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高效率電源中，除了使用低Vf(順向導通壓降)的橋式整流器，或是使用無橋/半無橋(Bridgeless/Semi bridgeless)PFC電路外，已經有電源廠開始採用主動式整流器(Active rectifier)，來降低交流轉直流的損失
主動式整流器(Active rectifier)，利用低導通阻抗功率元件，透過主動控制導通/截止方式成為理想二極體，取代原本橋式整流器的矽二極體，以降低交流轉直流中因為二極體的順向導通壓降所產生的功率損失及發熱
系統機走純12V電源平台也有一段時間了，交流轉直流的電源供應器只提供12V給主機板，再由主機板轉出5V/12V給週邊裝置
泡水新幹線的轉向架，馬達，電軔，VVVF制御單元，整流器，變壓器等重要元件幾乎都在車底，雖有防水/防雪，但不一定可以耐泡水，維修起來為求保險幾乎都要換掉
為何不能調其他路線的新幹線列車來使用？因為日本有50Hz/60Hz兩種供電頻率，如果列車需要在跨越兩種頻率的路線進行時，必須要搭載適用兩種頻率的調節裝置，雖然輸入VVVF控制器會是直流，但其來源必須要從交流電車線經降壓變壓器降壓後，才能到交流轉直流單元，這裡會有交流電頻率差異問題，若沒有搭載調節裝置，列車可能無法以全力運作或是容易產生耐久性的問題
【喬叔水電行DIY】停電神器！電瓶是CP值高的電源，必須搭配純正弦波逆變器！家用緊急電源推薦。停電備用電源
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#停電備用電源 #家用緊急電源推薦 #停電
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首先要準備：
電瓶(汽車電池或機車電池)+純正弦波逆變器
使用「純正弦波逆變器」，
將直流轉交流 12V轉110V ，就是汽車電源轉家用電源，
電瓶轉110V 交直流轉換器，就有備用電源~~超方便喔！
有了備用電源~~就可接延長線，
電風扇、手持風扇、燈泡、平板、手機都有電能使用。
貼心提醒：
使用電瓶接逆變器時要特別小心！安全第一。
請在有大人的情況下操作。
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《延伸觀看影片》
雪皓白書架書櫃，免螺絲角鋼角鐵，組裝容易
https://youtu.be/cBDD968dnsY
親子天下小行星幼兒誌，幼兒大腦發展從聽覺開始
https://youtu.be/x5btVlYrx_8
洗來登汽車美容中心、竹北手工洗車
https://youtu.be/amULmi3DGtU
兒童房改造+雙層床組裝分享
https://youtu.be/KMqrsd3N3ek
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**音樂與音效取自Youtube及Youtube音樂庫
【影片更正！EQC最大扭力為760Nm，而非影片上所標註的765Nm】
全新 EQC 標準配備MBUX多媒體系統，成為旅程中最貼心的數位助理，不僅提供「 Hey，賓士 ! 」智能聲控功能，更大幅提升操作精準度，讓駕駛能夠在專注於開車的同時，擁有更智能、豐富且安全的駕駛體驗。亦標準配備了 EQC 專屬的 Mercedes me connect互聯功能，車主僅須至經銷商據點開通帳號，就能夠在手機上獲得所有車輛相關即時資訊，包含胎壓狀況、電池狀況與能源消耗情況等，甚至能夠遠端操作車輛解鎖、遠端空調設定，還能事先將目的地藉由手機輸入車輛，在上車時即可開啟導航並出發，幫助車主節省更多時間。
而在外觀套件部分，EQC也提供兩種車型不同的外觀設計。全新 EQC 400 4MATIC ELECTRIC ART 標準配備20吋十輻式輕合金輪圈，以湛藍元素延續電能意象。此外，EQC 400 4MATIC 運動版則是採用了AMG Line外觀套件，結合 EQC 的前衛和 AMG 的動感基因，另外還可以選配 21吋AMG多輻式輕合金輪圈，加劇運動感的奔放張力。兩種 EQC 車型皆勾勒出科技氛圍的「電能美學」，為世人揭露未來道路上最絢麗的前衛姿態。
憑藉 Mercedes-Benz 純熟的電動車科技，將電動馬達體積精簡到足以設置在各車軸間，進而將電能高效轉化成機械動能，提供不亞於汽油引擎的強勁性能，達到408 hp最大馬力之外，並透過驅動組件的智能運轉策略，實現高效率且幾近無聲的運轉品質。除此之外，前、後配置的驅動馬達也能對應不同的動能需求調節電力輸出，適時降低消耗或瞬間強化輸出，提升動態表現，例如新一代前驅動馬達在輕度至中度負載範圍時，著重提供最大效能，而動態性能則交由後驅動馬達盡情揮灑。
EQC 400 4MATIC 搭載了跨時代的先驅電能科技，以純淨動能詮釋 Mercedes-Benz 豪華休旅卓越的駕駛體驗。在前、後軸皆配置一具電動馬達所組成的主動式四輪驅動系統，由80 kWh的鋰電池組來提供動能，最大綜效馬力為 408 hp，搭配最大扭力 760 Nm的輸出，不僅在最長行駛距離的表現可達到445-471 km 的表現之外，0-100 km/h加速可於5.1秒內完成，極速為180 km/h 。而80 kWh的鋰電池組可透過7.4 kW交流電從10%充電至100%約為11小時；或是透過110 kW直流電充電設備進行充電，從10%充電至80%分別更僅需約40分鐘。
而Mercedes-Benz EQC 400 4MATIC ELECTRIC ART／400 4MATIC 運動版所搭載先驅的電能科技不只在硬體上，行車模式的選擇也能讓車主因應各種駕駛情況來調整駕駛模式與動能回充模式，以達到最理想的節能行駛。在駕駛模式上提供Eco、Comfort、Sport以及Individual四種設定，搭配四種動能回充模式，駕駛能夠透過方向盤撥片即時切換。在 D+ 模式下，行車電腦會完全關閉動能回充功能，此模式最適合高速行駛路段；另外D 模式下，EQC能提供低動能回充，此模式最貼近汽油引擎的駕馭感受，適合綜合路段；而當車主在都會市區路段時，也可以切換到 D- 模式，提高動能回充效率。而D- - 則是高動能回充模式，最適合壅塞交通路段，可於走走停停的駕駛路況中將回充效能最大化。
更多影片在Go車誌官網： http://www.buycartv.com/
交流轉直流 在 [問題] 變壓器的觀念交流轉直流- 看板Electronics - 批踢踢實業坊 的必吃
交流電的波形是正負弦狀，每秒鐘電流方向改變120次
透過變壓器降壓V(輸出)=(Ns/Np)*V(輸入)
但是透過感應線圈產生的電壓是不是也會每秒鐘電流方向改變120次?
如何變成直流電的+12v呢?
謝謝:)
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