沖繩單車 | 50km 南部海岸線手札
沖繩單車遊,推廣不及本島。但這裏有着本島沒有的元素!
沖繩全年氣候也適合單車!冬天不會下雪就不會太冷,夏天吹著海風,也不會太熱。
但,沖繩人很少騎單車, 大家也是開車代步(胖胖的)。其中一個原因是沖繩比較多斜路,東面331 公路的無盡斜道,絕對是意志力挑戰。
但每當沖繩人說單車,便會說南部。有說沖繩最多單車集中在這裏。因為這裏風景漂亮而且大部份是平路。越過一些小山丘,常常會看見豁然開朗的大海!這是南部最吸引的地方!
👉這篇文章建議去我們的網站看,文字,圖片有更好的排序和各種景點的地標:www.oki-family.com/沖繩單車南部海岸線 ⚱
我家住在沖繩Outlet Mall 附近, 向南沿着海岸線遊走, 一邊看着藍色的大海, 經過嶙峋的懸崖。途中會有一些鮮為人知的景點.
今次從家裏出發,騎着單車到沖繩🐈#貓之島:#奧武島。來回總共50公里,斜度大部份是緩緩上升,所以基本初心者也沒有困難。
出發點在Outlet Mall 附近, 沿着海邊, 先經過鯨魚化石海灘,一個本地人才知道的白砂漂亮海灘。三月開始是沖繩海草茂密的季節,海邊飄浮着綠色的海草。在清澈的海水中浮沉,很是賞心悅目。
途中會經過糸滿漁港,這裏也有一個船塚,廢棄的船隻靜靜的躺在岸上。
繼續向南,會到達一個鮮為人知的景點,"#轟の壕"。這個天然鐘乳洞內有地下河流,二次世界大戰庇護了幾百人。現在是對外開放,但洞內濕滑漆黑一片,請量力而為。可能因為歷史原因,政府沒有大事宣傳。
南部是沖繩的廚房,農產品豐富,遊走廣闊農田之間除了看見當造的蔬菜,及我的”午餐”🐏外,也有看見很多無人販賣店,是這裏的特色。也看見一些養蜂,為農作物受粉。
在田園間巡航,是這趟旅程最悠遊的一段時間。(保證全部平路!)。
本到南部有一座依山而建的城堡, #具志川城跡。戰火洗禮後,只剩下屹峨的絕麗景色。
再向前走去到去到 #平和創造之森公園,這裏可以選擇森林道路或馬路,看自己的經驗而定。公園位於太平洋旁邊,沿着海岸線乘騎,迎面而來是沖繩海洋的氣息。到達了 #平和祈念公園,走上 #摩文仁之丘,你一定會被這裏的景色深深吸引着。
南部有一間特色小店 #仲地山羊料理店. 餐廳只賣兩種食物,山羊湯和山羊片。沒有花巧的調味,能夠感受到實實在在的農家氣息。
最後到達了目的地沖繩貓之島:奧武島。現在正值是奧武島特產あおさ海草的季節。海邊會看見很多人在採摘。這個小小的漁村,因為對着太平洋,海水常常異常地清澈。島上兩間著名的沖繩天婦羅,即是在疫情期間仍然客似雲來。今次發現,連接小島的橋樑,是一個很好玩的拍照地方。
這趟旅程,會經過一些沖繩特色街道,感受到不日本的沖繩氣氛。
路徑可以選擇平坦的馬路或行人路。普通公路單車或普通出租應付有餘。
但如果想感受沖繩的田園風味和作一些初級挑戰,便要走進凹凸不平田間道路。我們建議採用或帶備有避震的單車,南部巡行會更加圓滿。
沿途其實還有一些絕境咖啡店, 但因為要回家煮飯, 沒有時間坐下來看海。
開閘之後,大家應該又多一個理由來沖繩!
P.S. 爸爸喜歡黑黑的皮膚,每年初只要曬一兩天,上了色,皮膚便不會覺得痛。往年是五月左右才出現這種太陽, 今年三月已經出現了! 唯一沒有變, 手臂仍然變成麒麟臂...
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同時也有2部Youtube影片,追蹤數超過16萬的網紅Campfire營火部落,也在其Youtube影片中提到,已經開車探勘過的內洞林道,發現是一條超舒服的碎石路,適合走路跟騎車,趁著短暫的秋天,跟著筱筱太太上山走走,她走路,我騎車。 在路上找到一片平坦的轉彎處,料理韓式辣炒年糕,日式照燒豬,台式黑胡椒炒麵,在山林中享受飽滿的一餐。 抽獎活動:Keith 折疊柄鈦碗,只要留言就可以參加抽獎。 FB抽出1名...
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內洞林道開車 在 Campfire 營火部落 Facebook 的精選貼文
筱筱太太也大推!讓野炊備料變超輕鬆的豪華美味醬料包!
已經開車探勘過的內洞林道,發現是一條超舒服的碎石路,適合走路跟騎車,趁著短暫的秋天,跟著筱筱太太上山走走,她走路,我騎車。
在路上找到一片平坦的轉彎處,料理韓式辣炒年糕,日式照燒豬,台式黑胡椒炒麵,在山林中享受飽滿的一餐。
抽獎活動:Keith 折疊柄鈦碗,只要留言就可以參加抽獎。
FB抽出1名,Youtube抽出1名,Youtube會員抽出1名。
影片公布後一週抽出。
本次拍攝工具:
Gopro Hero 7
Gopro Hero 6
SONY A6400
SONY 18~135mm F3.5~5.6
Rode video Micro麥克風
DJI Ronin-SC 雲台
剪輯設備:
MSI GS66 (i9, 64G,4TB,2080S)
內洞林道開車 在 TCar 試車頻道 Facebook 的最佳貼文
【試車報告】 Infiniti QX30 旗艦款 勇闖異域
【4K UHD | https://youtu.be/eQqdAyA6w5g】
繁忙的水泥叢林,是日常拚搏總需穿梭的地域,可當放鬆、閒暇時,除了換上勁裝,遊走鬧區的選擇,若能超越世俗限定,自信直闖未知蠻荒,領略不凡淨土,以天然幽靜洗滌身心,不也是讓人極為放鬆、沉靜的享受嗎?
可倘若你也想隨時自在闖蕩鬧區或市郊,你需要的,便是輛融合多種性格的車款!
【突破框架】
如果要說起什麼東西是難以打破的,會是考驗? 還是低潮?
我認為或許是眾人給予的既定印象!
而我們這回試駕的Infiniti QX30,它要打破的,則是世人對於車型的定義!
它是Crossover嗎? 還是粗獷版的掀背? 以上皆非!
Infiniti QX30的真實設定可是輛運動休旅!
但提到休旅兩字,QX30真能抵擋現今眾多中小型休旅的競爭嗎?
論及空間,這輛車4425mm的車長在同級領域中可不算短,且在五座狀態下,尾廂仍具430L容積,放入兩具行李箱加兩登機箱皆不成問題,此外,車內還有著大面積的全景天窗,來場旅行時,休旅風格可一點也沒缺少!
不僅如此,在原已精緻、充滿肌肉感的車身造型外,為了提供更高的地形適應力,QX30還將底盤離地高增加了3公分,且除了前後保桿、側裙、輪弧處皆裝上了霧黑的防刮材質,Infiniti更直接在車輛頭尾安裝了鋁合金材質的越野護板! 在融合粗獷與時尚感之餘,更有著強悍的實質保護效用! 最後再搭上專屬的18吋雙色輪圈、鋁合金車頂架,一輛既適合遊走都會,也能走入自然的運動休旅,可不就是QX30的形象嗎?
【豪享之旅】
以我們試駕的旗艦車型來說,光看到183萬的售價,大概便要讓許多人大喊高昂了,不過,若細細審視它的配備,在內裝部分,雙前座為電動調整,並具備電熱功能,且直接採用了高檔的Nappa皮革進行包覆,此外,採用類麂皮的頂棚,也替車內再增添上幾分的高貴感;甚至,將音響開啟後,環繞車內的10支BOSE Premium揚聲器更能帶來豪華的聽覺饗宴!
可若暫時撇開車格、性能這些部分,單就配備而言,令消費者最有感,且得以凸顯車款價值的,其實在於車輛安全的部分!
這輛車不僅擁有標配的七具氣囊,其他包含具主動轉向的LED頭燈、車道偏移警示系統、速限提示系統,以及能夠大減長途駕車精神負擔的ICC智慧定速巡航,以及FEB自動急煞系統皆有配備,而在停車時,也有著360度環景攝影與動態物體偵測系統的輔助,甚至還能將車輛更便利的交由IPA主動停車輔助系統來停入格中,十足讓人體驗到本車令人安心的一面。
【多樣個性】
QX30雖然是一輛運動型小休旅,但是強勁的爆發力卻給人如同鋼砲般的衝刺力!2.0升四缸渦輪增壓引擎,可榨出208hp及35.7kgm的最大扭力,且扭力峰值可於1200rpm釋出,結合雙離合器七速自手排,彈射加速又快又猛,0~100km/h可於6.7秒達成,即使將ESP動態穩定系統關閉,在Sport模式下拉轉彈射,貼背感相當強勁。
雖然,QX30的引擎及底盤皆源自賓士,然而經過Infiniti重新調校後,給人一種青出於藍勝於藍的感覺,前麥花臣、後多連桿懸吊不變,懸吊反應不僅沈穩,過彎時能夠展現優異的支撐性,遇到坑洞時又能夠在收縮過程中,消弭碎震,搭配強硬的車體剛性,讓車輛保有出色的行路品質。
清晰的路感回饋,透過電動輔助方向盤,精細地隨著車速調整輔助力道,開山路的感覺,反而有種鋼砲的猛勁,尤其QX30還擁有主動防滑差速器(Active Brake Limited Slip),過彎時系統會自動調節內側輪轉速,因此過彎反應變得更犀利,即使方向盤尚未回正便提早加速補油,平時多將動力配於前軸的四驅系統若偵測到前輪可能空轉,還會自動把動力傳遞至後輪,讓四輪保有絕佳的抓地反應。
而駕馭這款小型運動休旅最大的好處,便是當柏油路面消失,眼前只剩林道時,QX30憑藉著底盤離地高208mm,仍可勇往直前,再結合先進的四驅系統,最大驅動力可以達到前後50:50,讓四個輪子皆有足夠的驅動力,再加上保桿、輪拱及側裙都採用防刮材質,輕度越野也不必擔心車體被刮傷!
【TCar短評】
Infiniti QX30可說是輛不畏懼打破既定印象的車款,或許不夠了解它的朋友容易對它產生成見,但它除了豪華與安全配備令人滿意,不論在外觀、細節設定、車輛性能,或是拋開柏油路面後的闖蕩能力皆有著出色的表現,而這,不也正是一輛運動休旅應具備的過人本領嗎?
【Infiniti QX30 旗艦款】
引擎形式: 1991c.c. L4 DOHC 16V + Turbo
最大馬力: 208hp/5500rpm
最大扭力: 35.7kgm/1200rpm
變速系統: 雙離合器七速自手排
驅動模式: AWD
長x寬x高: 4425x1815x1530mm
軸距: 2700mm
車重: 1601kg
懸吊結構: 前麥花臣 後多連桿
煞車結構: 四輪碟煞
輪胎規格: 前後235/50 R18
台灣售價: 183萬
【主要配備】
LED日行燈、主動轉向式頭燈
電動收折除霧/駕駛側防眩後視鏡
感應式迎賓燈
全景式玻璃天窗
鋁合金車頂置物架
多功能真皮方向盤(附換檔撥片)
儀錶板多功能彩色顯示幕
自動防眩車內後視鏡
NAPPA真皮座椅
雙前座電動調整電熱座椅
6 / 4分離後座椅背、LATCH / ISO-FIX 固定扣
雙區獨立恆溫空調
Intouch 觸控7吋螢幕
原廠中文衛星導航
BOSE Premium 10具陽聲器
類麂皮黑色頂篷
EPB 電子駐車系統
INFINITI Drive多模式行車控制系統
引擎自動啟閉系統
自適型遠近燈切換
前/後停車雷達輔助
彩色倒車顯影附路徑預覽
AVM 環景顯示附MOD物體偵測
ICC 全速域智慧定速系統
DCA 車距控制輔助系統
FEB 自動急停輔助系統
LDW 車道偏移警示系統
定速控制附ASL限速裝置
HSA上坡起步輔助系統
IPA 主動停車輔助系統
ABS / EBD 煞車輔助系統
BA 煞車力道輔助系統
VDC 車輛動態控制系統
TCS 循跡防滑控制系統
安全帶自動束緊附減壓裝置
雙前座氣囊、側氣囊、簾式氣囊、駕駛座膝部氣囊
INFINITI | TCar 葉明德
#infiniti #qx30 #旗艦版 #tcar #新車試駕 #葉明德
內洞林道開車 在 Campfire營火部落 Youtube 的最佳貼文
已經開車探勘過的內洞林道,發現是一條超舒服的碎石路,適合走路跟騎車,趁著短暫的秋天,跟著筱筱太太上山走走,她走路,我騎車。
在路上找到一片平坦的轉彎處,料理韓式辣炒年糕,日式照燒豬,台式黑胡椒炒麵,在山林中享受飽滿的一餐。
抽獎活動:Keith 折疊柄鈦碗,只要留言就可以參加抽獎。
FB抽出1名,Youtube抽出1名,Youtube會員抽出1名。
影片公布後一週抽出。
本次拍攝工具:
Gopro Hero 7
Gopro Hero 6
SONY A6400
SONY 18~135mm F3.5~5.6
Rode video Micro麥克風
DJI Ronin-SC 雲台
剪輯設備:
MSI GS66 (i9, 64G,4TB,2080S)
Youtube: www.youtube.com/campfiretw
Facebook: www.facebook.com/CampfireTW
Web: campfiretw.com
IG: www.instagram.com/campfire_tw
Email: campfire20180312@gmail.com
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內洞林道開車 在 跟著領隊玩 Youtube 的精選貼文
新北親子景點 烏來內洞森林遊樂區
民國73年成立的內洞森林遊樂區,位於新北市烏來區信賢里,有「娃娃谷」之稱。生態環境保留的相當完整,是臺灣北部低海拔溪流峽谷生態環境的代表,南勢溪的上游切開岩壁,形成陡峭壯觀的峽谷景觀,與烏來風景區景觀連成一線。區內瀑布眾多,以森林遊樂區內著名的信賢三層瀑布,及高度相當高的烏來瀑布為代表。
交通資訊
(交通資訊常有變動,出發前請先向各交通場站確認。)
自行開車:
國道3號-新店交流道下-中興路二段至一段-省道臺9線-省道臺9甲線-鄉道北107線。
大眾運輸:
搭高鐵或臺鐵至臺北站下-轉搭新店客運(往烏來)至烏來站下。
![post-title](https://i.ytimg.com/vi/cIDhiOKRVLA/hqdefault.jpg)
內洞林道開車 在 [心得]內洞林道全段解鎖PTT推薦- bicycle 的必吃
查了板上有關內洞林道的心得文,最新的已經是三年前。 而且當時的路線還是中斷的。 由於去年內洞林道整段打通,已經可以由孝義檢查哨走到內洞森林遊樂 ... ... <看更多>
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呂常吉0919-676174, A, 被譽為「台北最美林道」的內洞林道,清幽寧靜,生機... 延伸至內洞林國家遊樂區,可一探體驗立體的三層瀑布、森林浴步道,享受清涼舒爽的芬多 . ... <看更多>
內洞林道開車 在 [心得]內洞林道全段解鎖- 看板bicycle 的必吃
查了板上有關內洞林道的心得文,最新的已經是三年前。
而且當時的路線還是中斷的。
由於去年內洞林道整段打通,已經可以由孝義檢查哨走到內洞森林遊樂區
在看了MTB101 的全記錄影片後。https://youtu.be/a9NP8onwR-U
出發當天,將車子停在新店捷運站附近,準備好之後,就隻身出發。
花了大約40分鐘(13.2公里)抵達老街旁的烏來分駐所,
在全家短暫補給後,就往孝義出發,
從老街往孝義派出所,大約3.7公里,騎乘約20分鐘
沿途幾乎沒有人車,所以可以從容地拍大景
抵達孝義後,派出所左側就是內洞林道的入口。
整段路線大約接近12公里,
整段路徑,MTB一定沒問題,Gravel也可以從容進入,
至於公路車就最多只能到3K處
0-3k為柏油水泥路
3-6.5k為寬敞碎石路面。
6.5k之後因崩塌封閉(車輛禁止進入,但單車以及登山客可以),
現在皆為碎石泥土單徑,但是有幾處視野良好,
可以休息拍大景。
其中有三處需要扛車高繞,但路線還算單純
大約9.5k有小溪,可稍加休息,後面路徑會更加狹小,
在大約11.5K 處就會到達林道的終點,必須走右側扛車拉繩索下降
(可參考MTB101 影片10'05"處)
https://youtu.be/a9NP8onwR-U?t=605
整段12公里路程,包括拍照,午餐,休息,大約花兩小時
從這邊可以考慮沿路騎回孝義,不過我選擇扛車沿步道走下森林遊樂區
整個路徑大約2公里,以路線來說,是很好練習下坡技巧的路徑
不過由於去的當天不少遊客,只好乖乖牽車走了將近40分鐘
走出信福路,回到烏來老街短暫補給,
再花大約35分鐘由老街騎13.2公里回新烏路口,
整理時間大約花五小時(包括休息用餐補給),騎乘時間大約4小時(近54公里)
簡短心得:
內洞林道是一條台北近郊容易親近的林道,
不過建議還是結伴而行,補給和飲水要帶夠。
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.169.22.226 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/bicycle/M.1650090675.A.825.html
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