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想了好久終於去做了這一件事，就是fitting 🚴♀️
一開始買的公路車是剛好因緣際會收到的二手車，當初單純覺得顏色喜歡可以騎就好，也沒有特別想要去做fitting.....畢竟價錢也不便宜...
直到陸陸續續聽到周遭朋友們談到fitting完之後騎車再也不會肩頸痛、腰痠背痛、手腕痛？甚至騎乘效率更好成績更進步！？🤨
讓我不由得想來實際試試看...🧐
📌3D動態fitting
👉從車架大小、鞋底板的角度，卡鞋調整的位置、卡踏的鬆緊、座墊高度、坐墊水平、位置、龍頭長度，甚至是彎把的寬度，彎把角度等等，都會影響到整體的騎乘效率
👩🏫之前我經常騎車騎到最後腳指頭整個麻到沒有知覺....甚至肩頸酸痛，這些原來可能都跟設定有關！
這次乾脆一次解決！感謝dynamic labs超專業評估.....希望這次調整後，能夠騎得更輕鬆舒服😌
🐸然後偷偷問.....有沒有推薦的車款🙈🙈🙈
#bikefitting #fitting初體驗 #脫胎換骨 #cycling #愛動營養師 #Q老師動吃生活
【家庭親子首選】折疊車，一台抵10台的人氣車款😀！
自行車款種類眾多，多年來各有流行，從過去大多數人習慣的MTB登山寬胎車系，到目前的以ROAD BIKE公路車為大宗，但這其中，夾處在兩個車系中間的不敗的常銷車款，就屬可為多數人可接受的折疊車無誤了。
折疊車可用輪徑來區分大小，仿間大部分為16吋或20吋車款，輪徑越大，搭配適當變速系統後速度可以較快；摺疊機構部分，主要會在車身以及車頭可對折，較高階車系還會包含踏板、龍頭亦可收折；車身材質目前大部分為不易生鏽的鋁合金，入門車種則多為高碳鋼材質。
目前在捷安特門市銷售的折疊車，主要為GIANT、Liv以及momentum三大品牌，使用型態以運動用、休閒用以及城市通勤用為區分；折疊車之所以熱銷，最大原因有三：
1⃣擁有寬廣的高度調整空間。
2⃣家中的收納或者攜帶出門都擁有高度的摺疊方便。
3⃣小輪徑帶來的好加速以及城市內的靈巧便捷。
若您對自行車選擇有任何疑問，歡迎來到門市，我們會一一為您解答，讓選車不在是鳳梨🍍與西瓜🍉的兩難啊！
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公路車龍頭高度 調整 在 Re: 登山車座椅與把手高度? - 精華區NTUCYCLUB - 批踢踢 ... 的必吃
作者: bababooloo (巴布路與小木屑) 站內: bicycle
標題: Re: 登山車座椅與把手高度?
時間: Mon Aug 20 06:55:21 2001
※ 引述《[email protected] (小小新)》之銘言：
> 請問登山車把手與座椅應該調整為何種高度才是適當的?
> 我大概將它們調整為等高
> 但覺得騎車時頭抬的很不舒服
一段時間之後----您的相關肌肉養成後，就不會覺得頭抬的很不舒服
了......當然這是指您的把守高度與座墊高度的「高低差」是在合理
的範圍。
> 是否需要將把手再調高些??
高低差是否是在合理的範圍----在登山車方面是個很模糊的東西。即
使在公路車方面，也會因車手騎乘姿勢的不知不覺的改變而有新的調
整空間（大部分同柔軟度的變化有關）。
一般而言，公路車的高低差調整：每四天不要超過0.2CM！
那登山車呢？------------------------------------------------
A...保守一點，先確認把手高度與座墊高度的差距在7.5CM以內...。
----------------------------
B...先定位座墊高度是必要的！
1...如果感覺到膝蓋後側過於緊繃----那表示您的座墊拉太高了。
2...如果感覺到膝蓋上緣的大腿肌肉一下子就會酸痛的話----那表示
您的座墊高度實在太低了。
------------------------------------------------------
C...接下來定位座墊前端到「龍頭與把手管交會處」的距離！
1...如果覺得後三角肌有被拉扯到不舒服的話----應該是距離太長了
。
2...如果覺得肩窩疼痛或肘關節附近疼痛的話----是距離太近了！或
者是高低差太大了（這反而也是一種距離過遠！）
3...由2...就可看出：其實高低差的變數太多了！因而除了先定位好
座墊高度之外，我個人仍是建議先把C...這個距離抓出來！請您
用以下的方法初步進行定位---->>
用手肘抵住座墊前端，五指併攏伸展您的手掌，而中指前端若是
落在「龍頭的中央」----即是一個初步的參考值。此參考值只適
用於登山車。ꄊ
所謂龍頭的中央指的是：「前叉豎管中心點」到「龍頭與把手管
交會處」的這段距離的中心點。
： 就是龍頭的一半啦！
------------------------------------------------------------
D...當B...與C...定位之後，再回頭看一下能不能符合A...這個原則
。若還能符合的話，就先這樣騎半個月吧！之後在慢慢摸索自己
遇到不同狀況時的調整SENSE....
若不能符合的話，先由龍頭安裝高度去調整比較好！實在不行的
話，只好調整B...啦！
C...這個距離的長度會因各種調整有變動。而在您的初期初步定
位階段，不要有超過正負2.5CM 的變化。
------------------------------------------------------------
E...初期的定位若能適應半個月而無不適感一直存在的話，日後的調
整方面----我個人的建議如下：
1...長途旅遊時：加大C...這個距離。
2...OFF-ROAD險降坡道時：大幅降低B...，務必使座墊高低於把
手高度。
3...OFF-ROAD長爬坡或陡爬坡時：盡量使把手高低於座墊高，以
利壓車，避免爬到表演獨輪失控....
4...若要拉柔軟度：B...的調升仍是每四天上升0.2CM ；C...的
增加則是每四天增加0.5CM為上限...且不是可一直無止境的
每隔四天就可繼續增加的... 沒什麼道理能連續加碼六到七
次的！建議加碼三到四次之後就停住----觀察半個月以上再
說....
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F...事實上，以上的一些操作法其實正是來自於版友 NINJATURTLE翻
譯的「 Ned Overend的11步驟」。是我及一些中部車廠的設計人
員「改編」的徒手操作法----用在臨時要試騎某一台車時或出活
動時遇到角度調整明顯不合的車友時的現場「歸零調整」....
因而還煩請各位初入門的版友----盡量能照著 N君譯的11步驟確
實執行。或者，即使您是老車友了，也不妨參照著11步驟逐一檢
查是否有多年來一直疏漏的地方....
登山車的角度定位的確會因人/ 因用途/ 因路況....而有極大的
變化。但，先「歸零定位」一次----對我個人而言是很推薦的！
尤其是初入門的車友....
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G...由於日後的調校或機動調整的需要----因而提醒各位組車時不要
把「煞變把至前煞車」與「煞變把至頭管附近管線止拴座」的管
線長度留的""剛剛好""！多少要預留一些長度，以便要提高龍頭
高度或更換更長的龍頭時不會受限於管線過短....
並且，前叉豎管也不要一開始就鋸死啦！畢竟龍頭的昇昇降降需
要空間的.... （目前龍頭鎖合前叉豎管部分的長度由40MM到60
MM都有，這也是我建議鋸前叉豎管時要預留一些後路的原因）
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F...0.833這個公式在我認為也是適用於公路車入門時的「初步定位」
的。只是日後通常是要再逐步增加一些的，增加的幅度仍是以每
四天或每週不超過0.2CM為佳。
事實上在用0.833這個公式抓出入門的公路車手之座墊高度之後，
我不建議馬上加碼！而是先使用這個初步定位出來的高度騎乘半
個月以上，並且平路能至少維持迴轉在105以上.... 之後我才會
建議開始加大高低差的。
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