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民權東路六段282號前這段人行道坡度過斜，對輪椅族或者推娃娃車的爸媽或拉菜籃的婆媽來說都很不友善❌，和 #葫洲里曾宏昌里長 共同會勘，發現原因是地下室連續壁過高，為了改善人行道坡度過大問題，請新工處加高緣石並抬高人行道鋪面⬆️，也把兩側斜坡道加長↔️，才不會過陡。另外也請新工處儘速修復280巷6號人行道鬆動的地磚，避免行人通行發生意外。
#吳世正 #服務專線0933234694📞
漳和國中廣福路左側人行道坡度過高，因久遠破損龜裂，感謝公所與交通局於暑假期間將這段90公尺的人行道完成翻修重新鋪設，地下道排水系統也一併加寬，包括南山中學學生也是經此上下課，讓孩子們能走得安全舒適！
＃好好走路是花蓮人最基本的權利
＃影響在地生活觀光發展不能忽視
上週五的挺美講座來了一對特別的朋友
也在我們的直播中可以看見他們的發言
他們特別提到了花蓮的美絕對是國際級
但卻是個對行人走路非常不友善的城市
他們努力的推廣國際友人來花蓮觀光
卻常常讓他們在行進間陷入了危險陣地
花蓮市的尺度距離是非常合適走路移動
但長年因街道小、停車問題讓人車爭道
不僅對於在地居民的行進安全造成危險
（尤其對長者、小孩和幼兒推車的行進）
也是推廣花蓮國際觀光發展的一大隱憂
花蓮要發展的更好仍需要從基礎建設的專業規劃著手
從車流引導、停車問題、人行道坡度改善及定期維護
讓行人便於行走的權利，背後需要努力解決層面複雜
花蓮市區發展已城市化，這些都是不得不面對的問題
＃我們需要持續監督與關心花蓮縣民真正的需要
＃請盡全力支持楊華美進入縣議會讓縣政現曙光
【照片圖解】
照片中一是寬敞平坦的花農旁的人行道
另一張是中華路高底落差大又斜又多孔
同一個城市兩樣情，我們需要合理平等的行人權利。
5/7議會第19屆第5次定期會交通處及公車處業務報告及詢答
一、針對環境永續的問題提出：
1.空氣污染：塞車造成車輛怠速，嚴重影響空氣品質，在和平島與潮境公園路段。
2.標線型人行道：提供一個民眾安全走路的環境。
3.準點的公共運具到站系統：太陽能電子紙的智慧站牌。
4.共享電動機車需要的配套：停車格。
5.電動汽機車的通電站。
二、禁行大客車行駛路段
三、女性與孩童專用候車專區
四、海科館轉運站的完工啟用期程：將相關民間客運業者引進轉運站
五、水上計程車
回覆
交通處處長：
1.標線型人行道有明定規範，相對多與及坡度大，有些地方不適宜設置
2.共享機車，希望由業者主動提出後做檢討
3.禁行大客車，與海科館討論
4.調和街轉運站到今年年底，超前部署
公車處處處長：
調和街可以試辦太陽能電子紙智慧型站牌
一、人行道寬度依行人交通量決定，其供人行之淨寬不得小於一點五公尺。 · 二、人行道允許腳踏自行車通行者，其設計不得有礙行人通行。 · 三、縱向坡度不得大於百分之十二，並 ... ... <看更多>
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人行道坡度 在 市區道路及附屬工程設計標準| 中華民國內政部營建署全球資訊網 的相關結果
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