《 許一條,縱貫原住民文化與土地的山徑 》
過年到,代表上山的日子又近了,最近的大行程都和布農的族人們息息相關,隨著認識的族人越來越多,跟隨著他們的腳步一起進入山裡,讓我有著比起純粹的美與自我實踐外,更多來自文化與記憶的收穫。
有時我想著,如果要有一條,縱貫臺灣的原住民山徑,那它會是什麼樣子呢?
接觸原住民文化尚淺的我,僅能靠著聽聞過的片段知識,粗略拼湊出模糊的樣貌。偶然間,我聽聞畢生鑽研台灣山岳歷史的鄭安睎教授,與古道專家伍元和老師,早已對這樣一條路,有自己的想法。看完他們的規劃後,我讚嘆不已:原來還真的可以從烏來出發,走進台灣最美的群山,經過泰雅、賽德克、布農、鄒族、卡那卡那富、拉阿魯哇、魯凱、排灣等族的傳統領域與當代部落,貫串清代與日治時代的道路,依循著歷史的脈絡,最後抵達屏東新開(近枋寮)。
不知道要讀過多少書、做過多少研究,才能像他們一樣信手拈來,就能透過雙腳的旅途,引出屬於台灣山林中最深刻的靈魂與記憶,編織出一條富含詩意與底蘊的傳承之路?
假如有這麼一天,這麼一條誕生自各族古老道路系統的山徑,被族人們與老師聯手重新整理、串接起來,那麼一趟縱貫臺灣的偉大旅程,將會是這樣子的:
───
從新北市烏來福山往南開啟的遙遠旅途,會先經過泰雅族被日本人拓寬成警備道的姻親道路,巴福越嶺古道,在傍晚抵達拉拉山。翌日,告別巴陵的民宿後,在沒車的小小的產業道路上漫步,迂迴抵達秀巒部落下榻。接著,在名聞遐邇的霞喀羅古道養老登山口,告別因為想輕鬆一小段而搭乘的部落接駁車,沿著古道緩緩推行至廢棄的白石駐在所,在此度過遠離人煙的山中第三夜。
第四天一早起床,繼續沿古道西行,抵達田村台駐在所後接上霞喀羅古道支線,蜿蜒向南走去,在高嶺接上民國後開闢的大鹿林道東支線後,順著主線在傍晚抵達觀霧森林遊樂區,Check in後洗去二日沒洗澡的疲憊。再來,海拔將緩緩下降,順著從觀霧延伸的北坑溪古道來到雪霸國家公園的雪見遊憩區;一身重裝與來自烏來的打招呼對答嚇壞不知情的遊客後,在遊客中心前搭上泰雅族北勢群部落的接駁車,到天狗、象鼻等部落待上一宿,聽聽族人講著那些在雪山山脈上翻山越嶺的故事,回憶著五天以來走過的路。
第六天的旅程經由馬那邦隘勇線跨越大安溪,從雙崎接上出雲稍來警備線後,跟著隘勇線來到大雪山社區,感受這裡的生態之美、見證林業的滄桑。行程滿一週之際,將路經白冷,從谷關七雄的白毛山東側山腹切過,穿越阿冷山隘勇線進入南投,來到惠蓀林場入口附近的清流部落。緊接著,這條山徑會繼續沿著隘勇線直上守城大山附近,輕裝來回這海拔2420公尺的邑治第一山後,陡下到賽德克族的土地,在台14線上度過第二週首夜,也正式告別了雪山山脈,短暫踏上中央山脈一隅。
翻過萬大隘勇線後,接著是霧社萬大警備道路,而後從曲冰開始進入布農族卓社群領域,到武界過一夜,再繼續沿著濁水溪谷地山腰上的部落聯絡道,經巴庫拉斯來到地利村,關門古道暨丹大林道的起始之地。第十一天開始,山徑從人倫部落進入玉山山脈,沿著人倫警備道翻進郡大溪谷,沿著中之線警備道拜訪一個又一個的布農族巒、郡社群祖居地,聽著族人講著不到百年前的遷村過往。三天後,離烏來出發日方滿二週,我們會由觀高抵達著名的八通關古道,在這個林業與日本古道交錯的紅檜造林地間沈沈睡去。
第三週開始,山徑進入最高潮,由八通關駐在所往玉山主峰攀去,經1926年所闢建的登山道登上台灣之巔,感受日本人帶來這座島上的登山文化如何流變至今,成為台灣的登山記憶。第十七天,告別東埔山莊,進入阿里山山脈,從特富野古道開始陡下整整1500公尺後,來到鄒族的特富野部落,接受族人們的款待,感受屬於鄒族的熱情。翌日,從鄒族南北縱貫古道翻越茶山至那瑪夏,又回到布農族的領地中;爾後由那瑪夏道路或者小林、高中兩條林道,進入南橫公路寶來一帶,由寶來順著名的六龜警備道再次登上中央山脈尾稜,經藤枝二集團後紮營於其中的駐在所上,感受過去此地日原衝突的緊張餘韻。
出發滿三個禮拜的日子,山徑會進入魯凱族的領域,並來到正在努力爭取自我認同的歐布諾伙族所在的萬山部落下榻。稍事休息後,山徑又繼續啟程往南,經由魯凱族道路系統拜訪大社、德文、霧台等部落,三天後抵達位於小鬼湖林道行車終點的阿禮,其道路前身是通往知本的知本越嶺道,於魯凱石板屋民宿中度過沁爽的一晚。接著順部落舊路自稜線下底世界遺產潛力點舊好茶,與居住在此的老獵人學習魯凱族傳統智慧。爾後,渡過隘寮南溪,進入台灣第二大族排灣族的家鄉,在排灣族舊社道路系統中悠遊,到訪舊筏灣、舊平和、舊德文等部落,又過了三日,在來義部落舉杯回顧這整整一個月以來,台灣頭走到台灣尾的百里長路。
最後,路經舊古樓、老七佳等排灣族部落後,接上四百年一瞬的浸水營古道,下抵枋寮附近的屏東新開,為這一趟長達32天,縱貫古今的奇幻之旅,劃下完美的句點。
-──
這是一條以臺灣原住民文化為主體的步行綠道,為時一個多月的旅程,緊緊扣和著各地歷史脈絡,走過自原住民、清代、日本人乃至於中華民國時期的路,讓老人家的身影再次鮮活的躍然晚輩眼中。而管理綠道的族人,也可以因為回到各個舊部落,重新賦予土地屬於各個民族的溫度與驕傲,甚至為在地創造新的產業可能與收入。這是一種再創造,將在地族人與屬於自己的土地連結起來,並且透過分享傳統的生活與智慧,支持自己的生活,同時也讓原住民文化的根,得以再次深深紮入土地之中。
試想,那些進入部落的夜晚,無論新舊,若是少了屬於土地的族人,在火邊的分享與傳承,一起舉杯高歌、大口吃肉,那行程將會有多苦澀而空洞——沒有高山的大景舒適,卻有著郊山的濕熱與長程縱走的疲憊,讓人不知道完成這一條路,能有怎麼樣的收穫?
這一天遠嗎?其實不然。
今年原民會有一筆上千萬的研究經費,想擘劃一條屬於原住民的山徑。
伍元和老師也已經成立自己的粉專「 伍元走古道」,準備一展自己數十年所學。
就讓我們一起期待,這樣一個足以代表台灣山林與文化,台灣頭走到台灣尾,從800到3952,覽盡四大山脈,從四百年前走到今天的路,成為台灣原住民、登山文化與山岳觀光的美麗未來吧!
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*悠遊古道注意事項:
1. 沿途會進入各族原住民傳統領域,務必尊重在地原住民的權益與隱私
2. 綠道上有不少舊社與考古遺址,有許多被列為文化資產,也請尊重原住民或配合相關法令,得以進入
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人倫林道入山證 在 [遊記] 20131207西巒大山- 看板Hiking 的必吃
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20131207西巒大山
西巒大山,通常跟郡大山擺在一起討論,因為兩處地理位置接近,行程安排方便連續
兩日分別爬這兩座山。兩座山區別在於:
1.西巒大山的人倫林道路況好,行車易,一般轎車可通行,但是登山難,而且一路陡上
海拔1530米,時間約8~12hr。(昔日人倫林道可通車至37.6km舊人倫工作站,然後
從巒安堂起登,尋東北稜線至基點只需2小時不到,921大地震後,17.5km到37.6km
的林道中間多段損毀無法通行,因此現今必須由18km處起登,尋西北稜登頂)
2.郡大山的郡大林道路況差(15km過後大部分都是石頭路面),需要高底盤車才能通行,
一般轎車無法通行,但是登山口位於郡大林道32km處,海拔約2800m,只要再上攀海拔
約400m即可登頂,時間約2hr。
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此次行程安排也是連續兩日,先登西巒、後登郡大(頗有倒吃甘蔗,先苦後甘意味),
其實也只能這樣安排,因為人倫林道、郡大林道皆有時間管制(通行時間06:00~18:00)。
(1)人倫林道管制點在17.5k柵欄處(即便超過管制時間,也能車停柵欄路旁,前行
100m空地紮營,不過人倫工作站雖然開放時間到18:00,實際工作人員睡覺前,
也都會幫你開門(大約22:00前)
(2)但郡大林道有兩處管制點,第一處在入口處,由警局負責,18:00後通常就按規定,
不幫忙開門,第二管制點在23km的望鄉工作站(前面空地可紮營容納300人以上)。
因此一般上班族在週五下班後趕到水里地區,通常會超過18:00通行管制時間,遂先
安排西巒大山,此外另一理由是人倫林道路況較好,晚上行車較郡大林道石頭路安全
(無奈原訂行程中途還是有變卦,最後還是摸黑進郡大林道),因此下班先飽餐一頓後,
一路驅車前往人倫林道入口(台21線80.5km的「新山橋」前入口),此時天色漸暗,
進入林道,還算好走,盡量在天色全暗前往前推進,但冬天夜色降臨迅速,還是摸一段
黑,開了強力大燈,直到17.5km柵欄處。
在柵欄處,請林務局值班人員幫忙開門(時間大約20:00多,值班人員幫忙開柵欄,
並告知隔天沿路直行即可到第一、第二登山口位置,並叫我不要再彎進去工作站吵他),
並請我在底下破舊工寮紮營,上面工作站已有另一隊人馬已經登頂下來入住(因為先前
山友訊息,說工作站不讓一般人住,因此沒有跟他討論就在工寮紮營)。
夜間23:00多,三峽山岳協會21人大隊人馬抵達紮營,隔日4:00多大隊人馬開始
起床準備,因為時間、行程相同,遂一起同爬,我幫忙大隊人馬壓後,5:20從第一登
山口起登,三峽登山隊雖然男女老少皆有,也有初百岳的年輕小妹,但行走腳程皆不慢,
狀況也都非常良好,按照原訂預計的6小時登頂規劃行走,實際時間略為提前,只有在
最後1km處,一女隊員出現胃部不適,已經自行服藥,另一位大哥再給他高山用藥並且
幫他背中包,然後後面幾位大哥連同我大約6人就陪這位女隊員休息後再慢慢上攀,
大約11:00多終於登頂,上行約6小時不到。
西巒大山登山口海拔約1577m,基點H3081m,上行爬升約1500m,一開始緩上到1/3處
的坍塌工寮,走在針葉林中很舒服,頗有中級山漫步的感覺,隊伍在坍塌工寮休息,
眾人開始消耗重量,先將芭樂、蘋果…等較重的食物紛紛拿出來請大家吃,工寮稍往外
一處步道能看見日月潭,視野景觀漂亮。
經過坍塌工寮及森林營地後,即開始穿梭在箭竹林中,偶爾伴隨一些倒木,還好山神
賞個好天氣,整路箭竹林都是乾燥無水,所以不用穿雨衣,就這樣一路陡上到2830峰,
是西巒大山整路最陡峭的一段,也是最辛苦的一段,加上跨步踩點變大,眾人步伐漸漸
放緩,我的呼吸聲也變的比較大並急促(雖然跟前面張東隆張大哥有說有笑,但可能
我的呼吸聲過大,彷彿都沒聽到前面張大哥的呼吸聲一樣XD),期間景觀視野常常在
某個轉彎處,露出箭竹林時能眺望陳有蘭溪及日月潭,由於山神給個大晴天的爬山日,
大家心情也非常愉快,我跟前面張大哥就在一路聊天中,辛苦的上到2830峰,之後小下
坡一段,再往上海拔200m直到基點(H3081m),不過這一段已經沒有那樣陡峭,雖然一名
女隊員稍有不適,但休息後緩步上,我們堅持不准他脫隊,一定要陪他同慢慢走,
先頭部隊大約在10:50登頂,領隊張國裕經由無線電知道女隊員不適,雖然我們幾人
陪同,他還是不放心,又衝下來要幫忙背女隊員的背包,但幾位大哥請他不用擔心,
我們後頭部隊已經打點好,遂一同上基點。
西巒大山基點(H3081m)有一水泥建築以及就木造工作站遺跡,三角點屬於森林山字
三角點,無編號,基點視野開闊,能展望玉山群峰及中央山脈最高峰的秀姑巒山和馬博
拉斯山,南三段的無雙山、南邊可見清水山、金子山。
一陣手忙腳亂個人照、團體大合照以及煮食午餐後,領隊告知全隊12:00準備回程,
我因為還要回舊工寮收帳棚並趕去郡大林道望鄉工作站紮營的緣故,下山就沒有跟大隊
人馬一起走,跟領隊打聲招呼後,並約定隔天繼續同爬郡大時間後,就在12:00大隊
人馬起程前,先行下山,下降約300m遇見雅尼跟一行五個男生重裝背帳棚,說要去
巒安堂紮營談心(5個男生去談心好神奇,應該是山神要他們去巒安堂清修吧 XD),
約他們隔天同遊郡大,但臨時變更行程也不好,還開他們一個玩笑,說我幫他們開車到
治茆山,他們直接縱走過去好了,不過當然沒有被我鼓動。
道別雅尼一行五人後一路陡下1500m到第二登山口,時間14:30左右
(瞎米,上去6小時,下來2.5小時,有沒有差這麼多?)收完帳棚,15:00驅車下山,
看看時間應該來得及18:00前進郡大林道,因此心理打算先去水里吃頓飽餐後再進去,
無奈事情總不像我這頭腦簡單的人想得那麼容易,才騎半小時,就遇到人倫林道的山壁
邊坡施工工程,整輛吊車擋住去路無法通行,只好下車等待,時間一分一秒過去,看看
雖然還來得及,但可能吃飯時間就變短,心理不免擔憂,問一下還有多久,回我大約
10分鐘後可以讓我過,結果一等等了40分,心得是山友的話不能盡信,施工人員的話
更不能盡信 XD。
16:30下到人倫林道入口處,吃個簡餐、熱食,加滿油,17:20到達郡大林道入口,
繳交入山證給旁邊派出所警員(假日警員會在入口處檢查入山證,平日則需要打電話
請他們過來開門,郡大派出所電話049-2831635(十八重溪檢查所))後入山,目標望鄉
工作站,但後段似乎注定要摸黑騎很爛的石頭路了,郡大林道前面15km為水泥路,
還算好走,15km過後一路石頭路,車很顛,但每隔500m有里程指示,大約19:00多顛到
23km處的望鄉工作站柵欄處,值班人員聽到感應器就馬上出來幫我做登記,並好心的
讓我在工作站前面的一大塊水泥空地紮營,水源充足(但在山下用餐時已
但在山下用餐時已經跟老闆娘要了隔天的行動水,就不用再煮水了)
跟工作站人員聊天、泡茶到22:30才入睡,雖然海拔H2330m,氣溫約5度C,但經過
西巒大山一夜摧殘,因此一夜好眠到隔天天亮(隔天郡大山,原訂計畫來回4hr,所以
沒定鬧鐘,睡到自然醒,有沒有這麼爽的百岳行程阿?)
西巒大山時間總計,5:20登山口起登,11:20到基點,上山時間6hr,基點休息
中餐30分到12:00回程,14:30回到第二登山口,下山2.5hr,總計9hr。爬升1500m,
下降1500m,總計爬升3000m,膝蓋都跟我說超爽的。
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交通資訊:
1.西巒大山,人倫林道:從台21線80.5k處進入人倫林道,人倫林道指示牌很不清楚,
主要必須看台21線80.5km里程碑,也可以用GPS導航可以找台21線的「新山橋」為
目標,人倫林道入口在台21線往水里方向,林道在新山橋之前,還沒過新山橋。
2.人倫林道目前路況轎車可行(20131207路況),前半段柏油路面,後半段水泥路面,
有幾處需慢行通過,車行至17.5km到林務局人倫工作站柵欄(柵欄旁有個小鐵盒可以
跟林務局值班工作人員通話),柵欄距離工作站大約還有300m,需請工作站人員出來
開門,他會檢查入山證才會放行。
3.人倫林道從入口行車至17.5km 柵欄處,時間上行約90分,下行約50分。
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紮營處:
1. 經過17.5km檢查柵欄後有一處路邊空地可紮營(約可紮4人帳七頂或是雙人帳10頂),
再往前20米則有一處破舊工寮可紮營,可搭雙人帳三頂(也可僅用睡墊睡袋遮風閉
雨)。破工寮旁有水管水源可用。
2. 第一登山口前空地,可停轎車五、六部,可搭雙人帳5頂,無水源,需在破工寮處
或工作站取水。
3. 人倫工作站前空地不讓人紮營,也不讓普通人住宿(但有關人員則可以入住,至於
誰可以住,我不知道,但我登山當天已經有一隊下來住在那邊。)
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登山口位置:
1. 經過17.5km檢查柵欄後,繼續沿水泥道路直行約1.5km(不用左彎經過工作站,
而是直行,此部分為石頭路面,一般轎車可勉強慢慢通行),登山口有兩處,
第一登山口旁有一大塊空地,可停車五六輛或搭帳,續前行至第二登山口
(距離第一登山口約50米),左邊入口處有綁很多布條,直接攀登。
2. 第一登山口走大約60米山路後會再下到第二登山口會合後重新起登。
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※ 編輯: capik 來自: 163.17.63.183 (12/12 17:25)
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