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台北市萬華區的「南機場13號基地」都更案，規劃近8年，卻在昨天北市府都審會議，有建築師脫口說出，「當地居民非高級人才，占用騎樓，建置騎樓沒有意義」，引起歧視爭議。
今天建築師出面道歉，並解釋此處基地較為狹窄，如果為了設置騎樓再讓建物退縮，會影響容積使用。
而里長與都更會理事長，指著做好的都更模型表示，為了改善居民居住環境，都更已經喊了近8年，不希望建築師一句失言，節外生枝又拖延開發進度。
走味的士林夜市注定沒落
李明宗／中華民戶外遊憩學會監事（台北市）
士林夜市沒落，已經是無法否認的事實。但同樣是夜市，何以寧夏夜市、饒河街夜市、廣州街夜市，乃至交通不方便的南機場夜市仍然生機蓬勃，生意興旺呢？一言以蔽之，士林夜市為了迎合觀光客，已經完全喪失「夜市」的本真性，因而本地人根本就不愛去，而國外觀光客（特別是陸客）若由於政治或疫情影響而人數大減，商家或攤販如何能夠維持？
情況何以走到這樣的地步？首先市場改建案將飲食攤商安排到地下層，就是錯誤第一步，因為夜市就是夜市，要有傳統市集的特色，人與人強烈互動、攤商吆喝叫賣、小吃品類繁多、地方特色豐富，人們進入這個場域能夠獲致豐盈而飽滿的體驗，這就是「熱鬧」！一個只能自然生成無法規畫設計的場所氛圍。
但在空氣品質不佳的地下層飲食攤，顧客能有這樣的感受嗎？更甚者，正因為是在地下層，其所耗費電力、水費、租金等成本更高，因而即使沒有痛宰觀光客的劣行，其飲食價格也不便宜。至於地面層部分，多年來也沒形成什麼特色啊！
平面道路部分，大東路往劍潭方向絕大部分是衣服或球鞋店家，或者一些古怪炫奇的物件，多半是承租店面，店租不可能便宜，將本求利，其品質與價格能讓顧客感覺ＣＰ值高嗎？如果要買衣服台北市有太多其他的選擇了。更何況這些商品又與士林當地的傳統何干？
大東路北側與大南路還有個怪現象：原本騎樓是亞熱帶地區獨特的建築格局，逛街人在騎樓行走不但可遮陽避雨，還能順便瀏覽商家櫥窗貨品；然而這些年來，不但諸多商家騎樓被擺設攤位現煮現賣，且為擴大營業空間，居然將騎樓通道封死，會不會太過分？因而不論颳風下雨，遊客只能走在大街上，原本店面商家生意不受影響嗎？
說到小吃，有口碑的傳統攤販越來越少，倒是外來連鎖飲食商大肆蔓延，賣的東西只想爭奇鬥艷、出奇制勝，純粹為了吸引觀光客。正因為不是在地傳統攤販，往往欠缺用心把東西做好的敬業心態，太多一看就是雇用或打工的年輕人，若非心不在焉在滑手機，就是將大腸包小腸烤焦或半生不熟。更離譜的是，連慈諴宮廟埕東側門也被蚵仔麵線攤商擋掉一半出入口，又未提供座位，食客就坐在宮廟台階上吃，景象與遊民無異。
我是老士林人，這些年來，每次回到極端變貌後的士林夜市都感到痛心，彷彿走到一個荒唐怪誕的異鄉。我甚至覺得就觀光論觀光，士林夜市只是有名罷了，但不是好的觀光景點。如果跟團旅遊被安排到此一遊，就只好走走逛逛，沒得比較；但這些觀光客如果有時間也到其他夜市看看，我好奇他們還會感覺士林夜市有吸引力嗎？
士林夜市該如何起死回生？別無他法，請讓夜市回復成夜市原本該有的樣子，讓地方性的精神能夠生根茁壯，這樣才會有當地特色與風情，本地人願意來，自然也就能吸引觀光客。切勿本末倒置，只想賺觀光財，整個環境也變形成為「異托邦」，觀光客或本地人都不想來，夜市只好吹熄燈號了。
台北市萬華區的「南機場13號基地」都更案，規劃近8年，卻在昨天北市府都審會議，有建築師脫口說出，「當地居民非高級人才，占用騎樓，建置騎樓沒有意義」，引起歧視爭議。今天建築師出面道歉，並解釋此處基地較為狹窄，如果為了設置騎樓再讓建物退縮，會影響容積使用。
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