關於 前叉調整 ，我們在網路上蒐集到這些相關的討論、資訊與評價

#教士聊GP
恭喜Dovi終於成功守住冠軍了!!!
整場比賽看下來真的各懷鬼胎
Rossi賽前表示YAMAHA賽車的前叉調整不到位，所以被迫選擇中性胎應戰，結果在賽事中後半段就氣力放盡落到第5。若是這個問題能解決相信他絕對超級有競爭力。但最奇妙的是當大家以為Rossi已經氣力放盡時，沒想到他還是能策略性的保留輪胎，在倒數5圈時展開進攻，最終在最後一彎以0.05秒的成績成功超越香蕉哥(35)
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但今天最大的驚奇絕對是L99，教士才剛和老婆說完現在我蠻支持他的，他就上演了連超2車的超級大進擊。這場L99一轉過去先盛後衰的局勢，反而是賽事剛開始時就是以保留輪胎的策略進行比賽。主播也有提到相較於前幾名車手的路線，L99的路線反倒就沒有那麼貼近Apex，當時教士就在猜他是不是在省輪胎。
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果然在最後半段L99整個火力全開，在倒數第3圈時也因他的進攻讓整場賽事進入最高潮的階段，和MM93連續好幾次的纏鬥與互換位，而在倒數第5還第6彎時成功超越MM93後，明顯看的出93的輪胎已經到達極限所以也無法繼續跟進，最終DUCATI成功的包辦了1、2名。
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這也讓人期待明年L99加入HONDA後會有多激烈的火花!!!
加油吧!

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※【避震器阻尼基礎設定密技】：https://youtu.be/rY99ScuDqP8
其實調整避震器預載是有一定公式的，不要再憑感覺調整了，而且網路上微量的教學都需要二到三人才行，搞得粉麻煩！
經過我深思熟慮後發現，其實一個人自己就可以完成，讓調整懸吊預載簡單化，人人都可以自己來喔！
【附註更新：】
因為上傳後就下南部了，事後自己看影片才發現有一小段附註說明沒有在影片裡！手機板也不知在哪用打字說明欄.......
為了讓一人也能調避震器，所以使後懸吊用駐車架並無法完全身長行程，約差了0.5cm，我曾試過用側住當支點抬起尾輪懸空後靠著身體用皮尺勾，這樣是最準確的但我相信很多人會倒車幹譙我，所以作罷。
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