想念在日本靠著PASS橫行各大新幹線的時光
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「北陸 新幹線 在 来 線」的推薦目錄:
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北陸 新幹線 在 来 線 在 日本自遊易 Facebook 的最讚貼文
據報導,JR東日本目標是希望今年內全面回復北陸新幹線運行,緊急對策包括延長使用上越新幹線的E4列車,而將已投入及即將投入該線的E7先行調入到北陸新幹線上,同時會與JR西日本合作進行檢查,以盡快將列車投入服務。
而在 #台風19号 被缺堤河水浸水的多架E7列車,JR東未有正式公佈最新狀況,但據內部消息透露,完全廢車的可能性極高。
北陸 新幹線 在 来 線 在 日本自遊易 Facebook 的最佳貼文
JR西日本公佈,將在來年推出專門給訪日旅客使用的網上預約系統「JR-WEST ONLINE TRAIN RESERVATION」,預計3月份先開放一般的車票預訂、5月份再開放各款JR西日本周遊券的預訂。
一般車票可預約路線包括:【新幹線】北陸新幹線、東海道・山陽新幹線、九州新幹線、上越新幹線、東北新幹線(一部区間のみ)、【特急】JR西日本、四国、九州、東海エリアと東日本一部エリアの在来特急。
http://www.westjr.co.jp/press/article/2018/…/page_13553.html
北陸 新幹線 在 来 線 在 ダイ Youtube 的最讚貼文
今回はトクだ値切符の乗車券区間を使って新幹線に乗れるのか検証してきた動画です。
東京の山手線内側の駅を発着とし営業キロが100キロ以上200キロ以内の場合は東京山手線内発着の切符となりますが、これは在来線特急の乗車券付きトクだ値切符でも同様となります。
そこで東京山手線内着のトクだ値切符で東京→上野で新幹線に乗れるのか?今回は実際に検証してきました。
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北陸 新幹線 在 来 線 在 青木歌音 / Kanon Aoki Youtube 的精選貼文
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2020年10月14日撮影
長野駅(ながのえき)
北陸新幹線
1888年(明治21年)5月1日に国有鉄道 関山駅 - 当駅間の開通に伴い、長野駅が開業。
1987年(昭和62年)4月1日に国鉄分割民営化に伴い、国鉄の駅はJR東日本・JR貨物の駅となる。
1990年(平成2年)2月16日に長野駅周辺第一土地区画整理事業終了。
1996年(平成8年)6月22日に仏閣型駅舎から近代的なデザインの橋上駅舎に改築。また、東西自由通路の一部供用開始。旧駅舎は同年9月末までに解体。
1997年(平成9年)10月1日に北陸新幹線 高崎駅 - 当駅間(2015年3月13日までは通称・長野新幹線)が開業。同時に東口広場、地下駐車場、東西自由通路の全面供用開始。
2015年(平成27年)3月14日に北陸新幹線 当駅 - 金沢駅間が延伸開業。同時に、信越本線 当駅 - 妙高高原駅間が「北しなの線」としてしなの鉄道に移管。在来線の駅がしなの鉄道との共同使用駅となる。
2016年(平成28年)3月26日に北陸新幹線でSuica FREX/FREXパル定期券が利用できるようになる。
2020年(令和2年)3月14日に新幹線eチケットサービスで、ICカード「Suica」が利用できるようになる。
新幹線の1日平均乗車人員は7,420人。
Nagano Station
Hokuriku Shinkansen
It opened on May 1, 1888.
The Hokuriku Shinkansen opened on October 1, 1997.
The average daily number of passengers on the Shinkansen is 7,420.
長野站
北陸新幹線
它於1888年5月1日開業。
北陸新幹線於1997年10月1日開業。
新幹線的平均每日乘客人數為7,420。
长野站
北陆新干线
它于1888年5月1日开业。
北陆新干线于1997年10月1日开业。
新干线的平均每日乘客人数为7,420。
나가노 역
호쿠리쿠 신칸센
1888 년 5 월 1 일에 개업했다.
1997 년 10 월 1 일 호쿠리쿠 신칸센이 개업했다.
신칸센의 1 일 평균 승차 인원은 7,420 명.
北陸 新幹線 在 来 線 在 北陸本線、北陸新幹線開業在PTT/mobile01評價與討論 的必吃
在北陸新幹線在来線這個討論中,有超過5篇Ptt貼文,作者hn9480412也提到小樽余市間廃線へ北海道新幹線の並行在来線2022/3/26 12:14 令和12年度末の北海道新幹線の ... ... <看更多>
北陸 新幹線 在 来 線 在 【在来線時代と比較】北陸新幹線はくたか号に乗ってきた ... 的必吃
ご視聴ありがとうございます!今回は 北陸新幹線 を走る元在 来線 特急はくたか号に乗り並行在 来線 との関係を見ていこうと思います! ... <看更多>
北陸 新幹線 在 来 線 在 [閒聊] 北陸新幹線開業後的在來線經營分離- 看板Railway 的必吃
兩年後北陸新幹線長野-金澤就要通車了,
從去年起沿路各縣也開始準備成立新公司接收在來線的經營與設備,
信越本線先不提,
北陸本線金澤-富山周邊算是都市型鐵路,
利用人數可觀,應可用以彌補東側(新潟縣區間)的虧損,
為何要選擇以縣為單位進行分割呢?
就這點而言,新成立的三間公司,
怎麼樣都以新潟縣的越後心跳鐵道最吃虧啊
https://www.echigo-tokimeki.co.jp/about.html
營運區間市振-直江津,
沿線人口少,鐵路使用人數也比不上其他兩間
富山縣的,公司名稱未定,營運區間為市振-倶利伽羅
https://www.toyama-railway.jp/index.html
石川縣的,公司名稱未定,營運區間倶利伽羅-金澤
https://www.ishikawa-railway.jp/
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 125.230.25.242
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