[狂人新聞台] 全新 C-Class 上市:轎車、旅行車雙主打!
#小編:兩種車型共 5 種規格供選擇,Sedan建議售價 210 萬元起,Estate 旅行車,建議售價新台幣 237 萬元起。
在外觀上,全新 C-Class 轎車車身設計更加流線,車頭搭配引擎蓋上隆起巧思,徜徉於都市叢林之間,創造車輛獨特光影效果,顯現都會風格。而自由奔放的運動旅行車款搭配化繁為簡的全新車側設計,簡化車身線條,彰顯運動風格。本次全新 C-Class 兩種車款皆推出兩種不同風格的套件供消費者選擇:前衛藝術感的 AVANTGARDE套件以及動感跑車化的 AMG LINE 套件,讓車主自由展現風格。
進入車室,坐擁更寬敞的車室空間,全新 C-Class 轎車相較前一代車型,車長加長 65mm,旅行車則是加長 49mm來到 4,751mm,兩種車型的軸距同樣加長 25mm ,從頭、肘到腿,駕駛和乘客能更自由地伸展,再搭配符合人體工學設計的全新座椅設計,服貼支撐駕駛脊,結合六種按摩功能,升級 ENERGIZING 舒活套件可享有七種不同舒活模式。Burmester ® 環場音響系統更打造舒適的私人娛樂間,車室空間被 15具高傳真喇叭包圍,結合 VNC 噪音消除功能,使全車乘不受外在世界干擾。
全新 C-Class 致力於打造不凡駕駛領域,12.3 吋寬螢幕數位儀表以及 11.9 吋偌大的垂直中央觸控螢幕且些微向駕駛傾斜6°,使得行車資訊更易被閱讀,每趟旅途都更加自在。兩種內裝套件各自展現車主不凡品味:AVANTGARDE 套件標配舒適型座椅及真皮多功能方向盤,營造賓士一貫的舒適氛圍;AMG LINE 套件則是標配 ARTICO/DINAMICA 包覆座椅及Nappa 真皮包覆雙肋式多功能平底跑車方向盤,車室空間內充斥動感跑格。
在全新 C-Class 裡,以駕駛需求作為設計中心思想,為滿足駕駛對於車輛高度掌控的需求,後軸轉向系統成為不可或缺的功能之一,透過最多2.5° 的後軸轉向設計,讓全新 C-Class 更自在地穿梭於狹小街巷,搭配全車360° 環景攝影及全新智能停車輔助系統升級,成功解決車主許多日常停車問題,讓一切盡在掌握中。藉由多項領先車界的科技輔助掌握一切,全車標配最新一代智慧駕駛輔助套件,功能也加以優化,其中,在道路上進行自動跟車的DISTRONIC 智能定速測距輔助也相當適合台灣高速公路的路況,讓駕駛更加舒適。全車系還可選配多光束智慧型數位頭燈 DIGITAL LIGHT,可依不同路況調整頭燈照射角度與範圍,在駕駛轉彎時,提供額外輔助照明;濃霧或惡劣天候時,也會自動調整照明角度和亮度,以維持最佳行車安全。
全新 C-Class 結合時下頂尖造車科技,創造專屬於駕駛的舒適圈,透過 9G-TRONIC 手自排變速箱柔順換檔,絲毫察覺不到檔位變動,也因此降低引擎轉速,大幅減少油耗,不僅開得舒適,荷包也看得舒適。全新 C-Class 搭載代號 M 254 的直列四缸引擎,在 48V 高效輕油電輔助之下,創造更佳的馬力輸出以及減少起步加速遲滯感,駕駛腳下所踩的每一腳油門將如實的反饋在車輛動力上,提供更佳的行車表現。
#Mercedes #Benz #C #Class #AMG #LINE
同時也有12部Youtube影片,追蹤數超過0的網紅7Car小七車觀點,也在其Youtube影片中提到,新在哪裡? ●換上全新引擎蓋造型設計,頭燈改為更纖細的四模組 LED 光源,水箱護罩換上新型格柵,LED 導光條尾燈重新排列,並換上新款後保險桿 ●車長提升至 4,747mm (原4,731mm),車高略為降低為 1,664mm( 原1,666mm) ●中控台、方向盤、排檔座造型重新設計 ●...
動力方向盤油規格 在 狂人日誌:MadVnz Facebook 的最佳解答
[狂人新聞台] 保時捷發表Mission R 未來概念研究
#小編:保時捷Mission R的發表,預告了未來由純電跑車所構築的統一規格系列賽新樣貌。
德國國際汽車及智慧移動大展 IAA MOBILITY 2021即將於9月7日至12日在慕尼黑舉行,保時捷於IAA MOBILITY 2021開幕前夕向世人展示其對汽車產業的前瞻性願景。Mission R concept 概念車融合保時捷對賽車的熱情,與最先進的科技及永續材料(例如天然纖維增強塑料)。除了先進的設計,這款搭載超低底盤純電賽車亦具備來自斯圖加特-祖文豪森產製跑車獨有的線條特色。Porsche Mission R 採用全新開發的兩具馬達,在排位賽模式中輸出功率可高達1,088 PS (800kW),電池容量近80kWh,創新的動能回收系統讓車手不流失任何動力輸出的情況下進行短程衝刺賽。
這款四輪驅動跑車在排位賽模式下可輸出近於1,100 PS的強勁動力,2.5秒可完成0~100 km/h加速,極速達300 km/h。在賽道上的單圈表現,已與現今保時捷911 GT3 Cup賽車相當。配備全新設計的電動馬達及電池,全面搭載創新的直接油冷系統,保時捷Mission R在競賽模式可輸出達680 PS(500 kW)的恆定動力。而所謂因熱能條件導致電池功率輸出減少的降載(derating)情況,也已能完全排除。前軸電動馬達最高輸出功率為435 PS (320 kW),後軸電動馬達最高輸出功率則可達653 PS (480 kW)。拜900V高速充電系統及Porsche Turbo Charging高速充電所賜,比賽間只需15分鐘暫停休息,即可將電力自5%充電至80% (state of charge. SoC),充電功率最高可達340kW。Mission R進一步結合了保時捷主動空氣動力學系統(PAA),該抗阻空力系統(DRS)由位於車鼻側邊進氣孔的三散熱鰭片,以及車尾一組兩段可調式尾翼所組成。
在創新的電池電力驅動概念之外,Mission R概念車的車身設計更加注重降低碳排放量以及永續性:車身主要由天然纖維強化塑膠 (NFRP) 製成,其基本原料由自農作物取得的亞麻纖維製成,此一生態原料也用於前擾流板、後下擾流板和側裙;而NFRP也廣泛使用於 Mission R 的內裝設計,例如:內門板、後隔板和座椅。
內裝設計全面以駕駛作為導向,於方向盤中的控制按鍵中設置了符合人體工學設計的顯示螢幕,方便駕駛觀測賽事間的重要數據。方向盤上方的螢幕則顯示來自外側後視攝影鏡頭和中央後視攝影鏡頭的畫面。此外,座椅右側的觸控顯示螢幕可用於查看駕駛的生物識別數據,其他內部攝影機可用來提供即時直播畫面。
藉由Mission R計畫,保時捷將真實和虛擬賽車緊密結合。虛擬賽車模擬器與賽車上的單體結構座艙完全相同。由碳纖維複合材料製成的安全結構結合了對駕駛的高保護潛力、輕量化和獨特的外觀,保時捷工程師和設計師將全新開發的碳纖維車頂結構命名為「外骨骼」,結合了防滾架和車頂結構。保時捷 Mission R 的長度4,326 mm,寬度1,990 mm,車高1,190mm,較目前718 Cayman系列較短、更寬,外部高度則更低。
「保時捷是為了戮力實現夢想的人而生,賽車運動亦然。馳騁在賽道上,我們同時體驗著保時捷非凡的創新實力,展現出開闢新局的勇氣,並以強悍的運動化表現滿足車主對性能的要求。」保時捷全球執行董事會主席Oliver Blume表示,「除了參與電動方式世界錦標賽(ABB FIA Formula E World Championship),保時捷也正往純電移動的領域邁出關鍵的下一步。全新Mission R概念車展現出我們對於電動化客戶賽車的願景,並體現了所有讓保時捷愈趨強韌的核心要件:性能、設計與永續性。」
#Porsche #Mission #R #ABB #FIA #Formula #E #World #Championship
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[狂人新聞台] 22年式The Golf 8 R & R Variant & The Tiguan R開放預售!
#小編:分別以195.8萬元、202.8和205.8萬元的預售價格開放接單!
The Golf 8 R擁有R專屬運動化前、後保桿造型、R專屬車身同色跑車側裙和R 專屬藍色煞車卡鉗,同時以水箱護罩藍色飾條、霧銀色後視鏡罩彰顯專屬身分,尾門具備黑色大型後下擾流、廠徽下R徽飾和專屬運動化四出尾管,19吋Estoril R專屬跑車輪圈。在The Golf 8 R Variant外觀則再加上鋁質車頂架、全景式電動天窗與Easy Open電動尾門(感應式自動開啟),提升實用機能性。
The Golf 8 R / R Variant在車室則是包含R專屬運動化真皮多功能觸控方向盤、R專屬碳纖維紋中控台、車門飾板和金屬踏板,其中方向盤左側按鍵控制區提供特殊R按鍵,便於切換駕駛模式與獨特賽車模式,內裝同時採用首次導入的R專屬Nappa Carbon/碳纖維紋真皮跑車型座椅,同時駕駛座具備電動調整含記憶功能,而雙前座均有通風加熱功能。此外,在數位化駕駛導向座艙的設計之下,Digital Cockpit Pro 10.25 吋全邏輯數位化儀表可顯示R 專屬性能化儀表模式,內容可隨意調整所需資訊如R專屬POWER功率輸出kW和扭力值/扭力分配、G-Force、Bar增壓值和賽道單圈計時,同時另增加獨家R View,以3D模組顯示資訊且螢幕上方序列式轉速表。
The Golf 8 R / R Variant搭載2.0升EA888 evo4四缸渦輪增壓汽油引擎,能爆發最大馬力320ps和最大扭力42.8 kgm,搭配7速DSG 雙離合器自手排變速箱,五門掀背車型 0-100km加速僅4.7秒,極速可達250 km/h。而R車款皆由Volkswagen R性能部門專責開發,並且於素有綠色地獄之稱的德國Nürburgring紐柏林賽道多次進行測試及調校,因此兼具動力性能實力與頂尖底盤設計,其搭載R性能部門專門調校的4 MOTION主動式智慧型四輪驅動系統、DCC主動式底盤控制系統、動態齒比轉向輔助系統及懸吊降低20mm的R專屬運動化懸吊,在4 MOTION主動式智慧型四輪驅動系統中的R Performance 扭力分配系統,透過位於後軸的兩組多片式電子液壓離合器進行動態調整後輪輸出,單邊扭力分配最高可達100%,提供最佳循跡性與高度過彎極限。此外,透過首度加入具備駕駛學習功能的VDM車輛動態管理系統,整合DCC主動式底盤控制系統、R Performance 扭力分配系統及XDS主動式電子防滑差速器,可即時調整三方設定讓懸吊組尼快速調整對應路況。
The Golf 8 R / R Variant懸吊系統大幅升級,採用減輕3公斤的鋁合金副車架,且針對DCC主動式底盤控制系統和高性能煞車系統升級全新軟體,優化反應速率;後懸吊則具備重新設計與升級的控制臂托架及全新輪架,在前軸與後軸的懸吊彈簧回彈效率皆提升10%,有效提升彎道循跡性和支撐度,充分對應最大馬力320ps的強悍性能。
台灣福斯汽車同步帶來R Performance Package提供The Golf 8 R選配,內容包含「R Performance專屬大型擾流尾翼」可提升後軸下壓力道,行駛更為穩定;「Vmax」電子限速提高至 270 km/h;新增「Drift Mode」 飄移模式,在過彎時外側車輪分配更多動力,同時延遲ESC介入時機,可讓駕駛者享受更激情的駕馭樂趣;新增「Special Mode」 紐柏林賽道模式,紐柏林賽道實地測試,針對R Performance 扭力分配系統及VDM車輛動態管理系統特別調教,達到最佳賽道表現。擁有R Performance Package可完整解放R天生潛能,賦予車輛更多元化動態表現和及更高極限,提供駕駛者無窮盡的駕馭樂趣。
R家族另一熱銷車款The Tiguan R推出後展現優異銷售佳績,2021年式配額全數售罄,台灣福斯汽車緊急追加2022年式The Tiguan R,預售價205.8萬元,且帶來眾所期待的Akrapovič鈦合金蠍子管(限定2022年式新車選配),這是Volkswagen R和Akrapovič獨家合作開發,源自賽車科技,具備抗高溫、耐久特性,台灣福斯汽車提供15.8萬元選配價和原廠保固,其尾段採用鈦合金材質打造,除了重量較原廠規格減輕7公斤外,在高轉速和回壓聲浪更加混厚高亢和清脆響亮,且尾飾管採用雙邊四出造型附專屬銘牌。
#Volkswagen #Golf #8 #R #Variant #Tiguan #現場沒有看到旅行車啦
動力方向盤油規格 在 7Car小七車觀點 Youtube 的最讚貼文
新在哪裡?
●換上全新引擎蓋造型設計,頭燈改為更纖細的四模組 LED 光源,水箱護罩換上新型格柵,LED 導光條尾燈重新排列,並換上新款後保險桿
●車長提升至 4,747mm (原4,731mm),車高略為降低為 1,664mm( 原1,666mm)
●中控台、方向盤、排檔座造型重新設計
●導入 11.4 吋觸控螢幕,內建 Pivi Pro 資訊娛樂系統,在既有 Apple CarPlay 外增加 Android Auto 有線連接
●新增 Remote (車輛數據監測 app)
●新增 40:20:40 電動傾斜第二排座椅
●安全科技新增 Clear Exit 乘客下車監視系統、360 度 3D 環景系統
●動力提供 P250 單一規格,採用 Ingenium 2.0L 四缸汽油渦輪增壓引擎,輸出與先前同為最大馬力 250PS、最大扭力 365Nm,但 0~100km/h 為 7.3 秒,相較以往慢 0.3 秒
#Jaguar
#F_Pace
#小改款
F-Pace 車系身為 Jaguar 品牌建廠 80 年以來首度跨入 SUV 級距的作品,自 2015 年法蘭克福車展發表後,在 LSUV 市場掀起了新的話題,國內於 2016 年 8 月由時任總代理九和汽車引進,2018 年時原廠推出 SVR 高性能版本,2020 年 9 月推出小改款車型,針對外觀與內裝鋪陳精進,強化聯網效能,國內由台灣捷豹路虎規劃於今年 7/19 正式推出,將動力簡化為單一配置,引進編成與建議售價分為 P250 S (新台幣 278 萬元起) 及本次試駕的 P250 R-Dynamic S (新台幣 299 萬元起)。
延伸閱讀:https://www.7car.tw/articles/read/75100
更多車訊都在【小七車觀點】:https://www.7car.tw/
【七哥試駕都在這邊】:https://reurl.cc/O1xnWr
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動力方向盤油規格 在 buycartv Youtube 的最佳貼文
本次試駕的ŠKODA KAROQ並非一般小改款車型而已,其實是ŠKODA發起了「愛黑熊更愛這片土地-你行動KAROQ出動」目的是宣導保護各大山區台灣黑熊的生態以及一些面臨絕種生物,因此出了三種特仕車款,分別為劍山黑熊版、雪山黑熊版、以及本次試駕的玉山黑熊版。
ŠKODA KAROQ 在外觀部分不但擁有多種顏色可選擇之外,在外觀部分維持著鑽石切割般的線條,讓外型上擁有更加動態的車身造型。在內裝部分,換上了全新的兩輻式方向盤,並且在便利置物空間上,也擁有多變的置物規劃,讓車上成員們都擁有很好的置物管理。在安全部分,全車系標配8具安全氣囊外,高科技輔助駕駛也標配ACC主動式定速跟車系統、Front Assist 前方輔助系統(含AEB緊急輔助煞車系統)。另外,在車道偏離警示系統,只有中階與高階為標準配備。
在動力部分,全車系皆搭載1.5升直列4缸渦輪增壓汽油引擎,最大馬力150匹,最大扭力25.5公斤米,搭配7速 DSG雙離合器自手排變速箱,透過良好的油門反應,帶動著1395公斤的車重,在任何路況都能游刃有餘。
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抽獎活動又來啦!
現在只要到Go車誌官網,於本片文章「黑熊出沒!安全配備下放ŠKODA KAROQ 玉山黑熊版」下方留言,寫下觀看影片的心得,我們將會抽出【Go車誌獅寶寶】三隻!
(*留言只有在官網文章下有效,Facebook粉絲專頁與Youtube的留言都無效喔*)
https://www.buycartv.com/video/internal-test-drive/7014-hd-skoda-karoq.html
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段落章節:
0:00 開頭
0:56 車輛介紹
2:52 外觀介紹
7:45 動力規格
8:59 空間機能
12:28 內裝配備
19:34 試駕心得
25:35 車輛評比
26:16 特別感謝
動力方向盤油規格 在 buycartv Youtube 的最讚貼文
繼上次我們在麗寶賽道體驗過令人血脈噴張的Mercedes-AMG E63之後,這次要為大家帶來較為親民的Mercedes-Benz E300雙車型試駕,分別為Sedan以及Estate。
這次E-Class小改款,除了在水箱護罩以及頭燈造型的小幅微調之外,最大的亮點莫過於全新造型的方向盤,還有除了E200 Avantgarde標配10.25吋數位儀表暨觸控中控螢幕之外,其他車型皆標配12.3吋數位儀表暨觸控中控螢幕。
動力方面這次導入全新的 M 254 2.0 升直列 4 缸汽油引擎,搭配 ISG 整合式啟動馬達構成 48V 輕型油電複合系統,在E 200 可輸出 197hp (+14hp) 最大馬力及 320Nm 峰值扭力;E 300 可輸出 258hp (+14hp) 最大馬力及 370Nm 峰值扭力。
科技安全方面,這次E-Class皆標配23P智慧駕駛輔助套件,包含智能定速測距輔助、智能轉向輔助、閃避轉向輔助、主動防撞輔助、主動盲點輔助含離車警示輔助、主動車道維持輔助等,更標配了360度環景攝影,讓車主可以更輕鬆安全駕馭車輛。
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https://www.buycartv.com/video/internal-test-drive/6992-mercedes-benz-e300-mercedes-benz-e300-estate.html
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段落章節:
0:00 開頭
0:59車輛介紹
2:15外觀介紹
5:47動力規格
7:51空間機能
11:52內裝配備
18:06車輛教學
20:00試駕心得
28:16特別感謝
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音樂來源:
Song: Luke Bergs - Chill
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Song: MusicbyAden - Distant
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Video Link: https://youtu.be/7TGAomURLp4
Song: Tobjan - Memories
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Video Link: https://youtu.be/AlG68LXJmwo
Song: DayFox - Foxylicious
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Song: Amine Maxwell - Amelia
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Song: MusicbyAden - California
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