昨天我去參與了桃園市文化局所辦理的【中壢鐵道倉庫群】第三次的文資會勘,距離上一次的會勘,已經超過了半年的時間。
為什麼中壢鐵道倉庫群這麼重要?
中壢,從日治時期就是各種集貨貿易的中心,沿著鐵軌所興蓋起來的倉庫群,見證了中壢的經濟活力。
然而,因為鐵路地下化的工程,使得這麼重要的建築可能因此被迫拆除,桃園藝文陣線致力於保存桃園的各種文化地景,將四號至六號倉庫,向文化局提報為文化資產。
現地保存,保留當地的紋理脈絡,是最理想的方式。
然而,提到中壢鐵道倉庫的保存,台鐵局總是以開發利益為優先,甚至曾經表示,富岡已有鐵道倉庫的保存,似乎在暗示這就可以做為替代方案。
中壢在歷史上作為南來北往、貨暢其流的 #重要轉運點,這是無可取代的地位。鐵道倉庫,就是承載著民生物品、以及記憶這段商貿歷史的具體呈現。
文資審查的專家學者,也質疑台鐵局的開發計畫,是否有可以調整的空間,讓歷史文物跟鐵路沿線開發,得以與中壢火車站共生共存。
保存中壢的歷史記憶,保存鐵道倉庫,讓我們一起努力。
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中壢五號倉庫藝文基地
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中壢火車站地下化 在 公視新聞網 PNN Facebook 的最佳解答
中壢火車站旁鐵道倉庫是日治時期興建,擁有80多年歷史的老建物,其中第四、第五號倉庫保存完整,佔地面積也最大。原本因為鐵路地下化面臨被拆除危機,但經過藝文團體提案,今天也進行第三次文化資產會勘,倉庫保存露出曙光。
中壢火車站地下化 在 我是中壢人 Facebook 的最佳解答
王浩宇表示,服務處近2年陸續接獲用路人、騎士反映龍岡地下道有「路不平」、「很難騎」、「很危險」等問題,今年9月邀集市府交通局、中壢區公所現勘,發現龍岡地下道的路面除了年久失修,兩側慢車道因側溝高低落差頗大,建議中壢區公所一併改善。
中壢區公所工務課表示,龍岡地下道全長290公尺,採雙向兩線車道、兩側有機車專用道,地下道連接中北路二段、延平路,機汽車行駛流量較大,因為工程是新年度合約,考量發包作業跟農曆過年假期,預計明年3月底完成改善工程。
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