各位好友大家好,各位眾所期盼的監視系統終於要在今年完成建置。
林園地區監視系統老舊毀損殆盡,眾多重要路口尚未設置監視器,造成治安及交通事故查詢盲點;經 耀裕及各級民意代表、林園區各里里長、林園區長極力爭取,由中油公司補助款三千九百多萬元,建置林園地區重要道路路口監視器系統,由林園分局負責辦理建置作業,目前已完成決標簽約,由中華電信公司得標,進入施作階段,近期將完成建置作業。
未來監視系統陸續完工運作後,可提升林園地區治安,並能有效打擊犯罪,掌握破案契機,讓市民朋友享有安全之居住環境。
同時也有7部Youtube影片,追蹤數超過3萬的網紅孫在陽,也在其Youtube影片中提到,Excel 樞紐分析資料視覺化-01.資料清理與數據建模 看似平凡無奇的EXCEL,卻擁有您無法想像的能力,等著你去取得。透過幾個簡單的指令,複雜繁瑣的資料,讓你輕輕鬆鬆洞悉資料的內容。本課程將介紹常用的方程式、統計分析、排序、篩選、樞紐分析、圖表呈現、雙軸圖、人口圖,還有趨勢線與預測,保證讓你脫胎...
交通事故查詢 在 孫在陽 Youtube 的最佳解答
Excel 樞紐分析資料視覺化-01.資料清理與數據建模
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香港今日社論2020年08月07日(100蚊獅子頭)
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明報社評
近日,先後有兩名印傭確診感染新冠肺炎,當局追查,發現她們留港待聘期間,最少在4間外傭宿舍逗留過,兩人分別曾與約50名外傭同住。外傭宿舍環境擠迫,這兩個確診個案折射「宿舍」是防疫漏洞,當局必須盡快堵塞,確保滯港外傭健康,避免外傭爆疫而影響本港對整體疫情的控制。數月前,新加坡抗疫原本勢頭良好,但是疏忽了外勞感染,一度釀成危機,本港須引以為鑑,勿重蹈星洲覆轍。外傭宿舍由中介提供,是待聘外傭暫時留宿處所,原本離職外傭只能留港14天,惟印尼及菲律賓疫情嚴峻,她們未能按原規定及時返國,當局容許她們在港待聘,疫情數月下來,這類外傭由留港數日,現在動輒滯留以月計。業內人士說現在約有三四百個外傭宿舍,容納了約6000人留港待聘。
蘋果頭條
內地來港的專家批評,亞博治療設施的醫護以較簡易的深喉唾液檢測武漢肺炎是「太粗糙」,應改用較繁複、醫護須穿全套保護衣的咽喉拭子採樣;連日來又與本港化驗業代表唱雙簧,指本港若要擴大檢測規模,應棄用深喉唾液樣本,改為收集咽喉拭子。民政事務總署隨即宣佈,周五(7日)擴大社區檢測範圍至黃大仙、觀塘、屯門、油尖旺4區46幢樓宇,涉及8.6萬居民;重災區慈雲山慈愛苑5幢樓,居民要自行用棒「撩喉嚨」採樣。區議員質疑政府無充份理由就盲從內地「旨意」,「以後香港醫療制度仲有冇自主?」民政署回覆《蘋果》查詢時承認,社區檢測計劃一直採用了深喉唾液採様方式,但在擴大檢測計劃時,署方「認為可以嘗試採用咽喉拭子的採樣方式」,從中檢視採樣的方法對整體檢測流程、時間和人力資源需求的效果,總結不同採樣方式的成效和經驗。署方拒答有否諮詢本港專家意見。
東方正論
花無百日紅。港鐵昨日公布業績,今年上半年按年盈轉虧,蝕逾三億元,為上市至今首次見紅。曾經首屈一指的香港品牌風光不再,受疫情衝擊還是其次,服務質素每況愈下、大小事故不絕如縷、管理質素良莠不齊才是主因。更須指出,高鐵停駛逾半年,港府須按機制用公帑填氹,意味全民都要為港鐵埋單。無可否認,在新冠肺炎疫情肆虐下,口岸交通幾近中斷,禁聚令使市民減少外出,僱員多在家工作,學生亦停課抗疫,直接影響港鐵乘客量及收入,今年上半年總乘客量較去年同期大跌逾三成八,包括本地鐵路客量下跌逾三成三,高鐵香港段客量插水暴跌近九成。
星島社論
第三波疫情久久未能平復,港府為四個高危群組進行逾十萬檢測中,截至昨天零晨共發現有二十四個確診個案,感染率逾百分之零點零二,據悉,港府內部以此推算,估計社區有逾千隱性患者。為追蹤社區患者,政府昨午宣布擴大檢測計畫至黃大仙、屯門及油尖旺,涉及十條屋邨或屋苑,包括已錄得多達二十五宗確診個案的居屋慈愛苑一、二期,以及私樓創德樓、中原樓,計畫為合共八萬六千名居民進行檢測,而當局晚上再宣布為入住職業介紹所住宿設施外傭提供免費檢測。有專家指出,本港陽性比率未必如高風險群組般高,但認為現時確診個案中有四成為源頭不明個案,亦代表「病毒已深入社區」,故政府應加強針對高危地區及群組的檢測。
經濟社評
美國頻頻出「陰招」,最新又宣布擴大「淨網」計劃,全方位封殺中國科網企,並擺出一副不惜與華全面脫鈎的姿態。惟脫鈎過程陣痛,固然會損害中港科企發展,但中國有龐大內需市場撑住,加上積極發展國內大循環,再透過一帶一路助推,可望緩減衝擊;但美國卻因失去全球化好處,令企業和消費者都成受害人。美國淨網計劃原先只針對華為,但聲稱為確保網絡完全不受中方影響,國務卿蓬佩奧宣布擴大淨網範圍,點名針對中資網絡營運商、Apps商店、應用程式、雲端服務和互聯網電纜5個範疇,準備終止跟這些企業合作,並呼籲盟友加入封殺中國科網企。這是華府繼封殺華為5G和迫TikTok賣盤後,又一次針對中國科網企行動,由網絡硬件到應用程式,務求全面封殺中國科網企發展,已完全漠視美企與中國商業有千絲萬縷關係,將中美角力提升至意識形態之爭,出現「逢中必反」,打壓手段可謂橫蠻無理,就算完全破壞自由市場規則也在所不惜。
交通事故查詢 在 高雄市議員-林于凱 Youtube 的最讚貼文
#質詢日記 #20190408
#監視器採購
我們警局的監視器,前3年有保固,第8年可以報廢。但問題就出在使用了3〜8年的機子。根據資料,高雄市3年內的監視器數量是2,278台(10%),3〜8年的是14,721台(62%),8年以上的是6,627台(28%)。以監視器平均使用年限是5年來算,如果有30%以上的監視器是壞的,也不令人意外。
8年以上可以淘汰的監視器有6,627台,但今年市政府編列3,000萬要更換678台,也不過汰舊換新10%。沒辦法換新,那重點就是維修!
所以今天質詢的重點是:如何確保廠商在機器壞掉時,廠商能夠盡快維修。過去的採購方式是由市警局統包(包含設備及維修),但因為是全高雄市監視系統的大標案,很可能是外縣市大廠商來投標,維修再轉給高雄下包商,於是就會出現維修時的資訊傳遞落差。
現在的作法好一些,設備由總局統包,維修則由各分局發包。我請教警察局長,如何確保監視器採購品質?設備過去的維修紀錄是否有如實記載?如果用維修紀錄來作為設備品質及維修服務的判斷,是個很簡單的指標。李局長認同這樣的概念,並承諾廠商的維修紀錄會作為未來採購評選的參考。
另外,如何跟民間裝設的監視器座公私合作,針對市府監視器的配置缺口,去媒合民間鄰近的監視器來輔助車禍、事故的調閱,李局長也承諾會這樣來進行。監視器的問題,是市民有感的,我會繼續去追蹤。
#保護行人路權
2017年底〜2018年初,高雄曾經推動加強取締不禮讓行人的汽機車違規,一個月舉發的案件數高達32,000件,代表高雄市的行人路權真的很糟糕,包含機車騎上人行道、汽機車不禮讓過斑馬線的行人 ….我請教李局長,這樣的執法是否會繼續推動,李局長承諾會繼續推動,並且要求對於公車及大車轉彎時蜂鳴器的使用。
相對台北已經在58個路口加強執行,當車輛轉彎時,需與行人需保持3公尺距離,若違規者將開罰1200到3600元。高雄在禮讓行人路權的執法上,還需要更加強,另外我也會要求交通局必須檢討某些路口斑馬線的劃設位置,必要時斑馬線必須往路口後方退縮,讓汽車轉彎時,有更充分的緩衝時間可以禮讓行人通過!
還有騎樓及人行道被占用的問題👉https://npptw.org/1YpIm4
#消防員救護勤務
高雄市的消防員,平均一個人要服務1,763位民眾,已經遠遠超過1,500人的服務基準量。而消防員在夜間的勤務,最繁重的是救護車的載送工作。新加坡在四月開始,已經開始實施消防救護車不載送「非緊急病患」。我要求消防局檢討目前的作法,在分級檢傷4、5級時(非緊急),授權現場EMT-P 高級救護技術員有自主判斷權,情況許可下,得請民眾自行處理,不再用消防救護車運送。黃局長回應,目前做法是分級檢傷4、5級時,若民眾要求消防救護車載送,需自費1700元,避免消防資源被濫用。
#政府的數位治理
我請教研考會,目前高雄市只有研考會下的資訊中心,如何協調各局的資料交換及介接,讓市民在申請補助及場地租借等等措施時,有簡單的介面可以使用?對市民來說,要申請書件時,用一個單一平台登入系統就可以申請,不需要再去書面申請或電話查詢。研考會李主委回覆:已經在研議成立資訊科技局,但時程未定。我再問,在資訊科技局成立前,市府什麼層級來擔任整合的角色,李主委回覆:研考會會負責。
我提出,如果研考會負責個高雄市政府的數位治理,那層級必然不夠,我要求研考會主動向副市長提出,成立跨局的資訊整合平台的必要性,並且必須由市府一級主管來主政!
關於政府數位治理,先前討論請看👉https://npptw.org/TsnzXL
#三民東區的活動中心不足
民族路以東、建工路以北到覆鼎金這個區域,是三民區人口密集區,但活動中心卻連一個都沒有,要辦集會、講座、運動、社交活動等找不到場地,甚至有里長要找鄰長開會,卻無場地可用。我要求民政局盤點此區閒置空間,媒合公共空間,讓里長及市民有活動場地可以申請借用。
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