斷強調的，世界的局勢正在變化，身為總統，必須更加謹慎，在複雜多變的國際局勢中，為台灣布一個永續生存的局。

我們必須把眼光放遠，行動上步步為營。因為未來國家的發展，還有更多的挑戰，需要克服。從全球戰略的角度來看，台灣的地位越發重要。兩岸關係的穩定，現在已經不只是台海兩岸關注的議題，更是攸關印太區域穩定的議題，而且已經是全球焦點。

尤其，過去的一年，對岸的軍機、軍艦在台灣周遭頻繁活動，不僅衝擊兩岸關係，更是對印太地區和平穩定的現狀，造成威脅。
我要再次重申，面對兩岸關係，我們不會冒進，也會堅守原則。只要北京當局有心化解對立，改善兩岸關係，在符合對等尊嚴的原則下，我們願意共同促成有意義的對話。

等疫情受到有效控制時，我們也期待兩岸人民會逐步恢復正常有序的交流，增加理解、減少誤解。處理兩岸事務，我的一貫原則，就是共同討論、找出方法、務實解決問題。

2020結束了，但是新一年的到來，不會只是日曆翻過一頁。疫情不知何時才能收尾，連何時可以出國旅行，我們都還沒有答案。去年的不確定，延續到今年新的一年。

但是我想鼓勵大家，在人類的歷史上，2020並不是最艱困的一年。1918年的流感大流行、1930年代的經濟大蕭條、1940年代的二次大戰，當時的人們所面對的，都是艱難無比的挑戰。

但人們總是如此強韌，就像我們的上一代，可以從戰後的百廢待舉中，創造出經濟奇蹟、民主奇蹟的故事。這些經驗都告訴我們，只要有光、有水，有縫隙的地方，就可以長出希望的玫瑰。

I also want to say a few words for our international audience.
Taiwan has been proud to have worked alongside the international community to confront the challenges posed by COVID-19. We have shown again and again that “Taiwan can help.”

As a force for good in the world, we will continue to be an indispensable member of the international community, both now and into the future.

We are also deeply grateful for the international community's continued support for Taiwan. Your willingness to stand together with us as we are faced with difficult regional and global challenges, is significant for the 23 million freedom-loving people of Taiwan. Our democracy is stronger because of your support.
Thank you. We hope everyone around the world is able to enjoy a restful and safe new year.

(我也要向全球的觀眾說幾句話。臺灣很自豪能和國際社會一同並肩對抗疫情帶來的種種挑戰，我們一再展現「臺灣可以幫忙」！

我們是國際間一股良善的力量，不管現在還是未來，一直都會是國際社會不可或缺的一員。我們也非常感謝國際社會對臺灣持續不斷的支持。當臺灣面臨艱鉅的區域及全球挑戰時，你們願意和我們站在一起，這對2,300萬愛好自由的臺灣人民來說，意義重大。有了你們的支持，我們的民主更加強大。

謝謝你們。祝福全世界所有人都有一個寧靜平安的新年。)

我所敬愛的台灣人民，再辛苦的難關，只要我們同心協力，就能走過。回顧2020，我很榮幸能夠跟大家，一起度過重重挑戰。
「2021，台灣有你」，新的一年，我們彼此祝福，繼續攜手前進，謝謝各位。

今天是2021年的元旦，首先要祝大家新年快樂。昨晚睡覺以前，相信很多人都有種感覺，那就是「漫長的一年，終於過去了」。
　　
去年的今天，在全世界都還沒注意到疫情可能發生時，我們開始針對武漢來台班機登機檢疫。當時也有不少的質疑，但回頭看來，這樣的超前部署，是正確的決定。
　　
放眼2020一整年，一波一波襲來的疫情肆虐全球，經濟受到衝擊，生活受到影響。
　　
在很多國家，小孩無法好好上學、大人不能正常上班，許多工作不見了，景氣陷入谷底，全球各地因為疫情死亡的人數持續增加。
　　
所幸在台灣，我們靠著相信專業、彼此信任，社會團結，一起戰勝了病毒。
　　
我們沒有封城、可以正常上班上課，在防疫指引下，去年4月12號，我們成為全世界第一個開打職棒球季的國家。
　　
大家戴著口罩參加演唱會、藝文活動，這也是去年世界少見的事情。最重要的是，我們的經濟維持正成長，股市也攀上高峰。
　　
儘管今年的經濟，依舊充滿挑戰，但我們有可以樂觀的理由。在全球疫情仍然嚴峻的此刻，台灣的公司營運和就業依然穩定、投資不斷，已然是度過了最艱難的階段。
　　
我們已經站穩腳步，將全力衝刺。無論是數位經濟的轉型、六大核心戰略產業的部署、5G的布建或前瞻基礎建設的興建，待預算通過以後，就可以快速推動。
　　
過去一年，台灣做到了全世界所殷切盼望，卻不可企及的「如常生活」，這並不是簡單的事。我要再一次謝謝所有努力不懈，從防疫、紓困到振興，參與配合的每一位台灣人民。
　　
身為總統，2021年，我最重要的責任是：讓大家如常生活，並且跟著全球經濟復甦的脈動往前進。這也將會是我們努力的第一要務。
　　
在新年的第一天，我有幾項重要的消息，要跟大家共享：
　　
就在上星期三，大家期盼40年的南迴鐵路電氣化，正式改點通車。台灣的「環島鐵路電氣化」最後一哩路，終於完成了。
　　
就在今天，基本工資再次提高，在全球經濟飽受疫情困擾的此刻，雖然增加的幅度不多，但已經是難得的成果。
　　
1月11號，新版護照即將發行，封面上大大的TAIWAN，將陪伴國人，走向世界。
　　
今年我們將在全國興建1萬5,000戶社會住宅，這將使得台灣歷史上，規模最大的社會住宅興建計畫，跨出了一大步。
　　
去年我在元旦時，承諾要推動的農民退休金制度，今天已經開始辦理。現在的台灣，無論你從事哪個行業，都有退休制度了。
　　
接下來，如果立法院順利通過預算，今年開始，育兒津貼將會再增加。新增3,000班公共化幼兒園的目標，進度也比預期還要快。「0到6歲，國家跟你一起養」，國家真的在行動當中。
　　
另外，攸關全球氣候治理議題的COP26 ，今年即將召開。我們會積極與各界展開對話，找出最符合台灣未來永續發展的氣候治理路徑；同時讓減碳的挑戰，化為產業投資、創造就業的新機會，為台灣的永續發展找出新方向。
　　
今年，我擔任中華民國總統將滿五年，執政的過程裡，民意支持有起有落，我也在尋求連任的過程中，再次受到選民的檢驗。
　　
每一天我都兢兢業業，全力投入，努力實現我們所承諾過的目標。而最重要的是，國家的方向正確，台灣正在進步當中。
　　
這段時間，有關於進一步開放符合國際標準的牛肉和豬肉進口的決定，所引起的議論和紛擾，也讓我充分體會，為什麼過去的政府做出了開放的承諾，卻無法落實。
　　
台灣是依賴貿易生存的國家，這個歷經三任政府的難題，已經沒有迴避不處理的空間。
　　
因此，我要用最謙卑的心情，請所有國人同胞體諒，也希望大家能夠理解我們再三斟酌後的決定。
　　
當然，我們所面對的，不僅僅是貿易問題。就像我去年不斷的強調，世界的局勢正在變化，身為總統，必須更加謹慎，在複雜多變的國際局勢中，為台灣布一個永續生存的局。
　　
我們必須把眼光放遠，行動上步步為營。因為未來國家的發展，還有更多的挑戰，需要克服。
　　
從全球戰略的角度來看，台灣的地位越發重要。兩岸關係的穩定，現在已經不只是台海兩岸關注的議題，更是攸關印太區域穩定的議題，而且已經是全球焦點。
　　
尤其，過去的一年，對岸的軍機、軍艦在台灣周遭頻繁的活動，不僅衝擊兩岸關係，更是對印太地區和平穩定的現狀，造成威脅。
　　
我要再次重申，面對兩岸關係，我們不會冒進，也會堅守原則。只要北京當局有心化解對立，改善兩岸關係，在符合對等尊嚴的原則下，我們願意共同促成有意義的對話。
　　
等疫情受到有效控制時，我們也期待兩岸人民會逐步恢復正常有序的交流，增加理解、減少誤解。處理兩岸事務，我一貫的原則，就是共同討論、找出方法、務實解決問題。
　　
2020結束了，但是新一年的到來，不會只是日曆翻過一頁。疫情不知何時才能收尾，連何時可以出國旅行，我們都還沒有答案。去年的不確定，延續到今年新的一年。
　　
但是我想鼓勵大家，在人類的歷史上，2020並不是最艱困的一年。1918年的流感大流行、1930年代的經濟大蕭條、1940年代的二次大戰，當時人們所面對的，都是艱難無比的挑戰。
　　
但人們總是如此的強韌，就像我們的上一代，可以從戰後的百廢待舉中，創造出經濟奇蹟、民主奇蹟的故事。這些經驗都告訴我們，只要有光、有水，有縫隙的地方，就可以長出希望的玫瑰。
　　
I also want to say a few words for our international audience.
　　
Taiwan has been proud to have worked alongside the international community to confront the challenges posed by COVID-19. We have shown again and again that “Taiwan can help.”
　　
As a force for good in the world, we will continue to be an indispensable member of the international community, both now and into the future.
　　
We are also deeply grateful for the international community's continued support for Taiwan. Your willingness to stand together with us as we are faced with difficult regional and global challenges, is significant for the 23 million freedom-loving people of Taiwan. Our democracy is stronger because of your support.
　　
Thank you. We hope everyone around the world is able to enjoy a restful and safe new year.
　　
我所敬愛的台灣人民，再辛苦的難關，只要我們同心協力，就能走過。回顧2020，我很榮幸能夠跟大家，一起度過重重挑戰。「2021，台灣有你」，新的一年，我們彼此祝福，繼續攜手前進，謝謝各位。
　　
#2021台灣有你真好

期待了40年，台灣環島鐵路電氣化的最後一哩路，完工！

前天，我參加了 #南迴鐵路電氣化 通車典禮後，從台東站搭乘普悠瑪號到太麻里站。沿路除了聽鄭銘彰教授解說鐵路的有趣故事，也和蘇貞昌 院長、 林佳龍部長及其他委員們聊天話家常，聽大家說了很多關於這段鐵路的記憶。

這一段連結台東和屏東的 #雙東海岸線，光是大海的藍色，就有數不盡的豐富變化，非常迷人。明天正式改點通車，歡迎大家一起體驗！

期待40年，台灣環島鐵路電氣化的最後一哩路，完工！

前天，小英總統參加了＃南迴鐵路電氣化 通車典禮後，從台東站搭乘普悠瑪號到太麻里站。沿路除了聽鄭銘彰教授解說鐵路的有趣故事，也和 ＃蘇貞昌 院長、＃林佳龍 部長及其他委員們聊天話家常，聽大家說了很多關於這段鐵路的記憶。

這一段連結台東和屏東的 #雙東海岸線，光是大海的藍色，就有數不盡的豐富變化，非常迷人。

12/23 正式改點通車，歡迎大家一起體驗！

2016普悠瑪自強號列車為由臺灣鐵路管理局（臺鐵）於2012年引進之傾斜式電聯車TEMU2000型開行的特快車。2013年2月6日起投入營運，初期行駛宜蘭線與北迴線，2014年7月擴展至電氣化後的臺東線，2015年3月擴展至電氣化後的部分南迴線至知本，後來到知本的車次被太魯閣號取代，因而目前開到台東為止。台鐵TEMU2000型電聯車是台鐵所引進的第二款傾斜式列車，由日本車輛製造，因其設計可讓它在彎道上較非傾斜式列車以較快的速度行駛，在多彎的宜蘭線可大幅縮短行駛時間。不過相較於太魯閣號，普悠瑪列車傾斜角度小，所以搖晃較劇烈，乘客容易暈車。本型號列車共引進19列38組計152輛車廂，每列車採8輛編成。普悠瑪列車在2014年中旬臺東線電氣部分雙線化工程完成前，先以「新自強號」名義行駛，2014年7月16日改點後，台鐵的時刻表將本車種改標示為「普悠瑪」。普悠瑪列車因過彎傾斜易使站立乘客發生危險，故實施全車強制對號入座，不發售無座票，使用電子票證或非持有該班次普悠瑪號列車的旅客（定期票、其他日期車次車種的車票者）不得搭乘，否則將依規定重新補票並加收50%票價。
臺北車站（台灣高鐵、臺北捷運稱為台北車站）位於臺灣臺北市中正區，為臺灣鐵路管理局、台灣高速鐵路、及臺北捷運三鐵共構的地下化鐵路車站，也是臺北捷運板南線、淡水信義線之交會車站，不僅是北臺灣首要的交通樞紐，也是臺灣建築規模與運量最大的鐵路車站，每日轉乘的旅客約50萬人次以上，總使用人次居於全球第25名。臺北車站於1891年7月5日設站，歷經多次遷移與改建後，現今站體為1989年9月2日啟用，臺鐵局本部也設於此地，隨著捷運、高鐵進駐之後，形成幅員廣闊的地下街區。車站周邊有商辦、補習班聚集的站前商圈，若再連結臺北轉運站、捷運北門站、機場捷運臺北站、華山特區等「臺北車站特定區」關聯設施，面積可達46.31公頃。另外臺北車站常被稱為「臺北火車站」，臺語則稱為「臺北火車頭」或「臺北車頭」，年輕族群則常簡稱為「北車」。車站主體為地上6層、地下4層、長149公尺、寬110公尺之建築；一樓大廳東、西、南、北各有四個出入口，二樓為微風臺北車站美食街，三樓以上樓層為臺灣鐵路管理局本部所在。地下1樓為穿堂層，北側透過中山地下街、臺北地下街與京站時尚廣場、臺北轉運站連通；南側與誠品站前店連通。台鐵、高鐵月台層位於地下2樓，共有4個島式月台、9線軌道；原全由台鐵使用，後轉移其中的2個月台、4線軌道予高鐵使用。由於其龐大而複雜的站體結構在台灣非常少見，因此又被戲稱為「全台最大迷宮」，台鐵甚至為此研發導航APP。

台鐵局為改善火車司機員長期工時過長的問題，訂於10月20日調整火車列車時刻，取消部分利用率差的班次以及貨運列車，惟東部幹線部分班次合併與調整，影響台東鄉親。劉櫂豪立委今(22)日於立法院交通委員會質詢交通部政務次長王國材與台鐵局鹿潔身局長，表示台東長期交通基礎建設不足，且交通替代方案少，要求交通部在保障台鐵員工工作權益的前提下，顧及台東鄉親需求，改點時應特別重視地方的聲音，要求台鐵局於一週內重新研議修正。

劉櫂豪立委要求短期內台鐵局施行改點時應正視台東鄉親需求，劉櫂豪指出，由於政府長年忽視台東，早該開始做的花東鐵路、南迴鐵路的電氣化與雙軌化在過去沒有完成，導致整體運量不足，櫂豪上任以來極力爭取花東雙軌化，以及南迴鐵路電氣化與雙軌化，現在都已開始啟動進行。鑑於東部鄉親的交通替代方案不若西部走廊，因此在台鐵局保障員工權益，且得到合理照顧的前提下，要求短期內應以改點來解決東部運能不足的問題，而非製造更多的不便。

對台東鄉親而言，劉櫂豪立委稱10月20日的改點不及格，無法顧及東部居民的需求，劉櫂豪表示改點不應僅是技術的作業程序，應考量台東鄉親，劉櫂豪提出三個方向要求台鐵局研議改進，一、台東台北整體運能不足的問題，將長達6小時的列車，調整為東北間四個半小時內的列車運能，二、將晚上九點後自台北行駛至花蓮的新自強號延長行駛至台東，或是增開花東間的可接駁的區間車，三、縱谷線車站無車行駛空窗期太長，建議以增停方式解決。台鐵鹿潔身局長承諾對於行車時刻改點，將於一週內重新研議改進，以符合東部疏運的需求。