下半年的主要任務－－審交通部門的預算，最近終於告一段落啦！
經過交通委員會議員同事們一番嚴格檢視🧐 希望讓每一分錢都花在刀口上！
接下來預算進入大會二讀，我也會繼續為大家把關🤗
‼️預算監督重點‼️
📃交通類民調應 #納入機車路權題目，傾聽民眾心聲
交通局每年都會辦理交通類民意調查，藉此了解民眾是否認同、滿意台北市的交通政策。而根據交通局的資料，明年預計會調查「智慧號誌建置及使用情形」以及「行人穿越道線退縮相關調查」。
不過，針對近期機車族非常重視、台灣機車路權促進會也持續推動的「 #開放機車直接左轉」的議題，卻沒有被納入明年的調查題目中。
我想，化解爭議的最好方式，就是以民意為依歸，透過民意調查去了解台北市用路人對這項政策的想法、了解民眾最在乎的是什麼，才能夠解決問題。我也請交通局研議將機車直接左轉相關題目放入民調中，讓未來的政策研究可以更堅實、完善。
🚆 #劍潭站TOD案應加強與在地溝通，審慎規畫交通動線
目前台北市政府積極推動TOD（大眾運輸導向型發展），繼先前捷運士林站的TOD案完成招商簽約後，目前也在規畫劍潭站TOD案。
然而，劍潭站旁的基河路，因為銜接通河街處道路縮窄，再加上通河街往中山北路的秒數很短，現在已經有塞車情形，未來TOD完成後若是引入更多車潮、又沒做好因應措施，當地交通只會惡化。
我提醒捷運公司，在規畫時一定要審慎評估附近的交通動線、並做好在地溝通，勿造成在地的困擾。另外，我也提醒捷運公司在規畫時，要 #將在地的停車需求納入考量，讓在地與政府能夠雙贏。
🅿️ 在地等 #振華公園停車場 很久了！不要再讓居民空等
石牌地區一帶長期面臨停車空間不足的問題，在2015年確定將興建振華公園地下停車場後，目前仍卡關，今年更流標了三次、預算執行率掛蛋。
我希望停管處可以加強檢討標規內容，針對廠商有疑慮的部份加強溝通協調，提升廠商投標的意願。不要讓居民繼續再空等下去了。
🚦 #LED內照式標誌 故障都不修？明年將由廠商專責巡查維修！
為了提升夜晚行車安全、讓路牌更明顯，台北市目前有八百多處LED內照式標誌。然而這類標誌涉及接電問題，維修較複雜；有些過了保固期的路牌只能直接換新；再加上目前交工處沒有專責負責巡查LED內照式標誌是否故障的同仁，不僅故障需要民眾通報，更常讓民眾很疑惑，到底為什麼標誌壞了都遲遲沒修好？
為了解決這樣的狀況，交工處明年將直接以維修標的方式，請 #廠商專責負責LED內照式標誌的巡查與維修。未來如果還有看到壞掉的內照式標誌，可以隨時跟我說喔！
劍潭站tod案應加強與在地溝通 在 建築改革社(建改社) | 分享黃世孟老師的說帖 - Facebook 的必吃
4、 建築師與結構技師需加強專業素養：在地震帶設計耐震結構的原則是1. ... 寫到這裡可能就有人好奇了，按照捷運公司的回應，劍潭站TOD案的法定容積既然只有150%， ... ... <看更多>