【#你來提問點石來解惑】
01｜我可以用存股來當緊急預備金嗎
▌前幾天在跟同學一起開讀書會的時候
大家分享自己的財務分配與投資方法
有一位同學就很茫然地問我
我覺得銀行利息好少，但是我又沒有特別存預備金
但是我知道他很重要，可是我好糾結會被通膨吃掉
請問我可以用【存股】來代替預備金嗎？
▌存股會遇到的最大風險
這個問題絕對沒有正確答案，因為每個人金額不同、風險承受不同
但是「最大風險」是可以預先推演的
畢竟【先有停損點，才有進場點】是我們Ego原創的名言
我們就來推演一下【存股的最大風險是什麼】再來去做決定
▌金融危機
先從歷史下手，是推演方法之一
在過去2000年、2008年都曾遇過金融市場大幅衰退的情況
而「存股」這套模式就是首當其沖得受影響
因為你會專注【存】，也就是【一直買，而不賣】
而且初期下跌的時候，你會想要【撿便宜，越撿越多，想要降低持有成本】
所以當遇到金融市場回檔，你幾乎會抱著這些金融資產往下墜
ＯＫ，最壞的情況就是你有可能抱著這些存股－５０％
價值砍半，原本１００萬變成５０萬
如果５００萬就是變成２５０萬
你承受的了嗎？
（而且現在大盤是在高檔的位子喔！）
▌緊急預備金使用時機可預測嗎？
再來另一方面，你怎麼知道你何時會用到緊急預備金
既然是緊急，就是馬上需要用，而且無法預知
如果你真的運氣很不好，就在金融危機的時候失業
請問...你可以這時候領出你的存股變現嗎？
你甘願嗎？你甘心嗎？
存股不是就要在低點的買進嗎？
此時此刻，你是不是【被迫】要離開市場？
▌把最壞的結果先想過，就知道下一步
我講完最大的風險了，就交給同學你自己評估。
如果你願意承受，那這個方式就適合你
如果你聽完覺得，天啊，我不敢
那就代表這方法還不適合你
而那位同學，一切覺得明朗
原來投資世界不是絕對的答案，而是要去考量自己的風控能力
而他自己聽完覺得心臟還沒有這麼大顆
而且也是投資小白，還沒有判斷金融行情的眼力
打消了用存股代替預備金的念頭
我覺得這樣也很好，對自己的風控能力又更瞭解一點！
──
【你來提問點石來解惑】
點石將解答課堂上、日常中你曾經困惑的投資問題，
與你分享我們的觀點
運用「風險控管」創造最美好的人生
我是 茄茄 Chie
我是點石的CEO，風控將成為你最好的推進器
留言給我或是私訊我你的煩惱，我們都會看哦🥰
先有停損點才有進場點 在 [標的]長榮航卑微空~~ - 看板Stock - 批踢踢實業坊 的必吃
1. 標的：2618長榮航
2. 分類:空
3. 分析/正文：
目前由於星宇帶動~~航空股整個雞犬升天~整個大盤也在溫溫漲~但長榮航獲利跟不上所以
小弟弟我想自願當燃料
優勢:
一.大批散戶瘋狂追價星宇,短期放空航空股可能被嘎死
二.每天新聞都是機票飆漲,護照難辦的新聞(連做行李箱的萬國都漲不少),帳面上利多不少
三.PTT標題瘋狂增加,崩是後面的事,短期一定飆
四.油價穩健,目前航空油價穩定
劣勢:
一.去年前三季EPS1.21,第四季營收不錯,算他整年1.61,本益比18還是高(我給10),就算再
漲也不會到哪去
二.開放題材已經炒太多次了,這次就沒看到投信航空雙雄有啥著墨,以小弟弟經驗
已經炒過一輪的股票很難在短期內再飆一次(位階太高了,獲利也不夠支撐)
三.籌碼面來說,散戶一直變多籌碼變凌亂,公司派也在互拚買賣,造成股價一天漲一天跌
融券23,693張,借券賣出餘額142,963張~這點數量根本不會影響大局
四.股東會快開始了,以往年經驗,公司派和主力通常不會在這時期合力做多,反倒有確認
股東會名單後或開完會被倒貨的危機
五.貨運已經逐漸降低,從110.4Q開始毛利慢慢往下跌,客運要在第一季補起來還在未竟
之天,令人懷疑,已以往經驗只有在上次直航開通才有客運單季破一元水準,要是最近
幾季通膨油價再起毛利又要往下掉了
六.航空航班要恢復不是一季兩季的事,目前就是炒作,以現在能看到的資料小弟弟我就賭
他不會一年賺到2元,所以小弟弟我願意現在空
七.成也星宇,敗也星宇,小心其反轉造成整個族群一起陪葬
4. 進退場機制：
今天進場10口,累積空單88口,目前暫定31先停損,22停利,但就算停損小弟弟我還是會繼
續找時機空直到股東會開會後,想嘎死小弟弟我就來~後續動作會在下方留言PO
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.250.215.115 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Stock/M.1676891859.A.8A6.html
※ 編輯: S26 (111.250.215.115 臺灣), 02/20/2023 23:31:50
昨天出嚕~~跌不太動~~最近有更好標的嚕~~~有上30我再空回來
※ 編輯: S26 (210.71.60.191 臺灣), 03/29/2023 19:27:18
... <看更多>