#股怪教授 #晨彥有約
【電動車戰國時代 百度華為小米爭食大餅】
電動車的戰國時代
電動車市場正高速成長，華為副董更指出中國作為全球最大的車市，每年至少成加3000萬量。這麼一塊大餅當然不會只有華為看到，諸如亞馬遜、Google、百度、阿里巴巴等科技廠，也開始尋找戰略合作夥伴開發自家電動車產品，準備加入這場繼智慧型手機後，最大的市場爭奪戰。
科技廠聯手車廠
汽車產業本身就相對封閉，車體製造技術仍是傳統車廠的優勢。因此科技廠的切入點，主要還是以自駕系統、車聯網等運用為主。威馬汽車戰略運營副總裁梅松林的分析指出，造車是一項非常燒錢的項目，仰賴重資產的經營模式。科技巨頭跨界造車的先決條件是，「在某一個領域已經佔據領頭羊的地位，盈利模式也非常成熟」。
華為自駕超越特斯拉？
華為要擺脫美國在晶片製造、手機等制裁影響，當然得另外開拓新的業務，而電動車正是他們的下一個戰場。當然從無到有的自主造車，成本相當高昂，因此華為的策略將透過與傳統車廠合作的模式切入市場。華為其中一位輪值董事長表示，該公司將首先與北汽集團、長安汽車和廣汽集團三家車商合作，生產以華為為子品牌的自駕車。並稱其自駕技術已經在某些領域超越特斯拉，例如能讓汽車在沒有人工干預的情況下行駛超過 1000 公里。
百度Apollo已有道路經驗
百度在電動車的布局更早，2017年時就成立了自動駕駛系統部門Apollo，提供人工智能技術，並與吉利、福特和廣汽集團等汽車廠商合作。旗下的自駕計程車Apollo Go也在2020年4月時，陸續在中國長沙、滄州、北京市運行，累積道路數據。2021年1月與吉利汽車合作，正式成立一家公司生產智能電動汽車。
小米拚身家造自家電動車
在3月份的新品發表會，小米創辦人雷軍宣佈，小米將正式進軍智慧電動車市場，未來10年，將投資100億美元進軍電動車。但市場評估智慧座艙、汽車與手機融合、人工智慧，小米都有技術積累，但最重要的自動駕駛，小米的汽車專利申請就相對較少，相較百度、騰訊等網路科技廠已有自駕的道路經驗，小米在該領域就較為弱勢。
#百度
#華為
#小米
#電動車
#MSCIChinaFree50
#華爾街見聞Podcast #EP206
