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📢📢南科三期擴建續提送內政部審查🏢🏢
#台南市 #都發局 表示，#南科園區 近年因應發展趨勢，園區原1,042公頃的土地幾近飽和，開發率約達93％，仍有許多科技廠商有意進駐，故南科管理局配合未來10年發展，選定位於新市區的看西農場進行第三期擴建作業，且園區周邊特定區配合南科三期及園區產業發展所衍生的需求，啟動A~E、N、0等7區開發作業。目前南科三期擴建預計2022年完成 #都市計畫 變更，2023年用地取得，以提供充足產業發展用地，而A、B、C、D、E、N、0等7區預計2021年年底前完成细部計畫審議，接續提送內政部審查，2022年6月審定都市計畫。
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大家午安，今天是1月11日。也是當選一週年日。
時間過的好快，猶記2019徒步掃街時，每雙熱情握緊的手，每雙微笑的眼睛。懇切希望「1月11日展現大團結精神」，「中央靠英文，地方靠國文」，「咱臺灣要贏！咱臺南要贏！」的聲音就像在昨日。
這一年，我們共同度過了風風雨雨的2020。勇敢邁向2021的今天，國文特別感謝當時支持我的每位好朋友們，以及每天在臉書為國文加油打氣的臉友們。國文沒有忘記一雙雙緊握的手代表的每份託付，努力在中央與地方提民生法案，爭取地方建設。
這一年，國文在中央提案，三讀通過了：讓不動產交易資訊更透明、正確，遏止預售屋交易炒作的「#實價登錄三法」。逐步改善農業補助觀念，鼓勵農漁友與政府共同負擔，降低農漁業經營風險，保障農友的「#農業保險法草案」。還有讓農友也同樣享有保障，建立退休制度的「#農民退休儲金條例草案」。
這ㄧ年，國文在地方努力推動：「#南科三期112年七月廠商如期進駐」、設置「#玉井冷鏈物流中心設置」、爭取全臺灣第一座國有林解編作為果樹專業示範專區「#楠西梅嶺果樹專區」，在教育方面，爭取校園運動設施改善工程、更希望未來能為選區爭取許多鄉親熱切期盼的「#全民運動館」。感到開心的，是為了因應南科三期擴建，發展健全生活圈，成功爭取了「#善化教育新興區增設國中」。更與地方仕紳關心文資建築活化，爭取在地宮廟廟埕改善。也為改善地方淹水問題，爭取「#佳里劉厝排水爭取第二期5.4億元」，以及「#西港曾文溪提防改善2348萬」，並爭取山區多處路面、排水改工程。在交通方面，持續關心督促「#臺南捷運」與「#善化火車站擴建案」進度。
雖然寒流來襲冷颼颼，卻因為有大家的鼓勵與支持，國文內心滿滿的溫暖。我將不忘初衷，不辜負每一份託付，繼續充滿熱情，努力在中央提民生法案，在地方爭取建設。
2021我們繼續努力！
#寒流持續發威 #大家要保暖
#顧臺南好生活 #2021台灣加油
晚安，今天國文在立法院 #總質詢 時，先感謝蘇院長，去年11月南下宣布拍板通過 #南科三期擴建。相關建置進度都正緊鑼密鼓的展開中，七月底也已召開第一次土地取得公聽會。
📍國文關心 #南科進度，可如預期112年設廠，並質詢關心「南科大生活圈」中的「#教育」與「#交通」議題。
📚「#南科教育新興區」🔺
按照教育部統計，全臺四處教育新興區中，人口成長超過6千人的新興區就有20幾個地方。當學齡兒童越來越多，學校班級容納量不足下，國文為「南科教育新興區」請命，若來不及納入前瞻計畫，盼蘇院長能責成 #教育部 與 #科技部 以專案方式協助。因爲根據南科台積電單一企業提出的生活機能評估，從2020年開始，就已經出現國中小、乃至於幼兒園新生入學的需求缺口。因此，國文特別希望 #教育部 及 #主計總處 對於學校建築預算予以大力支持，未來學校營運部分則需要科技部的作業基金協助，讓新興學校能順利運作。
同時，更提到蔡英文總統的 #2030雙語國家政策，希望為臺南催生國際學校。國文建議短、長計畫👉除了短期「善化新設國中」並比照南科實中設立 #雙語部 或 #聘請外語教師，就長期而言能設立 #雙語學校。
🚝「#臺南軌道建設」🔺
國文也感謝院長，增加 #北外環道路 預算，讓工程得以加速進行，預計明年底前全部完工，可以稍稍紓緩南科周邊聯外交通。但是從中長期的角度來看，還是得要規劃「先進運輸」（捷運）。
國文特別向院長說明，#臺南捷運 的發展，攸關的不只是台南本身，同時是蔡英文總統所宣示「#大南方、#大發展」計畫的ㄧ環。當中包含👉把「南科、路竹、到橋頭」的 #科技廊道 接起來，讓台南到高雄串連成規模更大、機能更完整的「#南高大都會」。國文再次希望院長及林佳龍部長聽見臺南市民的聲音，科技廊帶絕對不能少南科，臺南捷運也不能等！
請給予預算大力支持，並加速辦理！
#國文問政
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南科三期擴建 在 [新聞] 台南善化火車站擴建案台鐵20日提可行性- 看板Railway 的必吃
〔記者萬于甄／台南報導〕台南火車站地下化一案確定後，善化火車站未來勢必成為沙崙
支線、花東線的始發站，但現有站體使用空間明顯不足，擴建更是勢在必行，但地方傳聞
已久，卻始終未見任何動靜，引來疑慮。立委郭國文、市議員林志展今邀集相關單位會勘
，盼善化火車站擴建案早日定案。
台灣鐵路管理局副總工程司邱國松強調，善化火車站擴建一案一定會推動，但目前礙於火
車站東側聯外的8米計畫道路闢建尚未定案，不過，已委託建築師進行可行性評估，20日
可定稿，屆時會提出完成的可行性評估報告，讓善化火車站擴建案明朗化。
郭國文表示，地方對善化火車站東側開發期待已久，尤其，南科三期確定落腳台南，台積
電3奈米、5奈米廠更陸續進駐，善化火車站未來交通運輸量勢必倍增，中央及地方政府應
針對交通運輸能量擴充，提前溝通預備，趕緊闢建火車站東側8米聯外道路。
南市府也說明，善化火車站東側聯外8米計畫道路，經協調後已取得8成6地主的土地無償
使用同意書，不過仍有1成4的地主要求有償撥用，初估用地取得經費需耗1000多萬，且也
怕引起原先無償使用地主的反彈，因此有必要進一步再協調。
台南鐵路地下化工程將延伸至永康火車站，且未來大橋、永康車站都採地下化，而新市、
善化則為高架化，同時善化火車站也會成為沙崙支線、花東線列車的始發站。郭國文也要
求台鐵盡速擬訂完善計畫，由中央、地方共同合作，早日定案，以消除地方疑慮，帶動發
展。
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