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每逢瞬間強降雨，民眾反映大溪崎頂下坡段易積水，影響行車安全。正宇服務處18日會勘，請公路總局復興工務段及大溪區公所研議改善方案，提升用路人安全。
大溪崎頂下坡段位在台3、台4線共線處，是大溪老城區居民進出大溪主要道路。近年來瞬間強降雨，桃園各地常見排水不及，到處可見積淹水發生，舊時排水設施難以負荷，如今極端氣候強降雨，各地區有檢討排水改善之需求。
本案建請復興工務段及大溪區公所，各依權責加強改善崎頂下坡段及武嶺橋之積淹水，提升用路安全；至於大鶯路原規劃之排水溝渠，也建請主管機關早日完工，提升排除積水效率。
#立法委員 #趙正宇
#交通部 #公路總局
#桃園市政府 #大溪區公所
#大溪區 #崎頂 #武嶺橋
先講結論，我正式畢業、正式登出臺大，剛拿到熱騰騰的畢業證書。
行人寥寥，樹影搖曳，再次回首臺大校園，感懷流年似水，六年時光就在聲息中飛速而過了。今天終於拿到畢業證書，心中才較為踏實了。這年來為了學業奔走，日夜孜矻，莫敢自遑。不能說有多少智識上的長進，但收穫頗豐，學術上的產出和軼事趣聞，讓人感到美麗而安穩。是較人虛長幾歲，但也不算白費。
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真的很幸運，能在二十三歲的尾巴拿到第四個臺大學位、第二個臺大碩士，要談客家精神，大概已經發揮極致，畢竟只繳兩份學費。過程就像買菜送蔥，知識也讓人恬淡、平靜、滿足。除了份內的事，我也和師長同學有些著作，目前期刊一篇、研討會三篇，至於努力中的還有兩三個。回首過往，至少不是混過來的，但求心安理得。
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不過，這些年來也遇到許多困難險阻，但幸有貴人相助，我銘感五內。雖然研究所雙主修制度推出三載，所辦、研教組和圖書館卻沒有預期到有人可以在制度內達標，從學分認定、畢業考試申請，到論文繳交，都是經過密切聯繫，想出解決方案。他們替我排除萬難，我點滴在心。剛從研教組職員手中慎重地接過證書，「你是臺大第一個喔，恭喜。」比起頭銜和證書本身，以經驗譜寫歷史，參與制度臻善，其實更令人滿足自信。希望後繼的學生，走的比我順利、比我安穩。
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負笈臺北六年，誠要感謝爺奶父母及親族照拂，舅舅舅媽安置，讓我毫無後顧。倘若有聲名、有令譽，我要將一切獻于爾等。研究所兩年，我非常感謝恩師宏浩的知遇，他嚴格正直、真誠自然，不吝給予指教，我學到很多，是我大學四年所遠遠不及。此外我在師門也悠遊自在，老師除了指教，也願意給我各種支持和關照，讓我見名於共著期刊，首現SCI是莫大的榮典，我不勝感激，師恩難報。還有朋友、同學及愛人在精神上的扶助，同樣也是莫大的鼓舞，我亦是心懷感謝。
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最近修論文煩躁，偶爾看奧運消息，令人振奮，國人無不為之喝采，選手的沈澱與積累，著實不易。但比起能夠分高下、競輸贏的場合，學術生活可能就沒法那麼熱血，甚至還有些枯燥。宏浩師曾經跟我說，學術做得好，你越要忍受孤寂。到頭來能跟你聊上話的，可能真沒幾個。相較萬眾矚目的威武，學術的競逐更像燃燒自己、創造知識，在幽冥中護持青燈，於黑暗裏匍匐前行。這種使命感無法獲得普羅大眾的共鳴，但於自我成就上，同樣具有豐富的建設性，精神已然十分富足。因此，看奧運也成為另一種鏡射，使我鞭策自勵。很高興在東奧結束前，碩士生涯也告一段落，不過研究生涯卻不會因此中輟。很喜歡做實證，不只因為實證可以玩玩資料、代代模型。實證是用積極的方法，做入世的研究。
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記得天津南開大學的一段掌故，校長張伯苓找經濟系主任何廉辯論，他詰問何廉：「為什麼要建立這些商品的價格指數？你可以了解什麼？」何認為，透過價格指數的建構，有助於中國的科學建設。張伯苓卻批評，這樣的做法無疑是「用顯微鏡找大象」。在張的語境下是批評，我卻認為，「用顯微鏡找大象」就是學術的精神、學術的態度。用嚴謹細膩的方法，去探究看似無疑的問題。胡先生說「做學問要在不疑處有疑」大抵如是。更況民生商品是一個入世問題，要了解中國百業趨勢，價格指數扮演相當關鍵的角色。
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會談這個故事，其實與我的論文有關，做的是農地價格指數。我與老師協力，利用配對法和Lasso，共同提出一個建構農地價格指數的新方法。農地價格指數在臺灣鮮有所見，我們的研究在方法上也解決了選樣偏差、特徵眾多所造成的多重共線性等等。在農地方面，無疑是大的斬獲、好的貢獻。我國歷來重農桑，面對這樣的問題，我們慎重地、小心地回答了。能夠參與如此神聖的事，我戒慎、感激而滿足。
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當然，並非所有研究都順遂可期，而學術的過程中本身就充滿痛苦。這幾年來，我很能感同深受。但「學術溺水」實難透過求助收效，我唯一意識到的是，只有自己能夠真正幫助自己。直言之，自我排遣是研究生生活中的要事。雖然領域是計量經濟，文本中矩陣、算式、表格遠多於情感豐沛的文字，但人文的精神不能偏廢。我很感激，在這段時間裡，董橋小品相伴，陳之藩和周作人的散文也在一旁，高陽小說引人入勝，他們為我注入精神活水，是沛然莫之能禦的。此外，有珍饈美酒左右，也令人飽滿幸福。林語堂喜歡吃香港鏞記燒鵝，甚至為他題寫菜單。胡適熱愛馬丁尼，他有自己的秘方。老民國的金絲眼鏡高高穩穩地架在鼻翼上，一身鐵灰白柳西裝，案前不放筆墨紙硯，而是佳餚一桌瓊漿一壺，處處顯露學者的講究、學者的體面。我也好吃，愛肥前屋、吃麵屋武藏，享用浙菜必點韭黃鱔糊，點心要福州芋泥和布朗尼。偶爾也下廚，烹角煮、燒獅子頭，雖然無關學術，卻同樣在漫長的征途裏平添不少逸趣。
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我真的很幸運，自己境遇好、運氣好，讀書可以讀的多，朋友交的雅。早歲得公器得頭銜，活到24歲還算不賴。董橋自謙坐穩一個又一個位子，那是僥倖，不是才情。不過董公是真實力，而我的情況大抵如前。最重要還是感謝所有協助我的親族師長、同僚與友朋，我永矢弗諼，只是暫時無以報厚恩，人生旅途再慢慢償還。
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至於未來的規劃，可能先遷西湖鴨母嶺，安頓一番。承蒙恩師垂愛，我會續任研究助理，繼續完成未竟的研究。沒意外的話年底會先做兵，其他的事可能就走走看看。疫情可怖，卻也留給我時間想想，可能也不全然壞事。早歲許身公共事務，後來才漸漸覺得底子太薄、本領太小，政治工作是需要精密的計算而非算計。大衛伊斯頓對於政治的定義是社會價值的權威分配，如果不先學好計量、學好數學，其實也是忝居所司，令人惴慄。不過，學優才有資格分配，這是橫亙中外之理。薩伊德把知識分子刻畫的很清晰，他不斷強調知識份子的應該具有「良知」，也要和權威對抗，致使知識份子具有邊緣性。這種想法實與傳統相若，政治是推己及人，大概就是「君子不匱，永錫爾類」。無論身在何處，都要精進智識、懷抱溫柔，繼續影響周遭的人，這是我時刻提醒自己的。此一矜持，近來歲月格外受用。我的研究生生涯就要告一段落，黨代表也面臨卸任，由衷希求於此之際，同大家共勉。
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最後，疫情當前，首要是多保重自己，願神恩能永顧，祈使體膚長健，萬事安康。謹守防疫規定之外，也別忘了幽默感，偶而逾矩的言詞、煽情的畫面也非不可，不要悶壞氣壞才好。話說多了，再講下去，可能要比我論文篇幅還長。總之我們還會再會，願在追求真知的道路上相遇，成為照耀幽暗的微明，繼續邁步，奮力前行。
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歲在辛丑孟秋
筆于福州山麓
110指考數學重點來嘍🙂
~~數甲部份~~
1.極限的求法(重要)/無窮等比求和
2.圖形/極值(重要)/根的個數/切線問題(重要)
3.定積分的幾何意義/微積分基本定理(重要)/面積
4三角函數圖形/疊合與極值(重要)
5.複數乘除與旋轉(重要)/隸美佛定理(重要)/n次方根
6.期望值(重要)/獨立事件(重要)/二項分配(重要)
7.共線理論/內積與應用(夾角/面積)(重要）
8.外積/面積/體積(重要)
9.空間中平面與直線關係/夾角/平行/垂直/交點/距離(重要)
10.三元一次方程組的解 與幾何意義
11.二階變換(旋轉/鏡射/伸縮/推移)(重要)/馬可夫鏈
12.指對數圖形/不等式/首尾數(重要)
13.有理根檢定/插值多項式/勘根(重要)/虛根成双(重要)
14.直線與圓的位置關係(重要)/圓的切線問題
~~數乙部分~~
1.勘根(重要)/插值法/虛根成双(重要)/有理根檢定/餘式假設法(重要)
2.指對數圖形(重要)/不等式/首尾數(重要)
3排容原理/同物排列/分組分堆(重要)/二項式定理
4.硬幣/骰子/數字的古典機率問題 /條件機率(重要)/貝士定理(重要)
5.期望值/獨立事件/二項分佈/信賴區間(本章重要)
6.線性規劃(應用題)(重要)
7.共線理論/內積(重要)/正射影/距離 /夾角/面積(重要)
8.矩陣的乘法/反距陣(重要)/馬可夫鏈(重要)
9.極限問題(分式/根式/指數)/無窮等比求和(重要)
10.二次函數求極值(應用)/高次不等式
採穩紥穩 打策略 慢慢來不要急
要看清題意 避免粗心 一定要檢查
如果不會有拉肚子困擾
考前喝半杯可樂 有助解題噢
祝大家 考試順利♥
Gooooooood luuucccck!
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2019年4月9日撮影
すすきの駅（すすきのえき）・すすきの停留場（すすきのていりゅうじょう）
札幌市電山鼻線・都心線 札幌市営地下鉄南北線
すすきのの様子はこちら
https://youtu.be/_yd0OrL37Jw
1918年（大正7年）8月12日札幌電気軌道停公線（のちの札幌市電西4丁目線および豊平線）の薄野交番前停留場が開業
1949年（昭和24年）6月20日すすきの停留場に改称
1971年（昭和46年）12月16日札幌市営地下鉄南北線の駅が開業
2015年（平成27年）12月20日当停留場 - 西4丁目停留場間が開業（42年ぶりに再開）し、市電の環状運転を開始
札幌市営地下鉄南北線の2017年度の1日平均乗車人員は17,470人
Susukino Station / Susukino Stop
Sapporo City Tramway / Sapporo City Transportation Nanboku Line
Click here for Susukino
https://youtu.be/_yd0OrL37Jw
August 12, 1918 The Sapporo Electric Railroad Public Line (later Sapporo City Tramway) 's Susukino Kobanmae stop opened
Changed to Susukino Station on June 20, 1949
December 16, 1971 The Sapporo City Subway Nanboku Station opened
December 20, 2015 Nishi yonchome stop will be opened (opened for the first time in 42 years) and ring operation of the tram will be started
The average daily traffic for 2017 in Sapporo Municipal Subway Nanboku Line is 17,470
Susukino Station / Susukino Stop
Sapporo streetcar / Sapporo City Transportation Nanboku Line
August 12, 1918 The Sapporo Electric Railroad Public Line (later Sapporo streetcar) 's Susukino Kobanmae stop opened
Changed to Susukino Station on June 20, 1949
December 16, 1971 Sapporo City Transportation Nanboku Line Station opened
December 20, 2015 Nishi yonchome stop will be opened (opened for the first time in 42 years) and ring operation of the tram will be started
The average ride personnel per day of the 2017 fiscal year of the Sapporo City Transportation Nanboku Line 17,470 people
薄野站
札幌市有軌電車/札幌市地鐵南北線
點擊這裡薄野
https://youtu.be/_yd0OrL37Jw
1918年8月12日札幌電氣鐵路公共線（後來的札幌市有軌電車）的薄野交番前站開通
1949年6月20日改為薄野站
1971年12月16日札幌市地鐵南北線的站開通
2015年12月20日之間的停車場 - 西四丁目站將開通（42年來首次開通），電車的環形運行將開始
2017年札幌市營地鐵南北線的平均每日交通量為17,470
薄野站
札幌市有轨电车/札幌市地铁南北线
点击这里薄野
https://youtu.be/_yd0OrL37Jw
1918年8月12日札幌电气铁路公共线（后来的札幌市有轨电车）的薄野交番前站开通
1949年6月20日改为薄野站
1971年12月16日札幌市地铁南北线的站开通
2015年12月20日之间的停车场 - 西四丁目站将开通（42年来首次开通），电车的环形运行将开始
2017年札幌市营地铁南北线的平均每日交通量为17,470
스스키노역 · 스스키노 정류장
삿포로 시영 전차 · 삿포로 시영 지하철 난 보쿠 선
스스키노의 모습은 이쪽
https://youtu.be/_yd0OrL37Jw
1918 년 8 월 12 일 후 삿포로 시영 전차 정류장이 개업
1971 년 12 월 16 일 삿포로 시영 지하철 난 보쿠 선 역이 개업
삿포로 시영 지하철 난 보쿠 선 2017 년도의 1 일 평균 승차 인원은 17,470 명
稍嫌冗長的開場有其實之必要的原因：平常都不會跟我要穿搭照片的內人／Key，竟然因為⥹ 共線⥻ 頭一遭在伸手跟我要相關作品的照片，可見這單品有多令她重視啊！ ... <看更多>
共線 在 [中學] 向量四點共線的問題- 看板Math - 批踢踢實業坊 的必吃
102年第三次學測北模第7題
設O、A、B、P為平面上相異四點，OP=xOA+yOB，其中x、y為實數，則下列哪些選項是正確的？
(1)若O、A、B、P四點共線，則x+y=1
====================
答案不包括上述的(1)選項，也就是說它是錯的。請問錯在哪兒？
====================
我的想法，以下連續的兩個大寫字母表示向量：
平面上O、A、B、P四點，已知A、B兩點相異，且A、B、P共線，
則必有實數t使 AP = tAB
OP = OA + AP
OP = OA + tAB
OP = OA + tOB - tOA
OP = (1-t)OA + tOB
(1-t)+t恆為1
====================
由以上推導，我看不出O點在哪裡會造成x+y=1有任何問題，
別管我的推導，總之請指教題中的選項錯在哪兒，謝謝。
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 61.62.110.112
※ 編輯: linijay 來自: 61.62.110.112 (12/13 23:44)
※ 編輯: linijay 來自: 61.62.110.112 (12/13 23:47)
※ 編輯: linijay 來自: 61.62.110.112 (12/14 00:03)
... <看更多>