解放軍空軍運8電戰機進入我國防空識別區
施孝瑋分析整理
昨日引發新聞熱點「解放軍軍機進入我國防空識別區」的新聞，最早見諸社群媒體的一則訊息：
「約14:25開始，
開始聽到我們空軍在警戒波道 121.5廣播：
中華民國空軍廣播，澄海東南方120公里（一直聽到275公里）
航向160，高度 7500公尺的大陸軍機請注意，
你現在已經進入我國國際領空，
基於你自身的安全，請立刻離開。
廣播了快半小時，應該是沒效！
直接派戰機去攔截才是王道吧。」
當然就有同業詢問國防部，國防部指出上午有派出一批幻象、下午由台南聯隊的F-CK-1戰機前去監視與伴隨，直到解放軍軍機離開我ADIZ為止。
領空和防空識別區是不同的，前者在國際法上賦予國家行使主權的權力，但後者沒有，基本上在領空以外的防空識別區，是屬於國際空域，各國機艦都擁有自由航行權。但為防範於未然，有相關防空識別區劃定的國家都會在不明機進入時，派遣戰機上去伴隨與瞭解。
國防部說有派機上去伴隨與監視，我們也無法提出反證，因此姑妄聽之。
跑進來的不侵入領空，的確擁有「公海自由航行權」，但是既然是你公告的ADIZ，上去看看、拍拍照也是義務。現在就是做了沒，不知道。你說有做我懷疑，但提不出反證。外加該部信用一向不佳，所以就變成自由心證了。
既然上去看了，就學學日本拍拍照、上網公開一下。和大陸飛機有些默契，不靠太近，那用長鏡頭拍一拍吧？
以下引用聯合報記者程嘉文君新聞眼，因為版主觀點與其相同，不再特別解釋：
「共軍以運八挑戰防空識別區，也是經過計算的選擇。運八速度慢，無武裝，且僅從我方識別區「牆角」穿越，對台灣本島沒威脅性，不至製造兩岸緊張。但若國軍沒反應，接下來解放軍就可能將航路再向東偏，加強在區內逗留時間，或改換其他機種，一步步擴張在本空域的「存在地位」。最後原本國軍的「地盤」，甚至可能我退彼進，成為對方自由出沒的所在。
最明顯例子是，台灣海峽曾完全是國軍勢力範圍，但共軍利用一九九五、九六年飛彈危機，以及李登輝發布兩國論機會，戰機大舉出海。雖然台海局勢不久就恢復穩定，海峽西部空域卻已成共軍地盤，國軍飛機再也回不去，防空縱深頓時減半。
這次國軍第一時間利用國際頻道警告，並宣稱派戰機趕往攔截，也絕非打算升高緊張，而是明確表達不歡迎「踩線」的態度，以免對方得寸進尺、渾水摸魚。
類似的進退競逐、彼此試探，在國際空域其實從未停止，堪稱是天空中的「外交小步舞」，各方都有一定的默契。但在國內，軍方對相關資訊秘而不宣，一旦偶爾被外界發現，必然引發過度緊張，甚至被渲染成巨大國安危機。其實國防部大可效法日本防衛省，對於相關資訊主動揭示，社會才能建立正確認知。」 圖片為中華民國空軍提供
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