今天是總統府前資政林洋港先生94歲的冥誕。形象親民的「阿港伯」,歷任南投縣長、臺北市長、臺灣省主席、內政部長、行政院副院長與司法院長,留下不少建樹,其中最關鍵的,就是興建翡翠水庫。
今年上半年,臺灣面臨嚴重旱災,各地水庫大缺水,有的幾乎見底,不少縣市實施「供五停二」限水措施,影響民生、產業甚鉅。唯有翡翠水庫蓄水量一直保持在五成以上,正常供應大臺北地區數百萬人用水。
然而,當年興建翡翠水庫之議,遭受諸多質疑。反對者認為,翡翠水庫距離臺北市僅30公里,萬一發生大地震或遭到轟炸,水壩可能崩塌,大臺北地區將盡成澤國。但洋港先生相信專業、力排眾議,堅持興建,並獲得當時行政院蔣經國院長支持,才有今日的翡翠水庫。
身為地方首長,要推動一個既有爭議,又不會在任內完成以彰顯政績的建設,非常不容易,但是洋港先生做到了。我在八年市長任內,見證翡翠水庫安然度過九二一大地震,臺北市還能運水協助基隆市民,同時蓄豐濟枯、穩定大臺北民生經濟。
因此,我特別訂製了兩座水晶的翡翠水庫模型,送給洋港先生與當年的總工程師謝毅雄先生,感念他們睿智的決策與優異的建造管理。洋港先生過世前,我每年必到臺中大坑林府探望;每當我稱道翡翠水庫,他總是一語帶過,歸功經國先生,謙沖自牧,令人感佩。
連日豪雨,讓臺灣暫時解除缺水危機,但疫情依舊嚴峻。哲人已遠,典範長存,想起洋港先生的愛民如子,政府有儘速提供疫苗的義務,人民有自由選擇疫苗的權利,同心協力才能成功防疫,希望蔡英文總統承諾的疫苗可以如期如質兌現。
願天佑臺灣!
#翡翠水庫
#林洋港
#馬英九
#mayingjeou
同時也有2部Youtube影片,追蹤數超過18萬的網紅公視新聞網,也在其Youtube影片中提到,#許水德 #辭世 #國民黨 #考試院前院長 #中評委 考試院前院長、也是國民黨中評委主席團的主席許水德,下午辭世,享耆壽91歲。他過去從政經驗豐富,歷任高雄市長、台北市長、內政部長、駐日代表、國民黨秘書長,以及考試院長等要職。 詳細新聞內容請見【公視新聞網】 https://news.pts.or...
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#追思許水德前院長
下午至台北出席前考試院長許水德追思會,以感恩的心情送別水公。
許院長是令人敬重的政壇老前輩,亦為傑出澎湖子弟,其祖父許混在清朝末年,從福建同安遷至澎湖。1909年,許混帶著妻小,從澎湖遷居高雄賣麵線維生,許院長的父親則在街頭賣豆花、豆漿。
許院長雖然在高雄出生,但他身上流著和祖父、父親一樣的澎湖「三點水」精神血液。許院長童年時每天清晨三點半起床磨豆汁,有時上街頭叫賣,小學畢業光腳上台領市長獎,一路苦讀考上台灣師範大學,歷任省政府社會處長、高雄市長、台北市長、內政部長、駐日代表、國民黨秘書長、考試院長等要職。
在我人生的轉捩點,許院長是關鍵人物。1995年,承蒙時任國民黨祕書長許水德向國民黨主席李登輝總統引薦,我得以回鄉接任國民黨澎湖縣黨部主委,開啟日後公職生涯。
巧合的是,許院長與我先後都在考試院服務,他擔任考試院長時,在澎湖、金門增加警察特考區。十餘年後,我在考選部長任上,排除萬難,推動金馬澎增設高普考、導遊領隊等考場,嘉惠離島鄉親。
許院長的一生體現「水車哲學」真諦,唯有兼顧理想與現實,腳踏實地,事情才能圓滿。哲人日已遠,典範長存。
內政部長歷任 在 阿扁們俱樂部 Facebook 的最佳解答
上報社評- 你以為人人都想當部長嗎?
從政治上來看,林佳龍下台是應該的。畢竟,這是台鐵70年來最嚴重的事故,傷亡如此慘重,在政治上必須要有人負責;交通部長下台,可以抵擋在野黨的攻擊,可以讓民怨有個出口,也代表這個政府負責任的態度,似乎一切都順理成章。
林佳龍下台,然後呢?
然後這個政府必須再重新找一位交通部長。值此之際,要找一位交通部長並不容易,交通部是內閣首屈一指的大部會,業務內容涵蓋運輸、觀光、氣象、通信等等,即使在運輸面,都可細分成空(航空)、海(商港、航運)、陸(鐵道、公路)。台鐵發生這麼大的事故,理論上,要入閣接任交通部長的人應該要有軌道專業,或至少能瞭解台鐵的陳年箇疾,才有能力推動改革;但實務上,別說政治人物極少人具備這方面的專業,有這方面專業知識的學者專家,也多數沒有政治實務經驗與能力。要找到一個要壓得住陣腳,可以深入台鐵盤根錯節的權力結構,並且能驅動改革的人,實在談何容易。
台灣的政治文化是「官大學問大」,身為部長,「學問」一定很大,所以容許他可以隨心所欲地調動人事,插手政務,指揮基層;但既然部長的權力這麼大,出了事,他當然要負全責。這套官場文化的好處是看似權責相符,但其實毫無分層負責的概念,非常不尊重專業。林佳龍身為交通部長,不管他以前為了推動台鐵改革付出多少心力,卻要為了一個台鐵外部承包商的疏失所釀成的大禍負責下台,就是其中的一項惡例。
台灣政治文化的另一項偏見是以為「人人都想當部長」。誠然,內閣部長是部會之首,不僅可以全權決定政務,以交通部長而言,還可以伸手管到旗下的國營事業包括中華電信、中華航空、陽明海運,好不威風。但其實,部長月薪僅僅19萬,約莫與金控公司的普通經理相當;他三不五時要前往立法院備詢,應對立委的各式請託,甚而被罵到狗血淋頭,毫無尊嚴。更重要的,交通部長會因為一件重大交通意外下台,內政部長會因為一件重大治安事件走人,外交部長要因為一個非他能力所及的斷交事件而負責。這根本就是一個超高風險、毫無保障的工作。
根據統計,從2000年首度政黨輪替以來,台灣共換了11位交通部長,每任交通部長平均任期1年11個月。不到兩年任期的交通部長能做什麼?改革台鐵嗎?真的別說笑了。台鐵文化傳承70年,那些久居其位、尸位素餐的員工可能冷冷地瞧著交通部長:「看你做得久,還是我做得久?」
過去20年,台灣歷任的總統與閣揆都知道,組閣真的很難,找到好的政務官更難;因為「官不聊生」,所以很少有適當的人選願意來當部長。部長很難外求,所以只能從既有的文官體系內升(如前後任經濟部長沈榮津、王美花);或者找到像林佳龍這樣,有豐富的政治歷練,對自己的未來有企圖心,能壓得住陣腳的政治人物來接任部長。至於以往學而優則仕的途徑,由於學術的實務之間的落差越來越大,已經越來越不被信任與採用。
到最後,好的人選不願來當部長,人才甄拔越來越困難,台灣的內閣慢慢變成一個反淘汰的場域。
一場台鐵大意外,交通部長立刻提出辭呈,要展現風骨、要求仁得仁,似乎民意也認為這才是「負責任」的表現;但很少人能夠從改革台鐵的角度質問這其中更核心的問題:「換了部長,以後就能不發生意外嗎?」(這句話在兩年前台鐵普悠瑪事故的罹難者家屬問過),「換了林佳龍,台鐵會更好嗎?」又或者再反問一個問題:「留任林佳龍,是不是更能改革台鐵?」此時此刻,還有哪個政治人物比林佳龍更瞭解台鐵的問題?能夠比他更有能量且會更迫切去改革台鐵?
其實,林佳龍留下漂亮的下台身影,往後還是有相當不錯政治仕途。他身為民進黨派系領導人,還擔任過總統府副秘書長,具備國安專業,蔡英文可能考慮讓他進入總統府國安會。事過境遷之後,他也還可能蓄積不低的的政治能量,可以投入選舉。但台鐵呢?交通部長下台是為了短期的危機管理還是為了台鐵?如果是後者,讓林佳龍下台真是一個比較好的選擇嗎?
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#許水德 #辭世 #國民黨 #考試院前院長 #中評委
考試院前院長、也是國民黨中評委主席團的主席許水德,下午辭世,享耆壽91歲。他過去從政經驗豐富,歷任高雄市長、台北市長、內政部長、駐日代表、國民黨秘書長,以及考試院長等要職。
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#食安會報不開
#治安會報不開
#行政院長蘇貞昌違法失職 #無法無天
治安良窳攸關人民生命財產安全,是人民最關心的事項,更是政府施政重點。治安工作除涉及跨部會協調,也需要地方落實執行,因此會報成員包括教育部等各部會首長以及直轄市政府首長,行政院為此訂有「行政院治安會報實施要點」,其中規定每二個月召開一次,必要時得召開臨時會議,召集人是行政院長蘇貞昌,副召集人是行政院副院長,執行長是內政部長徐國勇,而其中有一項非常重要的法定任務是「社會治安工作執行情形之督導」。
依法行政是行政機關的最低標準,行政院依法3個月必須召開1次的食安會報不開,2個月召開1次的治安會報不開,行政院長帶頭違法,整個行政團隊無視法令規定,根本就是上樑不政下樑歪,嚴重的違法失職!
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行政院攸關民眾健康的食安會報不開,連攸關人民生命財產安全的治安會報也不開,完全不顧食安、忽視治安,無視人民基本生活需求。
前行政院長林全、賴清德在其任內,均依法每2個月召開1次治安會報,但蘇貞昌去年1月就任行政院長,在去年10月28日召開最後一次治安會報,迄今一年從未召開,從上任到現在總共只召開3次治安會報,歷任行政院院長都按部就班、依法行政,為什麼蘇貞昌當院長就違法?
身為治安會報執行長的內政部長徐國勇,不知道治安會報最後一次的召開時間,搞不清楚召集人是誰,還推給法務部,連自己就是會報執行長也不知道,離譜至極!這就是行政院面對治安維護工作的態度!
發生重大治安事件,身為行政院長的蘇貞昌只會震怒,罪推下屬,拔官究責,檢討別人,卻無視自己違法不召開治安會報,違法在先還有臉懲處下屬,根本是在霸凌基層員警與公務員。今天行政院如果依法按時召開,落實督導治安工作,或許今天憾事就不會發生,請問行政院長沒有責任嗎?監察院還不立案調查嗎?
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