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最火紅的莫蘭迪色設計兒童汽用增高墊、以及頭部靠枕
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兒童汽車增高墊 在 我愛小貝凱 Facebook 的最佳解答
同時也有3部Youtube影片，追蹤數超過119的網紅科育goyouth，也在其Youtube影片中提到，👍 適合 4-12 歲的 iZi Flex FIX 成長型兒童汽座 選擇高椅背汽座的 #三個理由 💭 1⃣ 身高 100cm 至 150cm ( 約 4 ~ 12 歲 ) 的幼童經常使用無椅背的汽座 ( 增高墊 )，增加車禍時嚴重受傷的可能性。高椅背汽座讓幼童乘坐時，安全帶處於正確的高度與位置，...
兒童汽車增高墊 在 我愛小貝凱 Facebook 的最佳解答
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開團時間：8/13（二）10:00 ～8/20（二）20:00結團
收貨時間：8月31日前收到
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上回在我愛小貝凱臉書上公開了一張小貝的新座墊。
小貝坐的款式是北歐藕粉色。
真的極美！搭配上他的灰粉色書包。
廣受好評，私訊不斷。
很多剛好想幫大寶換掉汽座，想更換增高墊的爸媽, 剛好可以跟上這一團！
兒童汽車增高墊 在 科育goyouth Youtube 的精選貼文
👍 適合 4-12 歲的 iZi Flex FIX 成長型兒童汽座
選擇高椅背汽座的 #三個理由 💭
1⃣
身高 100cm 至 150cm ( 約 4 ~ 12 歲 ) 的幼童經常使用無椅背的汽座 ( 增高墊 )，增加車禍時嚴重受傷的可能性。高椅背汽座讓幼童乘坐時，安全帶處於正確的高度與位置，護住骨盆、肩部、胸部，而非可能造成較嚴重傷害的胃部或頸部。
2⃣
當撞擊來自側面時，給孩子更多的安全保護。
3⃣
Pad+ 肩護墊增加舒適度，避免頸部接觸到安全帶的銳利邊緣帶來不適感，並緩衝車禍撞擊時下巴與胸部間的衝擊力。
🚘＃ADAC最高評價成長型汽座
iZi Flex FIX 成長型兒童汽車安全座椅在 ADAC 的檢測中獲得「Very Good」最高評價，其中側撞測試的表現更獲得 1,2 的最高分數！它也是目前市場上符合最新 UN R129-02 法規的兒童汽座。
👮♂＃關於法規
4 至 12 歲或體重 18～36 公斤的兒童必須使用符合 CNS 11497 國家標準的兒童安全座椅 ( 若可以依規定正常使用安全帶者則不在此限 )。若在高速公路上沒有繫安全帶、最高罰則可處 6,000 元罰鍰，幼童未置於後座安全座椅則最高可處 3,000 元罰鍰。
兒童汽車增高墊 在 黑眼圈奶爸Dr.徐嘉賢醫師 Youtube 的最讚貼文
兒童汽車安全座椅--父母必須知道的要點
最安全的擺放位置在哪裡？
最安全的位置是：後座中間的位置，因為他離撞擊點最遠，緩衝空間最大，所以最安全。
很多人以為是駕駛座後方最安全，但事實上駕駛座後方受到側面撞擊的機會最大
但是，後排中央的位置，很多汽車沒辦法安裝ISOFIX或者安全帶沒辦法固定提籃或座椅。只好退而求其次：副駕駛後方的後排位置。最後才是駕駛座後方的後排位置，而且上下車也比較危險。
另外還有一個安全議題，也是很重要的：幾歲才能轉向前？
面向後：2歲以下 或 仍在坐椅上限內都要面向後，換句話說就是要盡量面向後。（現在市場上已經開始推出四歲以下，都可以面向後的款式）為什麼？因為統計顯示面向後可以減少75%的傷忙率
現在市場上有些汽座的設計，就是為了這個安全考量，而增加底座的長度，讓孩子的腿部空間更舒適。
面向前：2歲以上 或 已超過坐椅上限才轉向前。在瑞典，從六零年代已經開始推行向後乘坐到4歳，發現可以大幅減少傷亡率。
增高椅墊：身高143cm以下的兒童皆需坐汽車座椅。不是6歲！為什麼是143公分以下？ 是安全帶勒到頸部的高度
在瑞典,兒童車禍的傷亡率非常低,原因是他們從六零年代開始,就推行兒童安全座椅向後乘坐直到四歲
當然台灣所販售的汽車座椅,不一定都能夠乘坐到4歲,但是市面上奶爸Dr.已經陸續發現了有些成長型款式，可以支援到年紀比較大
另外有一個觀察,歐系的汽車座椅底座,蠻多款式會多了一根柱子，頂住車子的地板,這樣的設計,可以加長底座的長度,而增加後乘坐的腿部空間（當然也有例外,這只是大原則）
結論:能夠向後乘坐多久就坐多久，不要急著轉向前
13歲以下的兒童，不要坐在副駕駛座，不要圖方便。
而且在副駕駛座有氣囊的話，家長應該也要把副駕駛座的安全氣囊啟動機制關閉。（很多車子有獨立關閉副駕駛座氣囊的功能）。
歷年來傳出非常多起副駕駛座氣囊爆開，結果造成兒童死亡/嚴重受傷的案例。這不是鬧著玩的，安全氣囊並不只是一個氣球而已，它瞬間爆出來的力道，足以扯斷一個孩子的頸椎。
最後要記得把汽座固定好，並且要扣好安全帶，汽座不是裝飾品，也不是歸避被開罰的工具。
兒童汽車增高墊 在 林佳龍 Youtube 的精選貼文
立法委員林佳龍今(7)日在交通委員會質詢交通部長毛治國，要求交通部研議補助計程車添置兒童增高型坐墊，另有關交通部將於八月完成的海線高架捷運可行性評估，林佳龍要求應與台鐵環狀線(結合山線與海線)同步完成，給台中人更好的軌道運輸系統。
「汽車駕駛人及乘客繫安全帶實施及宣導辦法」規定，不論搭乘自用車或營業車，後座乘客均須繫上安全帶，4歲至12歲兒童搭乘自用車須使用增高坐墊繫上安全帶，但若搭乘計程車未繫安全帶則不罰，林佳龍委員對於毛部長居然建議乘客自備增高坐墊的說法深表不滿，此法保障國民乘車安全立意雖良善，但卻未將帶著孩子出門的婦女的便利性納入考量，家長通常手提大包、小包日用品，已經感到不便，難道還得自備增高坐墊嗎？林佳龍認為行車安全不但不該有兩套標準，且兒童是國家未來主人翁，其搭車安全更應得到政府相關部門重視，日前新北市發生一起國小男童從交通車摔落，險被後車撞上的事件，凸顯兒童搭車安全出現了漏洞。基於保障兒童搭車安全，林佳龍立委當場要求交通部研議補助計程車購置增高型坐墊、安全座椅等設備。
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