【台灣設計展帶來城市品牌營造契機】
每年巡迴台灣不同城市的「#台灣設計展」,今年流動到了屏東。去年在台中時,以台中製造業的軟硬科技帶領觀者看見未來的想像,2019年則是回到生活的層次,以數種面向重新編輯屏東,不僅是外地人、在地人也透過這個展會重新認識了屏東的前世今生。
台灣大型設計展會的濫觴,約可回溯到2003年首次舉辦的第一屆台灣設計博覽會,由經濟部邀請工業局、國貿局等多家政府機關協助成立國家級設計中心——「財團法人台灣創意中心」(簡稱台創),並由經濟部工業局主導舉辦台灣設計博覽會,台創為執行單位。當時台灣整個社會還沒有太多對文化產業的相關共識,重點便放在台灣製造業的產業轉型,以「生活美學」為名,在當年才在文建會的輔導轉型下剛成為創意文化園區的華山舉辦,其後在台北、宜蘭、高雄、台南、台中各地相關的文化園區巡迴舉辦,將設計能量從北部轉出,流動至相對設計資源弱勢的縣市。
在台灣設計博覽會積極出走北部,聚焦台灣民眾對設計的關注之下,設計的能見度也在台灣社會當中越顯重要,許多學生搶念設計相關科系,設計師也希望能與各種台灣不同產業合作,讓設計能與產業技術共鳴進而轉型。在數年的擾動下,#2010年可說是台灣的設計戰國元年,除了台灣設計博覽會,還有文建會舉辦的第一屆「台灣國際文化創意產業博覽會」(簡稱 #台灣文博會),以及越見成熟的台灣設計師週,重要的國內設計展會接二連三,累積下來的能量在2011年開始爆發,由國際設計聯盟(IDA)授權,經濟部與北市府共同主辦「臺北世界設計大會」及「臺北世界設計大展」,雙展會的方式點燃台灣設計展會的最高熱潮,台灣設計博覽會首次有了國際組織認證,並埋下後來2016年能在台北舉辦設計之都的種子。
2012年,第十屆台灣設計博覽會更名為「台灣設計展」,訂立以免費的形式鼓勵民眾參與,#台創更有意識地以不斷提升全民設計美學為核心價值,深度結合產官學研之資源,與當地縣市政府戮力合作,結合當地城市特色,搭起產業、設計師、民眾及政府單位的橋樑,這樣的合作方式背後更有深意,希望曾主辦過台灣設計展的縣市政府,能讓設計品味也跟著進入市政,也讓這些設計能量持續能在城市裡發酵。舉例來說,2014年在台東舉辦,是東部首見的大型設計展會,設計結合東部觀光資源,也將當地工藝技術拉入展覽內容展出,在我看來更是間接種下台東縣府成立台東設計中心的成因。
2019年在屏東的「台灣設計展_超級南」才剛落幕,400萬觀展人次創下了台灣設計展有史以來最佳入場人次佳績。其實這次屏東設計展能有如此成果算是得天獨厚,年初有了 #屏東燈會 經驗,「#我屏東我驕傲」的熱情尚存餘溫,加上南部其實很少有機會舉辦這種大型展出,才能讓設計展的人潮爆炸!而屏東燈會更讓讓屏東縣府上下有了一次成功的大型活動舉辦經驗,#滾動式展會修正模式在舉辦設計展時發揮功效,市府人員與策展團隊發揮絕佳默契配合,讓展會盡顯完美!靜態展覽的入場人數控制得宜,排隊人龍雖長但很快就能入場,巡迴三個展場的接駁車也有效疏導人流,戶外活動最容易讓人詬病的流動廁所也保持超級乾淨整潔!除了現場工作人員辛苦維護外,我認為也是屏東人開始重視自己家鄉的「#屏東品牌」,像是燈會時早上六點就有出門運動的民眾會自動到展場巡視撿垃圾,這次的設計展我想也是相同,不然在這樣的百萬人潮底下,展場依舊能保持乾淨整潔實在不是工作人員就能hold住的規模。
#台灣設計展就像是一股活的泉水,流動到地方縣市時能活化當地沈睡的產業能量,而我很贊成「設計結合地方觀光」的形式來舉辦,設計原本就該從日常生活裡挖掘,地方擁有的是首都沒有的天然觀光資源,結合嶄新的當代設計手法,自然能讓地方觀光產業開始改頭換面,也能藉由展會主體帶動觀光人潮,當官方、民間都開始對這樣的模式感到有效而願意提升配合度,那才是 #設計真正進入城市品牌營造的開始,也是台灣設計展流動的目的。
#designexpo
#設計脈絡
#我屏東我驕傲 #設計院 #屏東燈會
#design #art #設計
南台中 淨 水 場 在 台中文史復興組合 Taichu Renaissance Association Facebook 的最佳貼文
新庄仔文史微生態
從鐵路高架化前,經過幾十年的觀察,這裏的人事時地物換星移,生態也有了改變。在作為停車場以前是玻璃廠,玻璃廠外原本有一大片紅磚圍牆,是好幾年前熱門外拍景點,緊鄰五洲大飯店與產婆講習所,飯店建築後方有個水池,產婆講習所走過去不是玄關,是庭院,這棟木造建築的玄關是在二樓,很特別。庭院有一顆很大很大的榕樹,差不多就像台中文學館的那棵榕樹。樹的中間,還有個秘密狗窩,是附近小狗的基地。每到暑假,就是蟬鳴的夏重奏,但夏天還有另外個噩夢,下雨過後木造的屋舍就會衝出一堆大水蟻。
有幾次在春天的晚上,可以看到螢火蟲。但後來就再也沒看到了。隨著產婆講習所、五洲飯店的拆除,接著鐵路高架化,消長變成一大片草叢,又意外地可以看到螢火蟲。後來第一銀行租用作為停車場的水泥化,蟬鳴的夏天越來越小聲,螢火蟲好像又消失了。
令人好奇的是,附近沒有乾淨的水源,水大概只有綠川或是帝國糖廠的大水坑,螢火蟲是從哪裡迷路的呢? 翻開古文獻,台中路鐵橋火車路空附近有櫻暗渠,會不會是綠川舊河道成為的暗渠,有著我們不知道的水源來源呢? 過去這裡南台中有條白鶴溝,流經吳家花園,甚至也有湧泉,大智路的盡頭瑾園附近就是一大片菜圃稻田。
過去台中市區作為河川的城市,日本從治理一直有這樣的想像,不僅是都市裡氣候調節,與維持生態的多樣性。我們有沒有有沒有機會在城市的核心復育這樣的生態,就像明治神宮的決心,作為台中一百年後森林的計畫?
說了這麼多,其實想說的是,在這片台鐵的空地有著27號倉庫,旁邊是鐵道公寓。倉庫會保留,見證鐵路電氣化時期的台鐵公寓不知道。公寓興建的時期正好逢電氣化的時間點。
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公告寫著:「此處為環境整理需,因大型機具進場之動作,請自108年4月24日起勿放機車。」
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若公寓拆除,這裡將起建高樓,這塊留從清代留白至今的空地還會存在嗎?隨著鐵路拆除原本的防空警報鐵塔不見了,防空洞也不見了,紅磚倉庫也拆了,現在的椰子大王呢。這裡的還沒說完的完整台中演進故事悄悄地正在不見了。
#保留鐵道公寓
南台中 淨 水 場 在 黃子容的一年愛班幸福團 Facebook 的最佳貼文
感謝台南台中同學們的參與
很感動很開心
交換禮物很驚喜❤️
謝謝大家
這兩場座談會結束
下次見面就是2019年囉
相約明年再見囉
1/5台南
1/6台中
1/13台北場
讓我們一起擊掌開運
Happy new year 🎈🎊
永和座談會開放時間:
12/18(二)下午6~8點
12/21(五)下午6~8點
12/25(二)下午6~8點
12/30(日)下午2~6點
以上時間
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永和座談會地址:新北市永和區中正路454巷6-1號1樓
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