【新聞】國家圖書館南部分館終於動起來!延宕多年原因曝光
開頭來談點別的,今年以來,CCC創作集的風波鬧得沸沸揚揚,前幾天CCC編輯部突然在粉絲頁上宣布解散,讓還以為有轉寰餘地的眾人錯愕不已。但文策院還是依然說會繼續簽約執行,讓人霧裡看花。
CCC是一項開始於中研院的台灣史料數位化計劃,用漫畫來轉譯呈現臺灣的史料,之後由文化部補助,蓋亞文化出版。在文策院成立之後,本來以為業務會移轉到文策院下,但卻突然傳出不續約的消息,引起漫畫界一陣嘩然。
譯者吳家恆 #ChiahengWu 評論:「文策院的貼文是說,他們要續約,遺憾的是CCC選擇不續約,這是屁話;然後說雖然分手,但是會持續祝福,這是空話。然後花了不少文字說之後的宏圖大計,意思是CCC這件事對文策院不影響,然後言必稱「產業」,這是鬼話。貪嗔癡是人心三毒,#屁空鬼則是官僚三毒。機構一旦染上官僚三毒,就難以根除,機構也將元氣漸失,如行屍走肉,冗贅多餘如癌細胞,除了攫取養分預算之外,用處不大。」
我覺得貼切極了。四年前得知韓國有韓國文化產業振興院,超級羨慕。得知我們要成立文策院的時候也很開心,以為臺灣終於要追上了,沒想到才剛成立就發生這種事,看到文策院的發言更讓人覺得,被戲稱為影視院不是沒有原因的。並不是沒有經費,而只是把經費花在哪裡的問題而已。面對一個國家重點長期培育計畫,只能找各種計畫的經費來填充,難怪虎頭蛇尾,不能長期實施。
終於要進入重點。當年日本政府立「兒童閱讀推進法」時,遭遇到很多反對,反對者認為,閱讀是很個人的行為,為什麼要立法來推廣?其實我一開始也是這麼認為,幹麻要逼小孩閱讀?更何況每個人心目中的閱讀定義都不同。老師回我一句:「有法律才會有預算,有預算才會確保政策執行。」真是當頭棒喝。
回想到我們在國中小推行圖書教師,當年98-101年試辦,說以後要推行至全國,結果過了10年還是300人,每年還要申請,這屆有錢下屆不見得有,原來國家覺得推動閱讀是該這個樣子。
再說回一開始的新聞標題:國圖南館。追蹤這裡很久的人都知道,我從很久以前就一直ㄎㄅ臺灣沒有國家級兒童圖書館,相對於漫畫有CCC,有漫畫基地還有漫畫博物館,繪本界根本就是在旁邊玩沙的小可憐。好不容易聽說國圖南館會集中收童書了,就一直期盼南館盡快開幕,雖然遠在台南根本沒辦法利用,但至少有典藏有保佑。
本來預定的計畫是今年落成,結果前幾天看到新聞才終於招標成功,預計2024年完工....(遠目)也只能繼續等待了。順便期待我們也有國家繪本博物館,有很多珍貴的原畫要收藏阿!!!
👉國家圖書館南部分館終於動起來!延宕多年原因曝光 https://pse.is/3db3tf
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👉譯者吳家恆Chiaheng Wu評論
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【繫上安全帶2 這種自己死亡的 】《道路交通管理處罰條例》第31條
續接上一集 #謝小妹條款 先去看: https://td3.pse.is/3eu5c8
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規範「檢舉」的《道路交通管理處罰條例》「第七條之一」最近很紅,立法委員提案引起惡罵。但你知道同一條法中,用來規範「安全帶」31條在當年也是疑雲重重嗎?
在陳朝龍車禍、邵曉鈴車禍、國父庶孫女車禍後(他們都沒繫安全帶)修法,然後我國又遇到重大的蝶戀花、阿羅哈客運事件多位乘客被拋飛。立委馬上提出多個關於31條的修法草案,想要規定全車繫上安全帶,但結果在委員會全滅。
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#時間序列:
★2012年10月10日,提案。立委林明溱提案修改《道路交通管理處罰條例》第31條,提案不只小客車,連客運、公車部分「後座」要繫安全帶!
★2013年4月16日,三讀通過上述法案。但是此時民間充滿訕笑,酸言酸語以及地方政府消極抵抗。
★2014年12月23日,三讀通過。錦上添花,將出租車司機的除外條款納入,因為這些駕駛對於乘客無拘束力,罰司機不合理。
★2017年2月-9月,新聞事件。包括2月「蝶戀花」賞櫻團翻車造成33人死亡,因為沒繫安全帶導致多人拋出車外。9月,因為沒繫安全帶,阿羅哈客運車禍中有6名乘客遭拋出車外。
★2017年12月,委員會審查。因應重大死亡事件,多位立法委員們提出七個草案修法,其中包含林俊憲、羅致政等的「全面」繫安全帶,以及許毓仁的科技感知安全帶裝置等等。但是因為「各種原因」最終導致 八、案、全、滅!
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#八案全滅:
時至今日,最新的法律是當年陳朝龍先起頭,後林明溱提案的「後座加強版」繫上安全帶,現在林明溱已經是南投縣長。但是即便是多年後的今日,中華民國卻還是沒有辦法全面必須要「繫上」安全帶,但還好對於「安裝」在另外的法律中有全面的要求。
我們有什麼資格 #嘲笑美國人不戴口罩呢?當年八案全滅的安全帶草案當中,最強的完美提案是羅致政委員的「廢勸導條款」,想要把原本的「沒提醒乘客才可以處罰」刪除,還把車種限制刪除,讓所有車種後座都應該繫上。但,這樣的初衷當年並沒有被交通部接受。因為在台灣民間 #要你繫上安全帶 #等於是要你的命
#罰則1500起跳
但是八案全滅之後有人提了一個奇怪的 #修正動議
就是要把(告知之後還不繫)乘客1500的罰款改為300元
他的同事林俊憲、羅致政在那邊努力地要從嚴修正,但他居然有這樣逆風的訴求。還好,被路政司司長用安全帽500元打臉。
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#這種自己死亡的
(以下為刪改贅冗字節錄,你覺得我斷章取義,可以到公報自己去看,我都附上了連結。)
(1061211節錄文字)
鄭委員運鵬:之前我們處理的是影響公共安全造成他人傷亡的部分,其實安全帶比較容易釀成自己傷亡,不太會造成他人傷亡,所以有沒有必要罰得那麼高?
繫安全帶這種自己受傷自己死亡的,我們根本罰不到,所以本席認為不宜罰太高。你們只要加以宣導,表達一下意思就好,告訴大家要繫安全帶以保護自己安全。
鄭委員運鵬:104年因交通事故死亡的人數為1,696人,受傷的人數有四十幾萬人,人數很多,而轉入刑案死亡的才520人,扣掉轉到刑案的人數,因車禍導致自我死亡的人數有1176人,這些人大部分都因為安全問題而自己死掉,並沒有造成別人死亡,所以造成自己傷亡的部分要不要罰那麼高?
陳司長文瑞:高速公路一般違規依照第三十三條係罰3,000到6,000元,不過……
鄭委員運鵬:這是指駕駛的危險駕駛行為,所以如果乘客沒有繫安全帶也要一併受罰,你認為合理嗎?但其的確只有影響自身安全,在這兩年發生過的三起大客車重大交通事故中,如果有繫安全帶,其實結果的確會差很多,除了火燒車那次以外,總共死了幾十個人,因此如果有繫安全帶的確是保護自己,不是保護別人,可是到最後你不繫安全帶,罰則卻是跟第三十三條的危險駕駛一樣,這不是很奇怪嗎?
(1061214節錄文字)
鄭委員運鵬:對於乘客尤其是後座乘客,如果他沒有繫安全帶,不管是小客車或是大客車,幾乎都處罰不到,但是罰款也有教育意義。有關乘客的罰款,是不是用最低的300元來處理即可?
陳司長文瑞:有關處罰乘客的部分,像營業大客車、計程車、租賃車輛駕駛人已盡告知義務,但乘客仍未繫,處罰乘客的金額改為300元,這部分現行法第三十一條就有未繫安全帶處罰該乘客的規定,但這個條文我們查了一下,在民國85年、90年修正了幾次,就是已經告知,但乘客仍不繫,在一般道路是罰1,500元,高、快速道路處罰3,000元到6,000元,現行條文已經施行很久,現在委員建議修改為300元,當然,委員是認為自己的安全自己要顧,但300元會不會太低了?未戴安全帽就要罰500元,繫安全帶要不要……
#以上三百元很扯我知道
但還好沒有通過
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20171211交通委員會 立法院公報107卷第6期 https://td3.pse.is/3egsul
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結論:
要不是今天委員跳出來《道路交通管理處罰條例》第七條之一表達想法,我本來也不打算整理這段第三十一條的「溫馨故事」的。我認為逆風敢言很棒,敢捅馬蜂窩很好,但邏輯要好要正確。回顧過去,安全帽、安全帶都是立法院的重頭戲,要是你各位沒戴安全帽的也是「自己死掉」沒有妨礙到他人,請問,這樣的邏輯合理嗎?
當你的同事發現到問題所在,直指法條核心,但你卻在那邊扯後腿這樣合理嗎?但不論動機為何,目的為何,這些立法委員都在巨人交通部的高牆前面,停下了腳步,只能仰望。
#蝶戀花 #阿羅哈 這些被拋飛出車外的,哪個立法委員還記得?是忘記了,還是害怕想起來?國家的傷痛很廉價,真正的社會需要的規範與制度,我們沒有共識。(不要笑,就跟美國民間對口罩沒有共識一樣)甚至還有販賣安全帶插銷器,插上去駕駛位置就不會叫了,這是什麼國家啊幹!這些傷痛不會被記得,法律不通過,難道是因為死亡的不是名人嗎?難道被拋飛的不是有名的人,社會就不會有共識嗎?而且立法之後,問題並沒有結束我知道,因為重點是後續的執法,林俊憲有說過一句很好的話:「要先有這樣的規範,後續執法才會有依據。」
沒錯,因為很多的執法是在地方政府。我之前不是有提到地方政府消極不配合嗎?下一集我就來講,台北市政府自2013年4月16日到2021年4月18日,零作為事件。
這是一個對於法律規定之公車「指定後座」未繫安全帶,至今零執法、零開罰、零管理,但同時傷亡不斷的故事。
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☆安全帶 #謝小妹條款 第一集: https://td3.pse.is/3eu5c8
★我的IG https://www.instagram.com/td3small/ #台北冷芝士
冗言贅字意思 在 演員黃浩詠 Facebook 的最佳貼文
2020/7/21(早)
偶然在網路上看見一篇四個電影導演在討論年輕人說話不清楚的事情
覺得感觸很深
因為每次遇到年輕演員想要上聲音課、台詞課
永遠都得花非常多時間引導
效果還非常有限
看了文章的日期後
就更覺得正常和強烈失望
文章是2012年
表示這麼多年前這個現象已經出現、已經困擾了
2020的今天
差不多已經變成說不好的佔大多數
說好的是異類了⋯⋯⋯
不多說
自己看吧!
原文來自於網路《我可愛,我說不清楚》
這樣的常民語言和我八歲左右的孩子——也就是正在逐漸脫離兒語的年紀——相當接近。
換言之:大部分你我身邊五十歲以下的成人平日交談的狀態,從未離開過自己八歲左右的
情境。孩子們在這個階段,依然備受呵護,不大挨得起嚴厲的指責,一旦吵鬧過度而受到
訓斥的時候,還時時以囁嚅支吾之態,表達天真爛漫之情,企圖免責。我跟十足憂心這個
「語言返童現象」的馮小剛說:「這叫『可愛文化』,如果連對岸的成人也這麼說話,一
切沒治!」馮小剛的臉垮了下來,他一定在擔心,也許觀眾根本看不懂「非誠勿擾」四個
字。
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總之是因緣際會之故,在過往兩年之間,四位導演和我在聚會閒談或節目訪問中都提及了
臺灣社會語言環境敗壞的問題。
作為電影導演,不能不考慮作為整體表演重要環節的語言能力該如何鞏固和培養,但是每
每看著綺年玉貌的明日之星,脫口而出的居然都是童子語甚至娃娃語,語言內容之淺薄貧
乏固無足論,就連正確、堅定的語氣都無從掌握。關於國語語境的崩潰、淪喪,陳可辛搖
頭表示震驚;王家衛說他只能感覺到那是一種「懶音」——從字面上說,就是「懶得發出
聲音」的說話;馮小剛則認為現在這種說起話來軟溜溜、黏糊糊、不清不楚的調調兒連大
陸年輕人都學上了,蔚為時尚流風。侯孝賢說得更明白:臺灣演員根本上已經「不會說話」
了。
壞語言不容易被察覺,乃是因為大家都使用這種語言。人們長期浸泡在不準確的發音環境
裡無甚講究,總以為「聽得懂意思就好」。一旦想到「發音字正腔圓、聲調抑揚頓挫」就
不免想到小學生演講比賽,以為那是裝腔作勢。的確,我自己打從小學開始聽人比賽演講
就渾身起雞皮疙瘩,那顯然是一種類似刑罰的處境。然而在誇飾的演說和準確的言詞之間,
還是有很明顯的差別,只不過我們大多數的人寧可不講究。
常民語言之敗壞總可以歸咎於大眾傳媒。我昨晚看電視新聞,當TVBS某女記者在一所醫
院裡說出下面這兩句話的時候,我立刻關掉了電視機:「目前還沒有查出車禍受傷的老
阿伯是什麼人,老阿伯還處於一個無名氏的狀態。」看起來沒什麼謬誤的語言之所以會令
我不安,是因為我很怕自己不知不覺受其蠱惑,墮入冗贅、支離、繁瑣且邏輯錯亂的文法
之中,難以自拔。一如:「前領導人夫人吳淑珍此刻正前往臺北看守所對陳水扁進行一個
探視的動作。」一如:「李老闆終於在所謂的金融海嘯之中,憑藉自己所謂的毅力和所謂
的發明,開創了一片所謂的自己的天空。」也不只是主播、記者滿口胼詞贅語,不論餐廳
裡做的是什麼菜,吃得滿臉油光接受訪問的民眾似乎只會這兩句:「口感滿順的,對啊。
湯頭也超贊的,對啊。絕對物超所值,對啊──耶!」你知道他腦袋裡的詞彙不夠用,所
以最後只能用手指比畫兩個「V」字對著鏡頭「耶」一下,表示努力助興了。
人們總願意在瘦身、減重、美白、化妝和服飾上儘量讓自己顯得美好,卻很少花時間反省
自己的語言是不是平順或準確,人們一點兒也不希望、不追求自己是個能流利運用字句的
人,所以在日常生活之中,總是任由自己完全接受大眾媒體慣用詞藻和語氣的操控,隨波
逐流。我們在彩妝和名牌手提包上似乎很強調個性,但是說起話來千篇一律,眾口一聲,
而渾然不覺得「喪失了自我」。這不是很荒謬錯亂的心態嗎?
我長期觀察吾人所生活的語境,在它最敗壞的期間養兒育女,忽然略有所悟:原來這樣的
常民語言和我八歲左右的孩子——也就是正在逐漸脫離兒語的年紀——相當接近。換言之:
大部分你我身邊五十歲以下的成人平日交談的狀態,從未離開過自己八歲左右的情境。孩
子們在這個階段,依然備受呵護,不大挨得起嚴厲的指責,一旦吵鬧過度而受到訓斥的時
候,還時時以囁嚅支吾之態,表達天真爛漫之情,企圖免責。
說穿了,成年的男女耍幼稚、混含糊,本質上是一種力圖以「可愛」為遮掩、為修飾的偽
裝;當這種「扮小免責」之情普及整個成人社會,就不要談什麼品質、品味了。我跟十足
憂心這個「語言返童現象」的馮小剛說:「這叫『可愛文化』,如果連對岸的成人也這麼
說話,一切沒治!」馮小剛的臉垮了下來,他一定在擔心,也許觀眾根本看不懂「非誠勿
擾」四個字。
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