有個疫情下的想法,想為自己記下,關於「禍福相倚」與「無形資產」.
疫情爆發後,整個觀光業瞬間停頓,慢慢地,我跟貝桑這才明白,啊,原來我們已經錯過沙漠旅遊業往上攀升的黃金時期,那幾年,我戮力於推動對人跟環境更友善的生態旅遊與文化導覽,種樹,提供弱勢一點點幫助,無須帶導覽時,努力認識這塊土地,與家族的撒哈拉鄉土劇更讓我深陷其中,諸如此類不等.
至於貝桑,無時無刻不試著滿足家族期許,渴望獲得家族肯定與關愛.
我回沙漠定居這幾年,家族成員藉口貧困無力,把責任與重擔丟給我跟貝桑去扛,讓我們兩個焦頭爛額,卻也是在這幾年,四哥經營帳篷營區相當成功,賺得滿缽滿盆,大哥、二哥跟三哥全有了自己的房子,生活其實不差,我跟貝桑的事業發展反而差強人意.
關鍵因素同樣在於家族對我的態度,我常被視為提款機,民宿裡的物資,哪管是買來營業用的,只要他們喜歡,不時來拿、來借、來偷,防不勝防,很快地,我懂了,任何來自於我的物質性存在,在家族認定裡,就是共產,我因此專注於經營他們看不到也偷不走的「無形資產」,尤其是導覽口碑,生活愈發簡樸,對任何投資都極度保守謹慎,也盡量去做些自己覺得有意義的事,種樹,幫助他人,哪怕只有一點點,都是善的流動,都是「無形資產」.
忽地,武漢肺炎爆發了,所有流動瞬間停滯.
這一年多來,所有人的日子都不好過,莫不期待觀光客回流.
夏季是觀光旺季,去年因武漢肺炎,封城鎖國,啥都沒了.今年有條件地開放入境,眾人期待摩僑歸國旅遊,讓窒息已久的觀光業還能存活下去,但我的態度向來保留,畢竟疫情帶來的變數實在太多了.
今年齋戒月前,貝桑姪子E 買了輛二手吉普車,說是現在觀光營業用車輛降價,還花錢找人架網站,顯然決心投身沙漠旅遊業.
不久前,貝桑另個姪子H也買了輛二手吉普車,據說錢是借來的.
我困惑,現在真的是投資旅遊業的時機嗎?總覺得他們心臟好大顆,不怕賠錢的呢!
我離開酷熱的沙漠已經三週了,出發前,人們說觀光潮即將回流,各個摩拳擦掌,等著大賺一票!貝桑也急著幫我找落腳處,趕著回沙漠賺錢,卻因海城老太太房子整修,其他房東不肯長租,不得不跟我在海岸流浪將近十天.
貝桑回去後,我問他沙漠狀況?
他說整個村子依然靜悄悄,說好的觀光潮,失約了.
前幾天,我在海城市集遇見之前認識的紀念品店老闆,很開心他沒倒店!兩人聊了一下,他認為今年夏天是無望的,至少要等到冬天,才可能有觀光客,除了疫情變數,更因機票船票全漲價了,雖然國王下令摩洛哥皇家航空公司提供特價票,然供不應求,其餘航空與船公司票價極高,甚至有錢也買不到.
昨兒個,有消息說,航空公司將增加航班,降低票價,讓更多摩僑能順利歸國探親.在此同時,因單日新增確診微幅增加,政府考慮宰牲節的時候要封城,減少人車流動,以控制疫情.
如此一來,即使摩僑克服萬難地返鄉探親,一旦封城,仍不利於整體旅遊業的復甦呀!
我的想法跟海城紀念品店老闆較接近,至少得等到冬天甚至明年,情況才會明朗些。老闆甚至客氣地跟我說,如果我願意像去年那樣,多跟他買東西,幫助他度過疫情難關,他會很感謝,畢竟不管有沒有觀光客,有沒有收入,他每個月都要付店租跟水電.
我點點頭,答應盡力而為.
這幾天,打電話回沙漠給貝桑,他說即使是周末,觀光客都相當少,大夥兒期待宰牲節過後,人潮會多些.
我問,不是有消息說,宰牲節期間,可能會封城嗎?
貝桑沒說話.
滑開臉書,台灣正受到疫情考驗,不少店家決定歇業.
我想著,自己一年多沒啥工作了,為啥可以歸欉好好活到現在?
喔,因為我沒啥物質性投資啊,沒店租等我付,沒員工要養,也沒有啥投資需要我努力工作才能回本,我就一個「人」,一人飽,全家飽,除了貝桑,我真的沒有啥金錢上的重擔.
甚至啊,我還有一點點餘力去幫助身邊的人呢!
去年,我在海城市集收集不少哩哩叩叩老東西,最大動機是幫助攤商紓困,二來也是因為自己喜歡古老文物.
而我這人就重「善的循環」與「無形資產」咩,那些哩哩叩叩呢,其中不少呢,被我寫進方格子專案《我所知的「三毛的撒哈拉」》,帶著滿心歡喜,我跟攤商買下那些哩哩叩叩,讓攤商歡喜,接著我歡喜地把其中的故事挖出來,拍拍照,寫進《我所知的「三毛的撒哈拉」》,豐富內容,希望訂閱者也歡喜!
或許這也是某種「投資」吧,就在「無形資產」裡,而當初讓我專注於「無形資產」的經營與善的能量流動,正因沙漠整體自然與人文環境的限制,那時坦然誠實面對讓我難以擴展事業版圖的局限與「禍」,轉而投注在種種「無形資產」,在疫情爆發後,卻是讓我不用負擔過重金錢壓力,活得相對自由的「福」.
之所謂「禍福相倚」囉!
照片上是上禮拜,我跟貝桑以及他姪子去逛周末市集,遇見之前那位賣我咕咕鐘的老先生,他熱情地打招呼,不斷推銷,一直說我是熟客,是家人,不管問他哪個物件的歷史,他第一句一定是:「這是摩洛哥第一個…….」講話真的超誇張!我要是顯露一絲懷疑,他馬上不滿地說:「我都七十幾歲了,這東西比我年紀還大,難道沒有上百年嘛!」
一陣熱情交談,我跟他買了三樣東西.
最左邊是銅製骨董水煙,我買的主因是《我所知的「三毛的撒哈拉」》有篇寫到水煙.
中間是骨董撒拉威鼓風器,我買的主因同樣是《我所知的「三毛的撒哈拉」》有篇寫到鼓風器.
至於最右邊那個呢,是骨董銅製咖啡壺,上面形式很像土耳其咖啡壺,下面那個是酒精燈.
就是這樣囉,我在週末市集購買老東西,同時稍稍協助攤商紓困,把老東西的故事寫進《我所知的「三毛的撒哈拉」》裡,有一點點收入,再拿來跟攤商買老東西,形成「善的循環」,累積「無形資產」,而「無形資產」呢,是無法用金錢來秤斤論兩的啦.
雖然疫情尚未結束,變數仍多,但至少這讓我沒有在疫情一爆發就倒下,還能保住一口氣,活到現在,繼續做我想做的事。
#摩洛哥
#無形資產
#善的循環
#古董
#老東西
#摩洛哥文物
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各!位!觀!衆!
我們今天下午買了一台吉普車!!(驚)
輕盈好拖易改裝、設計用來涉水攀岩的越野吉普車,本來就跟露營車是天作之合。每回露營我都得開車在露營車後頭跟車總覺得很衰(不然到營地就沒有代步的交通工具很不方便),常羨慕後面拖了吉普車的鄰居露營車們。
不過保羅幾回半開玩笑提出買吉普車來給露營車拖的idea,都被我一笑置之。因為我家已經有了我們兩台車子,加上露營車,加上保羅1967年的古董福特小卡車,再添加吉普車就是我家第五台車了ㄟ,是在開車行嗎!?
保羅從小就對腎上腺素上癮似地熱愛冒險運動,特技腳踏車、特技滑板、越野機車、開卡車越野攀岩等都是他據說還沒上國中就在做的事。前陣子中年大叔保羅midlife crisis開始發作,常嚷著要「尋找自我」,嫌他生活庸庸碌碌都沒有什麼熱愛的嗜好。
我想想的確要是我沒有歪打誤撞地有了部落格這個創作的舞台,讓我得以回歸小時候熱愛的寫作跟美術設計,現在我應該也會覺得人生不過就是日復一日為五斗米折腰聽小孩哭夭的煩膩。
於是保羅決定要找一個他可以熱情投入的嗜好。考慮了很久之後,他終於決定了他的中年嗜好就是「jeeping」了!也就是跟吉普車相關的種種活動,像改裝加強車子、參加吉普愛好會的出遊與論壇研究討論、越野涉水、攀爬岩壁等都是吉普車愛好者的常態活動。
南加州這兒吉普愛好者數目龐大種類繁多,保羅說還細分為成人吉普愛好會、親子吉普愛好會,或是攀岩吉普愛好會、完全無改裝吉普愛好會等等超多不同的吉普社團。這樣細分之後,出遊路線的選擇與越野難度就能符合全體團員的需求。團友常常定期出遊一同越野,是很熱鬧的團體活動。
就這樣決定了之後,為了降低財務負擔,我們決定了兩條路:他要不就是(1)賣他的車子,再買一台全新吉普車當他每天開的日常交通工具,不然就得(2)賣他的古董破卡車,再去買一台便宜的中古吉普車。如此我家也能夠維持四台車的狀態。(還是很多啊!)(昏)
話說保羅就這樣開始上窮碧落下黃泉地搜尋研究吉普車超過半年之久,幾乎每天晚上都在滑手機做功課,而且有事沒事就會衝去很遠的地方看私人在出售的二手吉普車,看到吉普經銷商也總忍不住停下來看他們新車舊車,就連去Disneyland玩那三天中間他也拋妻棄子衝出去看一台住那附近賣家的吉普車。
掙扎許久,最後他終於選擇了第二條路。可是為了賣他的古董破卡車,也是要花費一番精力與時間,我還被拉去幾場古董車跳蚤市場。
而且因爲吉普車超級耐開又不怕跌打損傷,很老很老的吉普車還是很保值,加上改裝市場龐大選擇爆多,二手吉普車市場訂價相當混亂。另外常常攀岩涉水的中古吉普車,看車時要注意的事項極多,像底部保養、車內有無生銹等等。這都讓保羅需要研究與龜毛考慮的因素越來越多。
最後到了我很想求他趕快下手隨便買台吉普車吧啊啊啊的地步。我變得超慷慨的,卡車也不用先賣了,預算也幫他調高,只求他趕快跳過這漫漫長路的買車賣車的階段,快點開始來點好玩的吧!
上週日我們全家衝去一個半小時遠的沙漠裡的賣家看車。經過一星期的討價還價,保羅終於決定出手了。
二話不說我馬上請假一天,今天帶著興奮到爆的兩少爺一起跟他前去沙漠領車交錢。
就這樣,保羅的大玩具入手!
車齡十五的新玩具2002 Jeep Wrangler里程數114k英哩(約180k公里),賣家要價$13k,殺到最後成交價$11k。本來是要上部落格發表一篇「我們買了一台吉普車」的,可是已無力。在這兒以茶代酒分享舊文「我們買了一台露營車」。反正要不是露營車害的我們大概也不會有吉普車。
http://bluechwonderland.pixnet.net/blog/post/105846398
#保羅圓夢記
#我還是只有跟車的份
#兒子到底會被養成怎樣的男人
#古董卡車還沒賣掉所以我家真的有五台車了噗
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✨我是在這裡買車的!需要二手車可以問問毛哥喔!
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✨謝謝大家陪我們來越野!車友們的 IG 在這裡
美加🔸https://www.instagram.com/aonoya8287/?hl=zh-tw
Kris🔸https://www.instagram.com/krislovenature/?hl=zh-tw
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