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不知道在世界流浪動物日離開世間的154個小生命，是以何種「人道方式」處理的？在開啟開關或是推下注射器的時候執法人員的內心想法是什麼⋯

今天討論154個生命～走私貓咪安樂死問題，有其防疫法規嚴肅的一面，也有搶救無辜生命感性的一面，引起熱議甚至在各網路爭論不休！

我個人認為趁此輿論關注、總統 蔡英文也表達關心、研議是否修法的時刻，正是一個呼籲社會大眾避免民粹、拋開藍綠白黃、敞開心胸，討論一個富有進步防疫兼動保觀念議題的最佳時機！

靜宇具有獸醫師防疫專業、也有市議員監督、修法的職責（僅限台北市），不過我希望多聽各方意見，主管機關可以從嚴也可以從寬認定與執法，無論立法作為與不作為，沒有政黨意識形態，我願意替弱勢動物爭取生命權的一點點機會。

主張如下：
1.對於行為人裁罰應該加重刑責，使其不敢以身試法（媒體報導，走私船長僅以6萬元交保～恐有滅證、串供之虞⋯無法追出上、下游共犯）
2.對於無辜動物，我們能否以最有效率的科技檢驗特定法定傳染病，海關檢疫隔離一段時間⋯來爭取他們的一線生機？
3.時代在轉變，動保已被視為尊重及保護動物生命權的社會共識，法令跟不上時代潮流與變遷步伐；猶視走私動物如物品，理應修法以對。況且，保育類走私動物可檢疫保命，非保育類動物只有死路一條，難道說，非保育類走私動物即使通過檢疫，相關疫症仍有長期潛伏期，難保安全無虞，保育類走私動物卻無前述疑慮嗎？
4.修法，動物權、動物福利是進步價值，2016年蔡英文競選總統首度將動保列入政見：（簡列如下）
擴充動保專業人力，建立專業管制隊。
落實寵物登記及飼主責任教育。
補助犬貓絕育及TNVR的執行。
推動認養代替購買，推廣工作犬、陪伴犬計劃。
改善公立及民間收容所的照顧環境。
加強繁殖場輔導，嚴格取締違法繁殖場。
推廣生命教育。
未來政府必須訂定完整的「動物保護綱領」。

先說一點蔡總統競選時動保承諾的政見，防疫問題，專業解決，期待大家一起理性討論！
一個社會如果連修法討論的空間都沒有，怎麼能自詡為民主法治的國家，市議員、立法委員的職責也在此，不是嗎？先進國家催生動物權，其生命權萬物皆然，人類本該盡力為之，而非不作為即任意將其安樂死⋯⋯

流浪動物日執行走私貓安樂死被罵爆 蔡總統親上火線承諾修法
https://udn.com/news/story/6656/5690591

【第三屆第五次定期大會 市政總質詢】

#疫情重創觀光餐飲
#台灣燈會成振興之箭
有鑑於疫情的影響，今年高雄五、六月跟去年同期相比，銷售額較衰退之行業，藝術、娛樂及休閒服務業減少38%，住宿及餐飲業減少16%，除了影響相關產業別的營運，更讓賴以維生的許多就業人口哀號遍野。

隨著疫情逐漸穩定，加上中央五倍券的發行，餐飲、旅遊業者都十分期待城市大型活動的舉辦可以成為振興復甦的契機。我也向市長要求，高雄市不能輕言自行放棄，應在有效的管控可以展開防疫新生活，持續觀察國際及國內疫情，同步進行相關籌辦，隨疫情狀況調整活動內容。

#極端氣候的挑戰
#防汛滯洪的因應
#寶業里滯洪池公園
日前高雄大雨不斷，三民區五座滯洪池，總共滯洪超過62萬公噸的雨量，以及我們寶珠溝排水工程的建置，為市區以往淹水問題帶來了相當大程度的改善，我也要求市府持續來盤點閒置用地，研擬治水相關對策，以避免民眾受到水患的影響。

此外，我建議未來在規畫滯洪池公園時，應結合遊戲體驗場域，活化整體空間使用，讓老少均能享受與使用，以發展周邊區域，促進城市產業多樣性。

#城市最大綠廊完工
#運動休憩新空間
在陳菊市長執政時期，鐵路地下化工程進行中，即提出建置鐵路地下化綠園道的構想，但當時中央馬政府執政，中央卻表示綠園道的土地必須有償使用，如果要有償使用，光土地經費就要60幾億，並非高雄市府所能負荷。直至2016年總統蔡英文上任後，陳菊市長成功向中央爭取土地無償使用，也把綠園道建設經費40幾億一併爭取到位。綠園道的工程要感謝陳菊市長的爭取，也要感謝陳其邁市長上任後的努力推動，才能有今天的成果。

在市長與市府團隊的努力下，加速綠園道的完成，市民朋友都非常有感，目前整體工程只剩下1%，我要求市府要如期如質完工的同時，也要盤點綠園道周邊停車空間，妥善規劃與溝通，解決停車問題，讓道路更平順，市民通行更加便利。

#加速推動環狀輕軌與捷運黃線
鐵路軌道下地後正是城市紋理縫合的大好機會，南北向交通要道的打通，便利的交通規劃，都攸關著高雄未來的整體發展，而環狀輕軌的建置，更是建構整個大高雄路網的關鍵。近來受疫情影響，大順路六月的車流量資料遠低於過去數月，市府團隊應該將危機化為轉機，盡快進行相關工程的施作，以完成環狀輕軌2023年能夠全線通車的目標。

此外，捷運黃線也於今年6月順利完成基本設計評選作業、並於7月通過綜合規劃與環境評估，但我也提醒市府除了加緊整體工程進度外，更應注意相關轉乘規劃與落實TOD目標，融入社宅、公益場所，寬廣的行人空間等等，打造更便民的生活空間。

#拚經濟拚促參加強招商績效
今年在市府團隊的努力下，目前已完成簽約與評選中的促參案金額已達78.71億元，整體促參成績相較於前兩年雖有明顯的進步，但仍需繼續努力，市府應讓招標條件更接地氣、更符合市場需求，吸引民間廠商踴躍投資高雄，早日來完成目前公告中的特貿三等相關促參案。

#推動高雄北城計畫#加速土地活化整治
#緊盯橋頭科學園區與仁武產業園區開發進度
市長過去曾提出效仿德國魯爾工業區開發的「北城計畫」，但2016年中油著手整治汙染區域計畫後的五年間，僅完成1.32%的進度，且當時預計耗時17年才能完成整體整治計畫。

在中央的支持下，整體整治計畫應由高雄市政府主導，加速整治速度，才能吸科技產業前進投資的效應，翻轉高雄。同時，我也要求市府團隊，務必加快橋頭科學園區環評補件作業及仁武產業園區二階審查，讓廠商能夠順利進駐，為高雄產業發展及繁榮注入活水。

#積極爭取三民運動中心建置
此次奧運我國表現亮眼，運動員在多項賽事之中奪得獎牌、打出名堂，除了以高額獎金贊助奪牌選手的方式來振興體育，更應該在基礎訓練員培育、防護上予以協助，並且將運動帶入市民的生活之中，才能有效提振整體運動風氣。

然而，高雄現僅有一座國民運動中心，等同每10萬人僅分配0.04座運動中心，比率是六都中最低。在市長與市府團隊的努力，以及李昆澤委員向中央爭取下，教育部日前正式核定三民區全民運動中心興建計畫，總經費4億100萬元，中央補助2億元，盼全民運動中心持續促進高雄體育發展。我也要求運發局加速整體設計規劃，早日來完成市民引頸期盼的三民運動中心。

完整質詢影片: https://reurl.cc/Q9KZOp

陳其邁 Chen Chi-Mai
高雄一百

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全心全力何權峰✊🏻

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【不必懷疑台鐵改革的決心？因為民進黨根本不願面對！】

0402太魯閣號出軌悲劇甫滿百日，
但是自五月中疫情爆發以來，
台鐵的關心家屬完全感受不到！
連《紐約時報》都直指太魯閣事故是「#本來可以避免的人禍」
交通部、台鐵卻虛以委蛇？
時間拖越長、報告越敷衍，
就能增加家屬和解的意願、藉此避責嗎？

昨天有罹難者家屬在社群平台上
貼出與副局長馮輝昇的對話
空有篇幅，卻沒有溫度，
#家屬完全感受不到誠意
1⃣️ #兩個月公開調查報告承諾跳票：
面對國民黨團兩週前要求公開調查報告的質疑，然而交通部稱，因為要配合刑事調查，所以調查報告準備好了，但不公開。
前幾天卻又突然公布，理由竟是#因為大家想知道那就公開？
而面對家屬的詢問，台鐵更是三緘其口
倘若問到台鐵工程安全、施工廠商如何把關，#台鐵一律對家屬說因刑事調查進行中，家屬連提問都不給答？

2⃣️ 公開的報告中 #責任調查僅限於工程承包商： 對李義祥這樣前科累累的承包商管理不善、長期缺乏養護、
官員無視或漠視安全警告
#難道都不是台鐵的責任？
但是太魯閣事件的刑事調查，仍僅著重在 #李義祥及東新營造等施工廠商的刑責，
#至今仍未對台鐵內部人員之疏失進行調查
#台鐵督導不周、#沒有對擁有前科的承包商進行把關，卻能安全下莊？
對於這些官員、公務員，
#僅有輕輕的行政懲處而已！

3⃣️ #惡意以拖延戰術急逼家屬和解？
據家屬說法，台鐵在5月9日家屬懇談會上提出代位求償，並提出和解方案
但在場律師和家屬們對和解書內容有疑慮，因此第一次協商沒有共識，
並請台鐵後續將和解書面資面提供給家屬及律師，以供後續修改或討論，
#王國材交通部長也承諾後續將請台鐵局與家屬討論再次召開懇談會事宜
但明明從疫情三級警戒開始，#中間從未在群組跟家屬說明和解書相關事宜，
5月20日提供家屬和解書內容後，
#台鐵竟先行開始與部分家屬簽署和解，
6月30日，#有家屬在群組詢問和解書是否有修改的空間？
❗️台鐵竟回應「因為考量公平性，不宜再修改和解書內容」❗️

從5月21日台鐵做成行政調查，
到7月18日發放給家屬
這58天間， #台鐵不斷強調自己無刑責，讓家屬求助無門
是不是變相用拖延戰術「威脅」家屬放棄對台鐵的追溯權益？

2018年普悠瑪事故，台鐵就曾承諾改革並提出《#台鐵總體檢報告書》，卻被蘇貞昌「直接冷凍」，也沒有結構性改革。
更在短短兩年後重演太魯閣號的悲劇！
民進黨執政第五年了，
請不要再以台鐵改革困難為由推託
連調查報告都寫不好、拖拖拉拉，
人民要怎麼期待你們的改革？
而若是又一貫的推給承包商、推託前朝，
連檢討都不願意，
民進黨，人民要你們這種政府有何用？

下週疫情降級，
台鐵不應再以各種理由推託家屬的請求⚠️
有過失就改善，有責任就面對！
讓全民看到蔡英文總統口中 #改革的決心

#官僚體制殺人
#2018普悠瑪_總統說要大刀闊斧改革台鐵到底
#2021太魯閣號_總統說別懷疑政府決心
#不要今日公祭明日忘記
#給人民的承諾不能跳票

【助理代發布】民進黨立委蕭美琴今(4/23)日應邀出席由台灣人權促進會主辦之「台灣，不為人知的一面」-FIDH台灣人權現況報告發表記者會，蕭美琴表示，在台灣簽署聯合國兩項重要人權公約之後，相當樂見除了政府正式邀請還有民間團體獨立邀請的人權觀察者來台檢視台灣人權現況，這不僅讓台灣人權相關法規及執行狀況與國際接軌，也是非常寶貴的機會。蕭美琴說，國際人權專家前陣子來台檢視我國人權狀況後，給予我國七、八十項具體的建議，FIDH今天也非常用心的提供完整人權建言，有些問題目前也正在處理，包括內政委員會在本週將處理的國籍法及入出國移民法，修法工作都持續進行。

有關國際人口販運的問題，蕭美琴說，台灣近年來雖然通過了人口販運的防治專法，執行狀況雖獲肯定，但仍有改善空間，也是國際人權專家將持續關注的。此外，包括歐盟國家長期所關注的死刑問題，蕭美琴則是認為，目前國內雖未取得共識，但政府卻非常被動，不願與社會主動對話溝通，造成民眾長期的偏見與恐慌。至於尤美女委員長期在司法法制委員會積極推動的國家體系內人權組織架構，她認為在架構未充分建立之前，相關責任都是落在各部會，如勞委會、內政部及法務部等相關權責機關，對此，立法會人權小組將持續關注。

最後，蕭美琴重申，台灣作為與國際接軌，且自認以人權立國的國家，應該持續與國際人權團體溝通對話，同時歡迎他們所指正的立場與建言。此外，她也提及本週將審議的移民法中有關外籍人士可以參加台灣合法的請願及集會活動，就像前陣子外籍人士何丹霖欲參加台灣的環保遊行，遭禁止入境的案例，她認為這絕非單一個案，而是我國法律無法與國際接軌的缺失，台灣既然要國際化，就必須更開放、更包容的接受國際人士關心並參與台灣各領域的公民運動，使台灣的人權狀況提升到最進步的一面。
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總部位於法國巴黎的國際人權聯盟(FIDH)，於去年11月派出3位代表(FIDH前副主席Danthong Breen、印尼非政府組織KontraS研究員Kencana Putri、FIDH亞洲部主任David Knaute)來台進行10天的調查任務，訪台期間密集與台灣官方代表、民間NGO組織進行訪談，希望能透過這次任務，讓國際社會更全面了解台灣人權的現況與挑戰。歷經3個多月的撰寫、持續觀察與修正，這份台灣人權現況最新的英文報告『The Hidden Face of Taiwan』，今天正式對外發表。