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#廣編企劃｜《路在前方》前導影片 ── 傾聽人與公路的對話
用5種道路設計策略，改造23個臺灣公路生活圈，打開臺灣公路新視野！
《路在前方》從「生活」出發，運用「公路生活圈」概念，別開生面的從「用路人」的角度，呈現公路修繕的思考與設計。並以「在地需求×公路特色」的交集，歸納成邁向平權、有感設計、風景公路、永續實踐、繁榮創生等5種道路品質提升設計策略，精選最具代表性與故事性的23條公路修繕路線，更特別策畫呈現跨越多個縣市的台3線修繕計畫，以鄉鎭為單位，呈現公路為何而修？為誰而修？又如何修？
看見公路改善前後，對於周遭居民生活的影響。
透過傾聽用路人與公路的對話，修繕公路更串連美好生活。
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#公路總局 #前瞻基礎建設 #路在前方 #公路生活圈 #台三線
▶️ 公路總局：公路人 為你停靠或前行！
【臺灣人的命，不該是民進黨的選舉籌碼！】
南方澳大橋的借鏡難道還不痛？連補助危險橋梁都要有選舉考量？臺灣人的命，不該是民進黨的選舉籌碼！
10/1在南方澳發生的悲劇，是所有臺灣人心中的痛；也讓多數人意識到危險橋梁的問題，真的不能再拖下去。
10/2 張麗善 縣長就已經在第一時間宣布將危橋封閉，扣除縣府預算的財務缺口，之後也立即向中央求援，希望能夠盡速來協助地方進行改建、修復工作。
10/9，交通部政務次長黃玉霖表示若縣市政府財政狀況較差，均可循公路生活圈計畫，向營建署或公路總局尋求協助，所以縣府彙整了所有危橋資訊，在10/18呈送至中央（U4+U3）；11/4再次提報計畫至運輸研究所，U4橋梁維修改建經費上修至8880萬元。 這段期間，蘇治芬委員除了得到兩次官方制式的「口頭允諾」之外，為用路人爭取了什麼？為鄉親的安全把關了什麼？
然後呢？就沒有然後了。 蘇貞昌院長的「口頭支票」尚未兌現不說，地方政府仍舊面對龐大的財務缺口 。更重要的是，「一年內亟需派修」的U3危橋整建費1.5億，仍是一筆地方無法支付的龐大支出，至今中央也沒有要處理的意思， 當然，我們也沒有看到蘇治芬委員有任何積極爭取的動作。
縣府早在10月中就向中央遞交完整的計畫，一路拖到11/8，蘇貞昌到了民進黨大本營嘉義，才突然宣布嘉義縣橋梁直接由中央全面補助。嘉義優先，其他縣市則乖乖排隊申請，這究竟是甚麼邏輯？10月申請兩次沒下文，11月又跳針說「有需要可以來申請」。可是院長，雲林早就已經申請且苦苦等待，最後卻是別的縣市優先補助， 蘇治芬委員不但不為鄉親的權益發聲，從頭到尾都在努力為中央擦脂抹粉。
危橋坍塌的畫面至今還深植在大家的腦海中，一個多月過去了，這麼緊急需要處理的事情，中央政府還停留在「出一張嘴」開空頭支票， 民進黨上下從蘇貞昌院長到蘇治芬委員，反應慢吞吞，難道雲林人的生命安全不重要？ 雲林的需求民進黨就這樣無視？難道雲林人有欠民進黨什麼，要被這樣對待？真的讓人萬分痛心。
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南方澳大橋的借鏡難道還不痛？連補助危險橋梁都要有選舉考量？臺灣人的命，不該是民進黨的選舉籌碼！
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10/2 張麗善 縣長就已經在第一時間宣布將危橋封閉，扣除縣府預算的財務缺口，之後也立即向中央求援，希望能夠盡速來協助地方進行改建、修復工作。
10/9，交通部政務次長黃玉霖表示若縣市政府財政狀況較差，均可循公路生活圈計畫，向營建署或公路總局尋求協助，所以縣府彙整了所有危橋資訊，在10/18呈送至中央（U4+U3）；11/4再次提報計畫至運輸研究所，U4橋梁維修改建經費上修至8880萬元。 這段期間，蘇治芬委員除了得到兩次官方制式的「口頭允諾」之外，為用路人爭取了什麼？為鄉親的安全把關了什麼？
然後呢？就沒有然後了。 蘇貞昌院長的「口頭支票」尚未兌現不說，地方政府仍舊面對龐大的財務缺口 。更重要的是，「一年內亟需派修」的U3危橋整建費1.5億，仍是一筆地方無法支付的龐大支出，至今中央也沒有要處理的意思， 當然，我們也沒有看到蘇治芬委員有任何積極爭取的動作。
縣府早在10月中就向中央遞交完整的計畫，一路拖到11/8，蘇貞昌到了民進黨大本營嘉義，才突然宣布嘉義縣橋梁直接由中央全面補助。嘉義優先，其他縣市則乖乖排隊申請，這究竟是甚麼邏輯？10月申請兩次沒下文，11月又跳針說「有需要可以來申請」。可是院長，雲林早就已經申請且苦苦等待，最後卻是別的縣市優先補助， 蘇治芬委員不但不為鄉親的權益發聲，從頭到尾都在努力為中央擦脂抹粉。
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