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分享一下使用心得：
用了節式線管後
我的轉向、變速都感覺到線的拉力變得輕巧
剎車的手感也更為細膩清晰
下次如果有線管的需求
可以參考喔
非常感謝 Fan！s Cycling Club
協助我將線材組裝改裝完成！
Jagwire 公路車輕量化鋁合金
變速線管/ 煞車線管
• 變速內線為奈米級研磨不鏽鋼內線
• 節式結構，小折彎角度仍提供敏銳的變速流暢度，內含順滑全注油內管®
• 鋁合金材質，重量較標準變速線管輕20%
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KREX SUPERME S1 入門款 彎把公路車
輕量化鋁合金車身 鉻鉬鋼前叉 彈性好 舒適
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原價:15,000元 特價:8,500元
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詳情可播打:02-27425883 詢問
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#北橫#公路車#VISION
台七線北橫的起點在桃園市的大溪
全長127公里，沿途景色優美
許多部落就座落在公路旁
讓這條公路充滿濃濃的原民風
明池森林遊樂區位於台七線66公里處
是一處高山人工湖泊
水色山光彷如仙境
今天讓一輪用單車旅行的速度
帶領大家一探這美不勝收的景緻
【工欲善其事必先利其器】
VISION Metron 30SL
輕量化做的極致 專為爬坡而生
如果常騎丘陵地和爬坡的路線
可以選擇30mm板高這一組
VISION Metron 55SL
這組算是比較混合的輪組 也被稱「全能輪組」
混合地形(平路+爬坡)算是有個平衡的表現
Vision粉專在這
👉🏽www.facebook.com/Visiontechasia
//Bike//Merida REACTO IV
//Wheel//Vision
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《其他平台》
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●Instagram：elun1020
連續兩年的挑戰，今年輪到老闆個人秀「吉BIKE雙塔」啦！
老闆將嘗試騎乘自行車從富貴角至鵝鑾鼻的一日雙塔挑戰。
本次全程直播不停止，由於YouTube直播時間上限，我們將會十小時左右重新直播連線。
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因此不公開路線與休息點，現場也不會與觀眾做互動，造成不便敬請見諒！
殷切希望大家能在螢幕前，高舉毛巾幫我們打氣加油，一起大喊「吉BIKE！」。
很感謝各位的支持與愛戴，希望老闆能挑戰成功！
直播中可能遇到訊號強弱，會有延遲或斷線狀況，敬請見諒！
我們還是會繼續跟隨老闆並轉播下去，絕對不會停。
【吉BIKE雙塔】呱吉大挑戰 Part.1
https://youtu.be/GodhRHBVTRQ
【吉BIKE雙塔】呱吉大挑戰 Part.2
https://youtu.be/c6XK9vwXRHU
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美利達公司專注於高級自行車的研發與生產，以生產高品質的自行車為永遠的職志。
此次美利達公司所提供的車款為斯特拉，屬於旗下爬坡性能特別優異的美利達超輕量化全能型公路車款，適合所有車友騎乘。
該車款曾榮獲英國知名的專業媒體 Cycling Weekly 評選為「年度最佳超輕量化公路車」。
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【上班不要看LINE@】@nsfwstudio
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【樂曲提供】Production Music by http://www.epidemicsound.com
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ROTOR UNO系列-輕量化飛輪最大特色： 1.齒比採客製化，可依需求客製2.11-28僅有135g（sram rad 11-25 151g） ... <看更多>
[閒聊] 公路車輕量化分享. 作者: dachshunds(原文連結). 1年. 版上討論到輕量化好像容易被酸少帶點水減肥或去上廁所之類不過我一直覺得這也是單車好玩的一部分買汽車也 ... ... <看更多>
公路車輕量化 在 [閒聊] 公路車輕量化分享- 看板bicycle - 批踢踢實業坊 的必吃
版上討論到輕量化好像容易被酸
少帶點水 減肥 或去上廁所之類
不過我一直覺得這也是單車好玩的一部分
買汽車也不是只看油耗馬力
鼓起勇氣分享我的時代眼淚
也希望有在玩輕量車友大家一起分享交流
車架是Trek emonda slr
記得車架重量680g左右
弄了這隻架子其他部分不偷輕會對不起它
加上H2高頭管配置
適合我這種落差趴不下去的
c夾車架以後可能都絕響了
現在爬坡車也都往空力跟整合的元素走
要再輕下去可能也不太容易
夾器搭的就是bontrager原廠直鎖
整個機構作動概念跟ee的很像
重量比ee重一點但比duraace trp輕很多
而且槓桿比可調 以對應不同系統變把
也讓手感調整更有彈性
直鎖車架可以上這個的話我蠻推薦的
套件是老campy super record
應該服役十年了吧 超級耐用 還是經典
曲柄是紅圈圈鈦軸 超級輕
齒盤換成ridea的橢圓盤 比sr原廠盤輕
Trek的BB90跟campy天作之合
不用裝原廠的bb cup 省好多克重量
Campy sr配的cult培林很順
卡踏用time xpresso 15 超級輕 又滑順
Time入卡超級簡單輕鬆
重量輕 踩踏面積大
即使去買菜沒上卡也很好踩
水壺架用tune
原本想用bontrager原廠的
但但但 滿街都是盜版的啊
如果花大錢去買正版的好像傻傻的
龍頭彎把用bontrager XXX一體式
這超級輕啊 整組好像240g左右
碼表座有整合進去
emonda這隻絕對是必備品
趁當初喜客結束代理時半價買的
不是很硬的把 用力壓會感覺到變形
騎乘抽車什麼的 我肉腳 還算夠硬
管線部分 煞車外管用的是nokon竹節外管
比較過變速外管好像用竹節討不到什麼輕
就只用在煞車外管上
這條zipp把帶十分推薦
網格表面加材質超級止滑
厚度很夠 背膠用的是厚的矽膠那種
防滑吸震 價格也不太貴 好像五六百
之前為了偷輕用蜥蜴皮
好用歸好用 但超不耐用
輪組是corima 47高的
已經有不少輪組了
就沒特別為了輕量化去弄一組
其實是 小於1公斤輪組都爆貴…
裝著組只是為了配色跟拍照好看
什麼車 框高一點配起來都好看
飛輪就是弱弱的centaur 11速 32齒
Campy飛輪齒比跟價格真的很不友善
後變雖然是短腿但可以吃32T
但千萬不能打到大對大
不然會卡死
坐墊也是bontrager原廠的
之前有為了輕量弄了一張bontrager XXX全碳
重量大概70g 但實在長途坐不住
加上trek座管頭夾具支援的是7X10座弓
就先弄一張bontrager的先頂著用
不知這夾頭是否能支援7X9座弓？
如果可以坐墊選擇會多好多
坐墊包specialized
有點大 大到可以塞一條管胎 讚啦
整台車多重沒量
只是配置選料用 輕 下去當優先考量
那種AX THM 神器我口袋也不夠深
應該算是實用的輕量化主義
我知道我錯了
騎車前不先上個廁所
水壺沒少裝半罐水
不認真減肥
可是
我願意多花點錢買點樂趣 刺激騎車動機
提升騎乘品質 然後促進台灣消費
輕量化的小確幸
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.136.151.93 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/bicycle/M.1647787837.A.5D0.html
之前配全碳坐墊 dura ace C24tu輪組
用不精密的體重機量起來大概5.9
※ 編輯: dachshunds (150.117.232.147 臺灣), 03/20/2022 23:35:10
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