五股新市鎮擴大都市計畫公開展覽說明會。
五股未來發展重要會議，一起來關心
五股新市鎮 在 陳明義 Facebook 的最佳解答
同時也有5部Youtube影片，追蹤數超過844的網紅義起幸福，也在其Youtube影片中提到，如果五股可以再有第二條捷運，會不會更好？ 其實明義哥知道在提出這個想法之前，一定有部分鄉親朋友心裡會嘀咕說輕軌捷運評估報告才剛通過還沒核定，就又開始做夢了？該不會又在畫畫老虎、畫畫蘭花了……？ 即便如此，明義哥還是要很認真地跟大家說，會提出這個想法，真的不是不可能！不過，在要讓這件事情變成可能之...
「五股新市鎮」的推薦目錄：
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五股新市鎮 在 陳明義 Facebook 的精選貼文
如果五股可以再有第二條捷運，會不會更好？
其實明義哥知道在提出這個想法之前，一定有部分鄉親朋友心裡會嘀咕說輕軌捷運評估報告才剛通過還沒核定，就又開始做夢了？該不會又在畫畫老虎、畫畫蘭花了……？
即便如此，明義哥還是要很認真地跟大家說，會提出這個想法，真的不是不可能！不過，在要讓這件事情變成可能之前，需要靠大家的幫忙一起來努力發聲，讓中央及規劃的台北市捷運局聽見我們五股市民的聲音！📣📣
相信大家都知道也都聽過捷運環狀線(就是那個廣告打很大的……下一站：幸福的那條)，目前第一階段已經通車，緊接而來的是北環段和南環段的設計施工，大致上所有站位都差不多已經確認完成，唯獨Y19A這站還無法定案，之所以無法定案的原因就在於到底是要地下化呢？還是要高架？
嗯嗯，有一句話說魔鬼藏在細節裡，這句話真的一點也不假，就讓明義哥和大家解釋為什麼到現在Y19A站還無法確定的原因～
如果……
➡️選擇地下化（方案一），勢必影響五工路現有的路幅，對新北產業園區未來的交通有絕對的衝擊，不僅危險又會大塞
➡️選擇高架（方案二），雖然解決了五工路的交通衝擊，但只是把原本會在五工路遇到的問題延伸到五權路，而且又加上會衝擊到高壓電塔及破壞台64橋墩堤防的問題，不僅原先的問題沒獲得解決，還衍生出更多的問題出來
⚠️所以，明義哥提出了另一個方案（方案三），如果以高架的方式把原路線延伸至五股垃圾山，在垃圾山先預留一個站位後再銜接至Y19B站，這樣一來，不僅解決了五工路、五權路本來要面對的交通衝擊問題外，未來五股垃圾山開發後還可以多出一個站位（Y19a），不是更完美？
但是，想法終究只是想法，如果沒有大家的認同及支持，即便明義哥提出的方案再漂亮、再完美，也還是無法幫大家解決問題。
➡️如果您覺得明義哥講得有道理，請您在仔細看完以下👉【捷運環狀線北環段進五股】的懶人包影片後，一起來➕1️⃣。
➡️如果您願意一起努力幫忙把環狀捷運拉來五股，請點開以下⬇️連結一起來聯署，讓中央及規劃單位-台北市捷運局，聽到我們歡迎捷運環狀線進五股的心聲。
https://docs.google.com/forms/d/e/1FAIpQLSd59BhHmsiLOqEFShqN_bAoFl0bXQIzo_MRiWXyg3yWj8SPig/viewform
#環狀二階Y19A
#最佳解方
#五股新市鎮
#第二條捷運
#一舉兩得兩全其美...
五股新市鎮 在 陳明義 Facebook 的最佳解答
有事沒事作夥來關心，新北市政總質詢直播吧～
「新北市議會第三屆第一次定期會市政總質詢」
時間：6/6下午4:40-5:30
一、交通篇
五股交流道：
1.五股北上閘道封了
2.五股人塞車也瘋了
五股泰山輕軌捷運：
1.繼續監督爭取
2.環狀線二階段無中生有「五股站」
林口交流道：
1.本席規劃「立體匝道」分流林口龜山車行，解決塞車問題！
2.林口交流道CPR
3.41A立體分流、41B擴大引流
通勤大橋
1.機車道及人行道，通道增寬
二、生活環境篇
五股垃圾山(五股新市鎮)
1.五股人的怒火
2.燒垃圾及火災狼煙、汙染物、戴奧辛…
三、社會福利篇
身心障礙者
1.重度身障著真實的聲音
2.交通福利補助
新北市志工，一市三制
1.爭取學校志工經費
2.義工不用酬
3.志工不用愁
五股新市鎮 在 義起幸福 Youtube 的最讚貼文
如果五股可以再有第二條捷運，會不會更好？
其實明義哥知道在提出這個想法之前，一定有部分鄉親朋友心裡會嘀咕說輕軌捷運評估報告才剛通過還沒核定，就又開始做夢了？該不會又在畫畫老虎、畫畫蘭花了……？
即便如此，明義哥還是要很認真地跟大家說，會提出這個想法，真的不是不可能！不過，在要讓這件事情變成可能之前，需要靠大家的幫忙一起來努力發聲，讓中央及規劃的台北市捷運局聽見我們五股市民的聲音！📣📣
相信大家都知道也都聽過捷運環狀線(就是那個廣告打很大的……下一站：幸福的那條)，目前第一階段已經通車，緊接而來的是北環段和南環段的設計施工，大致上所有站位都差不多已經確認完成，唯獨Y19A這站還無法定案，之所以無法定案的原因就在於到底是要地下化呢？還是要高架？
嗯嗯，有一句話說魔鬼藏在細節裡，這句話真的一點也不假，就讓明義哥和大家解釋為什麼到現在Y19A站還無法確定的原因～
如果……
➡️選擇地下化（方案一），勢必影響五工路現有的路幅，對新北產業園區未來的交通有絕對的衝擊，不僅危險又會大塞
➡️選擇高架（方案二），雖然解決了五工路的交通衝擊，但只是把原本會在五工路遇到的問題延伸到五權路，而且又加上會衝擊到高壓電塔及破壞台64橋墩堤防的問題，不僅原先的問題沒獲得解決，還衍生出更多的問題出來
⚠️所以，明義哥提出了另一個方案（方案三），如果以高架的方式把原路線延伸至五股垃圾山，在垃圾山先預留一個站位後再銜接至Y19B站，這樣一來，不僅解決了五工路、五權路本來要面對的交通衝擊問題外，未來五股垃圾山開發後還可以多出一個站位（Y19a），不是更完美？
但是，想法終究只是想法，如果沒有大家的認同及支持，即便明義哥提出的方案再漂亮、再完美，也還是無法幫大家解決問題。
➡️如果您覺得明義哥講得有道理，請您在仔細看完以下👉【捷運環狀線北環段進五股】的懶人包影片後，一起來➕1️⃣。
➡️如果您願意一起努力幫忙把環狀捷運拉來五股，請點開以下⬇️連結一起來聯署，讓中央及規劃單位-台北市捷運局，聽到我們歡迎捷運環狀線進五股的心聲。
https://docs.google.com/…/1FAIpQLSd59BhHmsiLOqEFSh…/viewform
#環狀二階Y19A
#最佳解方
#五股新市鎮
#第二條捷運
#一舉兩得兩全其美...
五股新市鎮 在 義起幸福 Youtube 的最佳貼文
有事沒事作夥來關心，新北市政總質詢直播吧～
「新北市議會第三屆第一次定期會市政總質詢」
一、交通篇
五股交流道：
1.五股北上閘道封了
2.五股人塞車也瘋了
五股泰山輕軌捷運：
1.繼續監督爭取
2.環狀線二階段無中生有「五股站」
林口交流道：
1.本席規劃「立體匝道」分流林口龜山車行，解決塞車問題！
2.林口交流道CPR
3.41A立體分流、41B擴大引流
通勤大橋
1.機車道及人行道，通道增寬
二、生活環境篇
五股垃圾山(五股新市鎮)
1.五股人的怒火
2.燒垃圾及火災狼煙、汙染物、戴奧辛…
三、社會福利篇
身心障礙者
1.重度身障著真實的聲音
2.交通福利補助
新北市志工，一市三制
1.爭取學校志工經費
2.義工不用酬
3.志工不用愁
五股新市鎮 在 義起幸福 Youtube 的精選貼文
20年前因為五股垃圾山，我向當時的「五股鄉代表會反應垃圾山惡臭的問題，為了解決這個垃圾山問題，因此我從政，歷經了台北縣議會及新北市議會時期，我多次的質詢點出問題，市政依然還是沒作為，沒反應，垃圾越埋越深，廢土越堆越高......
2019年新北市是個新氣象，
侯友宜市長在他的競選政見裡包含了
''五股新市鎮（五股垃圾山）''
侯友宜市長在一次的五股地方座談會強調：「這些問題再難處理也要處理，上任後除親自向中央反映應解禁開發，也責成陳純敬副市長主持3次研商會議」侯市長也聲明一定要拼解禁，在適度解禁的原則下，請城鄉局極力爭取。
明義會持續用力監督市府
讓我們五股地方環境更美更好
我們一起加油！
－－延伸閱讀－－
五股造山運動？！垃圾山！
https://www.facebook.com/imingyi/videos/1767065343360229/
五股新市鎮 在 五股新市鎮- 发现 - Facebook - 登录或注册 的必吃
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五股新市鎮 在 [新聞] 五股泰山輕軌可行性研究交通部通過審查- 看板MRT 的必吃
五股泰山輕軌可行性研究 交通部通過審查
https://udn.com/news/story/7323/4458897
新北市三環六線的「五股泰山輕軌」可行性研究今（31）日於交通部審查委員會審查，由
中央各部會及專家學者審查通過，新北市政府表示，後續將依審查意見修正，儘速提送交
通部轉行政院審議，並爭取在今年獲行政院核定。
新北市政府表示，五股泰山輕軌規劃起於三重地區與環狀線北環段Y22站轉乘，沿蘆洲地
區計畫道路至中正路與捷運蘆洲站轉乘，續沿成蘆大橋西側並南轉八里新店線行經新五路
，至塭仔圳地區新北大道五段西側設置終點站與機場捷運A5a站銜接轉乘。
五股泰山輕軌全長約11.61公里，設有14座車站，沿線行經蘆洲南北側農業區、洲子洋重
劃區、五股新市鎮重劃區、泰山楓江產業園區及新泰塭仔圳市地重劃區。串連新北市產業
發展，使交通、產業及城市多重循環成長。
新北市政府指出，五股泰山輕軌總經費為219.79億元，可行性研究獲交通部審查通過後，
後續爭取於109年獲行政院核定，接續辦理綜合規劃、環境影響評估及都市計畫變更作業
，預計綜合規劃報告核定後六年完工。
五股泰山輕軌提供當地居民及就業通勤服務功能，未來更規劃往南延伸至新莊、板橋地區
，擴大服務路網，提供民眾準點性與舒適性之大眾運輸系統，扶植國內廠商達成國車國造
之目標。
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五泰輕軌走了那麼長的路
但結果卻是走到機場捷運的輔大站去轉乘 本來討論的浮洲延伸也沒下文
實際上也只有跟蘆洲線在蘆洲站可作轉乘
雖然這幾年五股發展的蠻好的
但是這條路線感覺用途不是很大說
現在的路線應該至少要有三線以上(任意包含捷運的每條線、機捷、台鐵)的轉乘會比較好
可能要等到北環分子尾通車 效益會更大吧
--
人活一輩子,也不過就是想找個能陪著自己一輩子的老伴而已
我的她,你在哪裡
● ●
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by oberstein
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.164.3.101 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1585673739.A.856.html
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