嘉嘉航空 - 北極光（十六）
究竟北極光這個話題是幾時開始蘊釀，又是幾時成形的呢！只記得之前討論過人一世物一世，有些地方在經濟環境許可的情況下，是必定要去一次的，除了我心儀的馬丘比丘外，我也同意點都要睇一次北極光的。之後偶爾也會在報紙雜誌看到關於極光的報導，但都是一些旅行家的訪問，心想，也許這不是我等平民可以去的地方。
之後又見到有報導說，下一次有這麼燦爛的極光的出現，是二十年後！二十年後？我縱使仍在世上，也未必抵受得極北的天氣吧。但又是得個諗字，仍然是未有行動。忽然有一天朋友傳來一個與北極光有關的網頁，嘩，那些極光實在動人，色彩班爛，姿態迷人，但因為是當地人寫的，心想以他們的身體結構，在寒冷的冬夜坐在一望無際的山頭等極光，當然冇問題，但我這個南方人，應該坐不了十分鐘便變冰柱了，於是又close file。
有一天我在網上搜尋到一個台灣的網頁及相關的部落格，發覺北歐的天氣比相像中容易面對，而且除了北極光外，那一幅又一幅聖誕咭也似的雪地風景照實在誘人，慢慢我對這地方真的發生了興趣，真的想睇睇極光，就像想見一個書信往來多年，但未見過面的朋友一樣。
別以為一句我要睇極光，便可以成行，因為就算你選了北方，也要決定到北方那裡去。想一擊即中的就一定要去加拿大的黃刀，但你幻想一下你睇完極光回來後跟人說你去了睇極光，當對方滿心想著冰島、挪威之類的國家時，你答你是去加拿大，對方在某些神情裡，也一定閃過一個不太明顯，但失望的眼神。加拿大探親、探朋友就差不多，睇極光好像不太型！
另一個選擇是冰島、格陵蘭，如果你之後想順道一遊英國，也應該揀這條路線。另一個就是北歐了。亦是我今次的選擇。揀北歐，只因為我從來都未到過北歐，雖然一般都認為這條路線的極光命中率最低，但正如我時時說，掌握準確的資料最重要！
就算你決定了去北歐這方向，也不是話行就行，因為北歐也有很多路線可選的，當然，如果你有一年的時間去浪蕩，則所有路線都可以任你慢慢玩，但我要返工呢。由於我的假期有限，所以必須要一擊即中。從各方面的資料來看，最簡單而命中率高的是從挪威坐郵輪北上，一來輕鬆方便，二來差不多一定睇到。這條「水線」一般是從Bergen出發，經過Tromso到達Kirkenes，七天的行程價錢介乎於一千五百到四千歐羅之間，看你住那種房間、出發日期和郵輪類形等等。Hurtigruten 對北歐人來說，就等於我們當年的天星，很多人是開車上船，然後在下一站開車回家的。
這個郵輪的好處是可以逐個碼頭買而不需要買全程的，所以我選擇了從Tromso起至Kirkenes的航段，亦即是當郵輪進入北極圈之後的第一個港口Tromso我才上船，因為Tromso亦是極光出現率很高的其中一個挪威城市。
其實在決定乘坐這海上路線之前，我要先決定內陸怎樣走，一般都是乘坐航機到芬蘭的赫爾辛基，所以究竟由芬蘭內陸北上，或是先飛上北方再南下都很影響整個行程。不過很多時候又唔係你想點行就點行，因為都會因飛機及郵輪的航班時間表，而影響你的決定，所以一定要查清查楚並要仔細的配合，才可以落手訂機票、船票及酒店，不然在訂了郵輪時才發覺航班不配合，又或心儀的酒店客滿，則不單浪費金錢，也浪費時間和心機。
雖然我自己嘅極光之旅嘅行程，主要係陸路，而水路只有頭尾三日，不過我由明天開始搵咗我嘅朋友Carmen嚟同我講下郵輪行程，因為佢係坐足八日遊輪，等你可以有資料參考，就可以揀最啱你嘅行程喇。
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