✨#文獎條例已三讀通過,#奕華挺本土藝術家💪
#交易分離課稅可帶動藝文產業👏
#吸引國際大型拍賣公司與專業人才來台交易👋
#文化藝術獎助及促進條例( #文獎條例)修法於4月30日三讀通過,對藝文界而言應是前進一大步👏✨全球文化藝術之內涵、定義與範疇早已改變,我國法令卻未與時俱進,不符實際藝文發展需求,所以這次終於大幅修正。奕華在過程中提出與支持的主要主張如下:
✅修正為交易所得採分離課稅,稅率降至按成交價額之6%為所得額,依20%稅率扣取稅款(即實質稅率1.2%):
未來藝術品交易改採分離課稅,讓收藏家和藝術家願意把藝術品留在台灣交易,藉此活絡藝術交易市場;並希望吸引國際大型拍賣公司與專業人才來台,帶動相關和周邊產業發展。
✅為扶植本土藝術家,書畫家和版畫家執行業務標準研議比照工藝師:
除了吸引國際大型拍賣公司來台外,奕華提出附帶決議,更希望政府扶植並落實保障本土文化藝術家權益。現行書畫家、版畫家之藝術作品的成本僅算3成,經奕華爭取,要求文化部和財政部研議將書畫家、版畫家比照工藝師,將藝術創作品成本列為7成,讓本土藝術品課稅稅基變少,收入增加。
✅維護藝文工作者勞動權益
保障藝文工作者勞動權益,特別訂定「 #藝文工作者勞動權益專章」,從勞保、社會保險、職災保險乃至於急難救助皆完整且明確入法。
勞工擁有的勞動權益,藝術從業人員亦同樣享有、比照辦理。
✅ 公有建築、重大公共建設,除特殊事由外,需有造價1%作為美學環境費用或繳納藝術代金:
原行政院版本是公有建築、公共建設都免除1%。奕華主張政府不能免除環境美學責任,而應利用公共建設,帶頭提升全國美學環境或繳納藝術代金。
✅ 租稅減免獎助項目訂有10年期限或檢討延長:
「藝術品拍賣所得改採分離課稅」有效期限為10年、「藝文場所免徵地價稅、房屋稅」有效期限為5年,每兩年財政部、文化部必須給立法院檢討報告,以便在期限前半年決定落日或延長。
奕華希望透過本次文獎條例修法,在兼顧藝術產業發展和租稅公平的前提下,持續相挺本土藝術家創作能量,並能活絡台灣藝術市場,讓台灣有機會重回亞洲藝術品交易市場龍頭!🏆
同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過299的網紅戴瑋姍‧板橋,也在其Youtube影片中提到,...
「內涵定義」的推薦目錄:
內涵定義 在 小聖蚊的治國日記 Facebook 的最佳貼文
昨天發了一篇叫人不要整天崩潰,不要神經兮兮、散播恐懼,一天到晚恐嚇大家台灣要滅亡了。結果一堆留言出來加深台灣人的恐懼,你們真的是被1124怕到了,其實現在的局面比起1124要樂觀很多。本篇大大寫得極好,我再追加三個理由:
1.韓國瑜已經用這四個月證實了他自己就是廢,完全是空心草包一隻。他都親口承認他什麼都做不到了,你還不尻爆他?他智力低、體力爛、意志也薄弱。他唯一強的就只有那張業務嘴還有統媒的假新聞資源而已。時間越過去他的發大財白日夢會破滅得越厲害,你相信嗎?
2.從前館長啊、煎熬弟那些人,應該說那一大票華人,是你的敵人。現在他們已經被習近平和智障統派變成你的隊友了,至少也是潛在隊友。
這種天賜良機你還不懂得把握?整天抱怨人家不挺你,憑什麼啊?就憑你認為自己是對的啊?為什麼不會聯合次要敵人打擊主要敵人啊?為什麼你要把所有人變成你的敵人啊?
3.感謝台獨金孫出來獻頭,真的是把獨派褲子都脫光了,真心感謝。
你可以繼續崩潰,繼續抱怨大家都虧欠民進黨,繼續攻擊所有跟你有一點點不一樣的人,繼續恐嚇大家。
你也可以把時間拿來做一點實事。
呂秋遠律師的恐懼散播開來,But I don't think so
台灣當然有下一個四年,八年,十六年,三十年,我們是要千秋萬代的。「民進黨選輸了就沒有下一個四年」,甚至定義愈縮愈狹隘,變成特定的候選人維繫著命運存亡,這種話不符現實。
我們已經花了很多時間告訴過大家(其實這些事你自己也早就知道了):
(1) 中國正在緩慢的衰落,而不是變強;美國正在強力的介入與重返東亞,雖然仍有風險,但仍屬輕微,一切秩序尚在控制中。
(2) 習近平年初的對台強硬,很可能只是喊牌,而不是真的要幹嘛。(可尋找明居正教授在「年代向錢看」的論述影片,這是優質好節目)
(3) 北京政權不是一個整體,是鷹派鴿派與美國為首的西方進行的大賽局,鷹派吠叫的喊聲,聽聽就好,蜀犬吠日。
(4) 台灣的統派邊緣人,比黑社會都不如,可謂「百無一用的無用男人」;算了吧,治安與國安加強取締,振奮人心就夠了。連他們都怕,別鬧了吧。
(5) 和平協議是台灣中國國民黨一廂情願的單方提出,內涵定義皆不明,還有得吵。北京也不太想跟你簽,直接跳躍到國民黨上台,台灣就會滅亡,邏輯過分跳躍,不符現實的政治社會系統。
(6) 民主國家的設計,是權力之間層層互相牽制,就算完全執政,仍多有保險。
社會結構的變動,是一點一滴,在日常的攻防中進行的。我們台灣往後的命運,是取決於在世界經濟轉型的新時代浪潮中,能不能戰勝高等收入陷阱、戰勝少子化與老年化、社會整體能否更加健全。
這都繫於所有崗位上的人,夙夜匪懈,一生一世的不斷努力,沒有一天不是在戰鬥,而不只是四年選舉、兩年選舉才戰鬥一次。
就像料理的目的是要帶給人們幸福,政治的目的是要帶給國民希望。要健全社會,請停止散播不符現實的恐懼與焦慮。我再說一次:亡國焦慮真的不符現實。
嗯,但賺錢賺不到、男女朋友找不到的焦慮是符合現實的。你如果焦慮這個我是承認的 XD
內涵定義 在 國家工程師 張善政 Facebook 的精選貼文
院長詳細針對「高鐵延伸至屏東」,民眾的四大疑慮提出看法!
再看「高鐵延伸屏東」 高鐵帶來不少問題?
日前我貼了一篇以一日生活圈、區域均衡發展角度支持高鐵延伸屏東的文章,引來支持的,但也有相左的看法。後者多在擔心高鐵不但不能產生預期效益,反而會帶來問題。
顧慮的問題一:「高鐵未必真能繁榮地方經濟,達成均衡區域發展的目標。」
這顧慮的確有可能發生,而前文未有機會著墨。其實,中南部幾個縣市已經都出現這個現象,值得重視。事實是,高鐵不能保證繁榮地方經濟,但可以帶進人潮與商機,所以是很重要的基礎。基礎之上要有配套,就是要找出並發展地方特色產業。以屏東為例,農業與觀光在國際上都是極具優勢的項目。屏東有號稱全球唯一的農業生物科技園區、全國聞名的屏東科技大學、辜嚴倬雲植物保種中心、香蕉研究所等,儼然就已是國際農業科技重鎮的雛形。而如墾丁、佳樂水等觀光優勢,也無須贅述。只是要達成這個目標,並非交通部單一部會的責任,所以我前文主張應該拉高到國發會層級,用跨部會與地方合作來達成藉高鐵之助發展地方產業的目標。如果繼續延續過去模式,僅看高鐵運量與財務數字,產業發展則任由地方自行設法,那麼南部縣市的失敗經驗再現於屏東,是很可能的。換言之,高鐵是提供創造經濟發展的新機會,但不是成功的保證。可是,如果沒有高鐵,就喪失不少對外界投資與人才的吸引力。
顧慮的問題二:「區域人口外流可能因高鐵而加劇(異見舉高雄市為例)。」
這個顧慮有點倒果為因。民眾離家到外地就業,是因為「原地沒有適合的工作機會」。不論高鐵實際上是否有加速人口外流的效應,應該是檢討原地沒有工作機會的原因,不該用「不建高鐵」來阻礙人流。「原地沒有適合的工作機會」有兩種可能,一是在地沒有像樣的經濟活動(不景氣),二是在地工作機會的專業領域有限。我們要避免的,是地方的「不景氣」。以屏東的案例,假使農業與觀光能變成屏東的招牌,則農業、觀光領域的專業人員可能就在屏東形成聚落,但非此專業的屏東鄉親則必須在外地就業。以台灣的環境來說,除北部以外,很少的區域能有全方位的產業發展來提供各種不同專長的就業。所以上面屏東這樣的假想情境並非壞事,也是均衡區域發展的真正內涵:「定義區域的在地特色產業,利用產業繁榮在地的經濟」。
顧慮的問題三:「財務可能長期虧損」。
其實我們國家應該參考高速公路作法,定義一個更細緻的鐵路建設分工模式(包括解決目前台鐵財務問題):「車路分離」。「路線」是國家基礎建設的一部份,由國家負擔,是投資(籌資方式暫不討論)。「車輛」營運服務則視運量需求來決定班次頻率,原則上不應虧損。以高雄捷運為例,當初雖設想完美的BOT,後來財務實在無法支撐,瀕臨破產,所以把許多機電等重裝設備財產移轉給市政府,由市政府來承擔折舊。這個作法,就已有車路分離的味道。
最後顧慮的問題四:「其他縣市都想比照屏東也要高鐵(異見舉林口與南投為例)」。
我前文主張高鐵延伸屏東,是因為屏東已位於高鐵末端左營附近,且屏東旅北民眾甚多,高鐵延伸可以避免轉車麻煩的效益明顯,但是未必適用於其他地方。每個地方最適合的便捷交通方式需專業經過評估,例如林口已有機場捷運,服務水準不差,轉高鐵也不困難。高鐵不是處處可以複製的選項,不應無限上綱來要求比照。雖然交通方式不一,但是方便效率各地區應該彼此不要相差太多,不要讓有些地區的民眾變成二等國民。(以此標準來看,其實台灣交通建設還有不少改進空間)
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內涵定義 在 請問各位充實內涵的方法?? - 閒聊板 | Dcard 的必吃
... 不太會說話就是不怎麼會聊天想聊但聊不起來但平時就很安靜不太會開話題之類的所以很長是陪襯(笑) 內涵基本上不覺得有多少((話說內涵的定義是什麼. ... <看更多>