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下雨天你帶傘了,那勞動節你休假了嗎?
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📆你知道今天是什麼日子嗎…
今天除了是日本 #令和時代 的第一天,也是 #勞動節 喔喔喔喔,法白大神出了 J 麼多與勞動法相關的文章,怎能在此時缺席呢(๑¯∀¯๑)
大家勞動節快樂,再見。
----------------------------我是分隔線------------------------------
沒有啦,騙你的,嘻嘻。
👨🍳勞動節屬於國定假日
#勞基法規定應該要休假,如果勞動節剛好是勞工的休息日或例假,可以再另找一天補休。咦等等,那剛剛去樓下 7-11 買辣味雞球看到店員是我眼睛業障重?欸,當然不可能一遇到國定假日就整個城市服務自動化,如果員工同意在國定假日工作的話,薪水是double喔,所以才會有「趁過年多賺一點」這種講法。
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🗞勞資爭議報你知
最近長榮因為與資方三度調解失敗,將啟動罷工投票,為什麼需要投票呢?因為罷工有法律門檻,不是說句:「罷工GOGO~」就OK,前提是和資方調解失敗且工會會員全體過半同意罷工。另外,其實並不是任何人、任何時候都能罷工喔!罷工有內容、時間、職業種類上的限制。
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#還記得華航空服員罷工嗎
本次長榮的其中一項訴求即 #調高外站津貼,讓小編想起2016年的華航罷工,當時資方承諾提高空服員職業工會會員外站津貼並有 #禁搭便車條款,讓罷工圓滿落幕,社會多半認為此次罷工十分成功。
#但其實
華航在罷工落幕後立刻違反約定,讓 #未配合罷工的企業工會成員 享受同等調升外站津貼待遇,事實上,由於當時的企業工會積極配合資方行動,在罷工前夕大陣仗反對空服員職業工會發動的罷工,華航居然讓企業工會享受罷工成果。
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💡看完這篇文章你會知道
1. 罷工的社會意義是什麼?與蹺班、不爽不幹了哪裡不同?
2. 罷工受什麼規範保護?又受什麼規範限制?具體限制為何?
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👉這篇算是入門文章,如果看完意猶未盡,想更深入了解,工會專題歡迎你:https://is.gd/OhxYrk
同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過31的網紅李建昌,也在其Youtube影片中提到,捷運運量三年成長5.8%,駕駛人力僅增0.66%,員工休假困難 李建昌批:怪不得人才留不住! 捷運是台北人日常搭乘的重要公共運輸工具,106年至108年運量從7億 4,606萬人次成長為7億8,959萬人次(表1),增加5.8%,但駕駛人力卻幾乎沒變。對此台北市議員李建昌接獲有30%組成的北區捷運...
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勞基法規定應該要休假 在 李建昌 Youtube 的最佳貼文
捷運運量三年成長5.8%,駕駛人力僅增0.66%,員工休假困難
李建昌批:怪不得人才留不住!
捷運是台北人日常搭乘的重要公共運輸工具,106年至108年運量從7億
4,606萬人次成長為7億8,959萬人次(表1),增加5.8%,但駕駛人力卻幾乎沒變。對此台北市議員李建昌接獲有30%組成的北區捷運電聯車駕駛產業工會陳情,表示過去人力短缺導致排休非常困難,假期看得到放不到。
李建昌調閱資料發現106年至109年平均駕駛人員的總員額依序分別為662.58、667.58、663、667人(表2),106到109年期間人力僅增加0.66%,與5.8%的運量成長率不成比例。雖然每年甄聘的人力足年增加(107年補了17人、108補了47人、109年補了28人),人才根本留不住。另一方面是現階段人才根本就沒有足額甄補,預算員額與實際員額仍有40到68人的差距。
李建昌認為,這是一個惡性循環,因為人力缺口的問題,所以扣掉配合勞基法規定的七休一例假日之後,可以讓員工自由排假的總時數一年比一年少(表3),到年底休不完的假越來越多。究其原因除了捷運公司聲稱因環狀線通車人力調度問題外,還可以從兩個層面來看,其一是駕駛高運量線段的的編制員額不斷縮減(表2),106年行車處的駕駛人力(司機員、技術士)的編制員額共731人,但到了109年該處駕駛人力的編制員額降為703人,4年砍了28人!其二是捷運公司員工結構比較年輕,所以申請育嬰假的狀況比較普遍,以108年度來看,最多同一時間共29人請育嬰假或其他因素留職停薪,若加上編制短差的40人,就代表既有人力要去分攤那69個人的工作,每個駕駛人力的工作量增加一成!這些都是人力不足以負擔現有工作的證據。
或許是捷運公司考量人力不足所致,李建昌接獲200位駕駛組成的北區捷運電聯車駕駛產業工會陳情,過去工會成員曾因為公司對於休假申請的總量管制問題休假遭拒,與捷運公司召開勞資調解會議(附件),調解委員判定捷運公司認為基於營運考量協商排休狀況進行總量管制及均分原則,與勞方基於勞基法第38條主張的排休自由相衝突,宣告該次調解失敗,公司應研議後回應勞方,但公司至今卻無下文!
李建昌表示,今年2月起捷運公司取消八折優惠推出了常客方案聲稱可以增加3.4億的收入(以107年消費模式為例8折方案本業虧損為13.8億,如果用常客優惠方案則本業虧損將減少為3.4億)。未來財政狀況逐步完善的同時也必須改善員工的勞動條件,過去員工加班的補休時數還是應該尊重員工的休假意願。
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