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【長野】#上田電鐵 在8月31日關於 #別所線 的不通區間，發表復原計畫。
別所線是在2019年10月因為颱風（令和元年東日本台風）導致由千曲川橋樑崩落，使上田～城下間不通，現在是採取替代巴士的做法。
由於目前處於河川出水期之故，千曲川橋樑的恢復工程也暫停執行，預計等到河川渇水期的11月再繼續，以2021年3月28日完成全線開通為目標。
https://trafficnews.jp/post/99635?fbclid=IwAR3QR7m_pJQtCA1mq7_tmN5ZO7zsz76eorBRFa9ZlIi0nyw3TvbjFB46XK4
ミス鹿児島・櫻井咲綺、ミス埼玉・柳萌奈、ミス宮城・林実里と堀越高等学校の生徒の皆さんとが、オンラインでSDGsについて語り合いました。
「人と環境を繋ぎたい」と言う櫻井は、好きな動物から環境問題を知り、フィリピンで貧困の現場を見てきました。
環境問題と貧困問題と教育とが結び着いているように、SDGsの17個のゴールは複雑に絡まっています。
自分は何を頑張りたいか「１個に絞るだけでも立派」と締めました。
柳はミスジャパンに応募してSDGsを知ったので「高校生で知っているのが凄い」と驚きます。
「普段やっていることがSDGsに繋がっている」と身近なSDGsの実践として、エコバッグやマイボトルの利用、節電など具体例を挙げました。
そしてSNSでハッシュタグ（#SDGs #globalgoals）を付けて発信することを求めました。
林はSDGsに関する三択問題を生徒たちに出題。
令和元年東日本台風で地元宮城県丸森町が被災し、その避難所支援をしていたことが、ミスジャパン応募のきっかけでした。
そして「誰かが困っているとき助けられるような存在になれば笑顔の連鎖が繋がる」と誰かを笑顔にする行動がSDGsに繋がっていると説きました。
生徒たちから質問を受け、それぞれ地元の宣伝もし、ミスタージャパンへの応募を促すなど、和やかに座談会は終了しました。
その模様をぜひご覧ください。
2020年ファイナリストの動画をまとめました↓
https://www.youtube.com/playlist?list=PLxW6DupHIFO6_aSyuG9DrAPKP3sAuYOQN
チャンネル登録お願いします↓
https://www.youtube.com/user/MUJTV?sub_confirmation=1
MJサポーターとは
2020ミスジャパンファイナリストやOGと一緒にに様々な社会貢献活動を行い地域社会との共存共栄を目指します。
■活動内容
チャリティー活動（企画も行う） / オンラインでのイベントの企画、実施 / パーティーやイベントを通じての交流
■入会金
月会費500円/１ヶ月 年会費5,000円/１２ヶ月
■参加資格
ミス・ジャパンの活動に興味が有る男女
http://www.missjapan.org/mjsupporter
2020ミス・ミスター・ジャパンページェント評議員
弊社は、一年間のミス・ミスタージャパンページェントイベント（MJP）を通して、日本の若者達の人生に於けるプラットホーム（＝きっかけ）を与えることを１つの目的として活動しております。コンテストの出場者らは、大会を通して、地域の活動から世界規模のチャリティ活動まで様々な活動に従事し、個人として成長していきます。
これらの活動にご支援いただく機会の1つとして、評議員会を用意いたしました。是非、本年度の評議員会にご就任頂き、ご支援賜りたくお願いいたします。なお、ご支援いただいた支援金につきましては、社会貢献活動、各種イベント費用、交通・宿泊費、一部イベントの賞金等に利用させて頂きます。
http://www.missjapan.org/2019councilor
ミスジャパンに挑戦してみませんか?
ミスジャパンに輝いた方にはチャリティ・芸能活動のサポートが受けられます。
http://www.missjapan.org/application
Miss Japanでは一緒にコラボしていただけるyoutuberを募集しております！
企画内容について柔軟に考えておりますので、お気軽にお問い合わせください！
過去のファイナリストでこれからyoutube始めたい方も一緒に動画を作っていきましょう。
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#missjapan #ミスジャパン#小川千奈 #missjapan2020
Ｄ市川
Ｅ早瀬
Ａ堀越高等学校のみなさま
ミス宮城 林実里
ミス埼玉 柳萌奈
ミス鹿児島 櫻井咲綺
Ｐ市川
【箱根湯本-出山信号場、大平台-上大平台信号場間は後方展望になります】
2019年10月の令和元年東日本台風（台風19号）により大平台駅 - 小涌谷駅間を中心に土砂流入や橋脚流失など甚大な被害を受けた、箱根登山鉄道。
特に宮ノ下駅―小涌谷駅間の「蛇骨陸橋」の被害が大きく、線路脇の崖の斜面（のり面）崩壊により発生した大量の土砂に巻き込まれ、強羅方の橋脚1脚の一部と、この橋脚に支えられていた橋桁2連が崩落し、さらに陸橋上の約40mを含む、全体で約80mにわたる、レール・枕木・架線などの鉄道施設が流出しました。
2020年秋に復旧予定でしたが、約3ヶ月前倒しされ、7月23日より営業運転を再開しました。
箱根湯本発強羅行、1000形(1001編成)の、前面展望です。
晴れ時々曇りの日に、再撮影してきました。
https://cops.ssl-odakyu.jp/www.hakone-tozan.co.jp/hakone_wp/wp-content/uploads/2020/07/cccb5907efe23ce7f93c4c9d084987e3.pdf
Cab view of Hakone Tozan Railway from Hakone-Yumoto to Gora.
https://en.wikipedia.org/wiki/Hakone_Tozan_Line
2019年10月の令和元年東日本台風（台風19号）により大平台駅 - 小涌谷駅間を中心に土砂流入や橋脚流失など甚大な被害を受けた、箱根登山鉄道。
2020年秋に復旧予定でしたが、約3ヶ月前倒しされ、7月23日より営業運転を再開しました。
それを記念してベルニナ号塗装になっている1000形の1003編成に、全線運転再開記念ヘッドマークが取り付けられています。
https://cops.ssl-odakyu.jp/www.hakone-tozan.co.jp/hakone_wp/wp-content/uploads/2020/07/cccb5907efe23ce7f93c4c9d084987e3.pdf
2020年度内に引退が予想される、モハ2形108-109との並びを中心に撮影してみました。
https://tetsudo-shimbun.com/headline/entry-1477.html
なお108号は2008年より金太郎塗装になっていましたが、従来塗装に戻されました。
Hakone Tozan Railway 1000 series with the mark of resumed full operations.
https://en.wikipedia.org/wiki/Hakone_Tozan_Line
https://mainichi.jp/english/articles/20200724/p2a/00m/0na/005000c
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