《Panasonic 與 NEC 的機場快速通關臉部辨識系統設計大戰》
從羽田機場通關的朋友應該都有一個經驗，每次進入羽田機場的時候總是要排隊等上好一陣子，入關前更要走一個「連續髮夾Ｕ型彎」，明明直線走到海關櫃檯可能只要10步的距離，可能是為了讓大家在排隊時有事情可以做，因此通常都會用紅龍繞起一個像迷宮一般的U型排隊迴圈，讓你感覺好像沒有排隊，一路繞著圈走路的時候，走到櫃檯前剛好就輪到你，這應該也是精心計算過海關人員審查的時間與排隊人數所設計好的排隊措施。但隨著觀光人數激增，羽田機場海關人員明顯人手不足，其實最後大排長龍已成常態。
2018年時日本政府為了減輕海關人員的作業壓力，在全國五個國際機場（成田、羽田、関西、中部、福岡）導入了快速通關的人臉辨識系統，此系統由 Panasonic 負責設計開發，主要針對日本人進行自動通關手續，藉以減輕機場海關人員的壓力，同時也進行外國人通關的實驗，經過一年的驗證，#終於從2019年7月底開始，於東京羽田機場率先實施，開放「從日本出境」時的外國人快速通關服務，#只要是身高超過135公分的外國人，#持有觀光簽證的晶片護照，出境時便可使用快速通關走道，節省下來的人力便可挪至入境，以便紓解接下來2020年將有超過4000萬外國觀光客湧進日本的熱潮。接下來將開放至成田、關西、福岡、中部、新千歲、那霸，預計 2020 年 7 月上旬完成建置。
這台由Panasonic 負責設計開發的「#次世代臉部辨識系統」非常美，也獲得2017年的 グッドデザイン賞 Good Design Award。他們以1957年開發的監視器攝影技術為本次機器的開發基礎，6年前開始著手開發臉部辨識系統，加上他們原本在工業設計開發產品的部分就有非常厚實的經驗，機器設計得非常到位，打敗「臉部辨識世界第一」的NEC，拿下這個16億日圓的標案。未來也將推廣到其他國家的機場。
設計師松本宏之說，這個設計本身以大型機場為有效紓解入境人潮，以安排臉部辨識機器的排列方式經常使用的 V 型陣列為設計基地，設定 12 座以上的機台為模擬情境，海關監視人員只需要2位，可同時照顧到12名以上的入境旅客。機器設計上在「海關審查人員容易監視的角度」及「使用者入境時如何直覺地使用」做為核心，比如說讓使用者就像是在照鏡子一般沒有意識到被攝影，但鏡子內部內藏的攝影機已經完成攝影並對照護照上的照片是否為同一人。讀取護照的機台高度與家中廚房調理台高度相同，也是讓使用者直覺地可以把護照就順手放到幾台上的高度。整體以平光白為主色，減輕「審查」的肅殺氣氛，也不容易造成明顯傷痕。誘導使用者動線的指標也做得很不錯，明顯卻不突兀，特別喜歡檯面上的小光點，低調地引導使用者前進。此外值得一提的是，在日本機場所拍攝的臉部照片在驗證完畢後就會直接刪除，#並不會保存在日本政府資料庫當中。（但其他國家機場的做法不一定）
在臉部辨識系統投入開發已行之有年的 NEC 當然也不遑多讓，其實在取締犯罪的部分具有高技術水準，能以防盜監視器的畫面與罪犯資料庫的臉部照片進行高精度的比對，在歐美已是被廣為使用的技術。2020年東京奧運的進出場臉部辨識系統標案由 NEC 拿下可說完全不意外，而他們雖然在進出境這裡所使用的臉部辨識系統標案被 Panasonic 拿下一城，#但機場其他可以用到臉部辨識系統的地方其實還有很多，包括購買商品、行李托運、機場櫃檯check in、拿行李出關等，事實上他們從2019年4月開始，與成田機場第三航廈合作，只要事前先在手機上完成相關事項的填寫，下飛機過完海關入境的時候，掃描護照跟手機畫面後就能去領取行李，並從無人通關閘口經由臉部辨識系統順利入境。未來也將慢慢推廣至成田（第１、第２航廈）、新千歳、羽田、中部、關西國際、福岡。
簡單說來，雖然說現在只有「從日本出境」與「拿行李入境日本」才可以使用快速通關，但我想搞不好 2020奧運前，也會全面開放外國人入境自動通關的服務。期待很近的未來，進日本會填的兩張紙本資料，白色那張入境記錄卡將由 Panasonic 的臉部辨識系統取代，黃色那張申報單則由 NEC 的系統代勞，去日本入出境的手續希望能變得更加簡單方便！
#希望台灣機場可以跟Panasonic以及NEC買設備進來用啊
#不然台灣的機台設備醜之外刷護照的閘門每次都要督半天才會開
#自動通關 #臉部辨識 #NEC #Panasonic #travel
圖片提供：Good Design Award、影片截圖
製圖：設計發浪designsurfing
並不會保存在日本政府資料庫當中 在 OpenData / Taiwan | Facebook 的必吃
主要內容是開放資料，但是一切和「開放」相關的（如政府公開資訊，開放政府，開放數位內容，開放科學，開放近用， ... 果可能會不太具代表性，該捷運站的數據就會以暗 ... <看更多>