#烏黑的天空
#污染的天空
什麼時候開始,每天的晨間新聞除了播報氣象之外還得加上空氣污染指數?
什麼時候開始,我們在疫情之外的日子大家也習慣戴上口罩通勤?
你常聽到的紅爆與紫爆,但知道Pm2.5嗎?知道AQI嗎?
因為新冠肺炎而停擺的工業活動與降低的交通流量,大大減少了一氧化碳與二氧化碳排放,你看過網路瘋傳的Nasa從外太空傳回來、那個清澈湛藍的地球空拍圖嗎?
你知道台灣是全亞洲最浪費電的國家嗎?只因為我們的電費全球第三低?
你知道東北季風跨境帶進來的霧霾以及氣候導致的擴散不佳,其實只佔空氣污染的三成嗎?剩下七成都是本土造成的污染,包含工業與交通工具!
你知道台灣人第一大死因是癌症,而癌症死亡第一名是肺癌嗎?
你知道高雄人一年有三成的日子都得生活在AQI橘色警戒的空氣中、都看不清楚85大樓嗎?
如果你和過去的我一樣漠視這些問題
拜託你一字不漏看完「空烏」這本書
這樣,你還有機會改變
至少,還有時間改變我們下一代的人生
尤其是那些已經當爸爸媽媽的我們........
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我經常開玩笑說 盧建彰 Kurt 導演這個跳痛、天馬行空的思維,是藝術家
我想,他更是個社會觀察家
他擅長觀察每個人的每一種樣貌
以及這個社會的各種色彩
他的每一分鐘都花在「認真活著」以及「用力實踐他的信念」 #以及北七過日子
這一切的一切,都可以從盧導的作品中,包括廣告與書的字裡行間,流露於無形。
我喜歡看書、各種雜七雜八都看
又或許是因為大學採訪寫作的教授推薦我去澳洲攻讀犯罪心理學的緣故
我特別鍾愛各種推理小說,喜歡日系推理更甚歐美推理。
百轉千迴的鋪陳、總喜歡在結局前出個回馬槍顛覆你原本的猜測,這是每個推理作家的專長
我更鍾情日系推理捕捉那各種人性交織的良與惡,無奈與希望,通常沒有人是絕對的兇手。
我好奇盧導這位土生土長的台灣創意人
筆下的主人翁「導演K」到底要如何帶我們一探偵探現場? #阿母丟是他自己
在推理的過程中一步步抽絲剝繭
其實並不只是明暗之間的鬥法
更隱喻著經濟與環境的拉扯
大企業在中南部設廠、讓當地金字塔底層的人有工作機會
貌似這是雙贏,彼此都能賺錢過上更好的人生
事實上這是雙輸,因為你可能連人生都沒了
空氣污染前人人平等。不論你是在地人、是大企業CEO還是外縣市的路人甲,我們吸進去的空氣一樣髒。我們都有可能會得到肺腺癌。
這本書始於「綁架案」,終於「無差別連環殺人案」。
到底是誰綁架了企業家富二代?又到底誰殺了嫌疑犯?
只有期待各位翻開書來一探真相。
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值得一提的是,我邊讀邊想起「愛的迫降」(笑)
一個成功的戲劇,不能只是主角們互相飆演技。
配角的北韓小兵與大媽們都是畫龍點睛的神助攻。
當我在讀「空烏」時
書中的鄭警官、顏法醫、北回歸線以北阿明哥、醫院志工阿蘭姐、酷酷的咖啡店老闆⋯每一個都具有獨特人設,讓我欲罷不能超期待下本書(或續集?)可以看到原班人馬再集合一波🤣
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我很想精簡這本書的讀後感
但沒辦法,我心中強烈的衝擊與震撼讓我忍不住想記錄下此時此刻的心情
你或許不需要梁靜茹給你勇氣,像真實事件改編的「永不妥協」電影中的Julia Roberts一樣、小蝦米鬥贏大鯨魚,替當地罹癌的居民向財團PG&E爭取鉅額賠償。
但不要以為污染都是別人造成的,是別人的事、兇手都是別人。
當你明知有污染,卻不出個聲、不做點什麼,豈不是幫兇?
我不知道有多少人有耐性看到這裡
好了,我寫完了,請你趕快去買書
好了,我寫完了,我得趕快想想我可以改變什麼
在自己還能好好呼吸、好好活著的時候
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信風季風差別 在 知史 Facebook 的精選貼文
明初鄭和能遠洋航行的基礎是甚麼? (二)| 知史百家
歷史春秋網
(續)
忽必烈滅宋以後,認識到自己的國家疆土異常遼闊,其實普通元朝人也知道自己生活在一個疆域空前的大帝國之中。按元朝人自己的說法,叫做「皇元混一聲教,無遠弗屆」。「聲」就是語言,「教」就是宗教或者禮儀、文化。元人還說「區宇之廣,曠古未聞」,「中國之往復異域商販,如東西州焉」。即從中國到外國去做生意,就像往返於東邊的省份與西邊的省份之間一樣平常。
為此元世祖忽必烈發起了一個項目,要編一部《大元一統志》,還要繪製一幅地圖,表現整個蒙元帝國。負責這個項目的機構是元政府中的秘書監,相當於今天的中央檔案館或者是國家圖書館。當時中國內地的地圖,如南宋、金的地圖,秘書監已有不少,蒙古人遠征也帶來了一些回回人的地圖。秘書監的地理學家們的雄心壯志是,把這兩種體系的地圖拼合在一起,繪出一幅更大的蒙古帝國全圖。
這個任務非常艱難,不只是雙方資料的文字不一樣,主要是雙方的科學體系完全不一樣。我們中國的古人認為大地是方形的,所謂「天圓地方」,而回回人則認為大地是球形的。那麼在拼合過程中,漢地圖中說的東方,是不是就是回回圖中的東方呢?問題非常大。
編纂《大元一統志》的是秘書監的負責人,名曰札馬魯丁,是回回人,其家鄉是布哈拉,位於今烏茲別克斯坦。札馬魯丁在忽必烈的兄長元憲宗蒙哥在位期間,曾進獻了幾種天文儀器,其中有一件叫做「苦來亦阿兒子」,是波斯語kura-yiarz的音譯,《元史 • 天文志》說,「華言,地理志也」。但是「地理志」怎麼會是一件科學儀器呢?
《元史》專門有解釋,稱札馬魯丁所獻的「苦來亦阿兒子」,是一個木頭做的球,表示大地,陸地以白色表示,海洋用綠色表示,陸地佔三分海洋佔七分——這不就是地球儀嗎?可以說大地球形說是在元代傳入中國的。
除了札馬魯丁以外,秘書監中最重要的掌握海外地理知識的人,以及其他科學家,如天文學家、數學家,都是回回人,都是穆斯林。這些回回科學家,給我們一個很重要的啟示,就是我們中國人不能盲目自大,認為自己在歐洲殖民者來到中國之前,一直是領先於世界的。每一個民族都是有創造力的,如果你不能吸取別人的長處,一直以為地球是方的,怎麼行呢?
將伊斯蘭世界和中國的地理知識相結合,表現範圍遠超以往
秘書監的官僚在編修《大元一統志》的過程中,向忽必烈打報告說,除了元帝國東、西兩邊的漢地圖與回回圖以外,新地圖中還要描繪東南亞、印度及海外諸藩國,需要收集航海圖。除了漢文海圖以外,還需要回回的海圖。報告中提到專門要派人到福建去,那裡有一種圖叫「海道回回文剌那麻」。多年前南京大學陳得芝教授曾經考證說「剌那麻」是波斯語rāh-nāma的音譯,其意義是「行路指南」。他們的要求得到了忽必烈的批准。《大元一統圖》今已不存,但我們還是可以看到元仁宗時代的《經世大典圖》等幾幅非常重要的元朝留下來的地圖,表現的範圍遠遠地超過了歷朝歷代。
講到地圖,我們不能不提到有一幅很重要的古代中國地圖,叫做《大明混一圖》,現存於第一歷史檔案館,這個圖現在已經完全朽爛了,一翻就破,有4米多長、寬達3米7,幾乎佔了一面牆這麼大,但摹本還是可以看的。從圖中的國內地名判斷,繪製的時間大概是在洪武二十年左右,也就是1387年,早於鄭和首航約20年。這幅地圖覆蓋的地理範圍極廣,東面到日本、東南亞,南及印巴次大陸,西面更了不得,包括了整個歐洲和非洲,巴黎也繪在其上,還標示出地中海。
雖然此圖被稱為《大明混一圖》,但圖中多數中國內地地名都是元代地名,且從朱元璋取得天下,至此圖繪成不過二十餘年,其間積累的地理知識不足以畫出這樣一幅地圖,因此它一定利用了元代的資料,應當有一幅元代的底本,但其底本又與官方機構中的科學家們繪製的地圖不同,應當是一幅由元代江南的民間人士繪成的世界地圖。
民間人士怎麼會有那麼多的世界地理知識呢?這非常值得追究。我們迄今在中國本土沒有發現甚麼線索,但是1339年蒙古統治者建立的伊利汗國有一幅繪出歐、亞、非三大陸基本輪廓的草圖,繪圖者是一位地理學家叫穆思脫非,圖中歐、亞、非三大陸的形狀和《大明混一圖》大致相同。這點使我們相信,《大明混一圖》的元代底圖在繪製時參照過與穆斯脫非圖類似的回回地圖。
《大明混一圖》為甚麼重要呢?如果我們把它和《鄭和航海圖》比較一下,會發現《鄭和航海圖》一類的海圖,通常不管地理方位,起點是南京的龍江關(今南京的下關),終點是東非,以一字長卷的形式表現,像人在一條船上看兩邊,船經過了甚麼地方我就把它畫出來。《大明混一圖》發現之前,歐美人雖然承認《鄭和航海圖》很了不起,居然畫到非洲了,但是認為中國人沒有地理方位感,東南西北不分。所以單憑《鄭和航海圖》還不足以說明當時中國人對中國和海外地理知識掌握的程度。
而《大明混一圖》可以說是記載了「地理大發現」以及西方人到達東方之前,中國和東方對於世界地理知識的最重要的資料。當時的歐洲人甚至不知道非洲呈三角形,尖端指向南方,歐洲人長期以來認為非洲的大陸的形狀是一個「7」字形,其南部尖端是拐彎的,認為印度洋像地中海一樣,被包圍在亞洲、非洲之間,歐洲當時的地圖都是這樣畫的。這說明甚麼呢?它說明,早在元代,各民族的科學家們,在吸納海外地理知識的過程中,創造了新的地理知識。元代的科學家將伊斯蘭世界的地理知識與原來中國的地理知識結合在一起,表現出當時的歐、亞、非三大陸,除了澳洲、美洲不知道以外,全世界都在上面。這也說明,鄭和在出海之前,海外的方位已經很清楚了。
小知識:中國古代航海的自然條件
島鏈:中國所面對的並不是浩瀚無際的西太平洋,在黃海、東海以東是一連串島嶼,即所謂「島鏈」,大致和中國的海岸線相向平行。若從北向南數分別為:千島、日本列島、琉球(沖繩)、台灣島、呂宋(菲律賓)列島等等。所以中國古代的水手從東南沿海的港口啟程,只要知道北極星在甚麼地方,在航行中不會有太大的危險,如果遭遇到風暴或發生不測,向東可能會漂到這一連串島嶼中的一個,向西可能漂到中國大陸沿海,向北可達朝鮮,越過對馬海峽則為日本,向南就進入東南亞。
季風:中國地處東亞的季風帶,每年4月,東南風起來了,出海的船舶帆一張起,就自動向北航行。而每年到了秋末冬初,北風起的時候,帆一張起風就把船向南推。因此,我們古代的航海稱為季風航海。季節性的航海持續了幾千年,只是在自然動力被人工動力(蒸汽機等)取代以後,季風航海的規律才被打破。
陸標導航
中國古代海船所使用的最重要的導航法,是陸標導航。在海上航行的時候,舟師——今天叫船老大,大都有一個世代相傳的小本子,記錄航線沿途地理特徵。如要去某一個國家,舟師事先要估計順風需要航行五天,到了某處應當先看到某種形狀的海島,然後如何轉向。海上有時候風大、有時候風小,如果航至第四日某一時刻,應當出現的島嶼已經看到了,雖然天數未足,也應果斷轉向。在陸標與預計航行日程發生矛盾時,舟師的判斷以陸標為第一標準,日程是第二標準。
早期海圖
中國的舟師,那些船老大,在世世代代航海的過程中,像師傅帶徒弟一樣,將航路中某一站會看到甚麼——比方說一座山,把山上的廟,古怪的石頭等等地理特徵,都描繪下來,以待他日再次經過時對照,這應該說就是海圖的起源。最早明確提到海圖的是宋代的文獻,存留至今天最詳細的古代中國海圖是《鄭和航海圖》。
海圖是這樣做記錄的:比方說海船抵達今越南南方的外羅山時,海圖中會提到這座山東高西低,海灣里可以看到有椰子塘,海水有四十五托深。一托就是成年人雙手伸開後兩個中指間的距離,大約相當於今天的一米六至一米七的樣子。
測量水深的辦法是:水手將繩子的一頭拴個石頭或其他重物,抹上豬油或牛油沉到海底,油脂會沾到海底的泥沙,水手將繩子拎回,就可以用雙手伸直的方式丈量出海水有多深,也可觀察到海底是泥質還是沙質。
元代的國際交流語言是波斯語
元朝中央政府設立了兩種翻譯的職位,一種叫做蒙古譯史,把蒙漢語互譯。第二種叫做回回譯史,即翻譯回回人的語言。
今天,英語被視為國際交流語言,而在10 -16世紀的西域和亞洲許多地方,波斯文是最重要的學術語言,也是通用的國際交流語言。元代與明代中前期,中國的使臣到西域去,都使用波斯文與當地人進行交涉。元代的色目人民族眾多,宗教不同,多數擁有自己的書面語,但是只有回回文,即波斯語,與蒙古文、漢文一起,被列為元代的官方文字。
舉個例子,我們今天在海外能夠看到鄭和留下來的唯一的實物證據,就是在斯里蘭卡的國立博物館中保存有一塊三種文字合璧的碑,記錄了鄭和代表明政府向當地一個寺院進行的布施。這三種文字是漢文,當地使用的泰米爾文,以及波斯文。
新觀點:「西洋」在哪裡?
鄭和下西洋,甚麼叫「西洋」?
關於「東洋」和「西洋」的概念,過去討論來討論去,大家沉在史料的圈子裡出不來。我想另闢一條思路,跳出前人討論的範圍。
為甚麼會有「東洋」和「西洋」的概念呢?
南海有很多珊瑚礁,很多在水下,到低潮的時候冒出來,人可以站在上面,捕魚是好地方,但是遠航的船舶都知道這個地方危險,一定要避開。怎麼避開呢?兩條路,第一條從中國福建、廣州出洋以後,先向東到台灣或菲律賓,然後向南走;第二條路,從中國東南沿海的港口出海以後,直接沿著中國大陸向南走,從福建、廣東到海南島,再到越南,繞過越南到泰國、柬埔寨。前兩種方法之間的差別,就是前者是沿著南海的東邊走,後者沿著南海的西邊走。所以我就提出了一個新的看法,「東洋」與「西洋」應當起源於上述兩條航線,是航線概念而不是地理概念。
因此「東洋」指的就是東洋航線所經過的地區,就是從福建、廣州出去,向東到台灣、呂宋(菲律賓)、印尼、日本,這都叫東洋,地理範圍大概是今天南海以東;那麼沿著中國大陸向南走,經過越南、泰國、柬埔寨、馬來西亞到印度,沿途所經各地就叫西洋,大概是今天南海以西。東洋和西洋的界限就在於南海的珊瑚礁。
(二之二,續完)
(本文由「歷史春秋網」授權「知史」轉載繁體字版,特此鳴謝。)
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信風季風差別 在 李婉鈺Adrean Lee Facebook 的精選貼文
【婉鈺想想・想想婉鈺】
今日暖陽當先發,週三東北季風再登板,最冷急凍14°C,#婉鈺想想 提醒您晨涼日暖溫差大,出門記得加件衣物,避免著涼喔!!
🔍「 #張善政 批 #小英 沒生小孩不懂父母心 ??」
國民黨副總統候選人張善政在桃園出席 #新住民座談 時,脫口直言「不是要說 #蔡英文 沒結婚,沒結婚不是罪過,但她沒生過小孩,不懂父母的心」,發言充滿歧視、毫無口德,隨後以自己是「理工男」為由辯解,這根本不是一個領袖該有言談。
張善政過去理性持平的政策論述我還曾經當成模範,現在一直在幫 #韓國瑜 善後,不知道是否近墨者黑?接連說出不當的發言,此次發言更令人完全無法接受。新住民納保問題,牽涉的是整體國人的公平性問題,而目前針對未納籍新住民已提供一定的醫療輔助措施,至於政策是否要提供更完善的照護,尚有討論空間,此事爭議是在於經費來源,卻無限上綱至對蔡英文總統的人身攻擊,荒謬且無意義。
婉鈺未婚也沒生小孩,在擔任議員期間,無論是質詢、法案、揭弊與政績執行力皆有目共睹,與其他男性議員相比有過之而無不及!看國民黨屢屢用蔡總統個人未婚之事,作為其無法擔任國家領導人理由,這根本是嚴重的性別歧視。婉鈺提醒張善政先生,記得保持理性,一個人的氣度、內涵、格局往往投射在自己的言行之中,尊重他人就是尊重自己!
🔍「 #遠東航空 12日無預警宣布停業,衝擊離島航運,董事長張綱維13日開記者會,稱停業是烏龍,盼能復飛。」
遠東航空無預警爆出停飛,頓時引發各界譁然,停飛影響的旅客就超過5000人,滯留國外者尚有500人,旅遊業者、購票搭機民眾無不急得團團轉,遠航空服員及地勤也是受害者,還要強打起精神面對排山倒海的疑問、不解和憤怒情緒。許多人行程臨時被迫取消,張綱維卻在停飛後,又聲稱要復飛,究竟是該哭?還是該笑?
婉鈺認為無預警式停飛是不負責任的行為,停飛已經是事實,交通部應立即做好春節前後疏運應變計畫。即使張綱維暫時在資金缺口獲得喘息,但這並不代表遠航根本問題已獲緩解,未來遠航是否復飛,交通部應依最嚴格的程序進行審查,且審核企業是否具備的專業營運能力,遠比財力證明更重要。
航空公司無預警停飛屢次發生,婉鈺呼籲交通部應立即要求各航空公司設立消費者信託財產專戶,建立履約保障制度,避免搭機旅客權益受損。再者,婉鈺曾任空姐,深知空姐的辛勞,此次一張公告視同資遣通知,明顯違反「大量解僱勞工保護法」,婉鈺認為勞動部應立即介入,促使遠航資方盡速和勞方協商,討論休假或資遣費等相關條件,給予遠航空服員一個明確的方向。
🔍 「 #民視、 #公督盟 辦政黨辯論邀8政黨 未受邀小黨不滿」
#2020大選國會政黨辯論會 由民視、公督盟合辦,他們以內部未公開的民調,就決定參與辯論的政黨只邀請民進黨、國民黨、民眾黨、時代力量、親民黨、基進黨、新黨與綠黨等8政黨,其他小黨完全未受邀請。中選會身為選舉主管機關,竟能坐視不管?!《選罷法》規定,不能沒有正當理由拒絕特定政黨闡述證見,這操作選舉的目的非常明顯,實在太超過!
台灣列為亞洲最民主的國家之一,但是中選會拒絕為 #小黨 舉辦 #電視政黨政見辯論發表會 ,是試圖消滅這個民主自由的進步價值,政黨政治應該建立公平的政治立場,而不因大小黨而有差別待遇。 #中選會 收了政黨不分區選舉保證金20萬,就應該舉辦政黨政策辯論,且 #不分區立委 候選人政黨 #政見發表 與 #辯論會,是為了讓各政黨有公平競爭機會,也讓選民有機會監督各政黨提出的政見與候選人,政黨票的真正精神在突顯政黨的理念與政策,並依此做為選民投下政黨票的依據,但現行公職人員選罷法等相關規範條件下,相對於各級候選人的政見發表,各政黨僅能依其提名不分區立委的人數撥放幾分鐘電視廣告,實在難以完整論述各政黨的主要政策及議題立場。就是因為政府的怠惰,單一選區兩票制實行後,選罷法至今都沒有修正,導致不分區立委候選人選辦政黨辯論會無法可依。
婉鈺認為距離大選還有26天,亡羊補牢尚未遲,中選會應秉持公平公正公開原則舉辦政黨辯論,讓各黨充分地闡述政策及政見,民眾才能明智理性的投下神聖的一票。
而,內政部次 #陳宗彥 公然違背政治中立,並做了反民主的錯誤教育,竟然說出「政黨票投給小黨是浪費選票」,是可忍孰不可忍!?內政部那麼不喜歡小黨,乾脆提案修法把包括「一邊一國行動黨」在內的所有小黨全部關門大吉,同時再學國民黨威權統治,實施「黨禁」算了!?
🔍「守護國安!「反滲透法」草案逕付二讀 12/31一定通過?」
民進黨團近日提出「反滲透法草案」,力拚本會期過關,國民黨、民進黨互指對方「修法打假球」及「反反滲透」,民進黨團於11/29日順利將全案送入院會「逕付二讀」,之後將進入1個月朝野協商冷凍期,預計在12/31的院會中三讀通過。
「反滲透法」是本屆的最終法案,有別其他法案龜步,蔡英文總統罕見喊出12/31一定通過。此法案不僅被質疑只是在現行《刑法》上疊床架屋,更可能因倉促立法,在條文適用對象、滲透來源定義不清下,容易羅織人民入罪。
婉鈺認為中國正在進行「新型態的統戰」,以金錢或是利益交換,拉攏台灣的宮廟、里長、商人、媒體等,建立關係網絡,為避免中國用外力改變台灣民意的走向,立法有助於捍衛民主。加強刑期或是裁罰是必要的,但是現在的法律都是事後的補救機制,而沒有事前預警。面對新型態的間諜滲透,我們需要做的是民主的 #反滲透 雷達。
然,12/31 院會正值此次 #大選倒數,之前已有 #吳思瑤 委員「按4個鈕投4票」,為了確實落實 #代議制度,全民應睜大眼睛注意院會狀況,避免千手觀音「四指連彈」作弊事件再發生。
#婉鈺想想 #想想婉鈺
#婉轉北投 #鈺建美地
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信風季風差別 在 啟點文化 Youtube 的最佳貼文
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以下為本段內容文稿:
如果有人問我,可以用什麼樣的成語,來形容環島9天的經驗,我可以給他四個字,叫做「水深火熱」。
水深火熱,並不是指我這兩次環島的經驗。我必須說在台灣你在任何季節,如果安排一個9天的環島行程,幾乎一定會水深火熱,為什麼呢?
先講風勢吧,台灣呢不是東北季風,就是西南氣流;如果在西南氣流,也就是在我們夏、秋的這個時候,如果你是逆時針的方式環島的話,那麼你在整個西部平原的那一段路,全部是大逆風。
而這「大逆風」也就不打緊了喔,「西南氣流」通常在南部會帶來很大的雨勢,就像這一次南部的水災是一樣的道理。那如果是到冬天跟春天,這時候有「東北季風」。
那東北季風呢,如果你是用逆時針的方式環島,的確,你會在整個西部的平原騎的很順,因為是順風;可是一旦你到了東部之後,你就會迎向整個「大逆風」。這還不打緊,整個「東北季風」吹過來的時候,不管在整個北台灣,還是東台灣,那都一定會下雨。
那更不要說不定期出現的颱風,再來就是好天氣、艷陽高照的時候,你越往南走,那熱的程度幾乎跟「烤人乾」沒什麼差別,可是如果是陰雨的天氣,那在天氣熱的時候,午後雷陣雨那是很可怕的喔。
那如果在天氣冷的時候,你想想看,你一邊騎車、一邊迎著冬雨,感覺起來是很有氣氛啊。但是當你騎在路上的時候,那個冷、那個不舒服的感受,那只有經驗過的人,才知道個箇中滋味。
然而儘管如此,如果你問我值不值得在人生當中,安排一次環島的行程?我會告訴你非常值得。因為這是你可以認識台灣、認識我們腳下踩的這塊土地,一個很特別的方法。
所以談到這裡,其實有時候會去環島的人,我都覺得在骨子裡可能有一點點自虐的傾向,就像我還去了兩次!因為在水深火熱的狀況底下,還欣然接受這9天的旅程。
但是儘管這麼說喔,其實對一般人的一般體能來說,你在環島的旅程當中,通常到了第4天、第5天,就會面臨到「撞牆期」。
因為可能你的體力在前面幾天也用完了,你的意志力也被消耗的差不多了,那接下來的第4天、第5天,你可能每天還是有將近一百公里上下要騎,可是呢你的大腿也酸了、膝蓋也痛了、胯下也麻了,然後手握著單車龍頭的握力,也快不夠了…而這個時候,卻要繼續的往下騎。
在我這第2次環島的第4天,也就是8月21號,我們從嘉義出發,要前往高雄。那我這一次的行程當中,每天都日曬雨淋;我已經連續被日曬雨淋了4天,然而我們這一行人呢,每天都有人摔車,然後每天都迎著大逆風。
還好我前面有經驗哦,如果我回想我第一次環島,那個時候在這種狀況底下,那個心情真的會有一種「我幹嘛來這裡」的這樣的想法。它是一種體力跟意志力的撞牆期呀!
那到底是什麼原因,讓每一個人還是一步一步的往下踩?我想如果就以團體行動的角度來看的話,人畢竟是愛面子的嘛,總不能說大家都繼續的往下踩,只有自己灰噗噗的不騎了,然後上資源車,這也蠻丟臉的不是嗎?
但是我覺得除了這個之外,還有另外一個部分哦,就是你只有在撞牆期的時候,你才會深刻的問自己「我來幹嘛?」。然後這個時候,當你得出的答案,你才會真正甘願的去面對它。
比如說,當我用同樣的問題問自己的時候,我就回答我自己,我要的就是一段圓滿的經驗,我要彌補上一次沒騎到的缺憾。然後更重要一點是,隨著年歲的增長,我想要給自己一個肯定「我是可以的!」這樣的內在的信念。
隨著這樣的想法的累積,我就會越來越期待,到了東部之後,我去完成那一段我曾經錯過的旅程。
而且也因為這樣子,我在面對不管在任何領域,或者任何狀況底下,那些咬著牙苦撐、流著汗,然後死命的把自己的所有的體力、意志力、創意,擠到一滴都不剩的人,我會多很多的支持跟包容。
因為當你經驗過這樣的感受,因為當你走過水深火熱的時候,這個時候你看到別人在水深火熱,其實你是說不出風涼話的。你完完全全的明白,在這過程當中,有多麼的不容易。
所以囉,如果你生命當中,總有人在跟你說風涼話,你是不是要慎重的考慮,這樣的人當他在說風涼話的時候,他後面給你的任何建議,是否可以聽、是否可以信呢?
因為他從來沒有經驗過「撞牆期」,他從來也不敢迎向水生火熱,他只是在旁邊看,他只是遠遠的當一個評論者。談到這裡,如果你此刻的人生,常常會有水深火熱的感覺,那麼這個時候,你最需要先做的,叫做問自己「我為什麼來這裡?」。
然後把那些說風涼話的人的聲音,直接關掉吧。因為不管你是一個人,還是一群人,前進的道路都是你一腳一腳踩出來的,加油!我會跟你一起前進,我是凱宇。
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信風季風差別 在 一、單一選擇題:(20小題,每題2分,共40分) 的必吃
(A)西風與東南信風(B)西風與溫帶氣旋(C)溫帶氣旋與東南信風(D)溫帶氣旋與熱帶氣旋. 解答B. ( )圖為全球海平面平均氣溫分布圖,甲、乙兩地緯度相同,請問造成其溫度 ... ... <看更多>
信風季風差別 在 天氣小觀:類東北季風週末報到- 看板TY_Research 的必吃
天氣小觀:類東北季風週末報到
夏日暑氣未歇,
儘管第一波東北風昨日悄悄吹來,
但不是正統蒙古冷高壓的東北季風性質,
屬燕子颱風北上的東北風進入東亞,
東亞涼空氣堆積出的微弱高壓出海帶來的東北風,
因此風向很快在今天轉南風,
但也替台灣天氣帶來了不穩定。
除了北部局部地區的夜雨外,配合午後熱對流則更明顯。
今天起東亞鋒面逐漸形成,台灣依舊在太平洋高壓南側,
因此鋒面還無法壓下來,由高壓牆擋著,
大氣環境場在中高層偏東風,
地面風場因西南季風減弱,風向不穩定且微弱,
不過整體偏東風大環境仍有利西半部發展午後熱對流雨。
然而,太平洋高壓能夠撐多久呢?
九月六日
在蔚藍大海的偉大航道上,
西太平洋高壓中心總部(500百帕場5912位勢米)司令:真的要戰了嗎,西風槽?
信風探員回報:
熱帶性低氣壓1000百帕,在北緯21度,東經130度,
即在琉球南方海面,向西北移動,時速20公里,
有發展為輕度颱風的趨勢。
高氣壓中心總部(500百帕場5912位勢米)司令:既然如此,那就開戰吧。水晶牆!
在枯藤老樹昏鴉的北方大陸,
冷高壓中心總部(地面場1036百帕)蒙古軍團:築起水晶牆了呀?嘖嘖~
西風大槽司令:水晶牆嗎,不過如此威力。
(一舉手)
西風大槽司令:切開一切的聖劍!
信風探員回報:不好了,高壓牆受損,全力修補!
九月七日
擋不住聖劍威力,高壓牆開始斷裂,
信風探員回報:不好了,那是(類)東北季風軍
信風探員:西南季風!
西南季風軍團:西南季風南海就位!
信風探員:一起上!啟動二檔,JET槍! 歐拉歐拉歐拉歐拉歐拉...
(類)東北季風軍:終於發現了嗎,近半年的沉潛就為了等這一天,接招吧~必殺黑龍波!
嘩啦嘩啦嘩啦~
只見冬夏兩大軍團勢力旗鼓相當,
高空場西風槽對上太平洋高壓,雙方誰也不讓。
地面場東南風與(類)東北季風軍全面開戰,
鋒面從日本海經東海到華南地區。
九月八日
(冷暖戰事不停歇,陣陣的雨勢)
98W:螺旋丸!
90W:螺旋丸!
西太平洋高壓中心總部司令:地面戰事似乎已無法控制,出現了意想不到的事啊
西風大槽司令:夏季高壓,嘖嘖,真沒想到如此出現的意外。
隨著季風輻合的秋季地面秀上演,一個個輻合的對流胞出現,
北部、東北部要開始留意,若在陸上發展起來雨勢會較大。
此外,模式預報看好98W的發展,由於距離台灣很近,
有待觀察後續囉。
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