很多年以前在GQ上面發表的一篇文章這是追憶我那逝去的青春。
達叔走了，某種程度是帶走了我小時候，萬人空巷楚留香的那個港劇年代。
在我的記憶裡是把那個留著兩撇小鬍子，行俠仗義的俠客胡鐵花，跟周星馳年代，詼諧逗趣的達叔，分開得很徹底的。對我來說這是兩個人。
港劇陪著我走過無憂的青春年少，也也透過龍祥陪著我打發在中年創業，適合發呆舒壓的無聊夜晚。
實不相瞞，小弟我~~就是人稱玉樹臨風勝潘安，一朵梨花壓海棠的小淫蟲
Ps:大叔接下來的文，可能很多年軽的讀者，需要透過google才能了解我在說什麼，不然心裡會有很多‘哈囉’的問號？
但這是公平的，因為大叔們，幾乎每天也都必須在google上，才能了解你們在説什麼’哈囉‘。
大叔出生在1970年代成長在80、90。一個經濟起飛，藝術、娛樂、唱片、電視、電影、百家爭鳴的年代。
那年香港、內地的歌手搶著來台灣鍍金。
而港片、港星餵養著我們對國際的視野。
天星渡輪，油麻地果欄，旺角警署，淺水灣豪宅，中環寫字樓。
在當年比台東、花蓮還靠近我們這票少年。
然後我們說著：靚女、黐線、九唔搭八、冇有
浩南告訴我們‘仆街’是黑話、烏鴉說：‘冚家剷’就是要你死全家。
王晶説著：’揸波‘我們流行起稱呼大奶叫波。
葉玉卿、葉子媚讓我了解什麼叫做西瓜波和足球波。
在那個剛解嚴一陣子，民風尚純普，我們跟日本文化又停止交流的年代，三級片，無疑是我們這些慘綠少年的一股春流、專治下體瘀血、僵直性海棉體的良藥。
那年代，大概是那種光在戲院門口看海報，都深怕被認為豬哥好色少年的羞怯。
一進戲院第一幕就被《卿本佳人》一幕葉玉卿被湯鎮業幹死在桌上驚嚇不已。
於是葉子媚在《特區愛奴》的親餵奶，嬰兒臉擋不住36F西瓜波，
李麗珍的蜜桃成熟時讓一票開心少女、開心鬼崩潰。
陳寶蓮、邱淑貞、吳雪雯、鐘淑慧、吳雪雯。
在那個錄影帶年代不斷的虐待著家裏的迴帶機和磁頭，媽媽驚呼衛生紙用量怎麼爆増，而爸爸常要你拿著封面讓你害羞，他人側目的録影帶去還。
於是大叔開始心裡咒罵著，王晶這死胖子，長這樣，還能撿到這肥缺，
龍五的向家二兄弟到底上輩子積什麼德可以這樣幹遍港星。
也是那時讓我認真思考導演是個不錯的行業。
「做人如果沒有夢想，跟鹹魚有什麼分別？」
那年有一種戲院叫做一票看二片。
放映著二輪的影片，然後一次兩片不間斷輪流播著，不劃位、不清場讓你吃到飽。而大部份放的是三級片，原因就是，這世界上哪有那麼多閑人，最閒的當然就是阿兵哥，跟一些歐里桑。那全世界還有哪種人，比這兩個族群，還需要賀爾蒙解脫的。
當年一票洨滿到鼻子快溢出來的少年，就在每次買票，大家互相推來推去，然後一定要選在電影開始放映後，漆黑的時候衝進去，因為對於看三級片的我們來說，有沒有看到片頭，劇情完不完整已經不是最重要的，重要的是不要再亮燈的時候去遇到熟人的尷尬。
而正片子輪著放，沒看到的片頭，只要你時間夠戲棚下站的久就是你的。
拎北還遇過同梯的，因為某一個鏡頭，到底有沒有看到露點，而又多看了一輪，總共看了八個鐘頭。你覺得這樣已經很強了嗎？沒有，絕對只有更強，不唬爛，拎杯還看過老兵，帶了兩個便當進去的。
我想那個股對三級片的狠勁。大概只有當年北伐，躲在壕溝三天三夜可以比擬。
青澀跟著港劇越走越遠了，龍祥電影台又勾起了我們所有的美好歲月。
我們這一代人對於香港是有一種很特別的情懷的，總覺得跟香港在意識上離的很近、很近、而大叔第一趟的香港旅遊。是沿著捷運線。太古一直走到香港大學，去尋找記憶裡的港片，在每個港片的地點裡去回憶他的片段跟男女主角所說的每一句話。
「銅鑼灣只有一個浩南，就是我陳浩南！」
而
只有我這間酒吧能聽到莫扎特
曾經有一份真摯的感情擺在我的面前我沒有珍惜，等我失去的時候才追悔莫及，人間最痛苦的事莫過於此，你的劍在我的咽喉上刺下去吧，不用在猶豫了！如果上天能給我一次再來一次的機會，我會對哪個女孩說三個字：我愛你，如果非要在這份愛上加一個期限，我希望是一萬年！
出來混，錯了要認，被打也要站穩。
在香港回歸20年之際，人民日報微博發起了一個小調查，網友選出了心中最經典的前十名香港電影
《阿飛正傳》/《大話西遊》/《英雄本色》/《無間道》/《倩女幽魂》/《縱橫四海》/《古惑仔》/《喜劇之王》/《東邪西毒》/《警察故事》
而也在回歸20年之際香港人找回來他們心中的
金句：，‘我要爭一口氣，不是想證明我了不起；我是要告訴人家，我失去的東西一定要拿回來’
「為什麼我會流淚呢？原來是洋蔥。」
致青春！謝謝你達叔．美好了我的人生。
#你終於上車了
你終於上車了 在 [新聞] 終於喜牽Model Y！ 蘇宗怡對特斯拉「獨- 看板car 的必吃
原文連結：
https://cars.tvbs.com.tw/car-news/90050 終於喜牽Model Y！ 蘇宗怡對特斯拉「獨
特交車過程」超有感
原文內容：
Tesla Taiwan在9月23日時無預警地開放Model Y訂購頁面，《地球黃金線》主持人蘇宗怡
也在第一時間就火速下訂，在經過將近3個月的候車期，終於在今日（12月9日）可以把Mo
del Y Long Range牽回家！本身已經是BMW i4車主的蘇宗怡對電動車並不陌生，不過這是
她第一次成為特斯拉車主，到底新創品牌在交車流程體驗上跟傳統車廠有哪些不一樣的地
方？
Model Y從9月開放訂購到11月的車主活動，訂單已經累積破1萬張大關，在12月5日開始交
車的前後就至少有三批船班運抵大量Model Y到港，12月過後Tesla電動休旅的掛牌數很可
能上看3,000至4,000輛的規模，有機會挑戰這個月的不分車種銷售王！坐擁大量訂單在手
的特斯拉，交車模式也相當創新跟有效率，獨特的「零接觸交付」流程，更是讓蘇宗怡直
呼相當有趣。
不論國產或是豪華品牌，在交車時總是會有購車業務隨侍在側專人服務，並要經歷領牌、
驗車甚至是功能教學等流程，通常會需要一段時間才能把愛車開回家。不過特斯拉不一樣
，只需短短三個步驟就可以領到愛車，簽名、領取車籍資料然後就能夠上車設定駕駛設定
檔案，簡潔的流程對於購車經驗算是豐富的蘇宗怡夫妻檔來說相當新奇，從到場到牽車離
場一個小時不到就迅速搞定，當然行前有先「做功課」看Model 3交車影片，也幫忙兩夫
妻迅速進入狀況。
其實特斯拉從訂車就不是找業務而是車主自己上網下單，所以交車時沒有業務專人服務也
是理所當然，從訂車、交車到用車的模式對比傳統車廠顯得相當顛覆性，對於蘇宗怡來說
真的是要花點時間來學習新事物，而且在交車現場工作人員只是簡單的教學新手車主們該
如何調整方向盤、後照鏡以及如何打檔，在學會把車開出停車場的「基本技能」後，其他
各種功能用法就有待車主們自行「解鎖」了。
蘇宗怡覺得入手特斯拉的過程就很像在買智慧型手機一樣，許多功能用法都需要自己摸索
研究，畢竟手機店員也不會手把手的指導各項功能該如何使用，雖然學習曲線可能比較長
、但確實多了不少新鮮感跟樂趣；至於交車流程上，《地球黃金線》主持人認為服務還是
傳統品牌的優勢所在，畢竟專人服務還是可以讓車主有種「尊榮感」，當下遇到什麼問題
都可以馬上詢問跟反應，同時也能跟業務聊聊車以及交流一些用車心得，比起零接觸是多
了不少溫度。
不過就像前面提到，初次接觸特斯拉的蘇宗怡確實覺得Model Y交車體驗是最有趣的（沒
有之一），無論是其他24位車主一起領車或是簡潔有力的交車流程，都是此前未曾有過的
體驗：但主持人沒有想到的是，不只交車流程Model Y的用車體驗也很新鮮，甚至解鎖了
不少可能是很多車主都沒發現的「隱藏版」功能，讓她在接受採訪時直呼真好玩！
心得/說明：(30字以上)
雙b基本教義派車主可能看到這篇要7pupu了
今年宗怡6月才入手i4結果時隔半年變心到我特
這不就把特黑的臉打得腫腫
實際擁有電動車的車主才能知道我特的好
就像錶買一堆還是得有一隻勞力士才能止癢
你 終究是要買一台特斯拉的！
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Model 3停賣2年之久
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但軟體可差遠了
※ 編輯: Jodaro (1.34.72.2 臺灣), 12/11/2022 12:14:59
操控性絕對不如M3P
光引擎室裡面被塞滿滿
就讓人覺得是偽電車
操控不像正統油車這麼好
雖然0百快但就是賣不貴
對比下特斯拉全新設計還賣很便宜
CP值太高了
※ 編輯: Jodaro (223.140.128.94 臺灣), 12/11/2022 13:15:06
i4只是換掉引擎的4系列
而且特斯拉早期可是找lotus 設計底盤
你開開看就知道操控性很好
不敢用他牌的電 應該很多特車主跟我一樣
只愛用特斯拉的電xd
※ 編輯: Jodaro (223.140.128.94 臺灣), 12/11/2022 15:36:25
※ 編輯: Jodaro (223.140.128.94 臺灣), 12/11/2022 15:45:05
這版好像被二輪仔滲透很久了
※ 編輯: Jodaro (36.234.121.111 臺灣), 12/11/2022 16:51:07
※ 編輯: Jodaro (223.140.128.94 臺灣), 12/11/2022 22:09:06
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