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關於 先行調降汽機車貨物稅稅率 ，我們在網路上蒐集到這些相關的討論、資訊與評價

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在先行調降汽機車貨物稅稅率這個產品中，有3篇Facebook貼文，粉絲數超過35萬的網紅高嘉瑜，也在其Facebook貼文中提到， ＃汽機車汰舊換新減稅延長✨ ＃三讀通過✨ 【嘉瑜提案降低汽機車貨物稅 檢討不合時宜稅制才是根本💪🏻💪🏻💪🏻】 在今天的立法院院會中，嘉瑜提案的「貨物稅條例第12-5條修正草案」，在與院版提案併案後，三讀通過！ #汽機車汰舊換新減徵新車貨物稅實施年限將再延長5年至115年1月7日！ 惟嘉瑜認為...

「先行調降汽機車貨物稅稅率」的推薦目錄：


先行調降汽機車貨物稅稅率 在 高嘉瑜 Facebook 的最佳貼文

高嘉瑜 By 高嘉瑜

2021-05-07 14:30:36 有 2,011 人按讚
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＃汽機車汰舊換新減稅延長✨
＃三讀通過✨

【嘉瑜提案降低汽機車貨物稅
檢討不合時宜稅制才是根本💪🏻💪🏻💪🏻】

在今天的立法院院會中，嘉瑜提案的「貨物稅條例第12-5條修正草案」，在與院版提案併案後，三讀通過！ #汽機車汰舊換新減徵新車貨物稅實施年限將再延長5年至115年1月7日！

惟嘉瑜認為，「汽機車汰舊換新貨物稅減徵」僅為政策過渡期間的緩兵之計，現行 #貨物稅之課徵仍有通盤檢討的必要。我國貨物稅條例於民國35年間制定，立法之初作為課徵對象的奢侈品，現已多成為日常生活所不可或缺者（例如冰箱、冷氣以及洗衣機等），而其中最多民眾向嘉瑜反應的當屬車輛類，以機車為例，我國目前約有1400萬輛機車，可說是家家戶戶都有機車，過往將其視為奢侈品的時空背景早已不復存在，繼續對其課徵貨物稅就顯得非常不合理！

故嘉瑜未來將繼續推動貨物稅改革，包括：
一、 #先行調降汽機車貨物稅稅率，以降低國人購車滿足代步需求之經濟負擔。
二、呼籲財政部與各部會進行稅制通盤檢討，並效法國際綠色稅制，朝能源稅或碳稅等替代方向整併，以達環境保育、接軌國際之雙重目標！

相關連結🔗：
【110.05.07 院會提案說明】
https://youtu.be/U8Zsi-5NUtQ
三讀通過 老車汰舊換新、節能家電減稅優惠再延長
https://www.chinatimes.com/realtimenews/20210507002759-260407?chdtv

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高嘉瑜

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台北市議員 北一女 台大法律系、國發所 台大學生會會長 最年輕國大代表 07年立委大安區提名 08年逆風行腳 民進黨籍立委助理 台灣智庫研究專員 台灣之友會青年部主任
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先行調降汽機車貨物稅稅率 在 高嘉瑜 Facebook 的最佳貼文

高嘉瑜 By 高嘉瑜

2021-05-07 13:57:58 有 1,167 人按讚
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＃汽機車汰舊換新減稅延長✨
＃三讀通過✨

【嘉瑜提案降低汽機車貨物稅
檢討不合時宜稅制才是根本💪🏻💪🏻💪🏻】

在今天的立法院院會中，嘉瑜提案的「貨物稅條例第12-5條修正草案」，在與院版提案併案後，三讀通過！ #汽機車汰舊換新減徵新車貨物稅實施年限將再延長5年至115年1月7日！

惟嘉瑜認為，「汽機車汰舊換新貨物稅減徵」僅為政策過渡期間的緩兵之計，現行 #貨物稅之課徵仍有通盤檢討的必要。我國貨物稅條例於民國35年間制定，立法之初作為課徵對象的奢侈品，現已多成為日常生活所不可或缺者（例如冰箱、冷氣以及洗衣機等），而其中最多民眾向嘉瑜反應的當屬車輛類，以機車為例，我國目前約有1400萬輛機車，可說是家家戶戶都有機車，過往將其視為奢侈品的時空背景早已不復存在，繼續對其課徵貨物稅就顯得非常不合理！


故嘉瑜未來將繼續推動貨物稅改革，包括：

一、 #先行調降汽機車貨物稅稅率，以降低國人購車滿足代步需求之經濟負擔。
二、呼籲財政部與各部會進行稅制通盤檢討，並效法國際綠色稅制，朝能源稅或碳稅等替代方向整併，以達環境保育、接軌國際之雙重目標！

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先行調降汽機車貨物稅稅率 在 高嘉瑜 Facebook 的最讚貼文

高嘉瑜 By 高嘉瑜

2021-02-20 11:01:17 有 21,531 人按讚
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嘉瑜對貨物稅不合理亂象提出質詢，也會持續推動改革💪及要求降低：

我國貨物稅條例於民國35年間制定，現行貨物稅課稅項目涵蓋七大類，分別為橡膠玻璃、水泥、飲料品、平板玻璃、油氣類、電器類及車輛類，惟我國貨物稅課稅項目與國際間貨物稅之課稅型態有顯著差異，以美國、日本兩國貨物稅課稅主體為例，主要以菸、酒、燃油、石油及其相關產品為主，課徵目的在於抑制消費、衡量外部成本以作為環境及能源稅，而OECD國家為矯正外部性，在其貨物稅制中亦多對能源、電力、汙染廢料以水汙、空汙、碳稅等名目進行課徵；此外，中研院103年6月所做成之「賦稅改革政策建議書」指出，OECD國家貨物稅平均稅率約2.6%，然我國貨物稅稅率高達8.2%，顯見課徵稅率有檢討調整之必要，而近年多數OECD國家朝向綠色稅制整合，惟我國目前仍未啟動相關綠色稅制改革，實應徹底檢討不符國際趨勢亦不合時宜之現行貨物稅條例。以下就課徵現行貨物稅條例所產生之各種亂象說明：

（一）課稅標準不一

民國107年曾有委員提案刪除貨物稅條例中對於飲料品課稅之相關條文，其主張市售包裝飲料應屬民生必需品，而貨物稅條例本質上屬對奢侈品課徵之物品稅，惟時任財政部長蘇建榮答覆，以含糖飲料亦產生肥胖及心血管疾病，且參考泰國、英國、法國、菲律賓及美國部分城市等，皆對含糖飲料課徵特種消費稅，故我國現行對飲料品之課稅，尚屬符合國際稅制之發展趨勢。

然本席認為，時任財政部長蘇建榮之答覆，並無法解釋目前貨物稅對於各類型飲料品課稅標準不一之現象，如手搖飲料免徵貨物稅，或是財政部在民國107年年底放寬對「含料」包裝飲料之貨物稅稅率，只要飲料品中包含仙草、薏仁、黑木耳、蒟蒻、愛玉等固形物，且含料超過18%即可免徵貨物稅，而天然果蔬汁貨物稅稅率8%，咖啡、汽水及茶品貨物稅稅率則為15%，同為飲料品，卻有高達四種貨物稅課稅標準，是為貨物稅課稅亂象之一。

（二）商品改名、拆賣以躲避課徵貨物稅

貨物稅條例立法年代，冰箱及彩色電視機尚屬奢侈品，但隨我國經濟發展與國人平均收入提升，上述商品早已是生活必需品，惟貨物稅條例多年未檢討應稅項目不符時代變遷，國內廠商為求降低賦稅成本，遂將「液晶電視」拆解為「液晶顯示器」和「視訊盒」，藉以躲避「液晶電視」需課徵13%貨物稅一事。

（三）車輛屬民生必需品，卻仍課以高額貨物稅

現行貨物稅條例中，對於國人生活影響最為顯著者，當屬車輛類，國人長期向各級民代及中央機關反映，應適度調降汽機車貨物稅稅率，以燃油機車為例，我國目前約有1400萬輛機車，可說是家家戶戶都有機車，民國35年間將汽機車視為奢侈品的時空環境早已消失，汽機車如今已成為國人通勤所需要的民生必需品，既然原有課稅理由早已消失，繼續對其課稅就非常不合理。

（四）汽機車課徵高額貨物稅，國人買車負擔沉重

國產車輛內銷有稅金壓力，包含17%貨物稅、5%營業稅、進口汽車零組件的進口關稅5%~17.5%，造成部分國產車款外銷後，因受前述高額稅賦負擔影響，外國售價竟比在台灣國內販售價格便宜；而進口車則分別要課徵關稅17.5%、貨物稅25%或30%（以排氣量2000c.c.為分界）、5%營業稅，造成國人在購買汽車時，國產車售價約為外銷價格1.3倍，進口車售價為原產國售價1.5倍左右，無論是國產車或進口車，國人購車成本就是比較高。

針對貨物稅條例進行整體性檢討改革，或擬與其他各項稅制整併，於立法工作上需要相當時日，於此過渡期間，宜予以政策性補助，協助減輕國人購入車輛之經濟負擔，惟「汰舊換新貨物稅減徵」條款將於109年12月31日期滿，迄今未見行政院將該條款修正草案送交本院審議，應加速審議程序盡速送交本院，俾早日完成修法程序。

基於國民賦稅負擔應公平合理，以避免所得分配進一步惡化，實應建立健全公平合理永續之租稅體制，惟現行貨物稅條例不合時宜、應稅項目背離國際趨勢、課稅標準不一等各種亂象，實應進行稅制改革。

綜上所述，本席建請行政院就以下各項事務盡速辦理：一、加速「汰舊換新貨物稅減徵」條款修正草案審議程序，盡速送交立法院以完成修法程序；二、於貨物稅條例改革過渡時期，先行調降汽機車貨物稅稅率，以降低國人購車滿足代步需求之經濟負；三、財政部應與各部會進行稅制通盤性檢討，並朝能源稅或碳稅等替代方性進行整併改革，以維保護環境與促進經濟與世界接軌之雙重目標。

行政院交有關機關答覆：

(一)為鼓勵民眾汰換舊車購買新車，以達節能減碳目標，「貨物稅條例」第12條之5規定，自民國105年1月8日起5年內汰舊換新定額減徵新車貨物稅，汽車每輛最高5萬元，機車每輛最高4,000元，措施實施迄今，已有效降低民眾購車負擔及提升換車意願，對空氣污染防制及車輛產業發展發揮效益。考量上開汰舊換新減徵貨物稅措施將於110年1月7日屆期，為賡續配合車輛產業發展、改善空氣品質、節能減碳等政策，財政部參酌經濟部、交通部及行政院環保署意見，業擬具該條文修正草案延長實施年限至115年1月7日(再延長5年)，行政院刻正進行相關作業程序。

(二)另有關汽機車貨物稅稅率之檢討部分，現階段宜納入貨物稅整體稅制通盤考量，尚不宜單就特定課稅項目個別進行檢討，以維稅制完整性及兼顧財政健全，財政部將持續檢討現行貨物稅之課稅項目，並配合國家施政方向合理調整。至推動能源稅制或碳稅制方面，因對國內景氣及油電價格將產生影響，宜審慎評估，須就國家發展整體策略、能源轉型政策、環境保護政策、交通政策及租稅政策等工具整合規劃，並對能源稅之政策目的及配套措施等面向通盤檢討，以利凝聚社會共識。

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課稅方式. 課. 稅. 類. 目稅率或稅額. 對象/時點. ( 一) 橡膠輪 ... 調降為196 元） ... 汽車、天然氣公共汽車、油電混合動力公共汽車、電動公共汽車、身心障.

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